Automobile studio

30/10/2025

Prototype Alpine A110 propulsée par un moteur central Kawasaki ZX12-R. Propulsion arrière. Châssis tubulaire. 200 ch à 11.000 tr/min. 600 kg.

28/10/2025

Aston Martin DB4 GT des années 1960 sur un circuit.
Vue en contre-plongée. Vert britannique métallisé avec un capot marqué d’une bande jaune — un style classique des voitures de course anglaises de cette époque.

23/10/2025

19/10/2025

Porsche 916 - Le trésor caché de Stuttgart. Prototypes créés en 11 exemplaires, 4 avec le flat-six Carrera RS 2.7.

19/10/2025

L’Aston Martin DBR1 — la reine des circuits d’endurance
Créée pour dominer les courses d’endurance, l’Aston Martin DBR1 est l’une des voitures les plus mythiques de l’histoire du sport automobile.�Conçue à la main par Ted Cutting et son équipe, seulement cinq exemplaires ont vu le jour.
Un six cylindres en ligne de 2,5 L, développant 250 chevaux, taillé pour la victoire.�Et des victoires, elle en a connu : Targa Florio, Nürburgring 1000 km, Goodwood TT, RAC Tourist Trophy, et bien sûr, les 24 Heures du Mans.
Véritable symbole de l’excellence britannique, la DBR1 a forgé la réputation d’Aston Martin en tant que constructeur de voitures de sport d’exception.�Aujourd’hui encore, elle fait rêver les collectionneurs du monde entier.�En 2017, un exemplaire s’est envolé aux enchères pour plus de 22 millions de dollars.
Une légende d’acier, de vitesse et d’élégance.

19/10/2025

La Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé — deux exemplaires.
En 1955, l’ingénieur visionnaire Rudolf Uhlenhaut crée une légende : la Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé.�Dérivée de la mythique 300 SLR de course — victorieuse à la Mille Miglia, à la Targa Florio et aux 24 Heures du Mans — cette version fermée incarne la perfection automobile allemande.
Seulement deux exemplaires ont vu le jour, rendant cette voiture aussi rare qu’exceptionnelle.�Sa carrosserie en aluminium ultra-légère et son six cylindres en ligne de 3 litres développant 310 chevaux en faisaient une véritable fusée sur roues pour l’époque.�Ajoutez à cela des freins à disques, technologie révolutionnaire en 1955, et vous obtenez un bijou d’ingénierie pure.
En 2022, l’un de ces deux exemplaires s’est vendu pour la somme de 135 millions d’euros.

19/10/2025

La Rolls-Royce Phantom I Jonckheere Coupé — un chef-d’œuvre du design automobile
En 1935, le carrossier belge Joseph Jonckheere donne vie à une création hors du temps.�Partant d’une Rolls-Royce Phantom I, il sculpte à la main une carrosserie entièrement en aluminium.�Un design audacieux, fluide, presque futuriste pour son époque — une véritable œuvre d’art sur roues.
Présentée au Salon de Paris 1935, la voiture impressionne par son allure avant-gardiste. Utilisée quelques années par son propriétaire, elle est ensuite mise à l’abri durant la guerre, avant de changer plusieurs fois de mains.�Restaurée en 2008, elle réapparaît en 2011 pour une vente spectaculaire à 4 millions d’euros.
Un six cylindres en ligne de 7,7 L, une boîte manuelle à 4 rapports, et une silhouette unique marquée par ses ailes avant surélevées et son pare-brise incliné.
Il n’en existe qu’un seul exemplaire.�Si elle revenait un jour sur le marché, sa valeur pourrait bien flirter avec les dizaines de millions d’euros…

19/10/2025

En 1938, Rust Heinz, héritier de la célèbre famille du ketchup s’associe au carrossier Bohman & Schwartz pour donner vie à une voiture d’un autre monde, à la fois futuriste et inspirée par les lignes des navires. Le résultat ? La légendaire Phantom Corsair ⚡
Présentée en 1939 à l’Exposition universelle de New York comme la “Car of Tomorrow”, elle coûtait 12 500 $ — une fortune à l’époque. Rust Heinz meurt tragiquement peu après, laissant derrière lui un seul exemplaire de cette voiture.
Un V8 de 190 chevaux, une boîte 3 rapports, un châssis tubulaire et une carrosserie en aluminium et acier inoxydable : un concentré d’innovation avant l’heure.
Aujourd’hui, la Phantom Corsair est une icône perdue, inestimable, probablement valant plusieurs dizaines de millions d’euros si elle réapparaissait sur le marché. Un véritable fantôme sur roues, aussi rare que fascinant.

19/10/2025

L’histoire oubliée de la première Porsche 911 à 4 portes
À la fin des années 60, Porsche ne pensait qu’à la performance. Pas de berlines, pas de SUV — rien d’autre que la mythique 911.�Mais un Texan obstiné, William J. Dick Jr., en avait décidé autrement. Il voulait une 911… familiale.
En 1968, après plusieurs refus de la maison mère, il commande à un carrossier de Los Angeles, Troutman & Barnes, la transformation d’une 911 type 901. Résultat : une 911 allongée de 53 cm, équipée de quatre portes dont les arrière s’ouvrent à l’envers, façon “suicide doors”.
L’intérieur est entièrement revu : banquette arrière dessinée par Porsche, plaquages en noyer, touches de chrome — un vrai bijou artisanal.�Ce modèle a couté plus cher qu’une Rolls-Royce Silver Shadow de l’époque.
Disparue depuis, cette 911 reste aujourd’hui un mystère automobile. Peut-être dort-elle quelque part, oubliée dans une grange…

15/10/2025

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21/07/2025