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Jornal Veloz Paraná, Curitiba (2025)

18/10/2025

A Shift Car, de Curitiba, apresenta novo
conceito na venda de automóveis de luxo

De uma paixão de infância nasceu uma das marcas mais respeitadas do mercado automotivo de luxo no Brasil. Há 19 anos, Fernando Busato transformou o fascínio por carros esportivos em uma trajetória marcada por credibilidade, curadoria e relacionamento humano. À frente da Shift Car, o empresário curitibano construiu uma marca que hoje é referência nacional em veículos premium e de coleção — e que agora inicia um novo capítulo de sua história com a inauguração de uma loja conceito em Curitiba (PR).
Localizada no Alphaville Graciosa, em Pinhais, a nova sede da Shift Car foi projetada para oferecer uma experiência completa em torno da paixão automotiva. Com 4.500 metros quadrados de área total, o espaço combina arquitetura contemporânea, tecnologia de ponta e sustentabilidade, reunindo o que há de mais moderno no atendimento ao público de alto padrão.
“Mais do que vender carros, sempre quis construir relacionamentos duradouros. A nova loja traduz isso: é um lugar para viver a experiência do automóvel, com conforto, confiança e emoção”, afirma o empresário.
Assinada pela arquiteta Mariane Bassegio, a nova loja conta com quatro pavimentos; subsolo, térreo, mezanino e heliponto - além de espaços dedicados a venda, consignação, importação e serviços especializados. O showroom comporta até 75 veículos premium e esportivos, exibidos em um ambiente que valoriza o design e detalhes de cada modelo.
Cais do que estrutura, a Shift Car apresenta ao consumidor um novo conceito na venda de automóveis de luxo. A loja abriga cabine de pintura, uma oficina completa, área para detalhamento vip e personalização, além de um espaço de convivência para eventos e confraternizações com clientes. Tudo foi pensado para criar um ecossistema 360°, onde a experiência vai muito além da compra — é sobre viver o prazer de dirigir e pertencer a uma comunidade de pessoas apaixonadas por carros.
Sustentabilidade também faz parte dessa nova fase: o prédio utiliza energia solar e sistema de filtragem de água reutilizada, e foi integrado ao campo de golfe do Alphaville, criando uma conexão harmônica entre tecnologia e natureza.
“A Shift Car nasceu em Curitiba, mas o nosso olhar é para o Brasil inteiro. Queremos ser lembrados pela confiança e pela experiência que entregamos. Nosso propósito é simples: fazer tudo com excelência, do primeiro contato à entrega das chaves”, completa o empresário Fernando Busato.
Reconhecida por sua atuação transparente e por oferecer curadoria de veículos exclusivos, a Shift se prepara para marcar presença como referência nacional no segmento de luxo automotivo. A inauguração da nova loja será um marco para o setor e uma oportunidade para imprensa e convidados conhecerem de perto como a marca está redefinindo o conceito de atendimento premium no país.
Serviço:
Endereço: Rua Jaguariaíva, 560 — Alphaville Graciosa, Pinhais – PR;
Previsão de inauguração: Primeiro semestre de 2026;
Site: www.shiftcar.com.br;
Instagram: .car.
(Fotos: Shift Car/Divulgação).

18/10/2025

Renault iniciou a Pré-venda do novo SUV Boreal

A Renault, deu início no último dia 14 de outubro, à pré-venda do Boreal, um SUV imponente e tecnológico do segmento C. É o segundo veículo do International Game Plan 2027 no Brasil, o plano estratégico da marca para os mercados internacionais, apresentado em outubro de 2023 pelo CEO da marca Renault, Fabrice Cambolive.
O Boreal custa a partir de R$ 179.990 e está disponível em três versões de acabamento: Evolution, Techno e Iconic. Todas com o eficiente motor turbo TCe 1.3 flex com 270 Nm de torque combinado ao eficiente câmbio automático EDC (Efficient Dual Clutch) de dupla embreagem úmida com seis marchas. Tecnologia presente no Kardian e consolidada em mais de 1 milhão de unidades vendidas na Europa.
Neste momento, os clientes farão a reserva do Boreal por meio do Boreal R Pass no site http://prevenda-boreal.renault.com.br/, garantindo o preço de lançamento. O Boreal R Pass será adquirido por R$ 1.000 e esse valor pago será descontado no preço final do carro, portanto na efetivação do pedido, o cliente só pagará a diferença entre esse sinal e o preço do carro. Os membros do Boreal R Pass poderão fazer seus pedidos antes de todos e serão os primeiros a receber o carro.
Outro benefício do Boreal R Pass será o sorteio de 30 pares de ingressos para o lendário torneio de tênis Roland-Garros, em Paris, na França. Além disso, todos os participantes vão receber na sua casa um kit de boas-vindas, com itens exclusivos da coleção Boreal.
Com uma jornada 100% digital, mobile first e em apenas quatro passos rápidos, o usuário consegue configurar seu futuro Renault Boreal, escolhendo a versão, inclusive vendo as principais diferenças entre as versões disponíveis, e também cor de preferência.
Para facilitar ainda mais, o usuário já escolhe sua loja de preferência, por proximidade ou busca simples, fazendo com que as informações de faturamento já sejam antecipadas. E por fim, só preencher dados de contato e informações de pagamento.
Via cartão de crédito, o pagamento é reconhecido em tempo real e o pedido se concretiza por completo em poucos minutos. Daí o cliente já recebe um e-mail de confirmação e também um documento com todas as suas informações. Para o período de lançamento, os clientes ainda contarão com bônus no usado de até R$ 12 mil reais ou taxa zero para financiamento com a Mobilize Financial Service.
Conheça as versões em detalhes:
Evolution Turbo TCe – R$ 179.990:
Principais equipamentos de série:
• Rodas de liga leve 18" design mountain na cor cinza;
• Faróis full LED e lanternas com luzes de direção dinâmicas;
• Assinatura luminosa com “welcome/good-bye sequence”;
• Ar-condicionado automático e digital dual zone com saída de ar traseira;
• Coluna de direção ajustável em altura e profundidade;
• Console central elevado com compartimento refrigerado;
• Quatro portas USB Tipo-C (duas na frente e duas na traseira);
• Carregador de smartphone por indução;
• Câmbio e-shifter e paddle-shift (aletas para troca de marcha);
• Freio de estacionamento eletrônico;
• Bancos e painéis de porta com acabamento premium preto e costura cinza;
• Painel de instrumentos digital de 7”;
• Multimídia OpenR de 10” com espelhamento Android Auto® e Apple CarPlay® sem fio;
• Segurança: 6 airbags, limitador de velocidade, controle de velocidade adaptativo inteligente, assistente de partida em rampa, sensores de estacionamento traseiro, câmera de ré, alerta de distância segura, frenagem automática de emergência frontal e em curvas, sensor de fadiga, alerta de permanência em faixa, assistente de permanência em faixa, assistente de permanência em faixa em tráfego contrário, reconhecimento de placas de velocidade;
• Banco traseiro bi-partido 60:40 com sistema “easy break”;
• Sistema de som Arkamys® com seis alto-falantes;
• Chave presencial do tipo cartão e acesso Hands-Free;
• Opcionais: pacote teto bíton.
Techno Turbo TCe – R$ 199.990:
Todos os equipamentos da versão evolution mais:
• Rodas de liga leve 18” design “mountain” na cor preta;
• Barras de teto longitudinais;
• Antena shark;
• Faróis de neblina;
• Painel de instrumentos digital 10” com replicação de mapa;
• Multimedia OpenR de 10” com Google built-in (Google Maps, Google Play e Google Assistant) e mais de 100 apps disponíveis;
• My Renault app;
• Manutenção conectada;
• Multi-sense com comando rotatório e 5 modos de condução Eco, Sport, Comfort, Perso (personalizável) e novo modo Smart;
• Ambient lighting com 48 cores;
• Bancos do motorista e passageiro com ajuste elétrico e ajuste lombar;
• Segurança: sensores de estacionamento dianteiro, sensores de estacionamento lateral, alerta de ponto cego, alerta de saída segura dos ocupantes, alerta de tráfego cruzado traseiro, assistente de permanência em faixa com intervenção para ponto cego;
• Opcionais: pacote teto bíton e pacote teto solar panorâmico.
Iconic Turbo TCe – R$ 214.990:
Todos os equipamentos da versão techno mais:
• Rodas de liga leve 19” design “river” diamantadas;
• Teto solar panorâmico elétrico com teto bíton preto;
• Bancos dianteiros com ajuste elétrico e lombar, com funções massagem e memória para motorista;
• Sistema de som premium Harman Kardon com 10 alto-falantes;
• Bancos e painéis de porta com acabamento premium “deep blue”;
• Porta traseira elétrica com função Hands-Free;
• segurança: farol alto inteligente, câmera 360º com visão 3D, assistente de estacionamento semi-autônomo, active driver assist e assistente de parada de emergência. (Fotos: Renault/Divulgação).

18/10/2025

Coluna Histórias & Estórias – Por Chico Lelis:

Saudades do “para choques do mês”

Lá ia eu, a bordo do delicioso Fiat Cinqüecento (prefiro assim do que Fiat 500) Abarth, pela Fernão Dias, rodovia que liga São Paulo a Belo Horizonte e, em uma subida deparei-me com um enorme caminhão à minha frente. Dei seta e comecei a ultrapassagem e o motorista do caminhão também deu seta e também mudou de pista, me fechando.
Depois de alguns metros vi que ele não ultrapassara ninguém, só queria impedir que eu o fizesse. Então dei seta para a direita e ele fez o mesmo, impedindo minha passagem.
Tentei novamente a esquerda e a direita, mas as cenas cena se repetiram. Tudo que eu tentava, ele “copiava”. Então dei uma de Emerson. Fingi que ia para a esquerda e quando ele jogou seu “brutamonte” para aquele lado eu reduzi e passei por ele na direita.
Aumentei a velocidade, aproveitando que ele não conseguiria me alcançar. Já na descida, seguia tranquilamente mas, ao olhar no retrovisor, vi aquele símbolo da Volvo muito perto, com seus faróis piscando para mim. Sem contar a buzina que “gritava” assustadoramente.
De imediato me veio à mente uma das frases que vira em uma estrada qualquer, na traseira de um caminhão: “Na subida cê mi aperta, na descida nóis acerta!”. Tentei acelerar, (cheguei aos 150 km/h) mas já era tarde, o caminhão estava a poucos metros, quando avistei a entrada de um sítio, em terra e mandei o carrinho na sua direção.
Foi por pouco, ele passou a poucos centímetros da traseira do Cinqüecento, com o motorista buzinando como se comemorasse sua vitória. Eu ganhei uma tremedeira enorme que só passou depois de muito tempo.
“Para choques do mês”
Lembro que. no século passado, a revista 4 Rodas publicava uma página onde mostrava fotos das frases “filosóf**as” colocadas nas traseiras de caminhões que transitavam pelas nossas estradas. Depois da capa, para ver o carro em destaque na edição, eu ia ver o que "falavam" as fr4ases dos caminhões.
Muitas delas absurdamente “machistas” e que hoje, certamente mereceriam 7 pontos na CNH e até mesmo sua suspensão. Mas muitas eram divertidas, numa demonstração do bom humor deste povo brasileiro.
“Freio a árvore”, “Segredo entre três? Só matando dois”, “Baijo não mata fome, mas abre o apetite”, “Mulher, só a minha”, “Se Deus ó por nós, quem será contra nós?”, “Se a morte for descanso, prefiro viver cansado”, eram coisas que se lia na 4 Rodas e muito mais pelas estradas.
Você, com certeza, deve se lembrar de muitas outras, não?
(Chico Lelis – [email protected]).

18/10/2025

BYD planeja novo salto em vendas
com Dolphin Mini a menos de R$ 99 mil

A BYD inaugurou sua fábrica em Camaçari, na Bahia, e com o início da produção dos carros super híbridos plug-in e 100% elétricos nacionais, a greentech pretende aumentar ainda mais o ritmo de crescimento da marca no Brasil ao anunciar oficialmente que os modelos BYD Dolphin Mini, BYD King e BYD Song Pro serão oferecidos para clientes de venda direta, como taxistas e pessoas com deficiência (PCD), com isenção fiscal de IPI e ICMS.
A novidade é o lançamento do BYD Dolphin Mini GL, nova versão de entrada, que custará menos de R$99 mil. O preço público sugerido (PPS) do modelo é R$118.990, no entanto, com os descontos de 10% para os clientes de venda direta, o valor cai para R$ 107.091 para microempresa/CNJP e produtor rural. Com a isenção de impostos, no caso de PCD sairá por R$ 99.990, enquanto taxistas pagarão ainda menos: R$ 98.590.
O BYD Dolphin Mini tem motor de 75 cv, torque de 13,8 kgfm, bateria Blade de 38 kWh e autonomia de até 280km, de acordo com o Inmetro. Na sua versão de entrada (GL), o compacto 100% elétrico terá bateria de 30,08 kWh e autonomia de até 250km.
BYD King e BYD Song PRO também são do Brasil
A greentech também vai oferecer o sedã híbrido mais vendido do Brasil BYD King e o SUV super híbrido BYD Song Pro com os incentivos, focando principalmente nas versões GL, que serão direcionadas exclusivamente para o canal de vendas diretas.
O BYD Song Pro GL custa, atualmente, R$ 189.990 e o BYD King GL R$ 169.990, porém, com desconto de 15% para os clientes de venda direta, o valor diminui para R$ 161.492 e R$ 144.492, respectivamente. Com a isenção de impostos, o SUV custará R$ 132.990 para taxistas e R$ 147.990 para PCD e o sedã super híbrido sai de R$ 169.990 por R$ 124.990, por essa ordem. Consulte as condições de isenção de IPI previstas na lei nº 8.989/95 e as condições de IPVA e ICMS nas legislações do estado onde será adquirido o veículo. (Foto: Emerson Lima/BYD/Divulgação).

18/10/2025

Homenagem da Nissan ao Japão, com
estande temático de mangá no JMS 2025

A Nissan revelou como será seu estande no Japan Mobility Show 2025 (JMS 2025), que será uma declaração artística ousada que reflete o tema Cultura, Criação e Futuro e mostra o compromisso da marca com a criatividade e soluções de mobilidade com visão de futuro.
Inspirada na icônica cultura de mangá do Japão, a impressionante paleta monocromática do estande homenageia um gênero que moldou a imaginação global. Não é apenas uma escolha de design: é uma ponte cultural que conecta a herança da Nissan com sua visão para o amanhã. A estética do mangá torna-se uma tela para contar histórias, convidando os visitantes a explorar a interseção entre tradição e transformação.
Além de servir de palco para a estreia do novo Elgrand e da gama de produtos empolgantes que devem reanimar o mercado doméstico da Nissan no Japão, o design do estande combina expressão artística com tecnologia de ponta, apresentando as mais recentes inovações e serviços da Nissan de maneira envolvente e memorável.
O design lúdico, mas sofisticado, visa atrair os visitantes para uma paisagem urbana animada, onde eles podem explorar, interagir e experimentar as mais recentes soluções de mobilidade da Nissan em primeira mão.
Alfonso Albaisa, vice-presidente de Design Global da Nissan, afirma: "Como designers, encontramos profunda inspiração na vibrante cultura criativa do Japão. O estande deste ano é uma celebração desse espírito - combinando arte e inovação para oferecer aos visitantes um vislumbre do futuro da mobilidade. Enquanto o conceito visual prepara o cenário, a verdadeira essência ganhará vida quando os visitantes entrarem, trazendo sua própria cor e energia para criar um contraste dinâmico contra o pano de fundo."
A coletiva de imprensa da Nissan está marcada para 29 de outubro às 10h40 do horário do Japão. (Fotos: Nissan/Divulgação).

18/10/2025

Coluna Alta Roda nº 1.373 – Por Fernando Calmon:

SUV Boreal é aposta da Renault em segmento muito disputado

Foi reservado ao Brasil a estreia do SUV médio-compacto Boreal, modelo que a Renault marca sua evolução no segmento com mais de 15 concorrentes entre eles Compass, Corolla Cross, Tiggo 7 e Taos. Na dianteira seu desenho elaborado destaca-se pela assinatura luminosa do emblema-logo, capô alto e módulos de LED. Laterais são marcadas por vincos, rodas de 19 pol. (só na versão de topo) e o desenho inusitado das colunas traseiras. Lanternas traseiras bem desenhadas não seguiram a moda de interligação luminosa. Pintura bitonal da carroceria é de série na versão mais cara e opcional nas duas outras.
As dimensões do Boreal: comprimento, 4.556 mm; entre-eixos, 2.702 mm; largura, 1.841 mm; altura, 1.652mm. Porta-malas tem 522 L (padrão VDA, o correto), maior do segmento. Motor é o conhecido turbo flex, 1,3 L, 163 cv (E)/156 cv (G), 27,5 kgf·m (E)/25,5 kgf·m (G). Câmbio sempre automatizado de seis marchas com dupla embreagem. Está prevista versão híbrida, porém a marca francesa ainda não estabeleceu data de lançamento.
Interior apresenta bom grau de refinamento com destaque para revestimento dos bancos (o do motorista com massageador) e o console central elevado. Quadro de instrumentos e tela multimídia têm 10 pol. e pela primeira vez no Brasil está disponível o Google Automotive Services de série. Há quatro modos de condução: Comfort, Eco, Sport e Smart. A partir da versão intermediária já oferece freio de estacionamento eletromecânico com imobilização e liberação automáticas nas paradas.
A Renault deu especial atenção aos sistemas ADAS de auxílio avançado ao motorista. O número destes importantes recursos de segurança aumenta conforme a versão: de entrada são 13, na intermediária, 19 e na de topo nada menos de 24 itens (inclui frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas).
Os preços estão bem situados frente aos concorrentes. Começam em R$ 179.990 e chegam a 214.990, mas haverá condições especiais com descontos no lançamento, em quatro de novembro.

BYD anuncia primeiro híbrido plugável flex

A oportunidade surgiu pela realização, de 10 a 21 de novembro próximos, em Belém (PA), da COP (Conferência das Partes, na sigla em inglês), um fórum da Convenção-Quadro das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas. A BYD enviará para o evento 30 unidades dos protótipos do SUV médio Song Pro Híbrido Plugável com o primeiro motor flex que a marca vem desenvolvendo no Brasil. Lançamento previsto para abril de 2026. Até o momento apenas a Toyota comercializa um híbrido pleno (não plugável) cujo motor pode funcionar com etanol ou gasolina puros ou misturados em qualquer proporção.
O modelo chinês, na prática, teve seu peso institucional somado à segunda “inauguração” da nova fábrica da BYD, em Camaçari (BA), desta vez com presença do presidente da República. Na realidade a produção começa por juntar as primeiras peças importadas no regime SKD (sigla em inglês para unidades semidesmontadas). Numa segunda etapa passará ao regime de unidades desmontadas vindas da China e integração de alguns componentes produzidos no Brasil, prevista para 2026 (prensas, soldagens e pintura, talvez em meados do ano). A conterrânea GWM, em Iracemápolis (SP), já tem armação, pintura e montagem desde agosto último.
Nesta primeira fase, investiram-se R$ 5,5 bilhões e a capacidade de produção será de 150.000 unidades anuais que a empresa espera alcançar “em menos de três anos”. A área construída atual é de 270.000 m² e numa segunda etapa a capacidade será aumentada para produzir 300.000 unidades anuais. Em cinco anos espera vender 600.000 unidades/ano (nacionais e importadas) e assumir a liderança absoluta de vendas no Brasil.
Até agora a BYD errou em suas projeções. Pretendia vender 120.000 unidades no ano passado, depois revisou para 100.000 e no fechamento de 2024 foram 77.000 (23% a menos).
O Brasil tem uma fábrica fechada (CAOA Chery, em Jacareí-SP) e outra a ser desativada (Toyota, em Indaiatuba-SP) ainda sem data confirmada. Há uma subutilizada da JLR, em Itatiaia (RJ). E a fábrica da Stellantis, em Porto Real (RJ), também subutilizada, passará a produzir o Jeep Avenger já em 2026.

Incertezas sobre elétricos também nos EUA

Já abordei os problemas na Europa e outros específicos da Itália. Com o fim do crédito fiscal do governo americano para compra de carros elétricos, em 30 de setembro último, pairam dúvidas sobre como reagirá o mercado nos próximos anos. Análise do site Yahoo Finance, após ouvir várias fontes, aponta previsões otimistas demais feitas até o momento. Veículos elétricos (VEs) são cerca de US$ 9.000 (R$ 49.000) mais caros, em média, do que modelos a gasolina comparáveis. A diferença era quase toda coberta pelo subsídio federal agora cancelado.
Há quatro anos, Ford, GM e Stellantis afirmaram em comunicado conjunto que aspiravam atingir até 2030 uma participação de mercado de VEs de 40% a 50%, incluindo híbridos plugáveis (meu comentário: estes não são exatamente elétricos, contudo somados como se fossem, uma “invenção” da China que distorce os números de produção e vendas de VEs).
Jim Farley, CEO da Ford, afirmou agora: “Acredito que será uma indústria vibrante, porém muito menor do que pensávamos. Não me surpreenderia se as vendas de VEs caíssem para 5% do total da indústria já neste mês de outubro”. A consultoria J.D. Power projeta que VEs poderão alcançar até 20% das vendas em 2029. Já a Ernest & Young prevê atingir 50% em 2039, cinco anos depois do previsto anteriormente.
Outra consultoria, iSeeCars, foi incisiva. VEs vão bem em estados de clima quente, como Califórnia e Flórida, e em uso urbano. Todavia, só se consolidarão quando os preços forem iguais aos carros de motores a combustão, puderem rodar 800 km com apenas uma carga e recarregarem em menos de 10 minutos. Algumas marcas enfrentam pressões financeiras motivadas por investimentos fracassados em veículos elétricos e foram forçadas a adiar ou cancelar projetos.
A agência de notícias Reuters relembrou um estudo conjunto de professores das universidades da Califórnia, Berkeley, Duke e Stanford: emplacamentos de VEs podem cair 27% sem o crédito fiscal federal. Alguns estados seguem a Califórnia e mantêm seus subsídios para sustentar a demanda. Até quando, ninguém sabe.

Taos 2026 vem agora do México

Para abrir espaço à nova Amarok (talvez até receba versão híbrida, a partir de 2027) na fábrica argentina de Gal. Pacheco, a VW traz agora do México (também isento de imposto de importação) o SUV médio-compacto Taos 2026. A frente segue a fórmula quase onipresente em todas as marcas de aumentar a área da grade em simbiose com o para-choque também novo. Lanternas traseiras são novas assim como a sua interligação iluminada e o emblema-logotipo agora também iluminado. Porta-malas de 498 L (padrão VDA) é o maior do seu segmento.
Internamente a novidade bem-vinda é a volta de botões de comando para os raios do volante multifuncional. Materiais de acabamento melhoraram, há iluminação ambiente com 10 opções, um novo painel que destaca a tela multimídia flutuante de 10,1 pol., além de internet 4G e carregador de celular por indução. Mecanicamente sem novidades: mantido motor flex 1.4-L, 150 cv, 25,5 kgf·m e câmbio sempre automático epicíclico de oito marchas.
Preço ainda não anunciado.
Entretanto, a VW informou que o sedã médio-compacto Jetta GLI 2026, também mexicano, estará nas concessionárias a partir de 8 de novembro por R$ 269.990. Motor 2-L turbo entrega 231 cv e 35,7 kgf·m. Câmbio DSG, robotizado, sete marchas.

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www.fernandocalmon.com.br

18/10/2025

Kwid E-Tech 2026 chega renovado,
com mais tecnologia e segurança

A Renault apresentou o novo Kwid E-Tech 2026, o veículo 100% elétrico que está entre os mais acessíveis do Brasil, que chega com design totalmente renovado, mais tecnologia embarcada e um pacote de segurança inédito no segmento. Lançado originalmente em 2022, o Kwid E-Tech, o veículo mais acessível da gama elétrica da Renault, se consolida como a porta de entrada para a mobilidade elétrica no país, com uma proposta urbana, eficiente e acessível. O modelo mantém o preço a partir de R$ 99.990 e chega em versão única, a Techno.
“No Renault Group oferecemos diversas soluções para a necessidade de cada mercado e a nossa história com os veículos elétricos começou em 2010. Temos mais de 15 anos de experiência na concepção, desenvolvimento, fabricação e comercialização de veículos 100% elétricos. No Brasil a Renault também foi pioneira em veículos elétricos”, explica Ariel Montenegro, presidente e diretor geral da Renault do Brasil.
Desde o seu lançamento, em 2022, o Kwid E-Tech 100% elétrico recebeu vários prêmios, com destaque para a Melhor Compra Quatro Rodas 2022 na categoria “Elétricos até R$ 300.000” e o destaque do ano pela mesma publicação.
Design mais arrojado
Junto com eficiência, preço e praticidade, o design é um dos elementos essenciais para despertar nos motoristas o desejo de ter um carro 100% elétrico.
O novo Kwid E-Tech traz um estilo robusto e arrojado. Esta combinação é espetacular tanto do lado de dentro, onde todos os elementos receberam um novo design, como do lado de fora com todas as peças externas da carroceria novas, com exceção do teto. Com linhas bem estruturadas, o novo Kwid E-Tech se baseia em uma silhueta simples, clean e racional, como no capô, com suas linhas bastante esculpidas.
A nova identidade de marca f**a evidente nas faixas pretas instaladas na frente e na traseira com acabamento black piano, com exclusivas estrias foscas na traseira. O modelo f**a bastante impactante com os faróis de rodagem diurna na frente e as luzes de estacionamento traseiras, todas de LED.
O novo Kwid E-Tech está disponível em cinco cores: as inéditas azul Slate e vermelho Terracota, além das já conhecidas branco Glacier, prata Diamond e verde Noronha.
Design interno: renovado, prático, digital
O painel frontal foi totalmente reinventado, tanto para integrar a nova linguagem de design interna, que se diferencia por uma arquitetura mais horizontal, como para embarcar uma nova gama de telas digitais. O novo Kwid E-Tech conta com um painel de instrumentos digital e personalizável de 7” e a multimídia de 10”, com conectividade sem fio para Apple CarPlay™ e Android Auto™.
No novo Kwid E-Tech, elementos brancos pintados na estrutura contribuem para criar um ambiente moderno. Eles estão localizados em torno do cluster de instrumentos, na alavanca de marchas e nos porta-objetos das portas.
Praticidade constitui a essência do design do novo Kwid E-Tech. Por isso, a multimídia foi instalada na posição mais alta possível para otimizar a ergonomia. O design gráfico do painel de instrumentos digital e personalizável de 7” foi projetado para privilegiar a simplicidade e intuitividade, permitindo que o condutor tenha acesso rápido às informações essenciais.
Mais segurança com 11 sistemas ADAS
O novo Kwid E-Tech é o único da categoria com 11 sistemas avançados de assistência à condução, incluindo:
• Alerta e assistente de permanência em faixa (LDW e LKA): atua sobre a direção para manter o veículo centralizado na faixa, quando detecta risco de saída involuntária;
• Frenagem automática de emergência (AEB): detecta veículos à frente e, em caso de risco iminente de colisão, emite alertas visuais e sonoros. Se o condutor não reagir, o sistema aplica automaticamente os freios para evitar ou mitigar o impacto;
• Reconhecimento de placas de velocidade (TSR): identif**a placas de limite de velocidade e exibe alertas no painel, ajudando o condutor a respeitar as regras de trânsito;
• Sensor de fadiga (DDAW): monitora o comportamento do condutor e sugere uma pausa quando identif**a sinais de fadiga ou perda de atenção;
• Assistente de partida em rampa (HSA): mantém, com o uso automático dos freios, o veículo na mesma posição durante dois segundos impedindo que ele retroceda quando o condutor tirar o pé do pedal do freio para acionar o acelerador em uma pista com desnível superior a 3%;
• Limitador de velocidade (SL): limita a velocidade escolhida pelo condutor impedindo que se acelere acima do limite programado;
• Piloto automático (CC): mantém o carro na velocidade programada pelo motorista sem necessidade de pisar no acelerador. Também contribui para reduzir o consumo de combustível;
• Câmera de ré (RVC): visualização do ambiente na parte traseira do carro, facilitando a manobra de estacionamento, ajudando a evitar colisões;
• Sensores de estacionamento dianteiro (UPAF) e traseiro (UPAR): alerta sonoro emitido a partir da proximidade de veículos e objetos na traseira do veículo evitando batidas e auxiliando o motorista nas manobras de estacionamento.
Além disso, o modelo vem equipado com seis airbags de série.
Desempenho urbano e autonomia ideal
O novo Kwid E-Tech se diferencia pelas evoluções que permitiram aprimorar a ergonomia da posição de dirigir e o comportamento dinâmico:
• O novo volante oferece mais firmeza e acesso simplif**ado aos controles;
• A nova coluna de direção oferece mais ergonomia, com regulagem de altura;
• A nova configuração da direção elétrica assistida oferece mais precisão na condução e melhor resposta do volante.
Com motor de 65 cv (48 kW), o novo Kwid E-Tech acelera de 0 a 50 km/h em apenas 4,1 segundos, ideal para o trânsito urbano. A bateria de 26,8 kWh garante autonomia mínima de 180 km (PBEV/Inmetro), suficiente para a rotina diária nas grandes cidades. O novo modo “B” de condução ativa a frenagem regenerativa, otimizando a autonomia. A recarga pode ser feita em:
• Tomada doméstica de 220V: 20% a 80% em menos de 9 horas;
• Wallbox AC 7 kW: 20% a 80% em menos de 3 horas;
• Carregador DC 30 kW: 20% a 80% em 45 minutos.
O novo Kwid E-Tech oferece ainda mais dirigibilidade, com o diâmetro de giro menor que 4,80m, para muito mais agilidade e eficiência nas manobras.
O porta-malas do novo Kwid E-Tech continua com 290 litros de capacidade – 991 litros com bancos traseiros rebatidos. O porta-malas é muito mais espaçoso que o de seus rivais com tamanho similar, posicionando-se no mesmo nível dos modelos do segmento B. Além disso, os diversos porta-objetos adicionais (porta-luvas duplo, compartimentos nos painéis das portas) oferecem um volume total de aproximadamente 33 litros.
Para facilitar a experiência de condução, o novo Kwid E-Tech traz um painel de instrumentos digital e personalizável de 7”. Localizada atrás do novo volante – que agora é regulável em altura – a tela colorida exibe as informações essenciais, de forma simples e ef**az, podendo ser personalizada para exibir dados adicionais, como a autonomia restante, o consumo de energia ou informações dos sistemas avançados de assistência de direção (ADAS). Quando o novo Kwid E-Tech está sendo recarregado, o painel de instrumentos digital exibe o nível da bateria e o tempo restante para atingir a carga completa.
O peso reduzido é o principal diferencial do novo Kwid E-Tech, permitindo que ele expresse todas as suas qualidades. Agora com 965 kg (veículo vazio), quando comparado à geração anterior, o peso do carro diminuiu 12 kg, apesar dos novos sistemas avançados de assistência de direção (ADAS), bem como as melhorias no acabamento e equipamentos de série.
A bateria compacta de 26,8 kWh, que pode ser recarregada em uma simples tomada doméstica de 20A (127v/220v), foi calibrada com precisão para atender as necessidades e estilos de vida dos usuários do novo Kwid E-Tech, sem deteriorar a performance global do carro com excesso de peso. Por isso, ele oferece 180 km de autonomia mínima de acordo com Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro. Valor mais do que suficiente para a jornada diária média nas grandes cidades.
Aliás, o câmbio e-shifter também é uma das novidades do Kwid E-Tech e permite acionar as funções de "Drive" (D), "Neutro" (N) e "Ré" (R) com um simples toque na alavanca.
Com uma altura do solo de 172mm, a maior entre os carros do segmento, o Kwid E-Tech é ideal para rodar nas ruas brasileiras, com lombadas e valetas.
O novo Kwid E-Tech é oferecido em única versão, a techno, e tem preço sugerido a partir de R$ 99.990. Completo, o veículo traz seis airbags, 11 ADAS, entre eles frenagem de emergência (AEBS), reconhecimento de placas de trânsito (TSR) com alerta de excesso da velocidade, alerta de saída de faixa (LDW) e assistente de permanência de faixa (LKA), além de câmera de ré (RVC), sensores de estacionamento dianteiros e traseiros (UPAF | UPAR), sistema multimídia com conectividade sem fio com Apple CarPlay™ e Android Auto™, entre os principais equipamentos de série. (Fotos: Renault do Brasil/Divulgação).

Jornal Veloz Paraná

18/10/2025

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