Privatbahn Magazin

31/08/2026

Bilger: „Der Einzelwagenverkehr ist für viele Unternehmen unverzichtbar"

Gute Nachricht für den : Bundesverkehrsminister Steffen Bilger und Finanzminister Lars Klingbeil haben sich auf eine Verstärkung der Förderrichtlinie um bis zu 84 Millionen Euro geeinigt – realisiert durch die Nutzung von Ausgabenresten. Damit stehen 2026 insgesamt bis zu 384 Millionen Euro für den Einzelwagenverkehr zur Verfügung.

Der Einzelwagenverkehr ermöglicht den auch für kleinere Mengen und bindet Unternehmen flächendeckend an das Netz an – mit über 2.000 angefahrenen Güterverkehrsstellen und einem Anteil von rund 18 Prozent am gesamten . Er ist besonders relevant für die Stahl-, Chemie- und Automobilindustrie.

Bilger: „Der Einzelwagenverkehr ist für viele Unternehmen unverzichtbar. Unsere ermöglicht gezielte Unterstützung für die deutsche und einen klimafreundlichen ." Die Förderrichtlinie ist wettbewerbsorientiert gestaltet und steht auf dem bundeseigenen wie nichtbundeseigenen Schienennetz offen.

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28/08/2026

České dráhy: Erste Frau an der Konzernspitze

Zum 1. September 2026 übernimmt Lenka Hamplová die Spitze von České dráhy, a.s. – als erste Frau in der Unternehmensgeschichte. Sie folgt auf Michal Krapinec, der nach vier Jahren an der Spitze der zum 31. August ausscheidet.

Nicht nur symbolisch bemerkenswert: Der vollzieht sich im selben Prager Gebäude am Nábřeží Ludvíka Svobody, in dem neben der -Generaldirektion auch das Verkehrsministerium Ministerstvo dopravy ČR sitzt – Hamplovás bisheriger Arbeitgeber.

Hamplová bringt langjährige Erfahrung aus dem tschechischen mit, zuletzt als Oberdirektorin für und . Ihre Aufgaben: Kostendisziplin, eine schlankere Organisationsstruktur – und die Bremsung der Verschuldung des Staatskonzerns.

Bemerkenswert: Während die offizielle Mitteilung von einer einvernehmlichen Trennung spricht, berichten tschechische Medien von einem Rücktritt Krapincs im Zusammenhang mit einer zurückgegebenen Sicherheitsüberprüfung.

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27/08/2026

HCCR: Hamburg stärkt Schienenhinterland

gelten oft als logistisches Stiefkind – dabei sind sie für funktionierende unverzichtbar. Die Hamburger Container- und Chassis-Reparatur-Gesellschaft ( ), eine Tochtergesellschaft der HHLA Hamburger Hafen und Logistik AG, transportierte 2025 rund 20.000 TEU Leercontainer per vom Depot am Altenwerder Damm ins – und der Trend setzt sich 2026 fort.

Grundlage ist ein 2015 reaktivierter und 2022 umfassend sanierter auf dem HCCR-Gelände. Heute können dort bis 720 Meter Länge mit bis zu 100 Containern gleichzeitig abgefertigt werden. Kunden aus |en, |en und |en bündeln große Mengen im und verladen sie effizient auf die – vor allem in Richtung Süddeutschland und , wo Unternehmen der die Container für Exportgüter benötigen.

Jens Gutsch, Geschäftsführer der HCCR: „Mit der von Leercontainertransporten auf die Schiene entlasten wir den Straßenverkehr im Hamburger und auf den deutschen Autobahnen."

Der Ausbau stärkt als größten |s und unterstreicht die Rolle der Schiene als Rückgrat der .

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26/08/2026

LNVG investiert 65 Millionen Euro in Fahrgastkomfort

Die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH (LNVG) investiert 65 Millionen Euro in die von 72 LINT-Triebzügen (Typen 41 und 54). Den Zuschlag im europaweiten Vergabeverfahren erhielt die VIS Verkehrs Industrie Systeme GmbH GmbH (VIS) aus Sachsen-Anhalt, die sich gegen vier Mitbewerber durchsetzte. Start der Arbeiten ist August 2027, abgeschlossen werden sollen sie bis 2032.

Die Modernisierung umfasst innen wie außen: neue Sitzpolster und Bezüge, aufgearbeitetes , WC-Erneuerung, energieeffiziente LED-Innenbeleuchtung sowie ein neues mit Echtzeit-Anzeigen zu Fahrtverlauf, Anschlüssen und Abweichungen. Außen erhalten die Züge erweiterte Anzeigen – inklusive einer Auslastungsanzeige zur besseren Orientierung vor dem Einstieg – sowie eine frische in den LNVG-Farben blau-gelb-weiß.

LNVG-Geschäftsführerin Carmen Schwabl: „Eine in die Modernisierung unserer ist gleichzeitig eine Investition in den für die Fahrgäste."

Es ist die vierte große Frischzellenkur für LNVG-Fahrzeuge: Parallel läuft noch die Modernisierung von 257 Doppelstockfahrzeugen (fast 120 Mio. Euro), die voraussichtlich noch 2026 abgeschlossen wird.

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25/08/2026

auf der : InnoTrans 2026 bringt Nachwuchskräfte und Arbeitgeber zusammen

Als für bietet die InnoTrans (22. – 25. September) einen direkten Zugang zu den Unternehmen hinter den Innovationen der . Mit dem InnoTrans in Halle 21e schafft die InnoTrans 2026 einen zentralen Treffpunkt für Schüler:innen, Auszubildende, Studierende, Berufseinsteiger:innen und Unternehmen der .

Im Mittelpunkt stehen dabei persönliche Begegnungen: Formate wie die Talent Stage und die Career Tours bringen Interessierte direkt mit potenziellen Arbeitgebern zusammen.

: Unternehmen stellen sich vor

Auf der Talent Stage eröffnen sich für Nachwuchskräfte neue Perspektiven: Hier präsentieren sich die Aussteller aus dem selbst als . In 30-minütigen Vorträgen werben die Unternehmen um die Talente von morgen. Das Tagesprogramm der Talent Stage ist auf InnoTrans Plus abrufbar.

Am letzten Messetag, dem 25. September 2026, erweitert der University Day das Programm. und mit branchennahen Studiengängen stellen aktuelle Fallbeispiele, und Lösungsansätze vor und diskutieren diese mit den Teilnehmenden. , und treffen unmittelbar aufeinander.

: Potenzielle Arbeitgeber direkt kennenlernen

Wie vielfältig die beruflichen Möglichkeiten der Mobilitätsbranche sind, lässt sich am besten dort erleben, wo die Unternehmen ihre Arbeit präsentieren. Genau hier setzen die Career Tours an. Mehrmals täglich starten geführte am Infocounter des RecruitingLAB in Halle 21e und führen zu thematisch ausgewählten Ausstellern auf dem Messegelände.

Die teilnehmenden Unternehmen sind mit einem auffälligen Career Point gekennzeichnet. Das bedeutet: Sie suchen gezielt neue Mitarbeitende oder engagieren sich aktiv für die . Die Career Tours werden auf Deutsch und Englisch angeboten. Eine vorherige Anmeldung ist erforderlich.

Die gesamte InnoTrans für 17 Euro

Mit dem können Schüler:innen, Auszubildende und Studierende die gesamte InnoTrans bereits ab 17 Euro besuchen. Beim Einlass ist lediglich ein entsprechender Nachweis, beispielsweise ein Studierendenausweis, erforderlich.

Für Fragen steht Hugo Sütterlin als Ansprechpartner bereit:
T: +49 30 3038 4770
[email protected]

Quelle/Foto: Messe Berlin

24/08/2026

Nach Interimslösung: Matthias Bütler leitet SBB-Personenverkehr

Matthias Bütler übernimmt per sofort definitiv die Leitung der Division Markt Personenverkehr und tritt der SBB CFF FFS Konzernleitung bei. Er hatte die Division seit dem Abgang von Véronique Stephan im April 2026 interimistisch geführt.

Bütler war zuvor drei Jahre als Mitglied der Geschäftsleitung von Markt für und verantwortlich. Seine -Karriere begann er bereits zwischen 2006 und 2013 in Leitungspositionen im Personenverkehr; danach war er bei Swiss Travel System AG als Leiter Marketing sowie bei den Jungfraubahnen als Leiter Marketing und Verkauf und Mitglied der Geschäftsleitung tätig.

SBB-Verwaltungsratspräsident André Wyss: „Mit seiner Marketing- und Datenexpertise wird er wichtige Impulse setzen, um unseren Kundinnen und Kunden eine attraktive und nachhaltige Mobilität zu bieten." CEO Vincent Ducrot hebt Bütlers „ausgeprägtes unternehmerisches Denken" hervor – insbesondere mit Blick auf die von Tarifsystem und Vertrieb sowie die Weiterentwicklung des internationalen Personenverkehrs.

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21/08/2026

Führungswechsel bei CargoBeamer

CargoBeamer stellt seine Führungsstruktur neu auf – und schlankt den Vorstand bewusst von fünf auf drei Mitglieder ab.

Markus E., Dr. Fischer, seit 2016 des Unternehmens und mitverantwortlich für die Sicherung von mehr als 200 Mio. Euro , übernimmt als neuer .

Nicolas Albrecht, der seit Anfang 2022 als CEO geführt und in dieser Zeit zum schnellstwachsenden Betreiber im europäischen entwickelt hat, wechselt als Vorsitzender in den Aufsichtsrat – wo er sich auf , und konzentriert.

Tilman Apitzsch wird neuer Chief Commercial Officer ( ) und bündelt künftig kommerzielle und operative Verantwortung. Er folgt auf Boris Timm, der das Unternehmen im gegenseitigen Einvernehmen verlässt.

Julian Hagenschulte übernimmt als Chief Digital & Technology Officer ( ) zusätzlich zu seinem bisherigen Digitalbereich die Technologiethemen von Mitgründer Hans-Jürgen Weidemann, der dem Unternehmen in leitender Position erhalten bleibt.

Der Umbau kommt in einer Phase starken Wachstums: Im Juni 2026 verzeichnete CargoBeamer einen Anstieg von über 30 Prozent bei transportierten gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Neue Terminals in (Anfang 2027) und (2027) sind in Planung.

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20/08/2026

ÖPNV ohne Tarifstress

Komplexe , Fehlkäufe, Unsicherheit beim : Für Gelegenheitsfahrende und Touristen sind das häufige Gründe, den zu meiden. Account-based Ticketing ( ) beseitigt diese Hürden – und HanseCom Public Transport Ticketing Solutions GmbH zeigt, wie.

Das Prinzip ist denkbar einfach: Karte oder Smartphone an den Validator halten, einsteigen, losfahren. Die Abrechnung erfolgt automatisch, eine Bestpreislogik garantiert immer den günstigsten Tarif – tages-, wochen- oder monatsweise. Fahrgäste müssen weder kennen noch im Voraus entscheiden, welches sich lohnt. Alle Fahrten werden transparent im persönlichen Kundenkonto erfasst.

Sebastian Hölken, Geschäftsführer von : „Account-based Ticketing reduziert Hürden, sorgt für den günstigsten Fahrpreis und schafft Transparenz. Fahrgäste, Verkehrsunternehmen, Umwelt: alle profitieren."

Für ist ABT zudem kostengünstiger als klassische Vertriebskanäle – und erschließt mit Gelegenheitsfahrenden und Touristen Zielgruppen mit erheblichem Einnahmepotenzial.

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19/08/2026

Captrain als Krisenlogistiker für die Industrie

Der ist auf historisch niedrigem Pegelstand – und die rohstoffintensiver Branchen geraten unter Druck. Die Captrain Deutschland-Gruppe reagiert mit sofort verfügbaren Zusatzkapazitäten auf der :

Seit Anfang August fährt drei bis vier zusätzliche wöchentliche Umläufe zwischen und dem – jeweils rund 1.900 Tonnen Kohle pro Umlauf, befördert von einer Dual Mode-Zweikraftlokomotive für durchgängige Traktion auf elektrifizierten und nicht elektrifizierten Strecken.

Parallel wurde eine bestehende Verbindung auf derselben Relation ausgebaut: Durch mehr Wagengruppen und mehr Wagen pro Gruppe kommen weitere 4.000 Tonnen Kohle pro Woche auf die Schiene. Zudem wurde ein zwischen und von vier auf fünf wöchentliche Umläufe erweitert – nochmals 2.000 Tonnen zusätzlich.

Denny Jünemann, Geschäftsführer von Captrain Deutschland Cargo West ( ): „Die kurzfristige Verlagerung für die Industrie lebenswichtiger auf die Schiene belegt das Potenzial der Schiene, auch in zuverlässige Logistik und damit stabile Lieferketten zu ermöglichen."

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17/08/2026

Sechs Zentimeter am Pegel Kaub – und was passiert, wenn die Wasserstraße als Transportweg an ihre Grenzen kommt?
Das aktuelle Niedrigwasser am Rhein wirft erneut eine grundsätzliche Frage auf: Wie resilient ist der deutsche Güterverkehr, wenn ein wichtiger Verkehrsträger kurzfristig Kapazität verliert?

Der Verband der Nichtbundeseigenen Eisenbahnen (VNEI) fordert, nichtbundeseigene Strecken und Gleisanschlüsse stärker als Teil der nationalen Verkehrsreserve zu betrachten.
VNEI-Präsident Jörn C. Schneider bringt die Forderung auf einen einfachen Satz: „Redundanz baut man nicht in der Krise, sondern davor.“

Nach Ansicht des Verbandes müssen deshalb nichtbundeseigene Eisenbahninfrastrukturen stärker in die Redundanzplanung einbezogen und ihre Instandhaltung und Modernisierung verlässlich gefördert werden.

Ein Thema, das weit über das aktuelle Niedrigwasser hinausweist: Wie viel Reserve braucht ein leistungsfähiges Güterverkehrssystem – und wo soll diese Reserve vorgehalten werden?

Mehr dazu:

Der niedrige Wasserstand des Rheins rückt erneut die Frage nach Ausweichmöglichkeiten im deutschen Güterverkehr in den Mittelpunkt. Am Pegel Kaub wurde am 17. August ein Wasserstand von nur noch sechs Zentimetern gemessen. Der Verband der Nichtbundeseigenen Eisenbahnen (VNEI) fordert vor diesem H...