21/10/2025
Victoire pour Nuyts qui enchaîne à domicile
Delleuse, Regnier et Bouvart brillent également à Mettet
Souvent apprécié, le Rallye de Mettet a encore rencontré un beau succès en accueillant 109 équipages. Sur une épreuve qu’il affectionne particulièrement, Loris Nuyts s'est imposé pour la deuxième fois chez lui. Julien Delleuse l’a imité en Divisions 1-2-3 en étant régulier tout au long de la journée. Du côté des historiques, Pascal Regnier (PH Classic) et Dorian Bouvart (PH SR) ont décroché la victoire au volant de leur monture mythique.
Avec Denée, Graux et Mettet, le programme proposé par le Namur Racing Club pour la 28ème édition
du rallye de Mettet était intéressant. En quatre boucles, 12 chronos ont ainsi départagé la petite centaine de concurrents qui se répartissaient dans les différents classements. Et avec une bonne dizaine de montures en Histo Démo, l’organisation était heureuse du bilan de la journée. Sponsor de l’épreuve qui se dispute à proximité de chez lui, Loris Nuyts figurait parmi les favoris au volant de sa Skoda Fabia Rally2 Evo. Face à lui, beaucoup attendaient les chronos de Romain Delhez avec sa Porsche 991 GT3. Il n'a pas déçu puisqu’il a pris directement la tête de l’épreuve jusqu’en fin de première boucle. Malheureusement, un souci personnel du copilote les contraignait à en rester là. Il n’en fallait pas plus pour que Nuyts, en compagnie de David Bomblet, prenne la tête pour ne plus la lâcher. « Après celle avec la première version de la Fabia, c’est ma deuxième victoire à Mettet. Une édition qui est devenue très délicate dans la dernière boucle vu les conditions météo. Quoi qu’il en soit, chapeau à Romain Delhez qui a signé de fameux chronos en début de course. Je ne pense pas que j’aurais pu revenir sur lui à la régulière. » De 911, il en était également question avec l’autre 991 GT3 de Christian Guillemin qui signait non moins de cinq meilleurs temps en spéciale. De quoi l'emmener vers une belle deuxième place devant un autre local, Jérémy Doumont, qui se faisait plaisir et découvrait la Fabia R5. D’emblée, il devançait Rémy Noël et une Citroën DS3 R5 encore un peu capricieuse par moments. Chez les Vandevelde et leurs Mitsubishi Lancer Evo10, avantage à Eddy qui prenait le top 5 final et devançait Greg pour 20 secondes. Jolie course de Jérôme Septon, premier en traction et en 4/12 avec sa Ford Fiesta R200, qui finissait huitième tandis que Gauthier Derenne (BMW E36 Compact) voyait aussi l’arrivée avec la victoire en classe 12.
Comme souvent, la course a été animée en Divisions 1-2-3 où les pneus de tourisme sont obligatoires sur des montures à deux roues motrices uniquement. Face à Julien Delleuse (Opel Astra GSi 16v) ou Sébastien Soyeurt (Renault Clio RS), Steve Rousselet (Astra GSi 16V) frappait fort dès la première spéciale en collant sept secondes à la concurrence en moins de 10 kilomètres ! Une avance qu’il gardera après la première boucle avant de rencontrer des soucis de volant moteur. Delleuse prenait alors la tête mais il devait se méfier de Soyeurt qui signait non moins de sept des douze meilleurs temps du jour. Malheureusement, une crevaison l’empêchait de revenir sur Julien et sa copilote, Alix
Stevenaert, finalement vainqueurs. Avec sa BMW 130i E87, Denis Willem signait un joli podium. Dylan Henrard s'est une nouvelle fois fait remarquer en Clio Rally5 avant de se retirer suite à diverses
crevaisons. Dommage car la bagarre était belle en 3/9 face à Cédric Maroit (Peugeot 106) qui prenait
la quatrième place finale devant Emmanuel Courbois (Saxo). Ce dernier repassait de justesse Alban Munaro (Peugeot 306) devant Jérémy Delaunois (Saxo) qui effectuait un joli retour.
Dans le top 10, Joël Callens réalisait une nouvelle fois une très belle course, surtout quand la pluie arrivait, pour gagner en 2/6. Mention néanmoins à Adriano Ledoux (Seat Ibiza) qui avait très bien démarré avant un souci de durite. Non loin, David Delvigne (Nissan Micra) signait une nouvelle course de choix en 3/8 après la sortie de Matheo Dinjart, premier leader avec sa Suzuki Swift GTi. Face à une belle concurrence en 2/5, Julien Delmoitiez (106) prenait également une bonne 14ème place finale. Une nouvelle fois vainqueur en Division 1, Florent Rémant continue son excellente saison en prenant des gros points au championnat ainsi que dans le Challenge Bruno Thiry. Enfin, si Pierre Delfosse (Swift) prenait d’abord la tête de la 2/4, il rencontrait ensuite des soucis mécaniques comme Joël Borgnet et Sophie Lallement. Une journée compliquée pour les Swift qui offraient la victoire de classe à la Peugeot 206 de Nicolas Emeleer. Chez les dames, Christine Lacroix (Peugeot
106) devançait finalement Sophie Lallemend repartie en Super-Rallye.
Avec 26 montures au départ (17 en SR et 9 en Classic), les historiques rencontraient encore un beau
succès. Engagé en Classic où les montures sont dans une configuration d'époque, Pascal Regnier et
Maryline Furnemont étaient les favoris et ont logiquement imposé leur Ford Es**rt RS1800 MK2. Néanmoins, Florian Collard (Es**rt RS 2000 MK2) signait tout de même deux meilleurs temps avant de se retirer. Il aurait clairement eu sa place sur le podium avec Jean-Marc Devillers, finalement deuxième avec une autre RS2000 MK2. L’exception « Es**rt » était donc signée Bernard Léonard (BMW 323i E30) qui grimpait sur la dernière marche du podium tandis que Vincent Piraux (Leyland Mini Cooper) triomphait en classe 17.
En SR où les anciennes diffèrent de la fiche d’homologation de l’époque et/ou sont trop jeunes pour rouler en Classic, le rallye démarrait très fort. Dès la première spéciale, Anthony Mayné (BMW E30), Thibaut Wauthier (idem) et Dorian Bouvart (M3 E30) signaient le même chrono. Finalement, Anthony en signait sept durant la journée contre six à Dorian mais, malheureusement pour le fils Mayné, des soucis mécaniques le contraignaient à se ranger. Avec son papa Rudy à droite, la famille Bouvart gagnait donc Mettet avec une fameuse Groupe A, mythique et très appréciée des suiveurs. Wauthier devait repasser par la case Super-Rallye afin de voir l’arrivée, ce qui emmenait Kevin Petitfrère (VW Golf 1 GTi) à une superbe deuxième place au général ! Malgré plusieurs soucis durant la journée, Michaël Tirtiaux (BMW 325i E30) parvenait à remonter sur le podium final. Quant à Dominique François, il effectuait un magnifique retour en prenant la quatrième place finale et la victoire en SR21.
Du côté du Top Master Challenge, réservé aux licenciés âgés de 55 ans et plus, c’est Christian Guillemin qui gagnait en D4, imité par Jean-Claude Naessens (copilote de Callens) en D1-2-3. Quant au premier pilote, il s’agissait de Jean-Louis Delogne (15ème avec la Peugeot 206 RC). En historique Classic, le duo Regnier-Furnemont s’imposait quand Rudy Bouvart les imitait en SR. Enfin, c’est Dominique François qui était le meilleur de la bande chez les pilotes.
CLASSEMENT (www.asaf.be/annee_en_cours/classements/classements.htm)
Division 4 :
1. L. Nuyts-D. Bomblet (Skoda Fabia Rally2 Evo-1ers 4/14) en 57’’39
2. Chr. Guillemin-D. Segers (Porsche 991 GT3-4/14) +47’’
3. J. Doumont-P. Vandevorst (Skoda Fabia R5-4/14) +1’21
4. R. Noël-D. Antoine (Citroën DS3 R5-4/14) +3’29
5. E. Vandevelde-Kr. Simons (Mitsubishi Lancer Evo10-4/14) +4’39
6. Gr. Vandevelde-K. Dardenne (Mitsubishi Lancer Evo10-4/14) +4’59
7. Chr. et E. Leclercq (BMW M3 Compact-4/14) 7’33
8. J. Septon-Fr. Boussifet (Ford Fiesta R200-1ers 4/12) +7’33
9. P. Keyen-St. Aper (BMW 130i M3-4/14) +8’44
10. J. Chartier-C. Berger (Subaru Impreza-4/14) +11’46
14. G. Derenne-O. Demptinne (BMW E36 Compact-1ers 4/13) +13’43
(14 classés)
Division 1-2-3 :
1. J.Delleuse-A. Stevenaert (Opel Astra GSi-1ers 3/10) en 1h03’06
2. S. Soyeurt-Sh. Quertinmont (Renault Clio-3/10) +27’’
3. D. Willem-V. Pirlot (BMW 130-1ers 3/11) +1’42
4. C. Maroit-N. Barbier (Peugeot 106-1ers 3/9) +1’54
5. E. Courbois-K. Theunissen (Citroën Saxo-3/9) +2’28
6. A. Munaro-A. Lefevre (Peugeot 306-3/10) +2’51
7. J. Delaunoy-G. Sampoux (Citroën Saxo-3/9) +3’55
8. T. Lattaque-Fr. Maranzan (BMW E36-3/11) +4’48
9. L. Lepaily-M. Hallin (Renault Clio-3/10) +5’10
10. J. Callens-J-Cl. Naessens (Peugeot 206-1ers 2/6) +5’18
11. D. Delvigne-S. Servais (Nissan Micra-1ers 3/8) +5’45
12. St. Paepen-Kr.Braeken (BMW 318 Ti-2/6) +6’51
13.P T. Maroit-A. Meert (Citroën Saxo-3/9) +7’13
14. J. Delmoitiez-St. Vanderschueren (Peugeot 106-1ers 2/5) +7’51
15. J-L. Delogne-M. Gourmeur (Peugeot 206 RC-2/6) +7’57
23. Fl. Et V. Rémant (Peugeot 106-1ers 1/3) +11’36
31. N. Emeleer-M. Milis (Peugeot 206-1ers 2/4) +25’21
(35 classés)
Prov’Historic Classic :
1. P. Regnier-M. Furnemont (Ford Es**rt MK2 RS1800-1ers PH/18) en 1h06’37
2. J-M. et R. Devillers (Ford Es**rt-PH/18) +2’49
3. B. Léonard-S. Sauvage (BMW E30 2.3-1ers PH/19) +4’28
4. L. Savigny-J. Rumas (Ford Es**rt-PH/18) +5’41
5. P. Goffaux-B. Cochez (Ford Es**rt-PH/18) +6’23
7. V. Piraux-Fr. Chanson (Leyland Mini-1ers PH/17) +18’’51
(7 classés)
Prov’Historic SR :
1. D. et R. Bouvart (BMW M3 Gr. A-1ers SR/23) en 1h04’27
2. K. Petitfrère-R. Henard (VW Golf-1ers SR/22) +4’20
3. M. Tirtiaux-S. Davin (BMW 325i E30-SR/23) +6’29
4. D. François-M. Bayot (Opel Corsa-1ers SR/21) +7’01
5. N. Baudot-A. Codden (Peugeot 205-SR/22) +11’29
(9 classés)
