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28/08/2026

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28/08/2026

• El Gobierno Nacional aumentó la Beca Manuel Belgrano: a cuánto pasó

El Gobierno Nacional actualizó el monto mensual de las Becas Estratégicas Manuel Belgrano, destinadas a estudiantes universitarios y de tecnicaturas vinculadas a disciplinas consideradas estratégicas para el desarrollo económico y productivo del país. A partir de la cuota correspondiente a junio de 2026, el beneficio será de $187.495 mensuales.

La actualización fue dispuesta por la Secretaría de Educación del Ministerio de Capital Humano, luego de la ampliación del crédito presupuestario destinado a becas establecida mediante el Decreto 594/2026, del 15 de julio.

El nuevo monto representa un incremento de $64.968, equivalente a un 53%, respecto de los $122.527 mensuales que habían sido establecidos a fines de junio mediante la Resolución 431/2026.

A su vez, el valor actual más que duplica el monto original fijado para la convocatoria 2026. En marzo, cuando se puso en marcha la convocatoria, la beca había sido establecida en $81.685 mensuales. De esta manera, el incremento acumulado desde entonces alcanza el 129,4%.

La resolución establece expresamente que el nuevo valor de $187.495 tendrá vigencia desde la cuota correspondiente al mes de junio, por lo que la actualización se aplica de manera retroactiva a ese período.

28/08/2026

• La Legislatura bonaerense sancionó la adhesión al Régimen de Empleo Protegido

En su cuarta sesión del año, la Cámara de Diputados bonaerense convirtió en ley el proyecto impulsado por la legisladora de la UCR – Cambio Federal, Nerina Neumann, que establece la adhesión de la provincia de Buenos Aires al Régimen Federal de Empleo Protegido, destinado a fortalecer la inclusión laboral de las personas con discapacidad.

La iniciativa del radicalismo, que contaba con media sanción de la Cámara alta desde octubre de 2025, permitirá ampliar el financiamiento y la asistencia técnica para las más de 4.800 personas con discapacidad que se desempeñan bajo esta modalidad en el territorio bonaerense.

En aquella oportunidad, la impulsora del proyecto subrayó que se trata de una “decisión política” destinada a saldar una deuda histórica con los trabajadores de los talleres protegidos. Además, Neumann destacó que la adhesión al régimen permitirá articular políticas públicas con Nación y mejorar las condiciones laborales de quienes se desempeñan en las más de 170 unidades distribuidas en distintas localidades bonaerenses.

Con la sanción definitiva del proyecto, el Estado provincial podrá acceder a recursos financieros, técnicos y organizativos previstos por el actual régimen federal. Este respaldo permitirá fortalecer a los organismos que generan oportunidades laborales para personas con discapacidad y ampliar las herramientas destinadas a sostener su inclusión en el mercado de trabajo.

La normativa también apunta a mejorar el acceso, la permanencia y el desarrollo de este colectivo en empleos protegidos o regulares, tanto en el ámbito público como privado. Para ello, el régimen contempla tres modalidades de inserción: los Talleres Protegidos Especiales para el Empleo, los Talleres Protegidos de Producción y los Grupos Laborales Protegidos.

El Taller Protegido Especial para el Empleo (TPEE) está orientado a la adquisición y mantenimiento de competencias laborales según las demandas del mercado local; el Taller Protegido de Producción (TPP) está destinado a actividades productivas, comerciales o de servicios para el mercado, garantizando empleo remunerado; y los Grupos Laborales Protegidos (GLP) son células de trabajo en empresas públicas o privadas conformadas por trabajadores con discapacidad.

28/08/2026

• Senadores encaminan una ley para actualizar los fondos de Bomberos Voluntarios

La comisión de Seguridad del Senado bonaerense esta tarde resolvió dejar en estudio tres proyectos de ley de autoría de los legisladores Analía Balaudo (La Libertad Avanza), Nerina Neumann (UCR) y Juan Manuel Rico Zini (PRO) que buscan crear una nueva fórmula para actualizar el monto de las partidas presupuestarias destinadas a los Bomberos Voluntarios.

“Hay una definición de resolver un problema que se viene arrastrando y que perjudica directamente a la sociedad, porque son los bomberos los responsables de actuar no solamente ante un incendio, sino en situaciones de emergencia y catástrofes naturales”, alegó el titular de la comisión, Sergio Berni, en dialogo con este medio.

El jefe de la bancada peronista en la Cámara alta también recalcó: “Hay un compromiso de todos los sectores políticos de unificar todos los proyectos en uno solo, para hacer una fórmula que de una vez y para siempre haga una distribución justa, funcional y practica para los bomberos”.

Las iniciativas que quedaron en estudio apuntan a modificar el esquema de financiamiento de los Bomberos Voluntarios, previsto en la Ley 14.761, con el objetivo de establecer un mecanismo automático de actualización de los recursos que reciben las asociaciones y federaciones a fin de evitar que pierdan valor frente a la inflación.

28/08/2026

• : El Interbloque de Concejales Peronistas presentó un proyecto de ordenanza para implementar un Sistema de Transporte Público de Pasajeros que vincule las localidades del interior de 25 de Mayo con la ciudad cabecera.

La iniciativa apunta a garantizar la igualdad de oportunidades y mejorar la conectividad de los vecinos que viven en las distintas localidades del distrito, teniendo en cuenta que la extensión territorial del Partido genera dificultades para quienes no cuentan con medios de movilidad propios.

“El acceso al transporte constituye una herramienta fundamental para garantizar la igualdad de oportunidades y favorecer el arraigo de la población en las localidades del interior”, sostuvo el concejal Julio Brunelli.

En ese sentido, el edil aclaró que "el servicio deberá contemplar recorridos y frecuencias que permitan a los vecinos trasladarse para asistir a turnos médicos, establecimientos educativos, dependencias públicas, actividades laborales y realizar otros trámites esenciales".

Además, propone realizar un relevamiento de la demanda de transporte en cada localidad para definir recorridos, horarios y frecuencias de acuerdo con las necesidades de la población. También contempla que el Municipio pueda gestionar programas de financiamiento y aportes de los gobiernos provincial y nacional destinados a la adquisición de unidades, el sostenimiento del servicio o subsidios para los usuarios.

La propuesta establece finalmente que, dentro de los 120 días de promulgada la ordenanza, el Departamento Ejecutivo deberá informar al Concejo Deliberante las acciones realizadas y el cronograma previsto para la implementación del sistema.

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