03/06/2017
10 razones para NO navegar en Moth, por Vito Contessi.-
Todos conocen las bondades de la clase Moth, la velocidad, la adrenalina de los foils, la competitividad de la clase (la más numerosa entre los barcos foileables y la que utilizan muchos profesionales de la vela para navegar y competir por placer), el hecho de no depender de tripulantes, la posibilidad de navegar en un barco totalmente libre donde vos mismo podes fabricar tus piezas y partes o hasta tu propio barco. Pero como toda clase también tiene sus puntos débiles.
A continuación analizo las 10 razones más comunes que algunos tienen para NO navegar en Moth.
1) SOY MUY VIEJO O MUY PENDEJO - En el último mundial hubo competidores de más de 70 años y otros de menos de 18. Acá en Argentina yo navego con 47 años contra mi hijo menor de 15.
2) NO TENGO EL BIOTIPO IDEAL - En la clase compiten de igual a igual timoneles de 50 kgs. con otros de 95 kgs. Cambiar el tamaño de los foils y la rigidez de los mástiles equipara muchas de las diferencias ¿que otra clase te permite eso?
3) NO TENGO BUEN ESTADO FÍSICO - Obvio que para competir a nivel necesitas estar en buen estado físico, como cualquier otro barco, pero te sorprenderá lo confortable que es navegar en Moth en “modo crucero”. Mucho más llevadero que un Laser, además en un Laser luego de la 3er tumbada ya no te quedan energías, el Moth pesa 35 kgs y podes tumbarte una veintena de veces sin cansarte al adrizarlo.
4) NO ME GUSTA EL NIVEL DE LA CLAS - Quizás te intimida que en el próximo mundial habrá una constelación de campeones olímpicos y tripulantes de Copa América como en ninguna otra clase de la vela. O que localmente tengamos una medallista olímpica de oro, dos campeones mundiales y media docena de campeones argentinos de diversas clases. Pero también hay gente como yo.
5) TARDAN MUCHO EN ARMAR EL BARCO - Es cierto, algunos tardan mucho tiempo en armar y poner todo a punto. Pero también podes hacerlo rápido. Por ejemplo yo hago horario cortado en el trabajo y llego a navegar de 12 a 14, tardo 15 minutos en armar y otros 15 en desarmar. Claro que el barco es tan atrapante que también te va a gustar dedicarle horas de tunning, haciendo ingeridos, mejorando maniobras, etc.
6) VIVEN ROMPIENDO COSAS - Es normal que en un barco donde el tripulante duplica o triplica el peso del barco completo que algo se rompa, pero te sorprenderá lo bien diseñado y probado que está todo. Las mayores roturas se dieron cuando nos pusimos a innovar y modificar, pero en los barcos standard las roturas son mínimas. Mi barco es el más viejo de la flota local, el que muchos usaron para aprender y está íntegro, lo poco que se rompió siempre lo pude arreglar con resina epoxi y algo de carbono. Además si compras un barco nuevo tenes dos años de garantía y se te cambia sin cargo cualquier pieza que rompas por defecto de material.
7) NO QUIERO LASTIMARME - El mayor riesgo es golpearse contra los obenque en una catapulta por ello usamos neoprene, salvavidas y cuando hay mucho viento o ola, casco. Con esas medidas de protección nadie ha tenido problemas. Además por el tamaño del moth los golpes son menos violentos que en un catamarán.
8) ES DIFíCIL APRENDER A NAVEGARLO - Todos los que han probado, han salido foileando en el primer intento. Algunos incluso han trasluchado en el primer día. En mi caso la curva de aprendizaje es mucho más plana, pero disfruto cada día navegando y aprendiendo. Nunca volví de navegar sin una sonrisa en la cara y ya van tres inviernos donde he navegado casi todos los fines de semana, sin importar el frío. El barco es realmente adictivo.
9) ME GUSTAN LOS BARCOS MÁS TÁCTICOS - Es cierto que en los barcos rápidos la estrategia suele ser más importante que la táctica, pero así es la vela actual y debemos acostumbrarnos. Es muy interesante planificar la regata, tomar decisiones rápidas y saber que una mala maniobra puede relegarte mucho. De todos modos justamente en este barco cuando se dominan las foiling jibes y foiling tacks (cosa que aún no hago), el barco puede cambiar de rumbo perdiendo muy poca veloza. Esto abre el juego y permite aprovechar hasta el mínimo borneo trasluchando y virando todas las veces que quieras, pero a 20 nudos de velocidad.
10) ES MUY CARO - Es cierto. Punto. Pero analicémoslo bien: Tenes garantía de roturas, cualquier pieza la podes fabricar vos mismo. Si te gusta viajar no tenés que gastar en alquiler de barco porque despachas el tuyo como equipaje. Las velas duran varias temporadas y es el barco foileable más barato del mercado, con excepción del Waszp que es también una versión de Moth y una muy buena opción para empezar en monotipos foileables. He competido en muchas clases teóricamente más baratas pero donde al cabo de dos años gasté mucho más dinero en velas y alquileres de barco en el extranjero de lo que llevo invertido en mi moth.
