บ่าวบอลอีสานพาเชื่อม Channel

บ่าวบอลอีสานพาเชื่อม Channel แนะนำแนวทางการเชื่อม และเทคนิคการเชื่อม
(📍รับงานรีวิวสินค้าทุกชนิด )👉ติดต่อ https://line.me/ti/p/UP_sSqYB0T

ฝนตกหนักครับเมื่อคืนแต่ไฟหมดก่อนไม่งั้นเต็มถัง
03/07/2025

ฝนตกหนักครับเมื่อคืนแต่ไฟหมดก่อนไม่งั้นเต็มถัง

มันสิเจาะจังได๋ให่ถามแนะ🤣🤣🤣
30/06/2025

มันสิเจาะจังได๋ให่ถามแนะ🤣🤣🤣

เทคนิคและการวางองศาลวดครับ ใช้กับแนวพื้นแนวต่อชนทั่วไปปรับตามหน้างานเล็กน้อย แชร์ไว้เป็นความรู้เบื้องต้นครับ #แบ่งปันแน...
26/06/2025

เทคนิคและการวางองศาลวดครับ ใช้กับแนวพื้นแนวต่อชนทั่วไปปรับตามหน้างานเล็กน้อย แชร์ไว้เป็นความรู้เบื้องต้นครับ #แบ่งปันแนวทาง #บ่าวบอลอีสานพาเชื่อม #ความรู้ดีๆ

ให่อีกแล้วพ่อใหย่เซน🤣🤣😁แนวบ่แต่งฉลาดหลาย จื้อบ่ออบัดนิ
25/06/2025

ให่อีกแล้วพ่อใหย่เซน🤣🤣😁แนวบ่แต่งฉลาดหลาย จื้อบ่ออบัดนิ

24/06/2025

การแก้ไขใส้ที่ไม่ผ่านการตรวจสอบ #ดูพอเป็นแนวทางครับ #งานเชื่อม #บ่าวบอลอีสานพาเชื่อม

23/06/2025

รู้ไหมครับว่าทำไมคนบางกลุ่มไม่ยอมบอกยอมสอนให้เรา เพราะมันกลัวเราได้ดีกว่ามันไงครับ เพราะคนพวกนี้เห็นแก้ตัว😆 (แนวบ่แต่งฉลาดคัก)ก็แค่งานเชื่อมจะหวงไว้ทำไมตุยไปเอาไปเชื่อมบนต้นงิ้วได้หรอ

23/06/2025

แนวทางการรูท6gแบบเต็มทั้งสองด้าน #นำไปเป็นแนวทางครับ #งานเชื่อม #ดูพอเป็นแนวทางครับ #บ่าวบอลอีสานพาเชื่อม

รอยร้าวที่เห็นในภาพนี้เป็น “รอยร้าวตามแนวเชื่อม” (Longitudinal Crack) ซึ่งถือเป็นข้อบกพร่องที่ร้ายแรงในการเชื่อม โดยเฉพา...
19/06/2025

รอยร้าวที่เห็นในภาพนี้เป็น “รอยร้าวตามแนวเชื่อม” (Longitudinal Crack) ซึ่งถือเป็นข้อบกพร่องที่ร้ายแรงในการเชื่อม โดยเฉพาะในงานที่ต้องการความแข็งแรงสูง เช่น ท่อแรงดันหรือโครงสร้างรับน้ำหนัก

🔍 สาเหตุที่พบบ่อยของรอยร้าวลักษณะนี้ มีดังนี้:
1. วัสดุเชื่อมเย็นเร็วเกินไป (Cooling Rate สูงเกิน):
ความร้อนสะสมไม่พอ พอเย็นเร็วเกินไปจึงทำให้เกิดความเค้นตกค้าง → เกิดรอยร้าวหลังจากเชื่อม
2. ใช้อัตราการป้อนลวดมากเกิน (หรือป้อนเร็วแต่หลอมไม่ทัน):
ทำให้เกิดรอยแนวยืดตัวตรงกลางแนวเชื่อม (Centerline Cracking)
3. ความร้อนเชื่อมไม่พอ (Heat Input ต่ำเกิน):
ถ้าใช้กระแสไฟต่ำไป หรือเชื่อมเร็วเกิน จะทำให้รอยเชื่อมไม่ละลายเข้ากันดีพอ
4. พื้นผิวงานมีสารปนเปื้อน (เช่น น้ำมัน, สนิม, ความชื้น):
สิ่งสกปรกเหล่านี้จะสร้างก๊าซและทำให้เกิดโพรงหรือรอยร้าวในแนวเชื่อม
5. การเลือกลวดเชื่อมไม่เหมาะสมกับวัสดุแม่ (Mismatch):
เช่น ใช้ลวดแข็งเกินกับวัสดุอ่อน → เมื่อเกิดการหดตัวจะร้าว
6. ไม่ได้อุ่นล่วงหน้า (Preheat) วัสดุที่จำเป็นต้องอุ่น:
เช่น เหล็กหนา หรือเหล็กคาร์บอนสูง หากไม่ preheat → เสี่ยงร้าวมาก

⸻

🔧 แนวทางแก้ไข:
• เพิ่มกระแสไฟ/ปรับความเร็วให้เหมาะสม
• Preheat ก่อนเชื่อม (โดยเฉพาะเหล็กหนาหรือมีคาร์บอนสูง)
• ทำความสะอาดชิ้นงานก่อนเชื่อม
• เลือกลวดที่เข้ากันได้กับโลหะฐาน
• ใช้เทคนิคเดินแนวที่เหมาะสม (เช่น เช่น weave เพื่อกระจายความร้อน)
🔎 #วิเคราะห์เพิ่มเติม (กรณี TIG)

✅ 1. ความร้อนเชื่อม (Heat Input) ไม่พอ
• TIG เป็นงานเชื่อมที่เน้นความประณีต ถ้า เดินเร็วเกินไป หรือกระแสไฟต่ำเกิน จะทำให้แนวเชื่อมแคบ-บาง และ เกิดการหดตัวสูง → รอยร้าวกลางแนวเชื่อม

✅ 2. ไม่มีการ Preheat (ถ้าเชื่อมเหล็กหนาหรือโลหะผสม)
• ถ้าเชื่อม เหล็กกล้าคาร์บอนสูง, สแตนเลสเฟอริติก, หรือโลหะผสมแข็ง โดยไม่ preheat → ทำให้เนื้อโลหะเย็นเร็วเกิน → เกิดรอยร้าวตามแนวเชื่อม

✅ 3. ขาด Filler Metal หรือใช้ Filler ไม่เหมาะ
• ถ้าเชื่อมแบบ “autogenous” (ไม่ใช้ลวดเติม) บนชิ้นงานที่หนาเกิน → เกิดรอยร้าวง่ายมาก
• หรือใช้ลวดเติมที่แข็งกว่าวัสดุแม่ → การหดตัวไม่เท่ากัน → ร้าว

✅ 4. การควบคุมแก๊สป้องกันไม่ดี
• ถ้าแก๊สอาร์กอนไหลน้อยเกิน, มุมหัวเชื่อมผิด, หรือมีลมพัดแรง → อาจเกิดการ ออกซิไดซ์ภายในแนวเชื่อม และเกิดรอยร้าวได้ง่าย

⸻

🛠 แนะนำการแก้ไข
ปัญหา แนวทางแก้
กระแสไฟต่ำไป ปรับกระแสไฟให้เหมาะกับความหนา เช่น หนา 6 มม. → ใช้ ~120–150A
เย็นเร็วเกิน พิจารณา Preheat (150–250°C) โดยเฉพาะเหล็กคาร์บอนสูง
ลวดเติมไม่เหมาะ ใช้ลวดที่เข้ากับวัสดุแม่ เช่น ER70S-6 (สำหรับเหล็กกล้า) หรือ ER316L (สำหรับสแตนเลส)
เดินแนวเร็วเกิน เดินให้ช้าลง, วนแบบ Weave เล็กน้อยเพื่อกระจายความร้อน
การป้องกันแก๊สไม่ดี ใช้อาร์กอนบริสุทธิ์ 100%, ตรวจสอบการไหล 10–15 L/min, หลีกเลี่ยงลมพัด (ป้องกันไว้ดีกว่าแก้ครับ แชร์ไปไว้เป็นความรู้)
#แบ่งปัญความรู้ให้กันครับ #แบ่งปันแนวทาง #บ่าวบอลอีสานพาเชื่อม

งานเชื่อม 1G - 6G คือการแบ่ง “ตำแหน่งการเชื่อม” หรือ “ท่าเชื่อม” (Welding Positions) ที่ใช้เรียกในการสอบช่างเชื่อมหรือกำ...
17/06/2025

งานเชื่อม 1G - 6G คือการแบ่ง “ตำแหน่งการเชื่อม” หรือ “ท่าเชื่อม” (Welding Positions) ที่ใช้เรียกในการสอบช่างเชื่อมหรือกำหนดมาตรฐานในงานจริง โดย G ย่อมาจาก “Groove” (ร่องเชื่อม) และตัวเลข 1 ถึง 6 แสดงถึงทิศทางและตำแหน่งของชิ้นงาน

⸻

🔧 รายละเอียดแต่ละตำแหน่ง 1G ถึง 6G

🔹 1G (Flat Position)
• เชื่อมแนวราบ
• ชิ้นงานวางนอนราบ, ลวดเชื่อมวิ่งบนด้านบนของร่อง
• เป็นตำแหน่งที่ง่ายที่สุดในการเชื่อม

🔹 2G (Horizontal Position)
• เชื่อมแนวนอน
• ท่อหรือแผ่นวางตั้งแนวตั้ง, ลวดเชื่อมเคลื่อนที่จากซ้ายไปขวาในแนวนอน
• ความยากมากกว่า 1G เล็กน้อย

🔹 3G (Vertical Position)
• เชื่อมแนวดิ่ง
• ชิ้นงานตั้งขึ้น ลวดเคลื่อนที่จากล่างขึ้นบน (Vertical Up) หรือบนลงล่าง (Vertical Down)
• ควบคุมแนวเชื่อมยากกว่าท่าอื่น

🔹 4G (Overhead Position)
• เชื่อมเหนือศีรษะ
• ลวดเชื่อมอยู่ด้านล่างของแผ่น
• เป็นท่าที่ยาก เพราะแรงโน้มถ่วงทำให้ลวดไหลลงมา ต้องมีทักษะสูง

⸻

🔩 ท่าเชื่อมท่อ (Pipe Welding Positions)

🔹 5G
• ท่าท่อวางแนวนอน แต่ หมุนไม่ได้
• ช่างเชื่อมต้องเชื่อมจากล่างขึ้นบน, ด้านข้าง และเหนือหัว
• คล้ายเอางาน 1G, 3G, 4G มารวมกัน

🔹 6G
• ท่อวางเอียง 45 องศา และหมุนไม่ได้
• ต้องเชื่อมรอบท่อในทุกทิศทาง (ล่าง, ข้าง, บน)
• ถือเป็นท่าที่ยากที่สุด และใช้ในการสอบวัดฝีมือระดับสูง

🔹 6GR
• เหมือน 6G แต่ มีแผ่นกั้น (Restrictor Plate) ใกล้รอยเชื่อม
• เพิ่มความยากอีกขั้น เพราะจำกัดการเข้าถึงและท่าทางการเชื่อม

⸻

🔎 สรุปความยากจากง่าย → ยาก

1G → 2G → 3G → 4G → 5G → 6G → 6GR
งานเชื่อม “ท่า F” คือคำย่อจากคำว่า Fillet Weld (รอยเชื่อมแบบฉากหรือสามเหลี่ยม) ซึ่งมักใช้ในการเชื่อมต่อ “แบบมุม” เช่น T-joint, Lap joint และ Corner joint

⸻

🔧 รายละเอียดงานเชื่อมท่า F (Fillet Weld Positions)

ตำแหน่งการเชื่อมแบบ F มีทั้งหมด 4 ท่า ตามมาตรฐาน (เช่น AWS D1.1) ได้แก่:

🔹 1F – ท่าเชื่อมแนวราบ (Flat Fillet Position)
• ชิ้นงานวางนอนเป็นรูปตัว T
• ลวดเชื่อมเคลื่อนในแนวราบ
• เป็นท่าที่ง่ายที่สุดในกลุ่ม F

✅ เหมาะกับผู้เริ่มต้น

⸻

🔹 2F – ท่าเชื่อมแนวนอน (Horizontal Fillet Position)
• ชิ้นงานวางแนวตั้งหนึ่งชิ้น และแนวนอนอีกชิ้น เป็นรูปตัว T
• ลวดเชื่อมเคลื่อนในแนวนอน โดยแนวเชื่อมเป็นแนวตั้งฉากกับแรงโน้มถ่วง

⚠ ต้องควบคุมไม่ให้แนวเชื่อมหยดไหล

⸻

🔹 3F – ท่าเชื่อมแนวดิ่ง (Vertical Fillet Position)
• แนวเชื่อมเป็นแนวดิ่ง
• สามารถเชื่อมแบบ ขึ้นบน (Vertical-Up) หรือ ลงล่าง (Vertical-Down) ก็ได้
• ต้องควบคุมแนวเชื่อมให้สม่ำเสมอ

🔥 ยากกว่า 1F และ 2F

⸻

🔹 4F – ท่าเชื่อมเหนือหัว (Overhead Fillet Position)
• เชื่อมจากด้านล่างของชิ้นงาน
• ลวดเชื่อมจะถูกแรงโน้มถ่วงดึงลง ต้องควบคุมมือและลวดดีมาก

❗ ท่าที่ยากที่สุดในกลุ่ม F
ท่าเชื่อม
ลักษณะ
ความยากโดยประมาณ
1F
เชื่อมแนวราบบนชิ้นงานนอน
ง่ายที่สุด
2F
เชื่อมแนวนอนบนชิ้นตั้ง
ปานกลาง
3F
เชื่อมแนวดิ่งขึ้นหรือลง
ยาก
4F
เชื่อมเหนือหัว
ยากมาก
(แชร์ไปเป็นความรู้ครับมือใหม่จะได้ศึกษา)

Adresse

Democratic Republic Of The

Site Web

Notifications

Soyez le premier à savoir et laissez-nous vous envoyer un courriel lorsque บ่าวบอลอีสานพาเชื่อม Channel publie des nouvelles et des promotions. Votre adresse e-mail ne sera pas utilisée à d'autres fins, et vous pouvez vous désabonner à tout moment.

Contacter L'entreprise

Envoyer un message à บ่าวบอลอีสานพาเชื่อม Channel:

Raccourcis

Partager

Type