Motorblock

24/08/2026

Schneller ...

20/08/2026

Geely ist da! Und zunächst: Ausgesprochen wird's so wie die Chilli, nur mit langem IE! Seit heute ist die chinesische Volumenmarke offiziell in Österreich, geholt hat sie Generalimporteur AutoWallis. Zum Start stehen zwei Mittelklasse-SUV bei sieben Händlern von Wien bis Graz.

Der vollelektrische E5 leistet 160 kW, das sind rund 218 PS, und soll je nach Batterie 425 bis 470 Kilometer weit kommen. Der Starray EM-i ist der Plug-in-Hybrid für alle, denen die Ladeinfrastruktur noch zu dünn ist: 217 PS Systemleistung, bis zu 136 Kilometer rein elektrisch.

Und jetzt der zweite Blick. Die vielzitierten 29.990 Euro sind ein Kundenpreis nach 5.000 Euro Leasing-, Versicherungs- und First-Mover-Bonus. Auf der Liste stehen 34.990 Euro, beim E5 sind es 37.990 statt 32.990. Wer weder least noch über CARPLUS versichert, zahlt den vollen Betrag. Der aber immer noch sehr kompetitiv ist!

Acht Jahre Garantie und fünf NCAP-Sterne sind die richtigen Argumente gegen das Misstrauen, das chinesische Marken hier noch immer begleitet. Ob aus dem Start ein Standbein wird, entscheidet sich trotzdem in der Listenpreis-Zeile.

Hier geht's zum Long Read!

Geely E5 ab 32.990 Euro, Starray EM-i ab 29.990 Euro: Geely startet in Österreich mit sieben Händlern. Alle Preise, Reichweiten und NoVA-Fakten.

07/08/2026

Wie viel Auto braucht man eigentlich?

Beim neuen BMW iX3 beginnt die Antwort bei 320 PS. Der iX3 40 ist das Einstiegsmodell der „Neuen Klasse“ – wobei „Einstieg“ hier relativ ist: Heckantrieb, 500 Nm, 0 auf 100 in 5,9 Sekunden und in unserem Test ein Verbrauch von 16,2 kWh/100 km. Macht in der Praxis gut 500 Kilometer Reichweite.

Auf unserer Runde über die Wiener Hausberge stellte sich deshalb vor allem eine Frage: Warum sollte man eigentlich zum stärkeren iX3 50 greifen?

Der bringt Allrad, mehr Leistung und einen größeren Akku. Im österreichischen Alltag fehlt dem 40er trotzdem erstaunlich wenig. Dazu kommen 800-Volt-Technik mit bis zu 300 kW Ladeleistung und ein weiterer, derzeit nicht unwesentlicher Vorteil: Der iX3 40 ist noch 2026 lieferbar.

Mit 63.399,60 Euro startet er in Österreich zwar alles andere als günstig. Innerhalb der iX3-Welt könnte er aber ausgerechnet die vernünftigste Wahl sein.

Die ganze Story gibt‘s in den Kommentaren!

02/08/2026

600 PS auf 780 Kilo - der extremste Donkervoort aller Zeiten
Die niederländische Manufaktur aus Lelystad zeigt mit dem P24 RS ihr radikalstes Modell: ein 3,5-Liter-Biturbo-V6 (Basis: Ford-GT-Motor) mit 600 PS bzw. 441 kW und 800 Nm — bei nur 780 Kilogramm Leergewicht. Macht rund 770 PS pro Tonne.
Höchsttempo laut Hersteller: über 300 km/h. Eine 0-auf-100-Zeit nennt Donkervoort bewusst nicht — hier zählt der pure Fahrbezug, nicht das Datenblatt.

Sein Nordamerika-Debüt feiert der Bolide vom 12. bis 16. August 2026 bei der Monterey Car Week. Einen bestätigten Marktauftritt in Osterreich gibt es noch nicht - bestellt wird direkt ab Werk.
Leichtbau bis zur Schmerzgrenze. Genial oder zu viel?

01/08/2026

Kleinserie, große Wirkung.

Donkervoort schickt seinen radikalsten Sportwagen ins Rennen: den P24 RS. 600 PS aus einem 3,5-Liter-Biturbo-V6, per Software wählbar auf 400, 500 oder 600 Pferde, und dabei nur 780 Kilo Leergewicht. Macht 770 PS pro Tonne, ein Wert, für den sonst ganze Hypercar-Abteilungen anrücken.

Der Werkspreis startet bei 298.500 Euro exklusive Mehrwertsteuer und Optionen, gebaut wird in Handarbeit in Lelystad, limitiert auf 150 Stück. Dank EU-Kleinserien-Homologation grundsätzlich auch in Österreich zulassungsfähig, wer bestellt, wartet aber gut eineinhalb bis zwei Jahre.

Jetzt wagt sich der Niederländer erstmals nach Nordamerika: Bei der Monterey Car Week vom 13. bis 16. August zeigt sich der P24 RS gemeinsam mit dem Vorgängermodell F22 vor kalifornischem Publikum, samt neuem Servicepartner an der Westküste.

Ein handgebautes Gegenprogramm zur durchdigitalisierten Auto-Welt, das zeigt, wie viel Fahrgefühl aus 3,5 Litern und 780 Kilo herauszuholen ist.

31/07/2026

Klappscheinwerfer, Frontmotor, für immer jung

Porsche feiert 2026 mit dem Themenjahr „Forever Young“ die Transaxle-Ära: 924, 928, 944 und 968, dazu die schärferen Brüder 968 CS und 928 GTS.

Von 1976 bis 1995 entstehen aus dieser Familie rund 386.290 Fahrzeuge. Der 944 wird mit 163.302 Stück zum meistverkauften Sportwagen der damaligen Porsche-Geschichte, der 968 mit nur 11.248 gebauten Einheiten zu einem der seltensten Serien-Porsche überhaupt.

Eine österreichische Fußnote gehört unbedingt dazu: Langstreckentester Gerhard Plattner fuhr 1978 mit einem 928 rund 30.000 Kilometer von New York bis Alaska, 1987 legte er mit einem 944 S sogar die Distanz Erde–Mond zurück – 384.400 Kilometer, fünf Kontinente, und weil der Wagen einfach nicht kaputtgehen wollte, ging's bis 500.000 Kilometer weiter.

Motor vorn, Getriebe hinten, Weissach-Achse im Heck – das Transaxle-Prinzip war Porsches mutigster Ausflug abseits des 911. Und ist bis heute Kult.

31/07/2026

Mercedes-Benz GLA: Jetzt komplett neu – und nur noch elektrisch

Der Bestseller bekommt ein Update mit Ansage: Der neue GLA kommt zum Marktstart ausschließlich als Elektroauto, mit beleuchtetem Grill und großem MBUX Superscreen im Cockpit.

Drei Modelle stehen bereit: GLA 200 elektrisch mit 224 PS, GLA 250+ elektrisch mit 272 PS und das Topmodell GLA 350 4MATIC elektrisch mit 354 PS und 5,4 Sekunden auf 100 km/h – jeweils Herstellerangaben.

Reichweite laut Mercedes-Benz bis zu 657 Kilometer (WLTP), dank 800-Volt-Technik in zehn Minuten bis zu 270 Kilometer nachgeladen.

In Österreich startet der GLA ab 47.870 Euro inkl. MwSt., bestellbar ab 30. Juli 2026, Auslieferung ab November. Als reines E-Auto fallen NoVA und motorbezogene Versicherungssteuer flach.

Eine Hybridversion mit Verbrennungsmotor ist bereits angekündigt. Vorerst zählt: Der GLA wird grün, bevor er wieder Benzin schnuppert.

30/07/2026

Audi bringt sein größtes SUV aller Zeiten

Der neue Audi Q9 ist da, das bislang größte Modell der Marke mit den vier Ringen. Mit 5,31 Metern Länge und 3,14 Metern Radstand soll er auf Wunsch sechs Passagiere mit Business-Class-Anspruch durch den Alltag bringen, inklusive elektrischer Einzelsitze in der zweiten Reihe.

Serienmäßig gibt es sieben Sitze, dazu elektrisch angetriebene Türen und laut Audi das größte Panorama-Schiebedach, das je in einem Modell der Marke verbaut wurde.

Am Heck sitzt eine echte Weltneuheit: erstmals dreidimensional gebogene, digitale OLED-Rückleuchten.

Zum Marktstart gibt es den Q9 ausschließlich als Dreiliter-V6-Diesel mit 180 oder 220 kW, immer mit quattro-Allrad. Ab November 2026 rollt er zu Preisen ab 135.900 Euro nach Österreich.

Ein Diesel-Flaggschiff, während der Rest der Branche auf Strom setzt. Audi geht seinen eigenen Weg.

30/07/2026

Mercedes zeigt, wie grün die neue C-Klasse elektrisch wirklich ist

Die neue elektrische C-Klasse soll laut Mercedes bis zu 762 Kilometer weit kommen, künftig mit Hinterradantrieb sogar bis zu 800 Kilometer.

Verbrauch kombiniert 18,5 bis 14,1 kWh/100 km, dazu 800-Volt-Technik: In zehn Minuten sollen sich bis zu 325 Kilometer Reichweite nachladen lassen.

Gebaut wird sie im ungarischen Werk Kecskemét, mit CO2-reduziertem Aluminium und Stahl, recyceltem Kunststoff und erstmals einer vegan zertifizierten Innenausstattung.

Als reiner Batterie-Stromer entfällt für sie in Österreich die NoVA automatisch. Nur zu Preis und Marktstart hierzulande schweigt Mercedes noch.

Ein Umweltcheck mit beeindruckenden Zahlen, ein Preisschild fehlt der Mitteilung trotzdem.

29/07/2026

4000 PS, aber nicht am Asphalt

Der Stier schwimmt: Mit dem Tecnomar for Lamborghini 63 bringen die Werft Tecnomar und das Lamborghini-Designzentrum eine Sportyacht auf den Steg, die aussieht wie ein Sián mit Kiel.

Unter Deck arbeiten zwei MAN-Zwölfzylinder mit je 2000 PS, macht in Summe 4000 PS. Bis zu 60 Knoten, rund 111 km/h, soll die Yacht laut Werft damit erreichen.

Ursprünglich als Einzelstück gedacht, wächst die Auflage mittlerweile auf 63 Exemplare, ganz wie es der Name verspricht.

Der Preis? Rund 3 Millionen Euro, laut Medienberichten. NoVA fällt zumindest keine an, das Boot ist schließlich nicht für die Straße gedacht.

Wabenmuster im Interieur, Scherenkanten im Rumpf und ein Bad komplett aus Carbon: Lamborghini-Logik, nur nass.