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FIM DA OBRIGATORIEDADE DAS AUTOESCOLAS PARA CNH? ENTENDA!A proposta do governo federal de acabar com a obrigatoriedade d...
30/07/2025

FIM DA OBRIGATORIEDADE DAS AUTOESCOLAS PARA CNH? ENTENDA!
A proposta do governo federal de acabar com a obrigatoriedade de frequentar autoescola para tirar a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) provocou forte reação entre especialistas em segurança viária. A ideia, defendida pelo ministro dos Transportes, Renan Filho, visa reduzir a burocracia e o custo do processo, permitindo que o candidato estude por conta própria e realize os exames teórico e prático com instrutores autônomos credenciados — sem precisar passar por um Centro de Formação de Condutores (CFC).
Segundo o ministro, a autoescola continuaria existindo, mas de forma facultativa. “O Brasil é um dos poucos países que exige um número mínimo de horas-aula para fazer a prova. A proposta é que o ensino seja opcional, e não mais obrigatório”, afirmou Renan Filho em entrevista.
A medida, que não exigiria aprovação do Congresso, mas sim regulamentação direta do Executivo, tem o objetivo de baratear em até 80% o custo da CNH, que hoje pode ultrapassar R$ 2.700 no Rio Grande do Sul para a categoria B. No entanto, especialistas alertam para os riscos de uma mudança tão profunda.
Especialistas alertam: “É um tiro no pé”
Engenheiro e ex-diretor de Educação de Trânsito de Curitiba, Celso Alves Mariano avalia que o alto número de mortes no trânsito já é alarmante mesmo com a exigência atual de formação — cerca de 35 mil por ano no Brasil, com outras 150 mil pessoas ficando com sequelas graves.
“Se com uma formação mínima já temos esses números, imagine sem nenhuma exigência de preparo? O principal fator nos acidentes é o condutor. O ideal seria melhorar o sistema, não desmontá-lo”, afirma Mariano, que também dirige o Portal do Trânsito.
Enio Bacci, presidente do Conselho Estadual de Trânsito (Cetran) do RS, é ainda mais enfático: “Aliviar a preparação dos motoristas só vai aumentar o número de mortes. Talvez fosse algo aceitável no futuro. Hoje, é um tiro no pé.” Para ele, é preciso atualizar os conteúdos, incluindo temas como direção sob neblina e uso de câmbio automático, mas sem abrir mão da formação estruturada.
CFCs podem ficar mais caros
Outra preocupação é com o impacto no setor. Atualmente, o RS conta com 263 CFCs e cerca de 9,5 mil instrutores credenciados. O presidente do Sindicato dos CFCs (SindiCFC), Vilnei Sessim, afirma que a média de aulas hoje é de 28 horas, acima das 20 obrigatórias, o que indicaria que os alunos sentem necessidade de preparo.
Ele também aponta para o risco de aumento nos preços para quem continuar optando pelas autoescolas: “Com menos alunos, os custos podem subir. Quem não se sentir seguro para aprender por conta própria poderá pagar ainda mais.”
CNH mais barata, mas a que custo?
Para Renan Filho, a flexibilização permitiria usar instrutores autônomos, sem vínculo com CFCs. Mas mesmo entre parlamentares, o tema divide opiniões. O deputado Kim Kataguiri (União-SP), da oposição, é a favor: “O que importa é demonstrar habilidade, não cumprir um rito caro.” Já o deputado Paulo Pimenta (PT-RS), ligado ao governo, afirma que segurança deve vir em primeiro lugar e defende uma política de apoio para quem não pode pagar, como a CNH Social.
O Detran-RS, por sua vez, afirmou que aguarda o detalhamento da proposta, mas destaca que a formação atual envolve aspectos técnicos, legais e de cidadania, que não podem ser ignorados em um novo modelo.
Como funciona em outros países?
Argentina: não exige autoescola; é necessário passar por exames. Curso online obrigatório para jovens de 16 a 21 anos.
Espanha: uso de autoescola é comum, mas estudar por conta própria é permitido.
Estados Unidos: regras variam por Estado; em muitos casos, aprendizado pode ser feito com familiares.
Inglaterra: não é obrigatório ter instrutor; pode-se aprender com conhecidos. Para circular, é preciso usar placa de aprendiz (“L”).
A discussão segue aberta, mas a mudança promete esbarrar em argumentos técnicos, culturais e jurídicos, principalmente diante do histórico brasileiro de acidentes e da fragilidade da educação para o trânsito fora do ambiente formal de ensino.
Fonte: O Diário da Encosta da Serra

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30/07/2025

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Gás para as distribuidoras terá queda de 14%, anuncia Petrobras Os preços de venda da molécula de gás serão atualizados ...
29/07/2025

Gás para as distribuidoras terá queda de 14%, anuncia Petrobras

Os preços de venda da molécula de gás serão atualizados e terão queda média de cerca de 14%, na comparação com o trimestre anterior. A redução, segundo a Petrobras, entra em vigor na próxima sexta-feira (1º) para os contratos acordados pela companhia com as distribuidoras.
A Petrobras informou, em nota, que os contratos com as distribuidoras incluem “atualizações trimestrais da parcela do preço relacionada à molécula do gás e vinculam esta variação, para cima ou para baixo, às oscilações do petróleo Brent e da taxa de câmbio R$/US$”.
Conforme a companhia, no trimestre, que começa em agosto de 2025, a referência do petróleo Brent caiu 11,0% e o câmbio teve apreciação de 3,2%, o que significa que a quantia em reais para a conversão em um dólar caiu 3,2%.
Importante destacar que as variações por distribuidora dependem dos produtos contratados com a Petrobras, e que considerando os mecanismos criados pela empresa, em 2024, dos prêmios por performance e de incentivo à demanda é possível ampliar a redução no preço da molécula”, apontou a petroleira.
O preço médio da molécula vendido às distribuidoras acumula de dezembro de 2022 até esse efeito de agosto, um recuo de 32%. “Considerando a aplicação integral dos prêmios, a redução acumulada média poderia atingir mais de 33%”, completou a Petrobras.
A companhia chamou atenção que o preço final do gás natural ao consumidor depende não somente do preço de venda da molécula pela companhia, mas entram no cálculo também o custo do transporte até a distribuidora, o portfólio de suprimento de cada distribuidora. “Assim como por suas margens (e, no caso do GNV – Gás Natural Veicular, dos postos de revenda) e pelos tributos federais e estaduais”, concluiu.
Consumidores fluminenses
A Naturgy, concessionária de gás do Rio de Janeiro, informou que a queda nas tarifas, em 1º de agosto, é resultado da redução de custo de aquisição do gás natural fornecido pela Petrobras e “vai beneficiar cerca de 1 milhão de clientes, nos mercados residencial, comercial, industrial e GNV”.
Para os clientes localizados na região metropolitana do Rio (Ceg), segundo a empresa, o recuo médio será de 1,39% para o segmento residencial (7m³/mês); 1,45% para o comercial (400 m³/mês); 3,73% para postos de GNV e de 3,47% para as indústrias (3Mm³/mês).
Já os clientes do interior do estado (Ceg Rio), terão queda no preço de 3,50% para residencial (7m³/mês), 4,07% para o comercial (400 m³/mês), 7,27% para postos de GNV e 5,56% para indústrias (3Mm³/mês).
Combustível mais econômico
De acordo com a Naturgy, atualmente, o Rio de Janeiro é líder em GNV, com cerca de 1,7 milhão de veículos leves convertidos e mais de 700 postos instalados.
“Com as novas tarifas, quem utiliza o combustível no estado chega a economizar cerca de 50% sobre o etanol e a gasolina. Além disso, quem opta pelo GNV tem direito a um desconto de 62,5% no IPVA”, observou a empresa em nota.
“Hoje, um carro popular percorre aproximadamente 14 quilômetros com 1 m³ de GNV, sete quilômetros com 1 litro de etanol e 10 quilômetros com 1 litro de gasolina. Além de ser mais econômico, o GNV também é mais sustentável, pois emite cerca de 25% menos dióxido de carbono do que a gasolina e o diesel”, calculou.
A concessionária disse que o cálculo de rendimento e economia com o uso do GNV, pode ser feito por meio de um aplicativo web, o Simulador de Economia, que disponibiliza no seu site. “Além disso, o motorista conta com um aplicativo para celular (Simulador GNV) que indica a localização de postos de abastecimento com o combustível, além de esclarecer mitos e conferir dicas de segurança”, acrescentou.
FONTE: Correio do Povo

29/07/2025

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