03/05/2026
COMO FICAM AS LINHAS BAIXADA X CENTRO?
Com a inauguração do Terminal Margaridas e o futuro Terminal Missões, muitos se perguntam se é o fim da ligação direta entre municípios da Baixada Fluminense e o Centro do Rio, e se haverá obrigatoriedade ao uso do BRT, mas, precisamos salientar alguns pontos perante a isso.
É preciso ressaltar, de início, que as linhas que fazem Baixada X Centro enfrentam problemas de demanda e na relação de passageiros transportados por KM, em resumo, as linhas são grandes demais e não têm mais demanda para abater seus custos, isso é resultado da baixa procura pelo centro do Rio e do crescimento econômico de outras regiões e outros municípios.
"Ah, mas então seremos obrigados a usar o BRT?"
R: Por enquanto, não
Só terá alguma obrigatoriedade de uso ao BRT e fim definitivo de linhas com demanda nessa ligação, a partir do momento que o governo do estado e a prefeitura do Rio se alinharem em relação a uma integração realmente efetiva, então garanto que pelo menos nos próximos 8 meses, não teremos fim de linhas como 442B, 499B, 440B
O que poderemos ver, é o fim de linhas com baixa demanda, como as que fazem Mesquita X Centro e São João de Meriti X Centro, o motivo é o seguinte, essas linhas dependem exclusivamente da demanda da pista parador da Avenida Brasil, carregando pouco em direção ao Centro, é conveniente para a empresa encurtar esses serviços, já que por um valor menor você atrai outros usuários e economiza em gastos, e para o passageiro é mais vantajoso pegar o BRT até o terminal e depois embarcar no seu ônibus, visto a atual insegurança de esperar ônibus na Avenida Brasil.
Então, em resumo, a integração Baixada - BRT, seguirá o mesmo molde do que vem ocorrendo no eixo de integração Transbrasil - Zona Oeste, linhas como 369, 388 e 397 seguem circulando normalmente mesmo com o BRT, por mais que tenham tido queda alta de passageiros, e linhas de baixa demanda como 379 e 394 foram extintas em processo natural. A atual lógica do BRT e linhas que concorrem com ele, é que as pessoas com o tempo e com o uso percebam que o BRT é a melhor opção e migrem para ele sem uso forçado, para evitar problemas como ocorreram anos atrás na Transcarioca e Transoeste.
Então o recado final é o seguinte: Fiquem tranquilos em relação a linhas de alta importância no trecho, elas não irão sumir de uma hora pra outra e nem serão encurtadas, isso possivelmente só será visto nos próximos meses em linhas de baixa procura.
