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01/11/2025

Caputo le pidió a los intendentes que devuelvan la plata de obra pública sin terminar

El ministro de Economía reclamó la devolución de casi 600.000 millones de pesos por proyectos sin finalizar del plan Argentina Hace, pero solo 11 municipios respondieron con devoluciones durante 2024.
30 Oct, 2025



En junio de 2024, el Ministerio de Economía, bajo la conducción de Luis Caputo, emitió la Resolución 452/2024 para exigir a provincias y municipios que decidan qué hacer con las obras inconclusas del plan Argentina Hace, lanzado en marzo de 2020 durante la gestión del expresidente Alberto Fernández. La medida apuntaba a que devolvieran el dinero, terminaran las obras con financiamiento nacional o asumieran los costos con fondos propios.

Este programa, destinado a realizar trabajos de infraestructura en 2.300 municipios, contaba con 951 proyectos pendientes cuando Caputo asumió, con un saldo total de 598.522 millones de pesos en manos de los municipios. La resolución expresó que "se considera necesario dejar sin efecto determinados programas que no responden a los criterios de eficiencia en el funcionamiento del sector público que este contexto requiere".



Sin embargo, según datos obtenidos por Infobae, solo 11 municipios de tres provincias (Entre Ríos, Buenos Aires y Córdoba) devolvieron parte del dinero recibido. Entre ellos se encuentran Diamante, General Las Heras, Guaminí, San Benito, Viale, Colón, Monte Leña, Victoria, Chascomús, Libertador San Martín y Alejandro Roca.



El municipio de Victoria, en Entre Ríos y gobernado por Isa Castagnino (Partido Justicialista), fue el que más fondos restituyó, con 82,6 millones de pesos. Le siguieron Chascomús con más de 81,5 millones y San Benito con cerca de 70 millones. En el extremo opuesto, Monte Leña, en Córdoba, devolvió poco más de 600 mil pesos.

En total, los municipios que decidieron devolver el dinero alcanzaron apenas 370,8 millones de pesos durante 2024, lejos de los casi 600.000 millones que figuraban inicialmente en el programa.

01/11/2025

Carinata, el cultivo que gana terreno en Argentina y mueve aviones en Europa.
En el norte de Córdoba, la carinata surge como un cultivo innovador que promete revolucionar la producción agrícola y el biocombustible para aviones, mejorando el suelo y generando empleo local.
En el norte de Córdoba está ocurriendo algo silencioso, pero potente: una nueva semilla empieza a abrirse paso en los campos argentinos y promete transformar no solo la producción agrícola, sino también el futuro energético. Se llama carinata, y aunque su nombre suena extraño y desconocido, ya está siendo cosechada en la provincia y utilizada para producir biocombustible para aviones.
El ingeniero agrónomo Daniel Chincuini explicó de qué se trata esta novedad agrícola que empieza a ganar terreno en el país: “Es una semilla nueva, un cultivo de invierno que estamos desarrollando hace muy poco. Produce aceite que se utiliza para generar combustibles sustentables para aviación y, además, deja una harina de altísima calidad para alimentación animal”.
La experiencia comenzó en La Posta, en el departamento Río Primero, al norte cordobés, donde la familia productora Montoro decidió apostar fuerte al cultivo con un primer lote de 200 hectáreas.
Según Chincuini, la carinata pertenece a la familia de las brasicáceas, igual que la camelina, el repollo o los nabos. Pero su principal ventaja está en su alto rendimiento energético.
“Las moléculas del aceite de carinata tienen una intensidad que la hace ideal para combustibles exigentes como el de aviación. No es lo mismo que hacer biodiésel de soja para camionetas. Esto está pensado para aviones de última generación”, explicó.
Gana la producción y gana el suelo.
Además de su rendimiento económico –con precios que hoy rondan los 500 dólares por tonelada, muy por encima del trigo–, la carinata tiene grandes beneficios agronómicos. Funciona como cultivo de invierno y también como cobertura, mejorando la estructura del suelo.
“Tiene raíz pivotante, rompe la compactación y deja el suelo más sano y con mayor disponibilidad de agua para el cultivo siguiente. Consume menos agua que el trigo: entre 280 y 290 mm, cuando el trigo se lleva 400”, detalló.
Y agregó: “Es una tecnología ganar-ganar: aporta al suelo, genera empleo local, permite rotar cultivos y asegura un precio estable durante todo el año”.
Europa mira a Córdoba.
Todo el proceso se realiza bajo normas estrictas de trazabilidad exigidas por la Unión Europea, que es hoy uno de los principales destinos del grano.
“Cargamos cada paso del cultivo en una plataforma auditada: desde que recibimos la semilla hasta la entrega final. Es producción con estándares internacionales”.
Pero más allá de la innovación tecnológica, lo que más entusiasma al ingeniero es el impacto social. La carinata ya está en Córdoba. Tal vez dentro de poco empiece a sonar tanto como la soja o el maíz.
Hoy parece apenas una curiosidad agrícola; mañana podría convertirse en uno de los motores argentinos de la energía verde.
Cadena 3

23/07/2025