Justin & Bee On traverse l’Afrique avec un camion de pompier 🚒
Suivez nos aventures !

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07/06/2026

Un vrai labyrinthe, je vous le dis ! Et encore, nous avons de la chance. Avec le camion, nous parvenons à emprunter les chemins les plus simples. Il paraüt que d’autres pistes sont bien plus techniques. En saison des pluies, j’imagine que cet endroit doit devenir particuliùrement difficile à traverser.
Sur certaines portions, nous avons l’impression de rouler sur du sable tassĂ©, trĂšs dur en surface, mais fragile dĂšs que les crampons viennent le mordre. La piste s’effrite, se casse parfois sous les roues et nous avançons avec prudence.

Notre objectif est de rejoindre l’Angola. Mais puisque le RedTruck n’est pas encore amphibie, impossible de traverser directement le fleuve Congo. Nous devons donc faire un grand dĂ©tour pour rejoindre le pont le plus proche, Ă  Matadi.
En attendant, nous sommes toujours entourée de puits de pétrole. Et malgré la difficulté pour trouver notre route, je dois avouer que nous trouvons ce décor vraiment fascinant.

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06/06/2026

Lorsque nous cassons quelque chose, nous le rĂ©parons. C’est l’un des objectifs que je me suis fixĂ©s pour ce voyage. Et pour la premiĂšre fois, le bricolage et la mĂ©canique me passionnent suffisamment pour transformer chaque problĂšme en dĂ©fi intĂ©ressant.
AprĂšs la rĂ©paration du compresseur d’air et les petits entretiens effectuĂ©s Ă  Pointe-Noire, nous n’avons, Ă  ce jour, plus aucune panne ni casse Ă  bord du RedTruck. Tout fonctionne et cela me procure une certaine fiertĂ©.
Lors du Bangkok-Paris, c’était tout l’inverse. Nous enchaĂźnions les casses les unes aprĂšs les autres, sans les rĂ©parer correctement. À force de repousser les problĂšmes, notre vĂ©hicule avait fini par se transformer en vĂ©ritable Ă©pave. Cette fois, nous avons dĂ©cidĂ© de faire autrement.

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DerniĂšre phase de vente pour notre coffret collector du Kapp ou pas Cape ❀Le coffret est encore disponible en prĂ©comman...
06/06/2026

DerniĂšre phase de vente pour notre coffret collector du Kapp ou pas Cape ❀
Le coffret est encore disponible en prĂ©commande sur Ulule, mais seulement jusqu’au 30 juin.
AprÚs cette date, nous ne pourrons plus garantir de nouveaux envois, tout simplement pour des raisons de logistique. Lorsque nous reprendrons la route pour une nouvelle aventure, il nous sera impossible de gérer les colis, les stocks et les expéditions comme nous pouvons le faire actuellement depuis la Normandie.
C’est aussi pour cette raison que nous avons choisi de concentrer la vente sur une seule pĂ©riode dans l’annĂ©e. Et finalement, cela correspond parfaitement Ă  l’esprit de ce coffret. Une Ă©dition limitĂ©e Ă  1 000 exemplaires, pensĂ©e comme un objet rare et fidĂšle Ă  l’aventure qu’il raconte.
Kapp ou pas Cape, c’est bien plus qu’un voyage. C’est une traversĂ©e entre la NorvĂšge et l’Afrique du Sud, des annĂ©es de prĂ©paration, de doutes, de rencontres, de galĂšres et de moments inoubliables.
Ce coffret, nous l’avons imaginĂ© comme une trace durable de cette aventure. Un bel objet Ă  garder, Ă  feuilleter, Ă  transmettre et Ă  conserver comme un morceau de route gravĂ© dans le papier.
Merci infiniment Ă  toutes celles et ceux qui nous soutiennent dĂ©jĂ .‹La vente se termine le 30 juin sur Ulule.
AprĂšs, il sera trop t**d ❀
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05/06/2026

À moins de 0,25€ le litre de gasoil, nous comprenons mieux pourquoi notre plein de carburant nous a coĂ»tĂ© si peu cher Ă  Cabinda. Tout autour de nous, les puits de pĂ©trole se succĂšdent Ă  perte de vue en RDC. Pour trois cents litres, nous avons payĂ© environ 75€ euros, avec cette Ă©trange impression d’arnaquer le pompiste sans le vouloir.
La derniĂšre fois que nous avions payĂ© le carburant Ă  moins de 0,30€ le litre, c’était en Iran. Depuis notre arrivĂ©e en Afrique, notre moyenne tourne plutĂŽt autour de 0,85€. Notre record reste le Nigeria et la Mauritanie, oĂč, dans les rĂ©gions les plus isolĂ©es, nous avons parfois payĂ© le gasoil Ă  2€ euros le litre.
Alors, forcĂ©ment, de tels Ă©carts nous font sourire, surtout lorsque nous rĂ©alisons qu’un litre d’eau peut coĂ»ter plus cher qu’un litre de gasoil. Pendant ce temps, en France, le carburant devient presque aussi prĂ©cieux qu’un parfum.

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04/06/2026

En quittant Cabinda pour rejoindre la RDC, nous arrivons dans une rĂ©gion vraiment Ă©tonnante. C’est d’ailleurs la seule partie du pays qui donne sur la mer, dans la province du Congo central. La grande ville la plus proche est Muanda, mais avant de l’atteindre, nous nous retrouvons perdus dans un immense labyrinthe de puits de pĂ©trole. Rien n’est indiquĂ©. Les pistes partent dans tous les sens, l’endroit est vraiment surprenant. DĂ©cidĂ©ment, ce continent ne cesse de nous Ă©tonner !

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Bonjour tout le monde,Nous entrons dans le dernier mois de prolongation pour la vente du coffret collector.👉 https://fr....
04/06/2026

Bonjour tout le monde,
Nous entrons dans le dernier mois de prolongation pour la vente du coffret collector.
👉 https://fr.ulule.com/justinetbee/

Aujourd’hui, nous venons d’atteindre les 650 rĂ©servations. Nous nous rapprochons donc petit Ă  petit du prochain palier : Ă  750 coffrets rĂ©servĂ©s, le tirage au sort pour gagner une batterie nomade sera officiellement dĂ©bloquĂ©.

Nous vous le rappelons, c’est vraiment le dernier mois pour commander votre coffret si vous ne l’avez pas encore fait. Une fois le voyage de la saison II du Kapp ou pas Cape lancĂ©, nous ne pourrons plus continuer la vente ni assurer les envois.
Le RedTruck n’est pas assez grand pour stocker les coffrets 😅, et gĂ©rer les expĂ©ditions depuis la route serait beaucoup trop compliquĂ©.
Merci encore pour votre soutien, votre confiance et toutes vos réservations depuis le lancement de ce projet.
Belle journée à tous,

Justin & Bee

L’aventure complĂšte en trois livres, rĂ©unis dans un coffret collector, limitĂ© Ă  1000 exemplaires.

03/06/2026

« Quoi ? Vous n’avez pas d’enfant ? »
Cette question, les policiers nous la posent souvent. Et parfois, elle est mĂȘme suivie de quelques conseils assez drĂŽles, parce que notre mode de vie et nos choix ne sont pas toujours bien compris. Cela les intrigue, ce qui donne lieu Ă  des conversations parfois lunaires.
Quoi qu’il en soit, nous sommes maintenant en RDC.
Nous avons rĂ©ussi notre objectif : quitter la RĂ©publique du Congo, traverser l’enclave angolaise de Cabinda, puis entrer en RĂ©publique dĂ©mocratique du Congo.
Cela reprĂ©sente beaucoup de frontiĂšres, beaucoup de contrĂŽles et en une seule journĂ©e, c’était vraiment la course. Mais l’objectif est atteint, afin de ne pas perdre trop de temps sur notre visa angolais.

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02/06/2026

Top chrono !
Nous nous laissons moins de deux heures pour traverser entiĂšrement l’enclave angolaise de Cabinda. C’est un vrai dĂ©fi, car Ă  proximitĂ© de la ville, la circulation commence Ă  bouchonner. Et puis, cette fois, nous faisons face Ă  plusieurs checkpoints de police.
Rien d’inquiĂ©tant, mais les contrĂŽles sont plus approfondis. C’est la premiĂšre fois que les agents nous demandent d’ouvrir la cellule pour l’inspecter

MalgrĂ© tout, nous arrivons Ă  temps Ă  la frontiĂšre. MĂȘme si nous approchons de la fermeture, les agents nous laissent passer afin que nous puissions entrer en RDC.
Nous aurions aimĂ© rester plus longtemps dans cette enclave, mais nous prĂ©fĂ©rons garder du temps pour l’Angola, afin de voyager sur un territoire plus vaste. C’est toujours le mĂȘme problĂšme : les visas compliquent forcĂ©ment le planning en voyage. En tant que touristes, nous devons sans cesse faire des compromis.

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01/06/2026

Deux nouvelles trĂšs importantes n’ont pas Ă©tĂ© expliquĂ©es en vidĂ©o :
La premiĂšre, c’est que Bee n’a pas obtenu de titre de sĂ©jour d’un an ou de deux ans. À la place, elle n’a reçu qu’un rĂ©cĂ©pissĂ©, qui lui permet de voyager encore pendant trois mois avant de revenir en France pour refaire ses dĂ©marches d’immigration

Nous sommes vraiment tristes, car nous avions prĂ©vu de voyager encore un an, notamment dans toute la partie de l’Afrique australe, qui est immense. Mais Ă  cause de cette mauvaise nouvelle de la prĂ©fecture, nous n’avons dĂ©sormais plus que trois mois pour terminer notre voyage ensemble. Et comme je n’ai pas envie de voyager seul, nous irons tous les deux directement en direction de l’Afrique du Sud.
Nous allons donc devoir renoncer Ă  de nombreux pays que nous rĂȘvions de dĂ©couvrir, notamment la RDC.
C’est la deuxiĂšme nouvelle. Nous allons finalement traverser la RDC trĂšs rapidement, alors que nous avions achetĂ© un visa de deux mois. Nous allons d’abord passer par une enclave angolaise, puis entrer en RDC, avant de rejoindre l’Angola. Cette petite particularitĂ©, vous allez la dĂ©couvrir dans la prochaine vidĂ©o. Je tenais simplement Ă  l’expliquer un peu par Ă©crit, afin que ce soit plus facile Ă  comprendre.
À partir de maintenant, notre voyage a une date de fin. Et ce n’est pas nous qui l’avons choisie. Nous en sommes profondĂ©ment tristes.

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31/05/2026

Bee est enfin de retour en Afrique. En plus de ramener avec elle sa bonne humeur, elle revient le sac chargé de surprises et de petites piÚces pour le RedTruck, afin que nous puissions terminer ce voyage dans les meilleures conditions.
Son absence m’a paru Ă  la fois longue et rapide. Depuis son dĂ©part au Gabon, tant de choses se sont dĂ©roulĂ©es, tant de kilomĂštres ont Ă©tĂ© parcourus, tant d’imprĂ©vus sont venus remplir mes journĂ©es.
Je suis trĂšs heureux qu’elle soit de retour, tout en Ă©tant reconnaissant d’avoir pu vivre cette courte parenthĂšse en solitaire. Elle m’a rappelĂ© mes premiers pĂ©riples, cette Ă©poque oĂč je partais seul sur les routes, avec mes doutes et mes envies d’ailleurs.

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