Gandolfo Ferrando - Autos y más

21/06/2025

¡Un saludo a mis nuevos seguidores! Es un placer teneros por aquí. Boanerge Rodriguez, Leonidas Velandia Blanco, Ulises Torres, Fermin Pineda, Ciro J Andrade, Hector Ocampo, Abel Soto, Alejandro Verlanga, Alfonso De La Cruz, Pedro Aldape, Carlos Moraga, Cristino Perez Ramirez, Will Ibañez, Javier Pinegro, Juan Carlos Barandica, Javier Solis, Erik Johnson, Miguel Barreira, Alejo Maldo, Fernando Solis, Nubia Catano, Julius Oaks II, Armando Rodriguez, Jose Luis Avila Sanbranos, Manuel Alonso, Osvaldo Andrés Gandolfo Ferrando, Maria Martha Ribera Vega, Antonio Rivera, Roberto Lealh Georadar, Luis Enrique Herrera Fragoso, Eduardo Ranita, Juan Manuel Hernandez, Jose Acosta, Alexmir Jose Ramirez Villalobos, Jorge Luis Diaz Henriquez, Salvador Jose Briceño, Yoconda Mora, Darwin Suárez, Jorge Moreira, Elmer Gòmez, Fran Rendon, Brian Bernabé, Leida Cruzco, Cristian Calderon, Alejandra Del Pilar Pizarro Araya, F R Monte Carlo, Nomalito Cuavas, Ricardo Peralta Sanchez
Muchas gracias amigos por ver mis publicaciones está página está gracias a ustedes, y me dan fuerza para seguir haciendo publicaciones abrazos a todos 🙋🙋🙋

20/12/2024

10/12/2023

Comunicó,que ya estoy publicando por la parte 2°de GANDOLFO FERRANDO AUTOS Y MAS en esta página número 1°está ya está completa tiene 362 publicaciones y para comodidad del lector y buscar las publicaciones más fácil, la doy por terminada aquí, y a seguir con la parte de la página número 2°,, (la 2°parte la van a reconocer por tener la imagen de mí segundo auto de familia un Rambler Cassic 380 azul bahía) Espero su apoyo como siempre amigos
( Esta está solo para leer las publicaciones, para comunicarnos buscar la 2° parte de la página, GANDOLFO FERRANDO AUTOS Y MAS (con mayúscula)
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30/11/2023

Página técnica del automóvil publicación 362
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(Las imágenes son solamente de ilustración)
Serenísima 380 Jep GT Cupé 1965,
motor central longitudinal V8cil a 90°dohc de 2.966cc, 16 válvulas y 2 árboles de levas en cabeza,
5 bancadas de cigueñal, régimen de comprensión de 10,2:1
alimentación 4 carburadores Weber dcid de doble cañón c/u verticales, 306 hp a 8.500 rpm.,
dirección de cremallera asistido hidráulico
transmisión manual de 5 velocidades sincronizadas
frenos hidráulicos servo asistidos de discos ventilados delanteros 775mm, y traseros de 770mm, de diámetro
suspensión delantera y trasera independiente de doble trapezoide deformable helicoidales, amortiguadores hidráulicos telescópicos Komi con barra estabilizadora transversal, tracción trasera autoblocante con puente de Dion,
peso del auto de 1.300 kg,
rodado delanteros 215/70x15, traseros 315/70x15 pulgadas
velocidad máxima de 280 kh,

22/11/2023

Página técnica del automóvil publicación 361
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(Las imágenes solamente son de ilustración)
FIAT 1100 TV SPYDER 1955 CARROCERÍA ALLENATO (TORINO) SPORT ECONOMICO,,
motor L4cil ohv de 1.089cc, 12 válvulas en cabeza, 3 bancadas de cigueñal, orden de compresión de 7,0:1, 1 carburador Weber dcid3 verticale, 48,76 hp a 5.400 rpm,,
dirección de caja sin-fin mecánica
frenos hidráulicos de tambor 280mm de diámetro en las 4 ruedas
transmisión manual de 4 velocidades 2,3,4, sincronizadas
suspensión delantera independiente de trapezoide deformable helicoidales, amortiguadores hidráulicos telescópicos y barras estabilizadora transversal
suspensión trasera de eje rígido vivó con ballestas semielíptica longitudinales y amortiguadores hidráulicos telescópicos
tracción trasera, pesó del automóvil 805 kg
rodado de 275/70x 14 pulgadas
velocidad máxima de 143 kh,

17/11/2023

Pagina técnica del automóvil publicación 360
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Las imágenes son solamente de ilustración)
Alpine Renault A-310 V6 serie1 cupé 1977
diseño de carrocería de Michel Beligond en fibra de vidrio
motor L6cil a 90°ohv central longitudinal de 2.664cc,
12 válvulas en cabeza, régimen de compresión de 10,10:1, 4 bancadas de cigueñal, 1 carburador Solex de 2 barriles vertical,
150 hp a 6.000 rpm, peso del auto 1.020 kg,
dirección de cremallera asistido hidráulico
frenos hidráulicos servo asistidos de discos ventilados 260mm.de diámetro en las 4 ruedas
caja manual de 4/5 marchas sincronizadas,(opiniones),
suspensión delantera y trasera independiente de trapezoide superpuestos deformables elicoidales, amortiguadores hidráulicos telescópicos, y barras estabilizadora transversal delantera de 23mm.y trasera de 26mm en diámetro,
tracción trasera autoblocante con puente de Dion,
rodado delanteros de 250/50x15 y traseros de 235/40x15 pulgadas
salida de 0 a 100 kh en 7,8s
velocidad máxima de 226 kh,

08/11/2023

Página técnica del automóvil publicación 359
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(Las imágenes son solamente de Ilustración)
BMW E 26-M1 CUPÉ 1979,
motor código M88 ubicación central longitudinal L6cil dohc de 3.453cc
24 válvulas y 2 árboles de levas en cabeza
7 bancadas de cigueñal, r/comprensión de 9:1
alimentación de combustible por inyección mecánica indirecta (Rugel Fischer Bosch)
273 hp a 6.500 rpm, peso del vehículo 1.600 kg
dirección de cremallera asistido hidráulico,
transmisión manual de 5 marchas sincronizadas
frenos hidráulicos servo asistidos de discos ventilados delanteros de 300x32mm.y traseros de 297x26mm,
suspensión delantera y trasera independiente de dobles horquilla elicoidales deformables, amortiguadores hidráulicos telescópicos, con barra estabilizadora transversal,
tracción trasera autoblocante con puente de Dion,
rodado; delanteros 205/55 R16, pulgadas y traseros 225/50 R16 pulgadas
llantas delanteras 7x16 y traseras 8x16 pulgadas
aseleracion de 0 a 100 kh en 5,6s
velocidad máxima de 262 kh

07/11/2023

Página técnica del automóvil publicación 358
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(Las imágenes son solamente para ilustración)
McLaren M6 GT Cupé 1969,, primera cupé de la marca del Fabricante Neozelandés-Britanico,,
motor GM 249,8 pul/c.V8cil a 90°ohv de 5.733cc,
16 válvulas en cabeza, r/comprensión de 11:1
5 bancadas de cigueñal, 370 hp a 5.800 rpm,
4 carburadores Weber 45 de 2 cañones c/u verticales
dirección de cremallera mecánica asistido hidráulico
frenos hidráulicos servo asistidos de discos ventilados 380mm de diámetro en las 4 ruedas
transmisión manual de 5 velocidades sincronizadas
suspensión delantera independiente de doble trapezoide triángulos elicoidales deformables amortiguadores hidráulicos telescópicos y barras estabilizadora transversal
suspensión trasera independiente de trapezoide triángulos elicoidales simples amortiguadores hidráulicos telescópicos con barra estabilizadora transversal, eje vivó de tracción.con puente de Dion,
rodado delanteros 225x18 mm.y x 50,4 mm. de diámetro y traseros 335x18 mm.y x 50,4 mm. de diámetro
pesó de automóviles de 750 kg, salida de 0 a 100 kh en 4,2s
velocidad máxima de 298 kh

07/11/2023

Página del automóvil publicación 357
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(Las imágenes son solamente para ilustrar)
Mercedes Benz 500 SL Cupé convertible 1984 de dos techos, duro removible y de lona volcable
motor V8cil a 87° dohc de 4.973cc
16 válvulas y 2 árboles de levas en cabeza
5 bancadas de cigueñal, r/comprensión de 9,2:1
alimentación de combustible inyección directa sistema Cis-Ecke-Jetroni, 228 hp a 4.750 rpm.,
dirección de caja sin-fin serbo asistido hidráulico con amortiguador estabilizador
frenos hidráulicos servo asistidos ABS de discos ventilados delanteros 305mm y discos duros traseros 280mm.de diámetro
transmisión automática de 4 velocidades,
suspensión delantera independiente de trapezoide deformable helicoidales, amortiguadores hidráulicos telescópicos con barra estabilizadora transversal
suspensión trasera independiente de trapezoide triángulos elicoidales deformables, amortiguadores hidráulicos telescópicos y barras estabilizadora transversal con puente de Dion de tracción autoblocante
pesó del automóvil cupé de 1.606 kg
rodado de 205/70x14 pulgadas
salida de 0 a 100 kh en 7,8s
velocidad máxima de 228 kh,

05/11/2023

Página técnica del automóvil publicación 356
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(Las imágenes son solamente de ilustración)
De'Tomaso Magusta cupé 1969
motor Ford 289 ohv V8cil a 90° de 4.728 cc
16 válvulas en cabeza, r/comprensión de 9,80:1
5 bancadas de cigueñal, 305 hp a 6.200 rpm.
1 carburador Holley de doble cuba 4 bocas 36x36mm.
dirección de cremallera asistido hidráulico
frenos hidráulicos servo asistidos antibloqueo de discos ventilados, delanteros 299mm.y traseros 280mm.de diámetro
transmisión manual de 5 velocidades sincronizadas
suspensión delantera y trasera independiente de trapezoide deformable helicoidales inferiores, amortiguadores hidráulicos telescópicos y barras antirrolido, parte trasera con eje vivó sistema puente de Dion, tracción autoblocante,
Pesó del automóvil de 1.322kg,
rodado delanteros de 185/80x 15 pulgadas y traseros de 225/80x15 pulgadas,
aseleracion de 0 a 96 Kh en 7,10s
velocidad de la 249 kh,

03/11/2023

Página técnica del automóvil publicación 355
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(Las imágenes son solamente de ilustración)
Jaguar Serie 3 Roadster 1973
motor V12 cil dohc de 5.344cc
24 válvulas y 2 árboles de levas en cabeza
5 bancadas de cigueñal, r/comprensión de 9:1
4 carburadores Zenith de Cortina 2 cuerpos c/u,
dirección de cremallera asistido hidráulico,
transmisión manual de 4 marchas sincronizadas,
frenos hidráulicos servo asistidos de discos duros, delanteros 320mm.y traseros 295mm de diámetro,
suspensión delantera independiente de trapezoide deformable con barra de torsión, amortiguadores hidráulicos telescópicos y barras estabilizadora transversal,
suspensión trasera independiente de muelles helicoidales amortiguadores hidráulicos telescópicos y barras Panhard estabilizadora en muelles inferiores con puente de Dion, tracción trasera autoblocante,
pesó del automóvil de 1.565 kg, rodado de 8/40x15 pulgadas, salida de 0 a 96 kh en 6,40s y el cuarto de milla 14,2s,
velocidad máxima de 238 kh,

03/11/2023

Página técnica del automóvil publicación 354
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(Las imágenes son solamente de ilustración)
MG-A TWI CAN ROADSTER 1959 (diceño Syd Enever)
motor L4 cil dohc de 1.589cc
8 válvulas y 2 árboles de levas en cabeza
5 bancadas de cigueñal, r/comprensión 9,9:1
2 carburadores SU HD vertical de 1 barril c/u,
109 hp a 6.700 rpm., peso del auto 952 kg,
dirección de cremallera mecánica,
frenos hidráulicos servo asistidos de discos duros delanteros y traseros 273mm de diámetro,
transmisión de 4 velocidades sincronizadas,
suspensión delantera independiente de trapezoide deformable helicoidales, amortiguadores hidráulicos telescópicos y barras estabilizadora transversal,
suspensión trasera independiente con eje vivó, amortiguadores hidráulicos telescópicos con puente de Dion, tracción trasera, rodado de 5/90x15 pulgadas,
salida de 0 a 100 kh en 13,30s
velocidad máxima de 181 kh,