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Autódromo de Jacarepaguá O Autódromo de Jacarepaguá, oficialmente chamado Autódromo Internacional Nelson Piquet, foi um ...
13/08/2025

Autódromo de Jacarepaguá

O Autódromo de Jacarepaguá, oficialmente chamado Autódromo Internacional Nelson Piquet, foi um circuito de corridas de carro localizado no Rio de Janeiro, Brasil. Recebeu o Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1 de 1978 a 1989, além de outras categorias como MotoGP e Stock Car. O autódromo foi demolido em 2012 para dar lugar ao Parque Olímpico dos Jogos Olímpicos de Verão de 2016

Último vencedor, Nigel Mansell com sua Ferrari histórica 640 com o qual o piloto mudava as marchas sem tirar as mãos do volante

Última Pole:
Ayrton Senna

Último Pódio:

1° Nigel Mansell - Ferrari
2° Alain Prost - McLaren-Honda
3° Maurício Gugelmin - March-Judd

Inauguração da Ponte Rio-Niterói em 04 de Março de 1974.
12/08/2025

Inauguração da Ponte Rio-Niterói em 04 de Março de 1974.

Em 1956, Veneza revelou um lado que poucos imaginaram existir. Pela primeira vez em séculos, seus famosos canais foram e...
12/08/2025

Em 1956, Veneza revelou um lado que poucos imaginaram existir. Pela primeira vez em séculos, seus famosos canais foram esvaziados, expondo alicerces antigos, objetos perdidos no tempo e um silêncio estranho entre as paredes históricas. A cidade dos sonhos, por um breve instante, mostrou a anatomia real que sustenta sua beleza.

📍Veneza, Itália – O dia em que a cidade flutuante tocou o fundo.

Sabia dessa? 🧐 A construção da Ponte Rio–Niterói 🌉 começou em 1968 e foi um dos maiores desafios de engenharia do Brasil...
12/08/2025

Sabia dessa? 🧐 A construção da Ponte Rio–Niterói 🌉 começou em 1968 e foi um dos maiores desafios de engenharia do Brasil na época. Sabia dessa? Confira alguns fatos incríveis dessa obra histórica:

1️⃣ 🏗 Início em plena ditadura militar — A obra foi autorizada em 1968 e fazia parte de um ambicioso plano de infraestrutura.

2️⃣ 📏 13,29 km de extensão — É a maior ponte do Hemisfério Sul em extensão total.

3️⃣ 🌊 Travessia estratégica — Liga a cidade do Rio de Janeiro a Niterói, atravessando a Baía de Guanabara.

4️⃣ 🚢 Vão central gigante — O vão principal, de 300 metros, foi projetado para permitir a passagem de navios de grande porte.

5️⃣ 🛠 Obra complexa — Utilizou métodos avançados para a época, com fundações profundas e transporte de peças por balsas.

6️⃣ 👷 Força de trabalho massiva — Mais de 4 mil trabalhadores participaram da construção, enfrentando riscos e desafios diários.

7️⃣ ⏳ Inauguração em 1974 — Foram quase 6 anos de obras até a abertura ao tráfego.

8️⃣ 🚗 Movimento intenso — Atualmente, cerca de 150 mil veículos atravessam a ponte diariamente.

🇻🇪 O BUNKER DE MADUROO travesseiro de Maduro é tão macio quanto plumas de ganso, mas o teto e as paredes ao redor são du...
12/08/2025

🇻🇪 O BUNKER DE MADURO
O travesseiro de Maduro é tão macio quanto plumas de ganso, mas o teto e as paredes ao redor são duros como a rocha.

O bunker onde dorme o narco-ditador está localizado atrás do Serviço de Sanidade do Exército, que faz parte da Direção Geral de Saúde da Força Armada Nacional Bolivariana, a FANB, e do Comando Logístico do Exército.

De acordo com dissidentes que estão em solo norte-americano, o local começou a ser construído para abrigar seu antecessor, o ditador Hugo Chávez, que visitou poucas vezes o lugar.

Chávez, ao ordenar a construção, queria um lugar tão maciço quanto o bunker de Hi**er, de acordo com um delator.

Além de Maduro, dormem ali sua família e o ministro da Defesa do Narco-Estado, Diosdado Cabello.
O bunker onde o ditador se esconde está conectado a túneis que se comunicam por todo o Forte Tiuna, na região sudoeste de Caracas, a 45 km da costa caribenha.

Estima-se que o local esteja encravado entre 30 e 50 metros de profundidade, um lugar relativamente raso para as bombas do B-2 Spirit, que se infiltraram por 70 metros antes de explodirem tudo no Irã.

- Informações de Rafael Fontana, com agências internacionais.

Trágica foto de época do primeiro carro a ir para o forno da usina da Mendes Jr, atual Acellor Mittal, em 1984
09/08/2025

Trágica foto de época do primeiro carro a ir para o forno da usina da Mendes Jr, atual Acellor Mittal, em 1984

O desaparecimento de cargueiro da Varig segue sem solução após décadasUm dos episódios mais enigmáticos da história da a...
08/08/2025

O desaparecimento de cargueiro da Varig segue sem solução após décadas

Um dos episódios mais enigmáticos da história da aviação ainda permanece sem resposta. Trata-se do sumiço do avião cargueiro Boeing 707 da companhia aérea brasileira Varig, registrado em 30 de janeiro de 1979, durante o voo RG 967.

A aeronave partiu do Aeroporto de Narita, em Tóquio, com destino final ao Rio de Janeiro. Estava prevista uma escala em Los Angeles, nos Estados Unidos, para reabastecimento. Aproximadamente meia hora após a decolagem, o avião desapareceu completamente dos radares, e nenhuma outra comunicação foi feita com os controladores de tráfego aéreo.

O último contato com a torre foi realizado pelo comandante Gilberto Araújo da Silva, informando a posição da aeronave. O segundo contato, que ocorreria cerca de uma hora depois da decolagem, jamais aconteceu. Estima-se que o desaparecimento ocorreu a cerca de 500 quilômetros da costa japonesa, sobre o oceano Pacífico.

Com o sumiço da aeronave, as autoridades japonesas iniciaram buscas logo na manhã seguinte, já que o incidente ocorreu à noite. As operações de resgate concentraram-se na área onde o avião teria desaparecido, mas nenhuma evidência foi encontrada: não houve registro de destroços, manchas de combustível ou corpos dos tripulantes.

Com o passar do tempo, a região de busca foi ampliada, porém, mesmo após meses de investigações, nenhuma pista foi descoberta. A Varig divulgou, à época, que não foi possível identificar qualquer causa para o ocorrido, e o caso permanece oficialmente sem explicações.

A bordo estavam seis membros da tripulação: os comandantes Gilberto Araújo da Silva e Erni Peixoto, os copilotos Evans Braga e Antonio Brasileiro da Silva Neto, e os engenheiros de voo Nicola Esposito e José Severino de Gusmão Araújo.

Curiosamente, o comandante Gilberto Araújo da Silva já havia protagonizado outro incidente grave anos antes. Em 1973, ele pilotava um Boeing 707 no voo RG 820, que voava do Rio de Janeiro para Paris e seguiria para Londres. Próximo ao Aeroporto de Orly, um incêndio se iniciou na cabine de passageiros, supostamente causado por uma bituca de cigarro descartada de forma inadequada.

A fumaça densa obrigou o piloto a realizar um pouso de emergência em um campo próximo ao aeroporto. O acidente foi trágico, com 123 vítimas fatais, a maioria por inalação de fumaça. Sobreviveram o comandante, nove tripulantes e um único passageiro.

Apesar dos esforços de busca e investigações posteriores, o desaparecimento do voo RG 967 permanece um dos maiores mistérios da aviação internacional, sendo frequentemente comparado ao sumiço do voo MH370 da Malaysia Airlines, ocorrido em 2014, que também desapareceu sem deixar rastros.

Foto: Reprodução/Wikipédia

FNMD11000 - RFFSA - Curitiba/PR.
08/08/2025

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Chevette's
08/08/2025

Chevette's

Curitiba, Paraná - 1996
07/08/2025

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Talvez a Ford vendesse mais pick-ups se a Pampa fosse assim depois do primeiro modelo...Vai saber,aqui pela Europa esse ...
07/08/2025

Talvez a Ford vendesse mais pick-ups se a Pampa fosse assim depois do primeiro modelo...
Vai saber,aqui pela Europa esse modelo existiu nos anos 80. 🎩

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