Nettv24

04/06/2025

অভিনন্দন বাংলাদেশ 🇧🇩

29/05/2025

বর্ষার দিনে স্বাস্থ্য ও নিরাপত্তা

স্বাস্থ্য সুরক্ষা:
1. পরিষ্কার পানির ব্যবহার:
- বৃষ্টির পানিতে দূষণ বা জলাবদ্ধতার কারণে পানিবাহিত রোগ (ডায়রিয়া, টাইফয়েড) হতে পারে। ফুটানো বা ফিল্টার করা পানি পান করুন।
- বৃষ্টির পানিতে ভিজে গলে শুকনো কাপড় পিরধান করুন।

2. মশা ও কীটপতঙ্গ নিয়ন্ত্রণ:
- বর্ষায় মশার বংশবিস্তার বেড়ে যায় (ডেঙ্গু, ম্যালেরিয়া)। ঘরে মশারি ব্যবহার করুন এবং জল জমতে না দিন (যেমন: ফুলের টব, পাত্র)।
- বন্ধ জানালায় স্ক্রিন বা কয়েল/স্প্রে ব্যবহার করুন।

3. পরিচ্ছন্নতা:
- ভেজা জুতো বা মোজা长时间 পরলে ফাঙ্গাল ইনফেকশন (এথলিট ফুট) হতে পারে। শুকনো জুতা ও সুতি মোজা পরুন।
- হাত ভালো করে ধুয়ে খাবার রান্না ও খান।

নিরাপত্তা:
4. বিদ্যুৎ সংযোগ:
- বৃষ্টিতে ভিজে থাকা বিদ্যুতের সরঞ্জাম (সুইচ, তার) স্পর্শ করবেন না। ইলেকট্রিক শক হতে পারে।

5. রাস্তায় চলাচল:
- জলাবদ্ধ রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় স্লো ড্রাইভ করুন।
- পথচারীদের জন্য unseen গর্ত বা খোলা ম্যানহোল এড়িয়ে চলুন।

6. আপৎকালীন প্রস্তুতি:
- বাড়িতে টর্চ, candles, এবং জরুরি ওষুধ (পেইনকিলার, অ্যান্টিসেপটিক) রাখুন।

পরিবেশগত সতর্কতা:
7. গাছ ও স্থাপনার ক্ষতি:
- প্রবল বাতাসে trees বা billboard পড়ে হতে পারে। unsafe স্থাপনা থেকে দূরে থাকুন।

8. খাদ্য সুরক্ষা
- বর্ষায় খাবার দ্রুত পচে যায়। তাজা ও গরম খাবার খান, বাইরের stale বা open খাবার এড়িয়ে চলুন।

মূল কথা: সচেতন থাকুন, পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতা বজায় রাখুন এবং প্রাকৃতিক দুর্যোগের জন্য প্রস্তুত থাকুন।

-মোঃ আব্দুল মান্নান
প্রধান নির্বাহী, পিইএইচডি ফাউন্ডেশন
#ভবিষ্যৎ

25/05/2025

সকল দেশে ভিসা করুন Mannan Air International থেকে। আমাদের সাথে সরাসরি যোগাযোগ করুনঃ 01714-082268
======================================
মালয়েশিয়া ৪,৫০০/- (০৩ মাসের সিঙ্গেল এন্ট্রি) (ই ভিসা)
থাইল্যান্ড ৬,০০০/- (০৩ মাসের ভিসা) (ই ভিসা)
সিঙ্গাপুর ৬,০০০/- (ইনভাইটেশন সহ) (০২ মাসের) (ই ভিসা)
ফিলিপাইন ৭,৫০০/- (০৩ মাসের সিঙ্গেল এন্ট্রি) (স্টিকার ভিসা)
তুরস্ক ৮,৫০০/- (ই-ভিসা) (০৬ মাসের সিঙ্গেল এন্ট্রি)
মিশর ১,০০০/- (প্রসেস) (স্টিকার ভিসা)
শ্রীলংকা ৪,৫০০/ (০১ মাসের সিঙ্গেল এন্ট্রি) (ই ভিসা)
চায়না ভিসা : ৯,৫০০/- (পূর্বে চায়না যাওয়া থাকতে হবে )
চায়না ভিসা : ১০,৫০০/- (থাইল্যান্ড ,সিঙ্গাপুর, মালয়েশিয়া এর মত ৩ দেশ যাওয়া থাকতে হবে )
চায়না ভিসা (৬ মাসের এর ডাবল এন্ট্রী ভিসা ) : ১১,৫০০/-
চায়না ভিসা : ( ১ বৎসর এর মাল্টীপল ভিসা ): ১৫,০০০/-(পূর্বে ২ বার চায়না যাওয়া থাকতে হবে )
জাপানঃ ৩,০০০/- প্রসেসিং ফি (৩ কর্ম দিবস আনুমানিক)
হংকং ভিসাঃ ৯,৫০০/-টাকা
ভিয়েতনামঃ ৬,৯৯৯/- ( ৭-১০ কর্ম দিবস আনুমানিক )
ফিলিপাইনঃ ৯০০০/- (৩০ কর্ম দিবস এর অধিক আনুমানিক)
ইন্দোনেশিয়াঃ ১৪,৯০০/- টাকা (৩০ কর্ম দিবস এর অধিক আনুমানিক)
সৌদি আরব উমরাহ ভিসাঃ ১৭,৫০০ টাকা (৩ কর্ম দিবস আনুমানিক)
ইথিওপিয়াঃ ৮,৫০০/- (ই-ভিসা ৭-১০ কর্ম দিবস আনুমানিক)
সাউথ কোরিয়াঃ ৩,৫০০/- প্রসেসিং ফি (৩ কর্ম দিবস আনুমানিক)
কেনিয়াঃ ৭,৫০০/- (ই-ভিসা) (৩ কর্ম দিবস আনুমানিক)
আমেরিকা : ৮,০০০/- প্রসেসিং ফি
কানাডা : ৮,০০০/- প্রসেসিং ফি
ইংল্যান্ড : ৮,০০০/- প্রসেসিং ফি
অস্ট্রেলিয়া : ৮,০০০/- প্রসেসিং ফি
সেনজেন ( ইতালি, গ্রীস, ফ্রান্স, পর্তুগাল, স্পেন, সুইডেন, বেলজিয়াম সহ ২৬ টি কান্ট্রির ভিসাঃ ৬,০০০/- প্রসেসিং ফি
ইথিওপিয়াঃ ৯,৯০০/- (ই-ভিসা )
জাপানঃ ৪,০০০/- প্রসেসিং ফি
সাউথ কোরিয়াঃ ৪,০০০/- প্রসেসিং ফি
*******Checklist for Thailand Visa*******
1. 7 Months Valid Passport
2. pic-35*45 (Thailand and Singapore) 2 copy (Recent photo white background, mate paper Labe
print)
3. Bank statement and bank solvency certificate with bank seal and signature and bank contact
number (last 6 months) Father's name and mother's name should be same as in passport
**************(Profession Business) ***************
5. Trade License (with Notarize) updated
6. 2 copies of company pad blank (English) and 2 copies of visiting card
* Everything will be same name (visiting card, pad, trade license, and bank)
*********** (Profession RtdGovt officer) *********
7. Retirement Documents (Photo copy) if Bangla notarized
*********** (Profession Private Service) ***********
08. NOC (No objection Certificate) seal, signature mandatory
09. 2 copy Visiting Card
10. Office ID card (photocopy)
11. Salary Statement or Salary Certificate or last 3 months salary pay slip
* Everything will be same name (id card, NOC, passport, bank)
*********** (Profession Student) *****************
11. College/ School Student ID Card or Student NOC/Leave Certificate
12. Applicants under 18 years of age require parental consent for Singapore
13. Parent's bank statement and bank solvency (6 months) and passport copy or national identity
card
15. The vaccine certificate is for Malaysia only
16. Photo size 35*50 matte paper, white background Malaysia only
আমাদের অফিস ঠিকানাঃ Badsha Plaza(2nd floor), 20, Link Road, Banglamotor, Dhaka-1000.

24/05/2025

“অবয়ব চিত্তে ক্লান্ত হেরী
দৃড়তায় জাগিয়া, বহিয়াছে তাহা অনিদ্রায় তব
আহা! বিষন্ন কেশে কোথেকে এলো,
এই অবেলায়।

যাহার গিয়াছে, পস্তাইয়া কি হইবে?
দৃষ্টি গোচরে ব্যাচারা, অপরিপক্কতায় মিশাইয়া ঘ্রাণে
অপ্রতুল্যতাই জাগাইয়া,
সর্বাঙ্গে সুরের মোর্ছনায় করিয়োছে মাতাল।”

22/05/2025

আধিপত্যবাদ বিরোধী অগ্নিপুরুষ শফিউল আলম প্রধান - জাগপা

নিজস্ব প্রতিনিধিঃ আজ ২১ মে বুধবার শফিউল আলম প্রধানের ৮ম মৃত্যুবার্ষিকী উপলক্ষে জাতীয় প্রেসক্লাব অডিটোরিয়ামে সকাল ১০ টা থেকে বিকাল ৫ টা পর্যন্ত জাগপা প্রতিষ্ঠাতা মরহুম শফিউল আলম প্রধান-এর সংগ্রামী জীবনের চিত্র প্রদর্শনী ও স্মরণসভা অনুষ্ঠিত হয়।

উদ্বোধনী বক্তব্যে জাগপা সভাপতি ব্যারিস্টার তাসমিয়া প্রধান বলেন, জাগপা প্রতিষ্ঠার পর থেকে শফিউল আলম প্রধান আজীবন ভারতীয় আগ্রাসন এবং আধিপত্যবাদের বিরুদ্ধে লড়াই সংগ্রাম করেছেন। তাঁর রেখে যাওয়া আদর্শ ও নীতি বাংলাদেশে প্রতিষ্ঠিত হয়েছে। বাংলাদেশের মানুষ দেরিতে হলেও একসাথে এখন ভারতীয় আগ্রাসনের বিরুদ্ধে আওয়াজ তুলছে। তাই গর্বের সাথে বলতে হয়, আধিপত্যবাদ বিরোধী অগ্নিপুরুষ মজলুম জননেতা শফিউল আলম প্রধানের আধিপত্যবাদ বিরোধী আন্দোলন সফল হয়েছে।

সমাপনি বক্তব্যে জাগপা সহ-সভাপতি ও দলীয় মুখপাত্র রাশেদ প্রধান বলেন, শফিউল আলম প্রধান আমাদের শিখিয়ে গেছেন দেশের স্বাধীনতা এবং সার্বভৌমত্ব রক্ষায় কিভাবে জীবন বাজি রাখতে হয়। অগাস্ট মাসের ৫ তারিখের পর ভারতীয় আধিপত্যবাদ এবং আগ্রাসনমুক্ত বাংলাদেশ আমাদের বজায় রাখতে হবে।

১২ দলীয় জোট প্রধান ও জাতীয় পার্টি (জাফর) চেয়ারম্যান মোস্তফা জামাল হায়দার বলেন, শফিউল আলম প্রধান ছিলেন এদেশের জন্য কিংবদন্তি রাজনীতিবিদ। ভিনদেশী আগ্রাসনের বিরুদ্ধে দেশের জন্য ঝাঁপিয়ে পড়া এমন নেতা এখন আর খোঁজে পাওয়া যাবে না।

নাগরিক ঐক্য সভাপতি মাহমুদুর রহমান মান্না বলেন, শফিউল আলম প্রধান ভারতীয় আগ্রাসনের বিরুদ্ধে সোচ্চার রাজনীতিবিদ ছিলেন। তার দেশপ্রেম ছিলো, সৎ সাহস ছিলো। যেটা এখনকার রাজনীতিতে নেই।

বিএনপি ভাইস চেয়ারম্যান শামসুজ্জামান দুদু বলেন, শফিউল আলম প্রধান মানেই রাজপথের রাজপুত্র। তার গর্জনে রাজপথ সব সময় স্বরগরম থাকতো। তার শূণ্যতা বর্তমানে দেশের জন্য একটি বড় সংকট।

জামায়াতে ইসলামী সহকারী সেক্রেটারি জেনারেল মাওলানা আব্দুল হালিম বলেন, আমার সুভাগ্য হয়েছে শফিউল আলম প্রধান এর জানাজা পড়ানোর। উনার সাথে যেভাবে আন্দোলন সংগ্রাম করে আমরা রাজপথে এক সাথে ছিলাম। তবে তার পরবর্তী প্রজন্মের সাথে দেশের সংকটে এক সাথে পথ চলবো। আমাদের মনে কষ্ট ফ্যাসিবাদের পতন শফিউল আলম প্রধান ভাই দেখে যেতে পারেন নাই।

শফিউল আলম প্রধান-এর সংগ্রামী জীবনের চিত্র প্রদর্শনী ও স্মরণসভায় বক্তব্য রাখেন, নাগরিক ঐক্যের সভাপতি, মাহমুদুর রহমান মান্না, জাতীয় পার্টি( জাফর) চেয়ারম্যান মোস্তফা জামাল হায়দার, বিএনপির ভাইস চেয়ারম্যান শামসুজ্জামান দুদু, জামায়াতে ইসলামীর সহকারী সেক্রেটারি জেনারেল আবদুল হালিম, ইসলামী আন্দোলন বাংলাদেশের প্রেসিডিয়াম সদস্য আশরাফ আলী আকন্দ ,খালেদা জিয়ার উপদেষ্টা আব্দুস সালাম, যুগ্ম মহাসচিব এড. আবদুস সালাম, স্বেচ্ছাসেবক বিষয়ক সম্পাদক সরাফত আলী সপু, বিপ্লবী ওয়ার্কার্স পার্টি সভাপতি সাইফুল হক, গণধিকার পরিষদের সাধারণ সম্পাদক রাশেদ খান, বাংলাদেশ মুসলিম লীগের মহাসচিব কাজী আবুল খায়ের, বাংলাদেশ এলডিপির চেয়ারম্যান শাহাদাত হোসেন সেলিম, জাতীয় দলের চেয়ারম্যান সৈয়দ হাসানুল হুদা, জমিয়ত উলামা ইসলাম বাংলাদেশ মহাসচিব গোলাম মহিউদ্দীন একরাম, ন্যাশনাল লেবার পার্টির লায়ন মোঃ ফারুক রহমান, বাংলাদেশ কল্যাণ পার্টির চেয়ারম্যান শামসুদ্দিন পারভেজ, ইসলামিক ঐক্যজোটের মহাসচিব অধ্যাপক আব্দুল করিম, এনপিপি চেয়ারম্যান ড. ফরিদুজ্জামান ফরহাদ, গণ দলের চেয়ারম্যান মাওলা চৌধুরী, বাংলাদেশ গণতান্ত্রিক দলের চেয়ারম্যান শাহাদাত হোসেন, এনডিপির চেয়ারম্যান কারী আবু তাহের, বাংলাদেশ কংগ্রেস মহাসচিব ইয়ারুল ইসলাম, এবি পার্টির যুগ্ম মহাসচিব এবিএম খালিদ হাসান, নেজামে ইসলাম বাংলাদেশের সহসভাপতি মাওলানা আহমেদ আলী কাসেমী, জনতার পার্টি বাংলাদেশ সাধারণ সম্পাদক শওকত মাহমুদ এনসিপির যুগ্ম মূখ্য সংগঠক সাদ্দাম হোসেন, আপ বাংলাদেশের প্রধাণ সংগঠনক নাঈম আহমেদ, বাংলাদেশ জাতীয় হিন্দু মহাজোট মহাসচিব, গোবিন্দ চন্দ্র প্রমাণিক, ন্যাপ ভাসানী মহাসচিব গোলাম মোস্তফা ভূঁইয়া, জনতার অধিকার পার্টির চেয়ারম্যান তারিকুল ইসলাম, বাংলাদেশ লেবার পার্টির চেয়ারম্যান মাহদুল্লাহ আল মেহেদী প্রমুখ।

21/05/2025

"ছোট শুরু করুন, দ্রুত ব্যর্থ হোন, দ্রুত শিখুন এবং স্কেল করুন"
- মোঃ আব্দুল মান্নান

"Success is not final, failure is not fatal: It is the courage to continue that counts." — Winston Churchill.

আপনি যদি একজন উদ্যোক্তা হন বা নতুন কোনো ব্যবসা শুরু করতে চান, তাহলে এই নীতিটি আপনার জন্য: "ছোট শুরু করুন, দ্রুত ব্যর্থ হোন, দ্রুত শিখুন এবং স্কেল করুন" (Start Small, Fail Fast, Learn Faster, Scale Smart)। এই আর্টিকেলে আমরা জেনে নেব—কেন এই ফিলোসফি সফল উদ্যোক্তাদের গোপন মন্ত্র এবং কীভাবে এটি আপনাকে ব্যর্থতা থেকে সাফল্যের দিকে নিয়ে যাবে।

১. ছোট শুরু করুন (Start Small)
কেন?
-ঝুঁকি কম: বড় ইনভেস্টমেন্ট না করে টেস্ট করুন আইডিয়াটি কাজ করবে কিনা।
-ফোকাস ঠিক রাখে:একটি মাত্র সমস্যার সমাধানে মনোযোগ দিন।
-উদাহরণ:
-আমাজন: জেফ বেজোস শুরু করেছিলেন শুধু বই বিক্রি করে। আজ বিশ্বের সবচেয়ে বড় ই-কমার্স প্ল্যাটফর্ম।
- ফেসবুক: প্রথমে শুধু হার্ভার্ড ইউনিভার্সিটি-এর জন্য চালু হয়েছিল।

কীভাবে?
- MVP (Minimum Viable Product) বানান: সবচেয়ে সহজ ভার্সন দিয়ে শুরু করুন।
- উদাহরণ: রেস্টুরেন্ট খুলতে চান? প্রথমে একটি ফুড স্টল বা ফেসবুক পেজ থেকে শুরু করুন।
- লোকাল মার্কেট টেস্ট করুন: একটি ছোট কমিউনিটিতে চালু করে ফিডব্যাক নিন।

২. দ্রুত ব্যর্থ হোন (Fail Fast)**
কেন?
- ব্যর্থতা = ডাটা: প্রতিটি ব্যর্থতা আপনাকে শেখায়, কী কাজ করে না।
- সময় ও সম্পদ বাঁচায়: দ্রুত ব্যর্থ হলে, দ্রুত সংশোধন করা যায়।
-উদাহরণ:
- টেসলা-র প্রথম ইলেকট্রিক কার Roadster অনেক সমস্যা ছিল, কিন্তু দ্রুত লার্নিং করে তারা Model S এ উন্নতি করেছিল।

কীভাবে?
- Hypothesis টেস্ট করুন: প্রতিটি ধাপে নিজেকে জিজ্ঞাসা করুন—"এটা কি কাজ করছে?"
-ফেইলিউরকে Embrace করুন: ব্যর্থতাকে লজ্জার বিষয় না ভেবে একটি এক্সপেরিমেন্ট হিসেবে দেখুন।

৩. দ্রুত শিখুন (Learn Faster)
কেন?
-বাজারের চাহিদা দ্রুত বদলে যায়: যারা দ্রুত অ্যাডাপ্ট করে, তারাই টিকে থাকে।
-কাস্টমার ফিডব্যাকই সেরা টিচার: গ্রাহকরা আপনাকে বলবে কী চায়।

কীভাবে?
-মেট্রিক্স ট্র্যাক করুন:
- কনভার্সন রেট, কাস্টমার রিটেনশন, ROI।
-A/B টেস্টিং: দুইটি ভিন্ন অ্যাপ্রোচ টেস্ট করে দেখুন কোনটি ভালো কাজ করে।
- স্টাকহোল্ডারদের সাথে কথা বলুন: গ্রাহক, কর্মী, পার্টনারদের Feedback নিন।

৪. স্কেল করুন (Scale Smart)
কেন?
- Growth Without Planning = Disaster: অনেক স্টার্টআপ স্কেল করার সময় ক্র্যাশ করে কারণ তারা প্রস্তুত ছিল না।

কীভাবে?
- অটোমেশন: Manual কাজগুলোকে টুলস (Zapier, CRM) দিয়ে অটোমেট করুন।
- আউটসোর্স: নন-কোর কাজ (অ্যাকাউন্টিং, ডেলিভারি) অন্যকে দিন।
-টিম বিল্ড: দক্ষ লোক নিয়োগ করুন যারা আপনার Vision শেয়ার করে।

৫. আপনার Action Plan**
1. একটি MVP বানান (সবচেয়ে সহজ ভার্সন)।
2. দ্রুত মার্কেটে ছাড়ুন এবং Feedback নিন।
3. ব্যর্থ হলে, কারণ বিশ্লেষণ করুন এবং পিভট করুন।
4. স্কেল করার আগে Systems ও Team তৈরি করুন।

🚀 মনে রাখবেন: সবচেয়ে বড় ভুল হলো, কোনো Action না নেওয়া। শুরু করুন আজই—একটি ছোট ধাপ নিন, ব্যর্থ হোন, শিখুন এবং এগিয়ে যান!

17/05/2025

17/05/2025

15/05/2025

রোমান্টিক প্রেমের গল্প - রাজা আসছেন! | Romantic Lovestory #4

15/05/2025

এই মামা...যাবেন?
ঢাকা শহরের রিকশা চালকেরা বেশিরভাগই কাজের ব্যাপারে খুবই চালাক এবং কৌশলী। তারা রাস্তার পরিস্থিতি বুঝে দ্রুততার সঙ্গে সিদ্ধান্ত নিতে পারেন, ট্রাফিকের মধ্যে দক্ষতা দেখান এবং অনেক সময়েই নিজের মতো করে রাস্তার বৈচিত্র্যময় পরিস্থিতি মোকাবিলা করেন। তবে কিছু রিকশা চালক হয়তো বোকার ভান করতে পারেন যদি তারা সাধারণত অন্যদের ঠকানোর জন্য বা কোনও সুবিধা নেওয়ার জন্য এমন আচরণ করেন। সাধারণত, তারা তাদের কাজের জন্য খুবই পরিশ্রমী ও চালাক।
অর্থনৈতিক চাপ ও টিকে থাকার সংগ্রাম:
রিকশাচালকরা সাধারণত নিম্ন আর্থিক স্তরের মানুষ। দিন আনে দিন খায় এমন অবস্থায় ট্রাফিক আইন ভাঙা, অতিরিক্ত ভাড়া নেওয়া বা ছোটখাটো ঠকাবাজি তাদের জন্য "সারভাইভাল স্ট্র্যাটেজি" হয়ে দাঁড়ায়। ঢাকার যানজট ও পুলিশের হয়রানির মুখে তারা প্রায়ই শর্টকাট নেয়, যা অপরাধ বলে গণ্য হতে পারে।
শিক্ষা ও সচেতনতার অভাব :
অনেক রিকশাচালক অশিক্ষিত বা স্বল্পশিক্ষিত, তাই আইন-কানুন বা নৈতিকতার জটিলতা তারা পুরোপুরি বুঝে না। তাদের সাথে যোগাযোগ দক্ষতা থাকলেও (যেমন: যাত্রীদের সাথে দরদাম করা, রাস্তার লোকাল নলেজ) এটি প্রায়ই
প্র্যাকটিক্যাল ইন্টেলিজেন্স—আইনি সচেতনতা নয়।
পুলিশ ও প্রশাসনের সাথে বৈরিতা:
রিকশাচালকরা প্রায়ই পুলিশের বেতার (উৎকোচ) দিতে বাধ্য হয়, যা তাদের মধ্যে আইনকে "শত্রু" হিসেবে দেখার মানসিকতা তৈরি করে।
ট্রাফিক পুলিশের সাথে তাদের একটি 'অ্যাডভারসারিয়াল রিলেশনশিপ' থাকে, ফলে তারা আইন ভাঙতে অভ্যস্ত হয়ে পড়ে।
সামাজিক বৈষম্য ও হতাশা :
ঢাকার রিকশাচালকরা প্রায়ই ধনী গাড়ির মালিক বা উচ্চবিত্তদের দ্বারা অবহেলিত বোধ করে। এই হতাশা কখনো কখনো 'ইচ্ছাকৃত অবাধ্যতা' (যেমন: জেব্রা ক্রসিং উপেক্ষা করা) হিসেবে প্রকাশ পায়। কিছু ক্ষেত্রে তারা যাত্রীদের ঠকিয়ে নিজেদের অর্থনৈতিক ক্ষতি পুষিয়ে নেয় (যেমন: টুইস্টেড রুট নেওয়া)।
কমিউনিকেশন স্কিল আর্থিক সচ্ছলতা :
রিকশাচালকদের দৈনন্দিন যোগাযোগ দক্ষতা (যেমন: যাত্রী ধরা, রাস্তার গল্প বলা) তাদের 'গরিব না' প্রমাণ করে না। বরং এটি তাদের পেশাগত দক্ষতা। সামাজিক নেটওয়ার্কিং আর আয় এক জিনিস নয, তারা অনেক লোকের সাথে মিশলেও তাদের আয় অস্থির এবং ন্যূনতম। রিকশাচালকদের "বোকা" বা "অপরাধী" আখ্যা দেওয়া অন্যায়। তাদের আচরণ পরিবেশ, দারিদ্র্য এবং প্রাতিষ্ঠানিক ব্যর্থতার ফল।
সমাধানের জন্য প্রয়োজন:
-ভালো পাবলিক ট্রান্সপোর্ট (যাতে রিকশার ওপর চাপ কমে)
-সহজ শর্তে ঋণ বা বিকল্প আয়ের সুযোগ
-ট্রাফিক আইন সম্পর্কে শিক্ষা (রিকশাচালকদের জন্য ওয়ার্কশপ)
পুলিশের হয়রানি বন্ধ করে তাদের সাথে সহযোগিতামূলক সম্পর্ক।
তাদের "চালাকি" আসলে একটি সিস্টেমিক ফেইলিউরের প্রতিক্রিয়া, যা শুধু দোষারোপ করে ঠিক করা যাবে না। রিকশাচালকদের "বোকা" বা "অপরাধী" আখ্যা দেওয়া অন্যায়। তাদের আচরণ পরিবেশ, দারিদ্র্য এবং প্রাতিষ্ঠানিক ব্যর্থতার ফল। সমাধানের জন্য প্রয়োজন: ভালো পাবলিক ট্রান্সপোর্ট (যাতে রিকশার ওপর চাপ কমে), সহজ শর্তে ঋণ বা বিকল্প আয়ের সুযোগ, ট্রাফিক আইন সম্পর্কে শিক্ষা (রিকশাচালকদের জন্য ওয়ার্কশপ), পুলিশের হয়রানি বন্ধ করে তাদের সাথে সহযোগিতামূলক সম্পর্ক।
"চালাকি" vs "বোকা" — কোনটা বেশি?**
| **পরিস্থিতি** | **চালাকির উদাহরণ** | **বোকার ভানের উদাহরণ** |
|-----------------------------|---------------------------------------|--------------------------------------|
| **ভাড়া আদায়** | "গ্যাসের দাম বেড়েছে, ভাড়া বেশি!" | "ভাই, টাকা বুঝি না, যা দেন!" |
| **ট্রাফিক আইন** | পুলিশের চোখ এড়িয়ে একমুখী রাস্তায় ঢোকা | "স্যার, সাইনবোর্ড পড়তে পারি না!" |
| **যাত্রীর সাথে দরদাম** | "আপনি বলুন কত দিবেন?" (সাইকোলজি ব্যবহার)| "আমি গরিব, কিছু বাড়তি দিন!" | "বোকার ভান" যখন প্রতিরক্ষা মেকানিজম, সিস্টেমের বিরুদ্ধে প্যাসিভ রেজিস্ট্যান্স:
রিকশাচালকরা জানেন, সরাসরি **"আমি জানি না"** বললে পুলিশ/যাত্রী তাদের সহজে টার্গেট করে না। - উদাহরণ:
ভাই, গন্তব্য ঠিকানা বুঝি নাই!" (অথচ পুরো ঢাকার রাস্তা তাদের মুখস্থ)।
সিম্প্যাথি অর্জন:
গরিব, অসহায়ের ভাব দেখিয়ে যাত্রী বা কর্তৃপক্ষের রাগ কমানো (ভাই, পরিবার চালাতে হবে!)। এটা ইমোশনাল ম্যানিপুলেশন—যা অনেক সময় কাজ করে। ঢাকার রিকশাচালকদের "চালাকি" বা "বোকার ভান"—উভয়ই তাদের টিকে থাকার কৌশল (Survival Strategy)। এটা শুধু ছলনা নয়, বরং একটি অর্থনৈতিক বাস্তবতা এবং সামাজিক প্রতিক্রিয়া
-মোঃ আব্দুল মান্নান, সমাজকর্মী উদ্যোক্তা ।