RADIO VIAL SAN LUIS

10/06/2026

10/06/2026

⚙️🚗 Conoce la presión recomendada de tus llantas

La presión de las llantas es uno de los factores más importantes para la seguridad, el consumo de combustible y la vida útil de los neumáticos. Mantener la presión correcta permite que la llanta tenga el contacto adecuado con el suelo y que el vehículo se comporte de forma estable.

Cuando la presión no es la adecuada, aumentan el desgaste, el consumo y el riesgo de fallas en carretera.

🛞 RIN 13:
Presión recomendada entre 26 y 30 PSI.
🛞 RIN 14:
Presión recomendada entre 28 y 32 PSI.
🛞 RIN 15:
Presión recomendada entre 30 y 34 PSI.
🛞 RIN 16:
Presión recomendada entre 32 y 36 PSI.
🛞 RIN 17:
Presión recomendada entre 34 y 38 PSI.
🛞 RIN 18:
Presión recomendada entre 36 y 40 PSI.
🛞 RIN 19:
Presión recomendada entre 38 y 42 PSI.
🛞 RIN 20:
Presión recomendada entre 40 y 44 PSI.

💡 Consejo profesional:
La presión correcta de las llantas también depende del vehículo, el peso que transporta y el tipo de neumático. Siempre revisa la etiqueta de presión ubicada en la puerta del conductor, donde el fabricante indica el valor exacto recomendado para tu automóvil.

22/03/2026

Que tu coche se apague de repente mientras conduces es una situación peligrosa y preocupante. Este problema puede tener varias causas, y conocerlas te ayudará a identificarlo rápidamente y tomar las medidas necesarias.

🔧 Razones principales por las que un auto se apaga en marcha:

1. Falla en el suministro de combustible:

• El filtro de combustible puede estar obstruido.
• La bomba de combustible podría estar fallando, impidiendo que llegue suficiente gasolina al motor.
• El tanque podría estar casi vacío o tener impurezas.

2. Problemas eléctricos:

• La batería está descargada o defectuosa.
• Un alternador en mal estado no carga correctamente la batería, lo que apaga el sistema eléctrico.
• Fusibles o cables dañados pueden interrumpir el flujo eléctrico al motor.

3. Fallas en el sistema de encendido:

• Las bujías desgastadas o sucias no generan la chispa necesaria.
• El sensor de posición del cigüeñal o del árbol de levas puede fallar, afectando el encendido del motor.

4. Problemas en el sistema de aire:

• El cuerpo de aceleración o la válvula IAC (control de ralentí) podría estar sucia, dificultando el flujo de aire al motor.
• Filtros de aire obstruidos también afectan la mezcla aire-combustible.

Consejo: Llevar un mantenimiento regular de tu vehículo te ayudará a prevenir estas situaciones inesperadas. Cambia los filtros, revisa el sistema eléctrico y asegúrate de que todos los sensores estén funcionando correctamente.

19/03/2026

19/03/2026

Muchas veces ignoramos esas pequeñas luces que se encienden en el tablero… hasta que el problema ya es grande.

Cada testigo del tablero es una forma en la que tu auto se comunica contigo: te avisa, te previene y, en muchos casos, te puede ahorrar una reparación costosa si lo atiendes a tiempo.

Saber qué significa cada luz no es solo cuestión de curiosidad, es una herramienta básica para cuidar tu vehículo y manejar con mayor seguridad. Algunas indican algo simple, otras advierten fallas serias que no deben pasarse por alto. La clave está en reconocerlas y actuar con calma, pero con información.

19/03/2026

19/03/2026

Uno de los problemas más comunes en los vehículos es la pérdida de potencia del motor, algo que puede notarse al acelerar, subir pendientes o simplemente al conducir. Aquí te explico 6 causas frecuentes de esta falla, para que aprendas a identificarla y tomar acción a tiempo:

1. Bujías desgastadas o dañadas ⚡️❌
Las bujías son esenciales para encender la mezcla de aire y combustible dentro del cilindro. Si están desgastadas o sucias, la chispa será débil o inexistente, provocando fallos de encendido, menor rendimiento y pérdida de potencia. ¡No olvides revisarlas periódicamente!

2. Filtro de aire sucio 🚫
El motor necesita aire limpio para respirar. Si el filtro está obstruido por polvo o suciedad, entra menos oxígeno, lo que afecta la mezcla de combustión. Resultado: el motor trabaja con menos eficiencia y pierde fuerza. Un filtro limpio = mejor desempeño.

3. Inyectores sucios o con mal funcionamiento 💉🚘
Los inyectores deben pulverizar el combustible con precisión. Si se tapan o ensucian, la mezcla aire-combustible se vuelve irregular. Esto causa jaloneos, consumo excesivo de gasolina y sí, ¡menos potencia!

4. Bomba de gasolina tapada o débil ⛽💢
La bomba de gasolina debe enviar combustible a presión constante. Si está sucia o fallando, el motor no recibe la cantidad necesaria, especialmente al exigirle más fuerza (acelerar, subir una cuesta, etc.). Un flujo bajo de combustible significa un rendimiento pobre.

5. Sensor de oxígeno sucio o dañado 🧪⚠️
Este sensor mide la cantidad de oxígeno en los gases de escape para ajustar la mezcla de aire y combustible. Si falla o está contaminado, la computadora del motor hace ajustes erróneos que afectan el rendimiento. ¿Resultado? Consumo alto y pérdida de potencia.

6. Catalizador tapado o saturado 🧱💨
El catalizador limpia los gases de escape, pero con el tiempo puede saturarse de residuos. Si se tapa, genera una fuerte contrapresión en el escape que impide al motor “respirar” correctamente. Es como correr con una mascarilla muy gruesa. ¡El motor se ahoga!

19/03/2026

🚗 Por qué NO apagar el motor inmediatamente después de conducir fuerte 🔥⏱️🛑
Infografía que explica el mal hábito de apagar el carro caliente de golpe (turbo o motor forzado) y el buen hábito de dejarlo en ralentí para enfriar.
🌡️ Sobrecalentamiento residual → en motores turbo, el aceite y el turbo siguen muy calientes; apagar de golpe detiene la circulación de aceite.
🛢️ Daño al turbo → sin aceite circulando, el turbo se quema por falta de lubricación y enfriamiento (cokado).
⏳ Buen hábito → 30-60 segundos en ralentí → permite que el aceite siga circulando y enfríe turbo y cámara de combustión.
✅ Turbo con enfriamiento por agua → algunos modernos enfrían solos, pero igual espera 30 s mínimo.
✅ Consejo práctico: Después de carretera o subida fuerte, deja el motor en ON (sin acelerar) 30-60 segundos antes de apagar. En tráfico pesado o ciudad, no es tan crítico, pero en uso exigente ¡es obligatorio para alargar vida del turbo y motor!