Janun-জানুন

15/08/2025

বেকারত্ব জীবনের সংগ্রাম

29/07/2025

হজরত ইব্রাহিম (আ.) কত বছর জীবিত ছিলেন?
ক) ১২০ বছর
খ) ১৫০ বছর
গ) ১৭৫ বছর
ঘ) ২০০ বছর

20/07/2025

কোন নবী হজরত মুহাম্মদ (সা.)-এর উম্মত হয়ে পুনরায় দুনিয়াতে আসবেন?
ক) হজরত ঈসা (আ.)
খ) হজরত মূসা (আ.)
গ) হজরত ইদ্রিস (আ.)
ঘ) হজরত নূহ (আ.)

18/07/2025

অনেক পুরোনো বন্দর

17/07/2025

কোন নবী মৃত প্রাণীকে আল্লাহর হুকুমে জীবিত করতেন?
ক) হজরত ঈসা (আ.)
খ) হজরত মূসা (আ.)
গ) হজরত ইদ্রিস (আ.)
ঘ) হজরত নূহ (আ.)
উত্তর জানা থাকলে কমেন্ট করে জানান।

11/06/2025

09/06/2025

গৌরনদী

24/05/2025

হারনাই রেলওয়ে ব্রিজ: ইতিহাসের এক নীরব সাক্ষী

এই ছবিতে দেখা যাচ্ছে পাকিস্তানের বেলুচিস্তান প্রদেশের হারনাই ভ্যালিতে অবস্থিত একটি ঐতিহাসিক রেলওয়ে ব্রিজের অতীত ও বর্তমান।

ছবির ইতিহাস:
উপরের ছবি (১৮৯০):
এই ছবিটি তোলা হয়েছিল ব্রিটিশ শাসনামলে, যখন ব্রিটিশরা বেলুচিস্তানে রেলওয়ে লাইন নির্মাণ করছিল। ছবিতে দেখা ব্রিজটি হলো হারনাই রেলওয়ে ব্রিজ বা চাপকো ব্রিজ, যা কুয়েটা ও জোব শহরের মধ্যে সংযোগকারী রেলপথের অংশ ছিল। এটি ছিল উপমহাদেশের অন্যতম উঁচু ও দৃষ্টিনন্দন রেলওয়ে সেতু ব্রিটিশ ইঞ্জিনিয়ারিং দক্ষতার এক অনন্য নিদর্শন।

নিচের ছবি (২০২৫):
সময়ের ব্যবধানে ব্রিজটি আর ব্যবহৃত হয়নি। রক্ষণাবেক্ষণের অভাবে এটি ধীরে ধীরে ধ্বংস হয়ে যায়। এখন কেবল এর পাথরের পিলারগুলো দাঁড়িয়ে আছে একটি হারিয়ে যাওয়া যুগের নীরব সাক্ষী হয়ে।

ব্রিজের গুরুত্ব:
এটি ছিল ব্রিটিশ রেল প্রকল্পের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, যার মাধ্যমে বেলুচিস্তান অঞ্চলে সামরিক ও বাণিজ্যিক যোগাযোগ সহজতর করা হয়।

ভৌগোলিক দিক থেকে এটি ছিল কৌশলগতভাবে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, কারণ আফগানিস্তান সীমান্তের কাছাকাছি এই রুট দিয়ে দ্রুত যাতায়াত সম্ভব ছিল।

স্থাপত্য ও নির্মাণশৈলীর দিক থেকেও এটি ছিল বিস্ময়কর একটি প্রাকৃতিক উপত্যকার বুক চিরে নির্মিত বিশাল রেলসেতু, যা তখনকার প্রযুক্তির উৎকর্ষ প্রকাশ করত।

আজ এই ধ্বংসাবশেষ দাঁড়িয়ে আছে ইতিহাসপ্রেমী ও পর্যটকদের জন্য এক অনন্য আকর্ষণ হিসেবে। হারনাই ভ্যালির প্রাকৃতিক সৌন্দর্যের মাঝে এই পুরনো পিলারগুলো যেন স্মরণ করিয়ে দেয়, একসময় এখান দিয়ে ছুটে যেত ইতিহাসের গতি।

22/05/2025

৩,৩০০ বছর আগের সেতু, আজও সচল!

খ্রিষ্টপূর্ব ১৩০০-১১৯০ সালের মধ্যে গ্রিসের আর্জোলিস অঞ্চলে নির্মিত হয়েছিল এক আশ্চর্য সেতু আর্কাডিকো ব্রিজ। তিরিনস ও এপিদাউরোস শহরের মাঝামাঝি সেনাবাহিনীর চলাচলের জন্য তৈরি এই প্রাচীন সেতুটি আজও টিকে আছে কালের কড়াল গ্রাস উপেক্ষা করে। শুধু টিকে নয়, এখনো সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হচ্ছে!

এই সেতু নির্মাণে ব্যবহৃত হয়েছিল সাইক্লোপিয়ান নির্মাণ কৌশল যেখানে গাঁথুনি হয়েছে বিশাল বিশাল চুনাপাথরের বোল্ডার দিয়ে, একে অপরের ওপর নিখুঁতভাবে বসিয়ে। আশ্চর্যের বিষয় হলো, এতে কোনো ধরনের মর্টার বা আধুনিক উপকরণ ব্যবহার করা হয়নি!

সেতুটির প্রস্থ প্রায় ২.৫ মিটার, যা সে সময় রথ চলাচলের জন্য যথেষ্ট ছিল। আজও স্থানীয় মানুষ ও হালকা যানবাহন এই সেতু ব্যবহার করেন প্রতিদিন যেন তারা পা রাখছেন এক জীবন্ত ইতিহাসের উপর।

৩,৩০০ বছরের পুরনো হয়েও, এ সেতু আজও আমাদের শেখায় প্রকৌশল আর স্থায়িত্ব কাকে বলে!

18/05/2025

আধুনিক স্কুবা ডাইভিংয়ের যুগে দাঁড়িয়ে আমরা ভাবি, পানির নিচে নিঃশ্বাস নেওয়া বুঝি আধুনিক কোনো আবিষ্কার। অথচ প্রায় ৩,০০০ বছর আগে প্রাচীন অ্যাসিরীয় সভ্যতার সৈন্যরা এটি করত যুদ্ধকৌশলের অংশ হিসেবে!

একটি প্রাচীন ফলকে দেখা যায়, একজন অ্যাসিরীয় সৈন্য পানির নিচে ডুবসাঁতার দিচ্ছেন, সাথে রয়েছে ছাগলের চামড়ার তৈরি এক ফোলানো থলে। এটি ব্যবহার করে তিনি পানির নিচে ভেসে থাকতে পারতেন এবং নিঃশ্বাস নিতে পারতেন! এই অভিনব ব্যবস্থা তাদেরকে শত্রুর চোখ এড়িয়ে নদী পার হওয়ার সুযোগ করে দিত।

এই ফলকটি খ্রিস্টপূর্ব ৯ম শতকের, বর্তমানে সংরক্ষিত আছে ব্রিটিশ মিউজিয়ামে। তৎকালীন অ্যাসিরীয় সাম্রাজ্য ছিল এক অসাধারণ সামরিক শক্তি—শুধু অস্ত্র বা সেনাবাহিনীর জন্য নয়, চাতুর্য আর প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনের জন্যও ইতিহাসে তারা স্মরণীয়।

17/05/2025

প্রায় ২০০০ বছর পুরনো, তিউনিসিয়ার জাঘোয়ানে অবস্থিত রোমান জলনালী প্রাচীন প্রকৌশলের এক অসাধারণ উদাহরণ হিসেবে দাঁড়িয়ে আছে। ১৩২ কিলোমিটার (৮২ মাইল) বিস্তৃত এই জলনালী ঐতিহাসিকভাবে কার্থেজে জল সরবরাহ করত।