Mobilidade Fluminense

02/12/2025

As antigas locomotivas e carros de passageiros 🚉, hoje abandonados na estação, já foram essenciais para a população, conectando bairros, encurtando distâncias e marcando a rotina de milhares.

Agora, enferrujadas e esquecidas ⚙️🚂, essas máquinas seguem como símbolos de um passado importante do transporte regional, que merece ser lembrado, preservado e valorizado.

PatrimônioFerroviário TrensDoBrasil

16/12/2023

Estão abertas as inscrições para o 10º EBS

Data: 13 de janeiro de 2024

Comemorativa aos 1O anos do encontro, esta edição se dá na Cidade do Rio de Janeiro, onde o City Tour percorrerá entre outros alguns locais específicos onde ocorreu o 1º encontro em 2013.

Com pontos de embarque na capital e em três cidades da região metropolitana, a programação se estende ao longo das quatro regiões da capital.

A participação por pessoa é de pelo menos 3 kg de alimentos não perecíveis, que serão recolhidos no dia do encontro e destinados à duas instituições filantrópicas.

Bem-vindos a cidade maravilhosa!

10º EBS | Busólogos Solidários
Fazer o bem, sem olhar a quem

https://www.busologossolidarios.com/ebsx/

28/09/2023

CINCO LAGOS | Mendes

Situado há aproximadamente 5km do Centro, o bairro se estende à margem direita da RJ-127 Estrada Paracambi-Vassouras, onde seu acesso é realizado a partir do trecho no Km 32 desta rodovia. O outro acesso ao bairro f**a na altura da Ponte do Rocha, intersecção entre as estradas RJ-127 e RJ-137.

Na porção da depressão interplanáltica cortada por córregos e ribeirões que drenam para o médio vale do rio Paraíba do Sul, o relevo é caracterizado por um mar de morros, onde o vilarejo se espalha por diversas ruas com nomes de flores e frutíferas.

Os cinco lagos, hoje lembrados apenas no nome do bairro e na memória dos moradores mais antigos já não são mais visíveis por quem mora ou passa pelo bairro. As ruas dos Coqueiros (1), dos Ipês (3) e a Praça das Jabuticabeiras (1) eram os locais que além da predominância das espécies que nomeiam os logradouros, tinha seus lagos que juntos compunham os 5 lagos que nomeiam o bairro.

Aqueles que não foram assoreados ou sofreram de estiagem, hoje servem como açudes dentro de algumas propriedades no bairro.

Cenário ainda com a natureza predominante e preservada, Cinco Lagos forma o Circuito - Ciclotursimo no Sul do Rio de Janeiro, que conecta as regiões do Vale do Café e das Agulhas Negras, criarndo maior contato com o meio ambiente e com as peculiaridades de cada região, dando força ao turismo local, à culinária, ao comércio e às pequenas indústrias.

O circuito que envolve 13 cidades do Sul Fluminense. Em Mendes, abrange os bairros de Cinco Lagos, Ponte do Rocha e Jabuticabeira, identif**ados por tótens do projeto. O ciclismo em Mendes não é novidade. O tricampeão brasileiro de Mountain Bike, Robson Ferreira, nasceu na cidade.

Outra atração do bairro é a Pedra do Índio, uma formação rochosa que lembra uma cabana de índio. Nos limites do bairro com a floresta no meio da principal trilha montain bike de Mendes a atração é um patrimônio natural, histórico e paisagístico do bairro, que gera representatividade e pertencimento à população local.

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26/09/2023

LUMIAR | Nova Friburgo

A região foi formada por nativos e logo depois pela ocupação dos imigrantes nas margens do rio Macaé e seus afluentes. Lumiar era uma fazenda do nobre francês Felipe de Rouse. Seu nome é uma homenagem ao local de nascimento de sua esposa portuguesa Michaella d’Abreu.

Local do sossego, se destaca no artesanato e gastronomia de deixar. Outros grandes atrativos são as piscinas naturais, dezenas de trilhas para serem percorridas e os esportes radicais, como mountain biking, trekking, escalada, rafting e mais.

Após a pavimentação da rodovia RJ-142, no final de 2006, Lumiar tornou-se um dos principais pontos de passagem entre Nova Friburgo e a Região dos Lagos. A estrada Serramar ou RJ-142, permite chegar rapidamente à região Litorânea, reduzindo em 108 km o percurso por Niterói, Manilha e Cachoeiras de Macacu.

Esse percurso ecológico começa em Teresópolis, passa por Nova Friburgo, Mury e Lumiar, e segue até Casimiro de Abreu, Rio das Ostras, Macaé, Barra de São João, Búzios, Arraial do Cabo e Cabo Frio. No alto da serra começa a estrada, que passa por montanhas de clima europeu e rios cristalinos, chegando ao mar azul da Região dos Lagos, conectando dois extremos de beleza natural – o mar e a montanha – numa das mais belas regiões do estado do Rio de Janeiro.

O asfaltamento da estrada não seguiu o documento Carta de Lumiar redigido pelas lideranças comunitárias em 2002, o qual defendia a construção de uma Estrada-Parque.

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19/09/2023

DEODORO | Terminal Intermodal será inaugurado nesta quarta-feira, 20 de setembro

Com a inauguração do Terminal de Deodoro, previsto para está quarta-feira (20/09), novas linhas de ônibus serão criadas e outras terão o seu percurso alterado para alimentar o sistema da prefeitura do Rio.

O Terminal com capacidade para receber cerca de duas mil pessoas, integrará os sistemas de BRT Transbrasil e Transolímpica e permitirá o acesso direto à estação ferroviária, atendida pelos ramais Japeri, Santa Cruz e Deodoro, da Supervia.

Com dois andares dispostos de plataformas, o andar térreo servirá às linhas alimentadoras, ligando aos bairros das zonas Norte e Oeste do Rio de Janeiro. Ainda neste andar, as escadarias e o elevador darão acesso aos mezaninos destinados ao segundo piso, de onde partirão os articulados da empresa MOBI Rio e à passarela para o Viaduto e Estação da Supervia.

Inicialmente o Terminal de Integração de Deodoro será servido pelas linhas:

Linhas BRT MOBI Rio:

51- BRT Deodoro x Terminal do Recreio| PARADOR
52- BRT Deodoro x Terminal Alvorada | PARADOR

Linhas urbanas:

653 Deodoro x Méier (via Madureira)
764 Deodoro x Catiri
765 Deodoro x Mendanha
783 Deodoro x Praça Seca (via Marechal Hermes)
788 Deodoro x Campo Grande (via Ponto Chic)
796 Deodoro x Campo Grande (via Estr. do Mendanha)
798 Deodoro x Campo Grande (via Estr. da Posse)

De acordo com a Prefeitura do Rio, gestora do sistema BRT, posteriormente novos serviços serão criados e/ou alterados a fim de aumentar o número de integrações com o BRT.

Leia na íntegra em:
https://www.mobflu.com/2023/09/TERMINAL-INTERMODAL-DEODORO.html

19/09/2023

https://www.mobflu.com/2023/09/TERMINAL-INTERMODAL-DEODORO.html

Com a inauguração do Terminal de Integração de Deodoro, previsto para a próxima quarta-feira (20/09), novas linhas de ônibus serão criadas e...

11/02/2023

DUQUES | Tanguá

Duques, composto pelo loteamento Cidade Satélite e pela localidade da Cancela Preta, está localizado próximo ao limite com Itaboraí, entre os centros urbanos dos municípios de Itaboraí e Tanguá. Sua demarcação inicia-se um pouco após o viaduto dos Duques, localizado na BR-101 (Km 281 norte), e termina na localidade da Cancela Preta, no bairro Pinhão. É atravessado pelo Rio dos Duques.

O Alferes Henrique Duque Estrada foi sesmeiro em Itaboraí, onde fundou o Engenho dos Duques. Uma Sesmaria de 9.000 léguas (39.204 hectares), foi doada ao Alferes por este ter participado na ocupação portuguesa na costa africana. Por isso veio ao Brasil como grande herói. Nesta região por volta de 1670, foi erigido pelo dito Alferes, na margem direita da estrada que ligava Itaboraí à Rio Bonito um casarão, intitulado Solar dos Duques, com a casa grande, uma capela ao lado, um engenho e dependências características aos demais Solares Fluminenses.

A região, que entre as décadas de 1960 e 1980 era dominada pelo plantio extensivo de cana-de-açúcar e laranja, passou por grandes transformações a medida que suas terras foram sendo destinadas ao loteamento para sítios de lazer. Esta nova ocupação transformou a paisagem, antes sem qualquer cobertura vegetal, em uma área de variada vegetação, com signif**ativa recuperação da fauna e da flora da região.

Hoje neste local se localiza a bairro de Duques, onde em 1969 é instalada a Estação Terrena de Comunicações Internacionais Via Satélite, a EMBRATEL, mais importante empreendimento da cidade de Tanguá, a Estação encontra-se no coração do bairro.

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04/02/2023

CÓRREGO DA PRATA | Carmo

Córrego da Prata, no município do Carmo, é um bucólico povoado situado aos pés da serra da Prata, às margens da rodovia RJ-160, no caminho para Cantagalo.

Entre as décadas de 1760 e 1780 garimpeiros vasculharam sossegadamente os rios, ribeirões, córregos e riachos de toda a região, até que em 1786 um grupamento militar comandado pelo sargento-mor Pedro Galvão de São Martinho atravessou o rio Paraíba do Sul, vindo das Minas Gerais. Subindo o ribeirão do Quilombo, o destacamento aprisionou o bando do Mão-de-Luva em sua aldeia, perto de onde hoje se ergue a cidade de Cantagalo.

Com o início da distribuição de terras para todos que tivessem condições de cultivá-las (as chamadas sesmarias, medindo cada uma 400 alqueires ou 10,89 km2), um grupo de colonos que havia ocupado este local requereu ao governo central, no Rio de Janeiro, a concessão de uma sesmaria exatamente onde os tropeiros vindos de Minas Gerais arranchavam, antes de subir a serra de Santa Rita (da Floresta) e seguir rumo à então vila de São Pedro de Cantagalo.

Com isso, a primeira citação ao nome “Córrego da Prata” é de 1815, quando João José de Abreu, Francisco de Salles Abreu e outros 14 interessados se uniram para requerer e dividir entre si os 400 alqueires concedidos por graça real. Assim, a Prata foi desde sua origem uma comunidade de pequenos proprietários, que logo começaram a cultivar o grande produto agrícola da época, o café.

Na década de 1850, a bacia do córrego da Prata já se encontrava dividida em 27 propriedades. Certamente motivado pelo crescimento econômico rural da região, um núcleo de moradias esparsas começou a surgir no local, levando à decisão de se construir uma capela dedicada a São Francisco de Salles.

Com a emancipação do Carmo, em 1881, Córrego da Prata se tornaria o segundo distrito do novo município, guardando até hoje o ar tranquilo que carrega desde o tempo de sua criação.

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01/02/2023

SÃO GONÇALO | Paraty

Situada no quilômetro 154 da BR-101, no 3º distrito de Paraty, a comunidade localiza-se próximo à divisa com Angra dos Reis.

O bairro cresceu margeando a Estrada de São Gonçalo, com aproximadamente 2 km de extensão, que no passado, era apenas uma trilha que servia para a locomoção das pessoas até a praia e para o escoamento dos produtos. Hoje, casas luxuosas, de veraneio, pousadas e pequenos comércios predominam a paisagem em que, antigamente, avistava-se pequenos sítios e roças.

No Morro do Arpoar, que faz a divisão das praias de São Gonçalinho e São Gonçalo foi construída uma capela dedicada a São Gonçalo. Porém, num conflito entre os padres e os indígenas que habitavam aquelas terras, esses últimos, vitoriosos, acabaram destruindo as construções cujos escombros se encontram, hoje, no fundo mar na costeira da Ponta do Arpoar.

Caiçaras e agricultores locais tiveram suas terras griladas pela empresa White Martins S/A em um intenso e violento conflito territorial na década de 1970. A proposta da Fazenda São Gonçalo/White Martins era de erradicar toda a população ribeirinha de São Gonçalo e São Gonçalinho.

Muito antes da construção da rodovia BR-101, quando as praias de São Gonçalo e São Gonçalinho eram consideradas isoladas e de difícil acesso, centenas de famílias caiçaras construíram e habitaram as vilas, que se localizavam na orla das respectivas praias. A circulação de pessoas e produtos era feita em trilhas abertas na mata. A canoa era o principal meio de transporte para chegar por mar a outras comunidades.

Investimentos do governo federal, a partir da década de 1930, e o direcionamento da região para a atividade turística, a partir da década de 1970, modif**am de maneira signif**ativa a vida dos caiçaras que, forçados a sairem de suas casas, acabaram perdendo o território original de suas vilas.

Tomaram-se algumas medidas protetoras objetivando frear as consequências, principalmente ambientais em Paraty. Entre elas a criação da APA das Praias de São Gonçalo e São Gonçalinho.

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29/01/2023

FALCÃO | Quatis

O 3° distrito do município de Quatis f**a à beira da RJ-159, estrada que liga a Rod. Pres. Dutra ao sul do estado de Minas Gerais, chegando ao município de Passa Vinte.

As terras situadas a 18 km da sede do município, só foram desbravadas nos primeiros anos do século XIX. Pertenceram, primitivamente, ao município de Resende, passando, mais tarde, a integrar o distrito de São Joaquim.

A presença de tropeiros e viajantes no povoado e a sua distância da sede do município (na época, Barra Mansa) levou os seus moradores a pleitear, ali, a criação de um distrito policial. Tal pretensão somente foi atendida em 1885, quando, por deliberação, o Governo da Província criou o distrito policial, com terras desmembradas da freguesia de São Joaquim.

O distrito é também margeado pela Linha Tronco da antiga Rede Mineira de Viação, ligando-o à sede (Quatis), ao município fluminense de Angra dos Reis e à Araguari (MG). É também atravessado pela Ferrovia do Aço da antiga Rede Ferroviária Federal (RFFSA), onde no qual possui uma grande e extensa ponte ferroviária, que cruza a linha da antiga RMV.

Foi a conclusão de um trecho da E.F. Oeste de Minas, em 1915, que estendia a linha tronco, de Barra Mansa até Ribeirão Vermelho (MG), que permitiu o surguimento do distrito, depois da crise que se seguiu com o término da escravidão negreira.

Por volta de 1950, surge a Viação Falcão, ligando inicialmente Falcão a Barra Mansa, passando por Quatis.

Até 1996, o distrito era atendido pelo Trem Mineiro, um trem de passageiros regional que saía de Barra Mansa (RJ) e seguia pela Linha Tronco da antiga RMV, rumo ao município de Ribeirão Vermelho (MG). Este trem de longa distância, operado pela RFFSA mantinha a Estação de Falcão sempre com intenso movimento de passageiros.

Após a privatização da ferrovia naquele mesmo ano, o serviço de passageiros foi desativado e desde então, somente há o tráfego de trens cargueiros pela ferrovia no distrito.

Com a emancipação de Quatis em 1991, este manteve consigo Falcão e Ribeirão de São Joaquim.

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