17/04/2026
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𝗙𝗲𝗠𝗣𝗜𝗡𝗥𝗔 𝗟𝗮 𝗔𝘀𝗼𝗰𝗶𝗮𝗰𝗶𝗼́𝗻 𝗱𝗲 𝗖𝗮𝗽𝗶𝘁𝗮𝗻𝗲𝘀 𝘆 𝗕𝗮𝗾𝘂𝗲𝗮𝗻𝗼𝘀 𝘀𝗼𝗹𝗶𝗰𝗶𝘁𝗮 𝗹𝗮 𝘀𝘂𝘀𝗽𝗲𝗻𝘀𝗶𝗼́𝗻 𝗱𝗲 𝗽𝗹𝗮𝘇𝗼𝘀 𝗮𝗻𝘁𝗲 𝗲𝗹 𝗽𝗿𝗼𝘆𝗲𝗰𝘁𝗼 𝗱𝗲 𝗱𝗲𝘀𝗿𝗲𝗴𝘂𝗹𝗮𝗰𝗶𝗼́𝗻 𝗱𝗲𝗹 𝗽𝗶𝗹𝗼𝘁𝗮𝗷𝗲
LA ASOCIACION PROFESIONAL DE CAPITANES Y BAQUEANOS INTERPONE, SOLICITA VISTA Y PIDE SUSPENSIÓN DE PLAZOS AL PROYECTO DE LA DESREGULACION DEL PILOTOJE, PRACTICAJE Y BAQUIA.
Alerta en la Hidrovía: Advierten que con la desregulación del practicaje, viene la liberación del Río Paraná al eximir embarcar baqueanos Fluviales en banderas extranjeras y esto pone en riesgo la seguridad nacional y el medio ambiente.
La Asociación Profesional de Capitanes y Baqueanos presentó una interpelación formal ante el Ministerio de Seguridad. Denuncian que el nuevo proyecto del Ejecutivo permite que buques extranjeros naveguen los ríos argentinos sin asesoramiento local, lo que podría derivar en catástrofes ecológicas, pérdida de soberanía y aumento del narcotrafico y el contrabando.
La tensión en el sector fluvio-marítimo alcanzó un nuevo pico esta semana. La Asociación Profesional de Capitanes y Baqueanos ha interpuesto un pedido de vista y suspensión de plazos administrativos respecto al proyecto de desregulación del pilotaje, practicaje y baquía. La entidad gremial sostiene que las modificaciones propuestas por el Gobierno Nacional comprometen directamente la seguridad de la Nación, la navegación y la protección de nuestros recursos naturales.
El punto de conflicto: buques extranjeros sin delegado de la autoridad marítima
El eje de la polémica se centra en el Artículo 9° del proyecto, el cual exime de la obligatoriedad de embarcar a un baqueano argentino en buques de bandera extranjera. Según la denuncia, se pretende aplicar de forma analógica el Decreto N° 817/92 —originalmente diseñado para la Ley de Puertos— a toda la ruta navegable troncal.
Esto permitiría que buques bolivianos, brasileros y uruguayos no tomen baqueanos argentinos en nuestros ríos habilitados con una simple declaración jurada a sus capitanes, incluso sin acreditar el dominio del idioma castellano. Extranjeros serán los responsables de cuidar nuestros recursos y nuestra seguridad.
Un riesgo concreto “entregar a cambio de nada"
Desde la Asociación advierten que la navegación en aguas nacionales requiere un conocimiento técnico y una experiencia local que no pueden ser sustituidos por trámites administrativos. La flexibilización de estos estándares incrementa significativamente las probabilidades de incidentes graves, tales como:
• Colisiones y varaduras en canales de alta dificultad técnica.
• Derrames de hidrocarburos u otros agentes contaminantes de alto impacto para las poblaciones costeras.
• Riesgo para la vida e integridad física de los navegantes y la seguridad de las embarcaciones.
• Proliferación del contrabando y el narcotrafico
Soberanía y estabilidad laboral
Para los profesionales del sector, esta medida no es solo una cuestión de costos, sino una afectación a la soberanía nacional. El servicio de baquía es considerado una función estratégica para el control del Estado sobre sus vías navegables; delegar esta tarea en personal no formado bajo estándares nacionales debilita los mecanismos de control sobre el tráfico fluvial.
Además, denuncian que estas modificaciones atentan contra la estabilidad laboral del colectivo de capitanes y baqueanos argentinos.
El camino será en la Justicia
Este conflicto se suma el Decreto 37/2025 (REGINAVE), donde la Asociación ya ha solicitado un "pronto despacho" para conocer los fundamentos técnicos y análisis de riesgo que justificaron la eliminación de baqueanos en ciertos tramos para buques de bandera argentina.
"Ante la ausencia de respuestas concretas, queda abierta la vía judicial", sostienen desde la entidad, donde buscarán proteger de manera urgente el empleo y la seguridad en aguas jurisdiccionales argentinas frente a lo que consideran una embestida del Poder Ejecutivo Nacional.
