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Pedro Lucas

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23/03/2023

Quais itens são permitidos na customização de motos?

Pintura
O que faz parte do processo de customização de motos é a pintura. Porém, é preciso ter um certo cuidado nesse departamento. O Detran não exige a adequação do documento do veículo por esse motivo, desde que a nova cor seja aplicada em menos de 50% da moto.

Caso a pintura ultrapasse esse limite, é preciso procurar um órgão do Detran ou despachante para atualizar a cor indicada no documento.

23/03/2023

Quais itens são permitidos na customização de motos?

Tanque de combustível e rodas
O tanque de moto é um item que pode ser customizado, desde que siga algumas regrinhas. Resumidamente, basta que o modelo implementado na motocicleta tenha aprovação do INMETRO e siga as normas brasileiras de segurança.

O mesmo se aplica para as rodas, ainda que elas devam manter o diâmetro externo dos pneus. Além de atender a medida original, elas não podem ultrapassar a largura e diâmetro dos para-lamas.

23/03/2023

Quais itens são permitidos na customização de motos?
Uma coisa é certa, não são todos os itens de uma moto que é permitida a customização. Abaixo, trouxemos os itens que podem e não podem segundo a lei para que você, faça a customização de motos da maneira certa.

Chassi e escapamento
A primeira coisa que temos para falar é que a customização de motos é permitida, não existe nenhuma lei que proíba isso. Porém, algumas características específicas do veículo não podem ser alteradas.

O objetivo é bem simples: garantir a segurança do piloto a todo custo.

Por isso, o chassi é o item principal de uma moto que não pode ser modificada. Ou seja, uma simples alteração que seja feita em sua estrutura, pode comprometer o desempenho da motocicleta.

21/03/2023

Como chama essa manobra aí na sua cidade?

15/03/2023

Adequação ao peso e ergonomia
Outro critério importante é o seu biotipo. Embora recomendemos começar com uma moto ou scooter pequenos, nem sempre esses modelos são os mais indicados. Além dos aspectos de trajeto mencionados acima, se piloto e/ou o garupa têm estatura e/ou peso elevados, vale pensar nos modelos que estão logo acima dos básicos. Em vez de moto ou scooter com motor de 125cm³ ou 150cm³, pense em algo com motores de 250cm³ a 400cm³.

Serão um pouco mais caras, porém mais confortáveis e até seguras por terem maior porte e um pouco mais de força. Para todos, vale a regra: o encaixe do corpo na moto deve ser adequado, sem sobrar ou faltar espaço para pernas, braços e corpo em geral. Se você não “veste” a moto bem, algo errado não está certo!

15/03/2023

Qual será o seu trajeto?
Outros aspectos importantes são os trajetos que você pretende fazer e, neles, o tipo de piso que você enfrentará. Para trajetos curtos, como idas e vindas ao trabalho – normalmente as primeiras motos são para isso – scooters e motos pequenas resolvem muito bem. Para trajetos de média distância (cada perna com uns 30 quilômetros, por exemplo) e principalmente por pistas expressas, a recomendação passa a ser uma 250/300.

Além disso, scooters e motos pequenas se dão bem com pistas bem asfaltadas, mas sofrem um bocado (principalmente os scooters) na buraqueira. Se o seu trajeto habitual tiver esse problema, uma moto trail pode ser a melhor escolha, por ter rodas e suspensões mais adequadas — e isso proporcionará mais conforto a você e a um eventual garupa. E elas existem em diversas faixas de cilindrada e tamanho.

15/03/2023

Posso começar com uma moto grande ou potente?
Poder, pode. Muita gente fez e faz isso, e não teve problemas. Mas pilotar moto é como quase tudo na vida: o ideal é começar devagar. Afinal, com exceção dos prodígios, ninguém começou a fazer música sem antes aprender as notas. Então, se você não tem experiência, sua primeira moto ou scooter deve ser de baixa cilindrada, leve e com desempenho comportado. Além disso, pense no seu bolso: é melhor que sua primeira moto seja, também, barata de comprar e de manter.

Afinal, será nela que você levará seus primeiros sustos no trânsito, aprenderá sobre manutenção, eventualmente sofrerá seu primeiro tombo (melhor que seja em baixa velocidade e com baixos custos, certo?), e aprenderá, de fato, a prática da pilotagem. Como todos sabemos, as “motoescolas” em geral não ensinam a pilotar, mas apenas a conduzir o veículo e a passar na prova. Por fim, vale destacar modelos com motores de até 250cm³ resolvem bem a questão de mobilidade com economia de recursos e de consumo.

15/03/2023

Moto ou scooter?
Essa é uma dúvida frequente, que pode ser sanada ao se pensar em alguns aspectos. Você quer passar marcha ou apenas acelerar e frear? Quer alguma proteção (ainda que pequena) na chuva ou não se incomoda de vestir capa e botas em dias molhados? Deseja apenas mobilidade urbana ou, também, um desempenho mais forte? Vai andar com ou sem garupa?

Bom, se você quer ter pouco trabalho na pilotagem, usar capa só sob chuva da pesada, ter boa agilidade no trânsito pesado mas sem compromisso com desempenho forte, e só vai levar garupa eventualmente, pode escolher um scooter. Mas se busca uma pilotagem mais interativa, quer um desempenho um pouco mais emocionante e eventualmente vai além da demanda urbana, opte por uma motocicleta.

24/02/2023

Frear progressivamente.

A 20 km/h faça umas poucas frenagens usando só o dianteiro e, depois, só o traseiro. O objetivo é apenas sentir o que cada um faz. Em seguida aplique o freio dianteiro e traseiro ao mesmo tempo, suavemente, respeitando a regrinha 70%-30%. Vá aumentando de maneira progressiva a intensidade da frenagem e, quando se sentir seguro, aumente a velocidade para 30 km/h, e depois a 40 km/h, sempre começando a frear de suavemente e ikr progredindo na intensidade nos comandos. Importante: motos atuais até 300cc são equipadas com sistemas CBS, no qual o pedal do freio atua também no freio dianteiro. Porém, isso não altera a regra 70%-30%, e muito menos elimina a necessidade de usar a alavanca do freio dianteiro.

24/02/2023

Frear certo.

A maioria das moto-escolas ensinam o errado, que o freio traseiro é o mais importante quando, na verdade, quem manda é o dianteiro. A proporção correta da força da frenagem a ser aplicada é cerca de 70% para o freio dianteiro e os 30% restantes no traseiro.

24/02/2023

Treinar em local tranquilo.

Para fazer bem qualquer coisa treino é fundamental. Antes de se aventurar na selva do trânsito, escolha um local tranquilo, sem obstáculos – um estacionamento vazio ou um pátio, por exemplo –, e ganhe intimidade com sua motocicleta fazendo os exercícios abaixo.

09/02/2023

Mantenha a corrente da moto lubrificada e regulada

Ou seja, ela é a ligação entre a caixa de câmbio e as rodas. Portanto, conservar as correntes garante a eficiência total da moto.

Acima de tudo, realizar a manutenção, de forma periódica, é um cuidado muito importante. Para isso, basta limpar e lubrificar o item, de preferência toda semana.

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