Иван Белчев

Иван Белчев Народен представител от Русе, организатор на инициативи в сферата на екологията, спорта и туризма.

31/10/2025

Получих десетки коментари и реални примери от шофьори от цялата страна, след представянето на интерактивната карта с участъците под контрол на средната скорост. Затова внесох два нови парламентарни въпроса. Хората споделят, че не знаят предварително къде точно започват и свършват участъците, защото липсват пътни знаци, както и че няма публична информация за параметрите на контрола. Мобилните приложения вече предупреждават водачите за приближаване към такава зона, показват индикация при навлизане, оставащо разстояние и излизане от нея, но по самия път липсва каквото и да е обозначение.

Първият ми въпрос засяга необходимостта от анализ на рисковете за безопасността в зоните със секционен контрол, включително рязкото намаляване на скоростта в края на отсечките и поведението на водачите, които се включват в контролираната зона след първата камера. Те често не попадат в обхвата на системата за секционен контрол, което им позволява да се движат с по-висока скорост от останалите участници и да предприемат рискови маневри.

Вторият въпрос поставя акцент върху липсата на сигнализация и обозначение при участъците с контрол на средната скорост. Настоявам АПИ да разработи единен стандарт за сигнализация, който да включва табели „Начало“ и „Край“ на контролираните зони, указание за дължината на участъка, предварителни предупредителни знаци и информация за оставащите километри до края на зоната.

В нито един нормативен акт не е предвидено задължително обозначение на началото и края на зоните с контрол на средната скорост. Това е пропуск, който може да бъде отстранен лесно с ясни табели. Подобна практика е стандарт в Европа.

Смятам, че когато гражданите споделят конкретни наблюдения и идеи, е наше задължение като народни представители да ги чуем и да действаме. Тези въпроси са продължение на темата, по която вече работя за повече яснота, предвидимост и безопасност по българските пътища.

В последните месеци бяха въведени десетки участъци с измерване на средна скорост, но според редица граждани и шофьори ли...
29/10/2025

В последните месеци бяха въведени десетки участъци с измерване на средна скорост, но според редица граждани и шофьори липсва яснота по ключови въпроси - как се изчислява средната скорост при често променящи се ограничения, какъв е толерансът, какви са реалните параметри на контролираните отсечки и най-важното - къде са те?
Контролът трябва да бъде ясен и предвидим, защото само тогава има възпитателен ефект. В момента обаче водачите често не знаят каква е допустимата средна скорост и как се определя тя, особено в участъци, където ограниченията се редуват – 90, 60, 70, 50, 90 километра в час. Прозрачността повишава доверието на обществото в системите за пътен контрол.

Като част от работата ми по темата създадох интерактивна карта на участъците с контрол на средната скорост в България за приложението Google Maps. Създадох картата в рамките на час, използвайки публично достъпни данни.

В рамките на парламентарния контрол изисквам от министъра на регионалното развитие и благоустройството да се изготви и поддържа официална интерактивна карта на всички участъци със средна скорост, включително разрешените стойности и толеранс, както и да се публикува методиката, по която се определя разрешената средна скорост в участъци с различни ограничения.

Ако Министерството реши да пристъпи към създаването на официална интерактивна карта, с удоволствие бих предоставил безвъзмездно достъп до вече изготвената карта, за да спестим време, усилия и средства.

Инициативата има за цел да повиши прозрачността, доверието и безопасността на движението по българските пътища.

Стената на язовир "Николово" няма деформации - това съобщиха от БАН на базата на предварителни данни от проведените чети...
27/10/2025

Стената на язовир "Николово" няма деформации - това съобщиха от БАН на базата на предварителни данни от проведените четири сондажа. Пътят върху дигата остава затворен. Русенци очакват да започне укрепването на свличането на земната маса и ремонт на пътя, както и недопускане на камиони над 10 тона да преминават отгоре му. В събота ще почистваме около езерото - сборният пункт е на гребната база от 10:00 ч, Община Русе ще осигурят чували, ръкавици и извозване на събраните отпадъци. Ще се видим там.

23/10/2025

Източването на язовир "Николово" в лесопарк "Липник" трябва да спре незабавно. Причината е ясна за всички - язовирът не е просто водоем, той е живо място с активно рибарско и спортно присъствие, с богата фауна и флора, с гнезда на водолюбиви птици. Важно е да се работи върху стабилизацията на свличането на земна маса, без да се понижава повече нивото на водата. Тепърва ще разберем истинската причина зад създалата се паника. Изпратил съм искане за становище от 5 министерства, имащи отношение по темата, за да се помогне на Община Русе, собственик на язовира, за бързото укрепването на компроментираната част от дигата. В допълнение ще търся независимо експертно становище, за да не се допуснат злоупотреби. #Русе #Текето

23/10/2025

Записах си час за преглед за диабет тип 2.
Диабетът не боли, но променя живота.
Навременната профилактика може да промени твоя към по-добро.
💙 До средата на ноември в УМБАЛ „Канев“ - Русе се провеждат безплатни скринингови прегледи за диабет тип 2. Прегледите са за всички над 18 години, без значение дали си здравноосигурен.
📞 Запиши си час: 082/887 351
Десет минути днес могат да ти спестят години тревоги утре.
Аз вече направих първата стъпка.

Диабет тип 2 не води до развитие на симптоми, поради което може да остане неоткрит в продължение на години и много често диагнозата се поставя по повод на развили се вече усложнения на заболяването. Захарният диабет е основен рисков фактор и причина за сърдечносъдова смъртност. При наличие на захарен диабет тип 2 вероятността за поява на миокарден инфаркт се утроява. Подобна е и ситуацията с мозъчния инсулт. Захарният диабет е най-честата причина за придобита слепота и бъбречна недостатъчност.

Захарният диабет трябва да се приема за еквивалент на сърдечносъдово заболяване.

22/10/2025

Законопроектът за водоснабдяването и канализацията уж цели стабилност и по-добро качество на услугите, но ако се вгледаме внимателно, ще видим, че той отваря опасни вратички. Вратички, през които могат да минат определени „кръговете и кръгчетата" чрез дългосрочни договори, без реална конкуренция и без публичен контрол.

Министърът на Регионалното развитие и благоустройството ще получи почти неограничена власт: да възлага, да променя, да назначава и да одобрява кой оператор да работи в дадена област. Едно решение, една заповед и милиони левове могат да тръгнат към „правилните“ фирми. Добавете към това възможността договорите да се подписват за 30 години и да се удължават с още 15.

Това не е реформа.

Така секторът, който по дефиниция трябва да е обществен и прозрачен, може да се превърне в златна мина за малцина, с парите на потребителите, оставени в същото време без вода и с надупчени тръби, платили хем за водата, хем за над 80% загуби.
Има решения, но аз не ги виждам в този законопроект.

В него бих искал да прочета за:

Осигуряване на системни, а не еднократни държавни средства за рехабилитация и поддръжка на ВиК мрежата.

Подкрепа на ВиК операторите чрез обучение, адекватно заплащане и стимули за специалисти, за да се повиши качеството на услугите.

Публичност и отчетност чрез задължителен достъп на обществото до информация за инвестиции, цени, договори и резултати от дейността на операторите.

Да има пълен публичен регистър на всички договори, заповеди и проекти. Да има независим одит и реален контрол.

Хората имат право на чиста вода и честни правила, а не на още един сектор, в който водата изтича, а парите потъват.

Русе да бъде включен с приоритет в модернизацията на системата за мониторинг на въздуха от Министерството на околната ср...
22/10/2025

Русе да бъде включен с приоритет в модернизацията на системата за мониторинг на въздуха от Министерството на околната среда и водите.
За това настоява народният представител от ПП - ДБ Иван Белчев. Целта е да бъдат включени и модули за измерване на органични замърсители. Според депутата, само по този начин гражданите ще имат реална картина за качеството на въздуха, който дишат.
От МОСВ са започнали процедура за обновяване на станциите за мониторинг на въздуха в страната. Обновяването на Националната система за мониторинг на въздуха ще стане по Швейцарско-българската програма за сътрудничество с бюджет от 15 милиона швейцарски франка.
В искането на Иван Белчев до Министъра на околната среда и водите се настоява оборудването в станция "Възраждане" да включва модули за измерване на органични замърсители като крезоли, диметиламин, нафтален, феноли и формалдехид.

Посетих язовир „Николово“ в лесопарк „Липник“ и се уверих лично, че ситуацията е под контрол. Водата е значително под ни...
21/10/2025

Посетих язовир „Николово“ в лесопарк „Липник“ и се уверих лично, че ситуацията е под контрол. Водата е значително под нивото на дигата, а на място се извършват сондажи за подготовка на техническо укрепване на малката част на откоса, който беше засегнат от свличането на земна маса след обилните дъждове.
Важно е сега да се работи върху стабилизацията на дигата, без да се понижава повече нивото на водата. Причината е ясна за всички - язовирът не е просто водоем, той е живо място с активно рибарско и спортно присъствие, с богата фауна и флора, с гнезда на водолюбиви птици. Тук тренират децата от клубове по кану-каяк, академично гребане и триатлон, провеждат се състезания по тези спортове и риболов, идват стотици хора за отдих.
При това ниво на водата всяко допълнително източване, дори само с още един ден, би застрашило рибата и други водни организми. Не бива да се допуска екологична щета в опита да се предотврати технически проблем. Балансът трябва да бъде намерен чрез прецизно инженерно решение и постоянен мониторинг.
Понижаването на обема под критичния минимум би застрашило този крехък екологичен и социален баланс. Затова решенията трябва да бъдат внимателно преценени, така че да се укрепи стената, без да се унищожи животът в язовира.
Язовир „Николово“ се пълни основно от дъждовни и подпочвени води, като процесът е бавен и сезонен - нивото се покачва главно през пролетта и след обилни есенни валежи. При сегашната климатична обстановка, пълното му възстановяване след източване би отнело над 5 години.
Язовирът на текето е част от духа на Русе. Дигата трябва да бъде бързо възстановена и населението да е в безопасност, така както АПИ се справи за 7 дни с много по-сериозно свличане на земната маса на пътя Русе - Бяла.
Изпратил съм искане за становище от 5 министерства, имащи отношение по темата, за да се помогне на Община Русе, собственик на язовира, за бързото укрепването на компроментираната част от дигата. В допълнение ще търся независимо експертно становище, за да не се допуснат злоупотреби.
Очаквайте видео.
#Русе #Текето

Движението по пътя Русе - Бяла е възстановено след приключилите ремонтни дейности на свлачището до пътя. В края на минал...
18/10/2025

Движението по пътя Русе - Бяла е възстановено след приключилите ремонтни дейности на свлачището до пътя. В края на миналата седмица участъкът беше сериозно компрометиран след обилните дъждове. Благодарение на бързата реакция на екипите, аварийните дейности приключиха в кратък срок. Скатът е укрепен със скален материал и трошен камък, възстановени са отводнителната система като са поставени два канала, бордюрите и мантинелите. Пътувайте внимателно!
Ще следя и ще изисквам почистване на отводнителните канали по пътя, защото това е част от причината за настъпването на свличането на земна маса.

17/10/2025

Народният представител Иван Белчев задава въпрос в пленарната зала към министъра на регионалното развитие и благоустройството Иван Иванов – защо се предлага включването на „Български ВиК холдинг“ ЕАД като съдружник във „ВиК“ ООД – Русе, при положение че русенското ВиК дружество показва отлични финансови резултати и стабилно управление.

Министърът обяснява, че решението идва от правителствено постановление още от 2020 г. и цели централизиране на държавното участие и по-ефективно управление на сектора. Той посочва, че 26 ВиК дружества вече са включени в Холдинга, като само Русе и Велико Търново все още не са, заради несъгласие на част от общините.

Според министъра, присъединяването към Холдинга би дало достъп до финансиране и инвестиции за региона.
Иван Белчев обаче обръща внимание, че липсата на мотиви и прозрачност при решенията – като искането за смяна на управителя – подкопават доверието и водят до напрежение между общините и министерството. #Русе #ВиК

Днес отворихме нова страница в сътрудничеството между Русе и Румъния. Присъствах на откриването на Почетното консулство ...
17/10/2025

Днес отворихме нова страница в сътрудничеството между Русе и Румъния. Присъствах на откриването на Почетното консулство на Румъния в Русе с почетен консул адв. Виктор Гугушев. Поздравих го и му споделих моята идея румънският език да се изучава като втори чужд език в поне едно от русенските училища. Вече съм провел разговори с Министерството на образованието и науката, Регионалното управление на образованието, Община Русе и с потенциални преподаватели по румънски език, за да поставим началото на тази инициатива. Предстоят срещи с директорите на русенските гимназии.

Ще продължим да си сътрудничим с Посолството на Румъния в София, с посолството ни в Букурещ и с новото Почетно консулство тук, в Русе.

Вярвам, че това е първата крачка към по-задълбочени отношения между България и Румъния. Именно при Русе, след влизането ни в Шенген, трябва да засилим нашите икономически, културни и образователни връзки.

16/10/2025

Русе трябва да бъде включен с приоритет в модернизацията на системата за мониторинг на въздуха от еко министерството.
От години русенци подават сигнали за силни химически миризми, а съществуващата станция на министерството в кв. „Възраждане“ не може да отчита част от специфичните замърсители, характерни за местната индустрия. Това оставя гражданите без реална картина за качеството на въздуха, който дишаме.

Сега държавата започва обновяване на Националната система за мониторинг на въздуха по Швейцарско-българската програма за сътрудничество, с бюджет от 15 млн. швейцарски франка.

Затова внесох искане до Министъра на околната среда и водите:
1. Станцията „Възраждане“ да бъде изцяло подменена с модерно оборудване.
2. Да се добавят модули за измерване на органични замърсители – крезоли, диметиламин, нафтален, феноли и формалдехид.
3. Да се осигури постоянен мониторинг в различни точки на града чрез мобилна станция през цялата година.

Русенци заслужават точна и пълна информация за въздуха, който дишаме – не кампанийно, а ежедневно и прозрачно. Ще настоявам Русе да бъде сред първите градове с обновена станция.

Община Русе въведе мониторинг на голяма част от органичните замърсители (трябва да добавят диметиламин и формалдехид) чрез Автоматична измервателна станция, близо до Индустриален парк Русе, сега е ред и на МОСВ да последва примера им.

Address

Ruse

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Иван Белчев posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Shortcuts

Share

Category