13/08/2025
علامات تلف حساس الأكسجين وتأثيره على أداء السيارة وكفاءة الوقود وأكواد الأعطال الشائعة
علامات تلف حساس الأكسجين (Oxygen Sensor)
ما هو حساس الأكسجين؟
حساس الأكسجين، أو O2 Sensor، هو جهاز إلكتروني صغير يُركَّب في نظام العادم. وظيفته الأساسية هي قياس نسبة الأكسجين غير المحترق في غازات العادم، ومن ثم إرسال هذه البيانات إلى وحدة التحكم الإلكترونية (ECU).
بناءً على هذه الإشارات، تقوم وحدة التحكم بضبط خليط الهواء والوقود لتحقيق الاحتراق الأمثل داخل المحرك.
أين يوجد حساس الأكسجين؟
عادةً ما تحتوي السيارات على أكثر من حساس أكسجين، ويتم توزيعها كالتالي:
حساس قبل المحفز (Sensor 1): يراقب فعالية احتراق الوقود.
حساس بعد المحفز (Sensor 2): يراقب كفاءة عمل المحفز الحفاز (Catalytic Converter).
أهمية حساس الأكسجين:
1. تحقيق الاحتراق الأمثل: عبر ضبط نسبة الهواء إلى الوقود.
2. خفض استهلاك الوقود: الحساس الدقيق يمنع ضخ وقود زائد.
3. تقليل الانبعاثات الضارة: عبر تحسين أداء المحرك والمحفز.
4. منع تلف المحرك أو تلف المحفز: لأن الخليط الغني بالوقود يسبب تلفًا على المدى الطويل.
أعراض تلف حساس الأكسجين:
1. ضعف في أداء المحرك:
تردد أو تذبذب عند التسارع.
توقف مفاجئ للمحرك أثناء التشغيل.
اهتزازات غير طبيعية في وضع الخمول.
ضعف واضح في العزم أو الاستجابة.
2. استهلاك مفرط للوقود:
عند تلف الحساس، قد يضخ كمبيوتر السيارة وقودًا أكثر من اللازم.
3. دخان أسود أو أبيض من العادم:
الدخان الأسود: يشير إلى خليط غني (وقود زائد).
الدخان الأبيض: قد يكون نتيجة احتراق غير مكتمل بسبب خلل في توقيت الخليط.
4. إضاءة لمبة فحص المحرك (Check Engine):
عند فشل الحساس في إرسال إشارات دقيقة، تظهر رموز أعطال (DTC) على جهاز الفحص.
أكواد الأعطال الشائعة المرتبطة بحساس الأكسجين:
P0130: خلل في دائرة حساس الأكسجين (البنك 1 - الحساس 1).
P0131: ضعف في جهد حساس الأكسجين (جهد منخفض).
P0132: ارتفاع الجهد بشكل غير طبيعي.
P0133: استجابة بطيئة للحساس.
P0134: عدم وجود إشارة أو نشاط من الحساس.
P0135: دائرة التسخين في الحساس لا تعمل.
P0136: خلل في دائرة التحكم بالتسخين للحساس الثاني.
P0137: انخفاض الجهد في دائرة تسخين الحساس.
ملاحظة:
البنك 1 يشير إلى جانب المحرك الذي يحتوي على الأسطوانة الأولى.
Sensor 1 دائمًا يكون قبل المحفز، بينما Sensor 2 يكون بعده.
ما الذي يسبب تلف حساس الأكسجين؟
تراكم الكربون أو الزيت على الحساس.
استخدام وقود منخفض الجودة.
تسربات في العادم تؤثر على القراءة.
تقادم الحساس بسبب العمر الطويل (عادةً يُستبدل كل 100,000 كم تقريبًا).
هل يمكن القيادة بحساس أكسجين تالف؟
نعم، يمكن، لكن لفترة قصيرة فقط. ومع ذلك، القيادة لفترة طويلة بحساس تالف تؤدي إلى:
زيادة استهلاك الوقود.
ارتفاع نسبة الانبعاثات.
تلف المحفز الحفاز (وهو مكلف جدًا للاستبدال).
نصيحة الصيانة:
قم بفحص الحساس باستخدام جهاز OBD-II عند ظهور لمبة Check Engine.
نظف نظام العادم باستخدام منظفات مخصصة، ولا تستخدم الوقود الرديء.
استبدل الحساس إذا تجاوز عمره 100 ألف كم، أو إذا ظهرت أعراض تلف واضحة.
