Dompeur Helper

05/19/2026

Fini le dégel pour la zone 1 👍🚛

05/12/2026

🚨 Chauffeur CAN/USA recherché 🚨

Équipe approvisionnement (Québec-Maine)

Tu veux une job stable avec un camion propre, une bonne équipe et du travail à l’année?

Rip-O-Bec est présentement en recrutement!

✅ Camion attitré
✅ Temps plein

📍Nous sommes situés à Saint-Apollinaire
📞 418 670-6879
✉️ [email protected]

05/12/2026

C’est le temps pour te trouver un emploi comme chauffeur. Le dégel est fini vendredi et les compagnies cherchent des chauffeurs!

05/09/2026

L’arrimage, même en drybox c’est important. 🤦🏻‍♂️

https://www.facebook.com/share/r/1LEi1FDi6i/?mibextid=wwXIfr

05/06/2026

Changement de date pour les zones 2 et 3! Les dates sont devancées! On lâche pas, ça se termine bientôt!!

05/06/2026

Bon début de journée au travail!
Une nouvelle journée qui commence en transport en vrac 🚛
Tu souhaites te joindre à notre équipe? C’est le moment de nous contacter. On recherche un chauffeur classe 1.

05/04/2026

Pour être honnête, un W900L ou un 389 c'est pas l'idéal en 12 roues.

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05/01/2026

On va se le dire…

👉 Le 12 roues est en train de devenir la norme.

De plus en plus de contracteurs et donneurs d’ouvrage en demandent.
Le 10 roues? Oui, c’est plus agile, ça rentre partout… mais est-ce que ça suffit encore?

Parce qu’au final, souvent t’es payé à la tonne.

👉 2-3 tonnes de plus par voyage avec un 12 roues
👉 Sur une journée complète… la différence est pas petite

Moins de voyages.
Plus de matériel livré.
Plus d’argent.

Mais faut pas oublier un détail important:

👉 Dans bien des cas, t’es payé à l’heure aussi
👉 Et la consommation de diesel compte

Même si des fois c’est la même grosseur de moteur,
un 12 roues reste plus lourd → ça boit plus.

Donc au final:
👉 plus de capacité = plus de revenu
👉 mais aussi plus de coûts

Le 10 roues a encore sa place… mais clairement, il perd du terrain.

👉 Toi, t’es team 10 roues ou 12 roues?