Usalama

01/12/2023

Chose promise,chose faite!
Voici l'exclusivité de notre émission axée la Sécurité en milieu de travail !

Securité au TRAVAIL

13/11/2023

Hey Goma,nous vous espérons bien portants.
La plate forme Usalama tient à vous rappeler son engagement à vous informer autour de tous les problèmes sécuritaires qui heurtent notre société.
Suivez nous chaque jeudi à partir de 13h50 sur Hope ,sur canal+ ,nous sommes sur 374.
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vous informe pour sauver des vies
lutte pour un développement social durable

12/07/2023

Les travaux de réhabilitation du tronçon routier Anamad-Semahore sur la route Katoy ont débuté l'après midi du vendredi 07 juillet dernier.

Après plus d'un an dans un état de délabrement très avancé causé par les eaux de pluie, le début des travaux de réhabilitation de cette partie de la chaussée gomatracienne n'est pas passé sans commentaire aussi bien pour les usagers de celle-ci que pour les personnes l'environnant. Si pour les uns cela constitue une lueur d'espoir, un ouf de soulagement après autant de mois de souffrance, pour les autres, par ailleurs, c'est un sujet d'inquiétude car, selon eux, la solution envisagée n'est pas du tout durable, le même problème risque de revenir après un bref délai. Pour eux, canaliser les eaux jusque dans RN2, où il y a des caniveaux, est une solution plus durable vue la quantité d'eau qui stagne sur la chaussée à ce niveau.

Notons que dans la même soirée du vendredi ,un camion s'est renversé avec tout son chargement sur le tronçon Cajed-Parking Masisi, un accident causé par le délabrement très avancé de cette partie de la route.
Ainsi, tout en saluant les efforts du gouvernement pour cette réhabilitation, la société civile de la commune de Karisimbi plaide également pour la réhabilitation de ce tronçon routier.
En effet, bien que sur la route nationale Numéro 2, ce tronçon rend les courses moins agréables aussi bien aux conducteurs des engins roulants qu'aux piétons et petits commerçants passant leurs journées aux environs. Christian KALAMO, président de cette structure citoyenne, appelle également les usagers des routes à un comportement responsable lors des grèves, manifestations et journées ville-morte. "Il ne faudrait pas que la chaussée soit un lieu où on va brûler des pneus ou mettre des pierres. Il faut protéger les routes pour pérenniser le développement de la ville." s'est-il exclamé.

Selon la nature des matériaux présents sur le lieu, les travaux de réhabilitation de cette partie de la route Katoy risquent de prendre du temps. Un puits perdu est en pleine création à côté de la route afin de protéger celle-ci des eaux de pluie. Il convient, ainsi, de réguler les déviations qui se créent déjà sur les avenues parallèles à ce tronçon afin d'éviter des accidents dont les vacanciers seraient les victimes potentielles dans ces rues.

06/04/2023

Bonjour, désormais vous pouvez suivre nos sujets sur la sécurité sociale sous le format vidéo en mode émission télé. Cela à partir de ce jeudi 6 Avril à 13h50' sur Hope channel Tv que vous pouvez retrouver sur canal+ au numéro 364. Ne ratez pas ce programme 😉

05/04/2023

-Birere : Les petits commerces, un sérieux obstacle à la circulation piétonne.

Les trafics, nécissitant différents moyens de déplacement , deviennent de moins en moins agréables dans le centre commercial de BIRERE. Les trottoirs se situant vers la mosquée sont complètement envahis par des étalages des petits commerçants de différents produits de première nécessité.

Mis à part le risque d’être victime du vol vue la densité des embouteillages, il est pratiquement impossible de s’y promener en toute quiétude sans craindre de se faire écraser par des véhicules et surtout des motos qui ne tarissent point sur cette chaussée. Entre une circulation dense et une promenade dangereuse, il est important de toujours faire attention une fois dans cette partie du centre-ville.

Cette situation est un danger permenant pour les usagers de ce tronçon, qui est pourtant beaucoup fréquenté, car étant une partie du marché le plus mouvementé du chef-lieu de la province du Nord Kivu.

Un mot d’ordre de la part de l'autorité urbaine suffirait pour éradiquer ce marché pirate avant qu’il n’y ait des dégâts allant des blessures graves vers des pertes en vies humaines.

22/03/2023

: Les poteaux de distribution du courant électrique de la SNEL nécessitent d’intenses travaux de maintenance.

À chaque fois que vous vous retrouvez à proximité des poteaux de la SNEL, rappelez-vous que ceux-là constituent un danger de mort considérable.

Il s’observe un relâchement dans l’entretien des poteaux de distribution d’électricité de la SNEL à Goma où on peut voir des câbles dénudés interconnectés et entremêlés entre eux aux dessus des toits des maisons d'habitation, les connecteurs de branchement (morcettes) servant d’isolant de raccordement ne sont pas utilisés sur les poteaux en acier alors que l’acier est un bon conducteur du courant surtout en temps de pluie .

Pendant que les risques que courent la majeure partie de la population de Goma sont énormes, ce phénomène qui a fait déjà plus d’une victime semble être le cadet des soucis de l’Autorité de régulation du secteur de l’électricité (ARE).

Pour rappel, en date du lundi 30 janvier 2023 dernier, une dame, revenant du marché Kituku, a perdu la vie par électrocution en s’appuyant sur un des poteaux de distribution d’électricité alors qu’elle essayait de contourner des flaques d’eaux au quartier Kyeshero,avenue kiribunya.

22/02/2023

:Qualifiés déjà de la par la population locale, les camions citernes de distribution d’eau sont un énorme danger public.
Ils n’ont pas des freins, ils utilisent des freins moteurs , pas de rétroviseurs, des phares, des tachymètres , aucun tableau de bord opérationnel, pas des lampes de signalisation. Ils souffrent d'un mauvais chargement car transportant un poids excessif vu qu'ils contiennent de l’eau jusqu’au ras bord.
Ces camions sont vieux, mal entretenus,usés, et ne remplissent pas les conditions pour circuler sur la chaussée.
Déjà responsables de plusieurs décès ces camions tuent et continuent de tuer pourtant ils circulent librement sous le regard dispersé des autorités compétentes.⤵️

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22/02/2023

: Les camions citernes de distribution d’eau, un énorme danger public.

Depuis quelques temps, les camions de distribution d'eaux font des victimes sur la chaussée gomatracienne. Endeuillant ainsi plusieurs familles car ils semblent n'attirer aucune attention particulière de la part de l'autorité routière urbaine.

En ville de Goma, seulement certains quartiers sont ravitaillés en eau potable à travers les installations de la REGIDESO.
Pour d’autres, ce sont les bornes fontaines qui s'en chargent, un projet de l’ONG Mercy Corps aujourd'hui exécuté par CONGO MAJI.
Pour d’autres encore, situés à des endroits plus ou moins éloignés du centre ville, des camions citernes puisent de l'eau du lac Kivu, la stocke dans des tanks pour finalement la distribuer à un prix, très souvent, adapté au milieu.

Ainsi, la logistique de ces eaux de secours souffre encore d'un sérieux manque d'attention, fait qui met en danger les usagers de la chaussée de cette ville touristique.

Ces camions sont pour la plupart vieux, mal entretenus,usés, et ne remplissent pas les conditions urbanistiques pour circuler comme tel.
N'ayant pas de rétroviseurs, des phares, des lampes de signalisation pour la plupart, ils souffrent d'un mauvais chargement car transportant un poids excessif vu qu'ils contiennent de l’eau jusqu’au ras bord.

Ils sont un énorme risque d’accident grave sur la chaussée où ils circulent librement sous le regard *dispersé* des autorités compétentes.

Notons que dans la matinée du lundi 20 Février 2023,un camion répondant à cette description a été responsable d'un accident de circulation grave ayant fait deux morts dont un mot**d et son client qui ont été tamponnés non loin du stade SOTRAKI. Cet accident n'est pas le premier à ce même endroit précisément (et à Goma en général), un autre jeune, étudiant à l'ISC/Goma, y a laissé sa vie dans les mêmes circonstances

L'utilité de ces engins roulant dans l'approvisionnement en eau à Goma comparée au danger public qu'ils causent dans la circulation routière paraît embarrassante. Il convient d'y mettre le minimum d'attention afin d'éviter des autres dégâts encore plus graves.

13/02/2023

: Des maladies professionnelles graves et irréversibles guettent les manutentionnaires du ciment.

Le ciment est l’élément indispensable dans plusieurs projets de construction. Devenu l’un des produits les plus sollicités dans la ville de Goma en raison de ses innombrables applications dans la construction, il se vend partout. Selon le rapport d’investigation de l’équipe USALAMA, à Goma, plus de 1000 sacs de ciments seraient vendus chaque jour. Afin de marier l’offre et la demande, plusieurs entreprises de distribution du ciment ont vu le jour et pour charger et décharger leurs ciments, ces entreprises ont employé des manutentionnaires du ciment .

Ces derniers déchargent et chargent les conteneurs et camions de distribution souvent sans outils de protection à savoir masques, gants, bottes…

En effet la poudre du ciment que respire les manutentionnaires est constitué d’éléments chimiques très dangereux comme: la forte alcalinité du ciment qui crée des lésions cutanées au contact d’une peau humide, le chrome, Nickel, cobalt, résine epoxydique. Le chrome hexavalent contenu également dans le ciment est classé cancérogène depuis 1990. Ainsi La poudre du ciment cause des dommages pulmonaires, oculaires et cutanés .

Les Dr Guershom Mugisho et Nzaji Lukengu respectivement expert en maladies pulmonaires et étudiant en faculté de médecine Doc 2 UNIGOM mettent en garde contre la manipulation du ciment sans protection; une pratique très dangereuse qui selon leur diagnostic créera, dans un futur proche chez les personnes exposées des maladies graves et irréversibles pour la plupart telles que : les PID (pneumopathies interstitielles diffuses), fibrose pulmonaire, cancer pulmonaire, la conjonctivite, irritation cutanée,etc.
Ils conseillent, pour se protéger contre une fin misérable, de toujours mettre les masques de protection, les gants et les bottes avant de décharger ou de charger les sacs de ciments. Et aux manutentionnaires déjà exposés, ils conseillent de faire du sport, boire beaucoup d’eau, du lait ou de demander l’avis d’un médecin .

Il est vrai que la vie est très dur dans la ville de Goma, mais pour notre bien, seule la prudence doit guider nos actions car il n’est pas sage de se condamner à une mort certaine pour un boulot qui ne peut même pas nous acheter des nouveaux poumons. Rappelons qu’une double greffe pulmonaire s’élève à 657 800 dollars aux États-Unis.

01/02/2023

: Les receveurs des mini bus encourent un danger pour plus de profits.

En ville de Goma, les receveurs des taxis bus désignés autrement par « convoyeurs » encourent un danger au jour le jour dans l’exercice de leur travail.

Depuis peu, pendant qu’ils recherchent des passagers, ils sont contraint de concentrer leur attention à travers la vitre de la portière d’entrée, en exposant ainsi une partie de leur corps(la tête et le cou), et parfois, seuls les pieds sont dans le véhicule pendant que l’engin roule sur l’autoroute pourtant petite à l’heure actuelle pour contenir à elle seule tous les véhicules et toutes les motos de la ville.

Les mini bus sont conçu pour contenir au total dix-huit personnes, hormis le siège du conducteur.
Une fois les places complètes, les receveurs se dirigent à l’arrière du véhicule où ils grimpent en s’accrochant tant bien que mal au chambranle de la porte arrière, étant ainsi à la merci des freins brusques ou d’éventuelle collision.

Les accidents de circulation sont de plus en plus récurrents en ville de Goma, plusieurs faits en sont la cause. Il sied de réglementer ce secteur afin de prévenir ce genre d'incidents.
« Vaut mieux prévenir que guérir », dit-on.

11/01/2023

La moto à trois pneus, efficace comme « moyen de transport en commun »?

Les engins roulants triporteurs communément appelés « motos à trois pneus », sont actuellement utilisés comme moyen de transport en commun en ville de Goma, de jour comme de nuit. Ils représentent un risque élevé d’accident du fait des mauvaises conditions des passagers à bord.

Initialement prévu pour le transport de marchandises, le triporteur ne possède qu'un seul siège avant à côté de celui du conducteur. Le tombereau est cette partie arrière qui sert de réserve pour le stock des marchandises. Cet engin a malheureusement été transformée en moyen de transport en commun, comme tout autre taxi bus ou voiture. Il transporte ainsi plusieurs personnes, hommes, femmes, jeunes, enfants à bord, installés tant bien que mal soit en position debout soit en position assise.

Dans la plupart des cas ces motos sont confiées à des conducteurs « jeunes » souvent ,« inexpérimentés » en matière de transport de personnes.

Souvent en quête d'un peu plus d'argent vers la soirée, ces jeunes n’hésitent pas d'embarquer 10 à 15 personnes et transforment ainsi cet appareil en taxi, mettant en danger aussi bien sa vie que celles de ses "clients"

Interrogé à ce sujet, un commerçant du centre commercial de Birere affirme que cette situation s’observe lorsqu’il y a carence des mini bus, ou lorsque leur service est offert à un prix plus élevé que d'habitude.

Le risque que courent les usagers de ces engins est très élevé, il convient de s'en méfier même quand on pense n'avoir aucun autre choix.

"Il vaut mieux rentrer t**d chez soi plutôt que de ne jamais rentrer du tout".

20/12/2022

: un danger de mort au rond point Rutshuru.

La cabine électrique de transformation de moyenne en basse tension de la SNEL de Birere constitue un grand danger pour la population, gardez prudence en vous éloignant au maximum.
Située en plein centre commercial, au rond point Rutshuru, Cette cabine électrique sert de zone de distribution de la basse tension autour d'elle.
En effet, ce milieu est connu pour son plus grand trafic commercial pendant les heures de travail. Il héberge cette cabine qui reçoit à son entrée une tension de 2000 volts en moyenne et à sa sortie une distribution de tension de 380 à 220 volts,une marge de tension capable de déclencher le feu de l’enfer et décimer ainsi les passants ainsi que les petits commerçants,cela par une mort affreuse.

Les commerçants environnants ainsi que leurs clients ne prennent pas conscience du danger qui les guette et semblent vivre en harmonie dans cette zone de tension instable et non contrôlée qu’ils ont choisi de transformer en une poubelle publique. Un endroit pour étaler et sécher leurs vêtements ou encore une étagère pour leurs colis.

Malgré le danger couvert par la cabine ,les connections électriques ne sont isolées que par des simples toiles isolantes et faites à ciel ouvert, les fils souterrains sont très mal entretenus. La protection par fusible est remplacée par des simples fils conducteurs inappropriés. Aucun indice de protection n’est mis en application tel que recommandé par la Commission Électrotechnique Internationale(CEI). Certains câbles sont dénudés et immergés dans de l’eau stagnante, un autre danger à la portée de tous.
Sous la passivité des agents concernés,la cabine fonctionne 24h/24 et 7jours/7 et distribue l’électricité dans des galeries très célèbres du centre commercial, ignorant tout ce qu'elles courent comme risque.

Signalons que cette cabine qui semble être la plus dangereuse de la ville de Goma vu sa situation géographique et son entretien inexistant ne suscite jusque-là aucune attention de la part des agents de maintenance et de restriction des zones dangereuses. Elle est "quand même" surveillée par des agents de l’Agence Nationale des Renseignements (ANR) qui interdisent toute prise d’images de la zone.