Auto Weekly Magazine

17/12/2025

13/12/2025

不用擔心 Honda 燃油引擎退出舞台！目標燃油車也能接近零排放

儘管全球汽車產業都積極邁向電動化，Honda 對於燃油引擎的態度仍相當堅定，明確表示燃油引擎在可預見的未來不會退出舞台，甚至澳洲 Honda 總裁 Jay Joseph 直接點出，燃油引擎依舊是 Honda 長期產品規劃中的關鍵技術之一。

Honda 不打算放棄燃油引擎。
Honda 的引擎技術全球聞名，甚至被車迷調侃「買引擎送車」，透過多年來在汽車最高殿堂的 F1 提供動力系統，所開發的引擎深受肯定，同時還在機車、遊艇、割草機等領域都有涉略，因此放棄燃油引擎並不現實。
針對接下來電動化時代，Honda 提出油電並存的策略，推出 0 系列等全新電動車，同時持續開發 Hybrid 油電系統，包括 e:HEV 與更追求性能配置，並且仍以燃油引擎做為主體，最高可支援 3.5 升 V6 引擎，降低排放同時還能享受燃油引擎的樂趣。

13/12/2025

Toyota 纯电 Hilux 确认 2026 年登陆澳洲！

目标客户不是家用，而是矿区和商用市场⚡

最近 Toyota 正式公开了纯电版 Hilux，这款车基于第九代平台重新打造，被视为 Toyota 推动皮卡电动化的重要一步。目前尚未公布最终售价，只强调会以“可负担”为前提推出。

已确定的信息包括：

2026 年上半年在澳洲首发
首批客户以企业车队与矿业公司为主
主要应用场景为矿区、地下作业、封闭环境运输

原因也很现实——澳洲矿业规模庞大，而纯电皮卡在低噪音、零排放、低热源方面，对作业SAFE和环保标准更友好。

价格方面怎么预估？

Toyota澳洲表示，纯电 Hilux 的价格一定会高于柴油版。目前柴油轻油电 Hilux 在澳洲的起售价为 65,990 澳元，而纯电版本内部预估可能再增加 约 15,000 澳元，也就是说：

纯电 Hilux 的起步价有机会接近 95,000 澳元 区间

如果逼近 100,000 澳元，市场接受度势必会面临考验
因此 Toyota 更强调“可达性”，而不是追求销量规模

动力与续航配置：

✅ 电池容量：59.2 kWh
✅ 双马达四驱
✅ MAX马力：193 hp
✅ 理论续航：约 240 km

从家用角度来看，这组数据确实偏向短程，但如果放在矿区内部移动、低速运输、封闭作业环境中，反而非常合适。

定位非常清晰：

这台车不是走量产品，而是“有明确用途的工具车”
主要服务矿企与大型车队

同时也不排除部分技工用户、城市商用客户会选择入手，在 Toyota 的整体布局中，纯电 Hilux 更像是补齐多元能源路线的重要拼图，而不是用来取代现有柴油主力车型。

13/12/2025

油车凋零，电车踌躇，混动车风头正劲！

最近在澳洲的汽车市场上，我们观察到一个有趣的趋势：燃油汽车不再受宠，电动车的发展速度低于预期，而混合动力车却逐渐成为购买热潮。

以前购买车辆时，消费者通常在“汽油还是柴油”之间纠结；然而，如今的车展中，销售员更多地推介的是混动车和插电式混动车型。当前澳洲车市的一句话概括就是：油车吸引力减弱，电动车渐入佳境但尚未普及，混动车成为大众的最优选。

油车：消费者的态度日益冷淡

油价涨势、环保法规和车辆使用成本成为压在燃油车市场上的三座大山，也促使更多人重新审视购买纯油车的价值。在新车排放标准的影响下，各大车企纷纷缩减纯油车的生产线，人们在考察车辆时，混动车型更具吸引力。

⚡ 电车：潜力无限，但执行缩手缩脚

尽管电动车在路面上的可视度已显著提升，但真正决策购买纯电动车的人仍在犹豫中。那些围绕充电是否便捷、长途驾驶的安全性、冬天性能以及二手车折旧等常见问题并未有明确答案。这导致很多计划购买电动车的消费者，最终选择了混动车。

混动车：越来越多人的理想选择

越来越多的品牌开始加码混动车型的生产，销售火热如Toyota和Lexus，BYD的插电式混动车销量见长。其优势在于：

✅ 通勤经济性接近电动车
✅ 长途旅行无续航焦虑
✅ 无需对充电设施过分依赖
✅ 低排放友好政策的受益者

混动车型虽不前卫，但稳扎稳打。在燃油车退潮、电车犹豫的市场环境下，成为了众多家庭的理想化选择。

✅ 市场看重实际而非梦想

尽管纯电是未来的趋势，但在目前阶段，鉴于基础设施尚未完善、用车需求多样化，很多家庭需要车辆同时满足日常通勤和长途出行需求。因此，混动车型的稳健性使其在市场上占据了舒适的位置。

综述：

在澳洲的辽阔国土上，燃油车影响力减弱，电动车逐渐适应市场环境，而混合动力车正在成为主流。由此看来，混动车在这一市场环境中或将继续大放光彩。

13/12/2025

Suttons Homebush Mazda巨亏800万

强撑两年，终于倒在今年圣诞节前夜!

对来澳中国车的巨大警示和深远影响

最近一则消息在澳洲车圈刷屏：悉尼老牌经销商Suttons旗下开业马上两周年的Homebush Mazda将于12月24日圣诞前夜关门大吉。

对社长来说即突然也心里早有预感，Suttons是我们澳洲汽车杂志的基石车行客户之一，也是澳洲少数几家进入到三代目掌控的未上市大型私人汽车集团之一，实力雄厚，妥妥的澳洲车坛地主之一！

靠Holden起家的Suttons在霍顿退出澳洲之后，几经努力终于在2022年拿的心思思很久的马自达品牌代理权，请名师重金打造澳洲最大最靓的展示厅，那时候正好是马自达在澳洲的巅峰时刻，马三分分钟挑战丰田凯美瑞!

可惜等耗资百万开业之后却迎来的马自达开始走下坡路，尤其在中国车高性价比的冲击下，澳洲马自达错误的市场定位把本来一个大众化的日系品牌变成价格比肩BBA的豪门但是新车的样子十年几乎没啥大的改变，仪表盘还是小小的，和冰箱彩电大沙发的中国车怎么比？

最要命的是不容许Suttons Homebush Mazda的保养维修部门服务其他品牌，这也是业内秘密之一，其实新车利润只占车行总利润的一小部分，疫情前甚至新车赔钱卖的时候很多，车行靠的是汽车贷款/维修保养/售后配件等带来的可观收益！

诸多因素造成了自己拥有物业不必付租金的Suttons巨亏800万后壮士断臂，而马自达瘦死的骆驼比马大，其澳洲新车销量一直还在线，市场排名前四名的常客，但也证明了Suttons对马自达品牌长期看淡。

或许Suttons的富三代后悔当初关掉长城转开马自达的的决策，社长大胆预测在关闭的马自达车行明年可能会换成中国品牌，长城？比亚迪？奇瑞？广汽GAC？吉利Geely？一切皆有可能！

但真正值得警惕的，其实是：连成熟品牌、成熟渠道、成熟客群的传统体系，都开始承受巨大压力了。这件事对正在大规模来澳中国汽车品牌来说，是一次非常现实的提醒。车市没有想象中那么“好啃”，很多中国车企这两年密集进入澳洲：新能源、插混、燃油车齐上阵，看起来“机会很大”。

但现实是： 澳洲市场容量有限/ 经销成本极高（人工、租金、合规）/ 消费者极度理性 / 售后、金融、残值都被放在放大镜下比较，这里不是“只靠便宜就能打天下”的市场。

Suttons 倒下，本质不是马自达的问题，而是：生存空间正在被进一步压缩。

对中国品牌来说，真正的考验才刚开始，现在很多中国品牌在澳洲都处在：
✔ 前期声量大 / 首波订单亮眼 / 社交平台热度高

但真正的硬仗在三件事上：

1️⃣ 经销商能不能长期赚钱？不是开业半年热闹，而是三年、五年还能不能活。

2️⃣ 售后体系能不能兜住？配件、维修、二手残值、保险理赔，这些不是发布会能解决的。

3️⃣ 市场洗牌一定会发生，不是“谁来了”，而是“谁能留下”。

Suttons倒闭，释放了一个很清晰的信号，这不是单店倒闭那么简单，它告诉所有新进入者：品牌光环不等于市场免疫/ 传统体系都在承压/ 澳洲不是“增量市场”，而是“存量厮杀”

对中国车企来说，现在不是庆祝销量的时候，而是要开始考虑： 如果补贴退坡怎么办？ 如果经销商扛不住怎么办？ 如果消费者信心波动怎么办？

真正能留下来的，一定是这三类品牌，不是声音最大那批，而是：

产品力持续稳定/ 经销体系健康/ 售后体系扎实/ 能扛周期、能穿越低谷的品牌。这才是真正意义上的“长期主义”。

结语：Suttons Homebush Mazda 的倒闭，并不是坏消息，而是一次提前敲响的市场警钟。对中国车来说，进入澳洲只是开始，能不能留下来，才是真正的挑战。你觉得，未来三年，哪些中国品牌能真正跑出来？欢迎留言聊聊。

13/12/2025

第1184期《澳洲汽车杂志》

06/12/2025

🚙 Toyota 纯电 Hilux 确认 2026 年登陆澳洲！

目标客户不是家用，而是矿区和商用市场⚡

最近 Toyota 正式公开了纯电版 Hilux，这款车基于第九代平台重新打造，被视为 Toyota 推动皮卡电动化的重要一步。目前尚未公布最终售价，只强调会以“可负担”为前提推出。

📍 已确定的信息包括：
👉 2026 年上半年在澳洲首发
👉 首批客户以企业车队与矿业公司为主
👉 主要应用场景为矿区、地下作业、封闭环境运输

原因也很现实——澳洲矿业规模庞大，而纯电皮卡在低噪音、零排放、低热源方面，对作业SAFE和环保标准更友好。

💰 价格方面怎么预估？
Toyota澳洲表示，纯电 Hilux 的价格一定会高于柴油版。目前柴油轻油电 Hilux 在澳洲的起售价为 65,990 澳元，而纯电版本内部预估可能再增加 约 15,000 澳元，也就是说：

👉 纯电 Hilux 的起步价有机会接近 95,000 澳元 区间
如果逼近 100,000 澳元，市场接受度势必会面临考验
因此 Toyota 更强调“可达性”，而不是追求销量规模

🔋 动力与续航配置：
✅ 电池容量：59.2 kWh
✅ 双马达四驱
✅ MAX马力：193 hp
✅ 理论续航：约 240 km

从家用角度来看，这组数据确实偏向短程，但如果放在矿区内部移动、低速运输、封闭作业环境中，反而非常合适。

🚧 定位非常清晰：
这台车不是走量产品，而是“有明确用途的工具车”
主要服务矿企与大型车队
同时也不排除部分技工用户、城市商用客户会选择入手

在 Toyota 的整体布局中，纯电 Hilux 更像是补齐多元能源路线的重要拼图，而不是用来取代现有柴油主力车型。

06/12/2025

七年一次大更新！全新第八代 Lexus ES 正式登场
纯电 + 混动 + 运动版 + 四驱版，澳洲同步发布！

如果你正在找一台兼顾优雅、科技感与动力的豪华轿车，这一代 ES 值得关注。雷克萨斯在 2025 年 11 月墨尔本杯期间 正式发布第八代 ES，这也是 ES 车型 7 年来的首次全面换代，并正式迈入电动化时代。

🚗 ES 为什么重要？
ES 自 1989 年推出以来，一直是雷克萨斯的核心轿车之一。凭借前驱布局、宽敞空间和舒适取向，成为家庭与商务用户的长期选择。这一代 ES 也被视为雷克萨斯 新能源序列的重要起点。

⚡ 动力版本全面覆盖
🔋 混动版：247 匹马力，主打舒适与节能
⚡ 纯电 ES 350e：约 224 匹马力，适合城市通勤
🔥 纯电 ES 500e 四驱高性能版：343 匹马力，性能担当
从日常代步到高性能需求，一次给齐。

✨ 外观更具未来感
设计灵感来自纯电概念车 LF-ZC，封闭式前脸、流线型车身、更锐利灯组，让新一代 ES 看起来更低趴、更年轻。

🛋️ 内饰亮点
首次引入“响应式隐藏实体开关”，平时几乎隐形，操作时自动亮起，兼顾极简设计与真实触感，再配上高质感用料与氛围灯，走的是低调豪华路线。

🐎 为何选在墨尔本杯发布？
墨尔本杯是拥有 150 多年历史的全国盛事，集时尚、社交与奢华于一体。雷克萨斯作为合作伙伴，现场还同步展出了 LC500 特别版与 RX450h+ 插混版。

📅 澳洲上市时间
新一代 ES 预计 2026 年在澳洲正式上市，首发车型很可能是 纯电 ES 500e，意味着雷克萨斯的高端纯电轿车正式进入实战阶段。

✅ 一句话总结：
这一代 ES 不只是换代，而是雷克萨斯迈向电动化豪华轿车的重要一步。

任何关于凌志汽车的问题，欢迎联系Lexus of Sutherland汤经理。

06/12/2025

油车凋零，电车踌躇，混动车风头正劲！

最近在澳洲的汽车市场上，我们观察到一个有趣的趋势：燃油汽车不再受宠，电动车的发展速度低于预期，而混合动力车却逐渐成为购买热潮。

以前购买车辆时，消费者通常在“汽油还是柴油”之间纠结；然而，如今的车展中，销售员更多地推介的是混动车和插电式混动车型。

当前澳洲车市的一句话概括就是：油车吸引力减弱，电动车渐入佳境但尚未普及，混动车成为大众的最优选。

🚗 油车：消费者的态度日益冷淡

油价涨势、环保法规和车辆使用成本成为压在燃油车市场上的三座大山，也促使更多人重新审视购买纯油车的价值。在新车排放标准的影响下，各大车企纷纷缩减纯油车的生产线，人们在考察车辆时，混动车型更具吸引力。

⚡ 电车：潜力无限，但执行缩手缩脚

尽管电动车在路面上的可视度已显著提升，但真正决策购买纯电动车的人仍在犹豫中。那些围绕充电是否便捷、长途驾驶的安全性、冬天性能以及二手车折旧等常见问题并未有明确答案。这导致很多计划购买电动车的消费者，最终选择了混动车。

🔥 混动车：越来越多人的理想选择

越来越多的品牌开始加码混动车型的生产，销售火热如Toyota和Lexus，BYD的插电式混动车销量见长。其优势在于：

✅ 通勤经济性接近电动车
✅ 长途旅行无续航焦虑
✅ 无需对充电设施过分依赖
✅ 低排放友好政策的受益者

混动车型虽不前卫，但稳扎稳打。在燃油车退潮、电车犹豫的市场环境下，成为了众多家庭的理想化选择。

✅ 市场看重实际而非梦想

尽管纯电是未来的趋势，但在目前阶段，鉴于基础设施尚未完善、用车需求多样化，很多家庭需要车辆同时满足日常通勤和长途出行需求。因此，混动车型的稳健性使其在市场上占据了舒适的位置。

📌 综述：

在澳洲的辽阔国土上，燃油车影响力减弱，电动车逐渐适应市场环境，而混合动力车正在成为主流。由此看来，混动车在这一市场环境中或将继续大放光彩。

标签: 汽车市场，混合动力，澳洲车市

06/12/2025

11月澳洲新车排行榜，奇瑞瑞虎4跑步进前四！
🌟 市场整体 — 稳中略降，也有新趋势在冒头
2025年11月，全澳注册新车约为 97,037 辆，同比略微减少 2.1%。

总体来说，传统汽油车销量继续下滑，而混合动力 (Hybrid) 与插电式混合动力 (PHEV) 车型正在获得不少关注。11 月 PHEV 的销量同比暴涨 83.3%，成为当月市场一个明显“亮点”。

电动车 (BEV) 的市场占比也在增长 —— 虽然还不是主流，但趋势感已经越来越明显。

很多人还是想要传统 “靠谱 + 易用” 的车，但对环保 / 节能 /新技术的好奇心，也让 hybrid / PHEV / EV 越来越受欢迎 —— 这也让澳洲车市在 2025 年下半年显得有点 “温柔又现实”。

小结与观察
虽然整体销量略微下滑，但混合动力 / 插电混动车型的增长趋势很明显——这说明不少车主开始从“油老虎 + 高耗能” 转向“更温柔、更聪明”的选择。

老牌品牌仍旧“稳”，但新兴 / 中国 /环保导向品牌 + 车型渐渐在榜单中占位，市场的多样性与选择性在提升。

如果你是 “城市通勤 + 家庭出行 + 偶尔短途旅行” 的用户，混动 SUV（像 RAV4） + 适中价格 + 实用空间是个好选项；如果你是“喜欢野外 /工作 /拖车 /重装载”，传统 ute / 皮卡 (如 Ranger / HiLux / D-Max) 仍值得信赖。

而若你对“未来交通 / 环保 /新技术”有兴趣，那款电动车如 Model Y，或是混合／插电混动车，也开始变得现实又可选。

06/12/2025

第1183期《澳洲汽车杂志》