Actualités 225

Actualités 225 Actualité de la 🇨🇮Côte d'Ivoire et du monde !
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🇨🇮 #𝐘𝟒: 𝐕𝐢𝐬𝐢𝐭𝐞 𝐝𝐮 𝐜𝐡𝐚𝐧𝐭𝐢𝐞𝐫 𝐝𝐞 𝐥’𝐀𝐮𝐭𝐨𝐫𝐨𝐮𝐭𝐞 𝐩𝐞́𝐫𝐢𝐩𝐡𝐞́𝐫𝐢𝐪𝐮𝐞 𝐘𝟒 Chantier des Qections 2 et 3 . _____________________________...
15/09/2025

🇨🇮 #𝐘𝟒: 𝐕𝐢𝐬𝐢𝐭𝐞 𝐝𝐮 𝐜𝐡𝐚𝐧𝐭𝐢𝐞𝐫 𝐝𝐞 𝐥’𝐀𝐮𝐭𝐨𝐫𝐨𝐮𝐭𝐞 𝐩𝐞́𝐫𝐢𝐩𝐡𝐞́𝐫𝐢𝐪𝐮𝐞 𝐘𝟒
Chantier des Qections 2 et 3 .
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La Côte d'Ivoire 🇮🇪 vient d'inaugurer une usine de fabrication des carreaux. Le coût d'investissement du projet s'élève ...
15/09/2025

La Côte d'Ivoire 🇮🇪 vient d'inaugurer une usine de fabrication des carreaux. Le coût d'investissement du projet s'élève à presque 30 milliards de fcfa. L'usine produira 12 millions de m² de carreaux par an et créera 1000 emplois. Une 2ème usine sera installée en 2026.

Inauguration à Alépé de l’usine de carreaux "Keda Côte d’Ivoire Ceramics"par le Premier Ministre, Beugré Mambé. Un inves...
13/09/2025

Inauguration à Alépé de l’usine de carreaux "Keda Côte d’Ivoire Ceramics"par le Premier Ministre, Beugré Mambé.
Un investissement de plus de 30 milliards de FCFA pour sa première phase, employant déjà plus de 1 000 personnes.

Le chantier du Bus Rapid Transit (BRT) au niveau de l'échangeur de Yaosehi, Yopougon Antenne.
09/09/2025

Le chantier du Bus Rapid Transit (BRT) au niveau de l'échangeur de Yaosehi, Yopougon Antenne.

Yopougon, une fourrière administrative est en construction sur 5 hectares pour accueillir jusqu’à 4 000 véhicules. Objec...
09/09/2025

Yopougon, une fourrière administrative est en construction sur 5 hectares pour accueillir jusqu’à 4 000 véhicules.
Objectifs :
•Réguler efficacement le trafic
•Sanctionner les infractions
•Fluidifier durablement la circulation à Abidjan ..

Le trafic du port d’Abidjan franchit les 40 millions de tonnes en 2024 (DG du port).Le trafic global de marchandises au ...
08/09/2025

Le trafic du port d’Abidjan franchit les 40 millions de tonnes en 2024 (DG du port).
Le trafic global de marchandises au port autonome d’Abidjan a atteint plus de 40 millions de tonnes en 2024, contre 34,7 millions en 2023, soit une hausse de 15,6 % ( Hien Sié).
Le trafic conteneur a progressé de 33 %, passant de 1 238 195 EVP (équivalent vingt pieds) en 2023 à 1 646 304 EVP en 2024, a-t-il ajouté.
Depuis 2012, quelque 1 100 milliards de FCFA ont été investis dans les grands projets d’infrastructures du port, notamment l’élargissement et l’approfondissement du canal de Vridi, la mise en service d’un deuxième terminal à conteneurs (TC2), la construction d’un terminal roulier (Ro-Ro), la modernisation du port de pêche avec un môle adapté aux grands chalutiers, l’aménagement de 40 hectares de terrains industriels supplémentaires et l’édification d’un terminal céréalier.
Entre 2010 et 2024, le trafic du port est passé de 22 millions à 40 millions de tonnes. Le port d’Abidjan a contribué en 2024 à 75,23 % du volume des échanges extérieurs de la Côte d’Ivoire, 78,88 % des recettes douanières et 42,31 % du tissu industriel national, selon la direction générale.

🇳🇬🇨🇮 Le Géant bancaire du Nigéria, Zenith Bank, va s'implanter bientôt en Côte d'Ivoire. Un choix stratégique pour cette...
08/09/2025

🇳🇬🇨🇮 Le Géant bancaire du Nigéria, Zenith Bank, va s'implanter bientôt en Côte d'Ivoire.
Un choix stratégique pour cette banque de renom, une étape clé dans sa stratégie de pénétration des marchés d’Afrique francophone.

I🇨🇮 05 candidats retenus pour la prochaine élection présidentielle d’octobre 2025. 1. Le PR Alassane Ouattara ✔️2. Aho...
08/09/2025

I🇨🇮
05 candidats retenus pour la prochaine élection présidentielle d’octobre 2025.
1. Le PR Alassane Ouattara ✔️
2. Ahoua Don Melo
3. Henriette Lagou
4. Jean Louis Billon
5. Simone ehivet Gbagbo

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Inauguration ce samedi 6 septembre 2025 du Centre de Santé Rural de M’battra dans l'Agnéby Tiassa
06/09/2025

Inauguration ce samedi 6 septembre 2025 du Centre de Santé Rural de M’battra dans l'Agnéby Tiassa

Boundiali. Chantier du CAFOP de la ville. Ce projet est réalisé dans le cadre d’un programme national de construction et...
06/09/2025

Boundiali.
Chantier du CAFOP de la ville.
Ce projet est réalisé dans le cadre d’un programme national de construction et de réhabilitation de 13 CAFOP, dont celui de BOUNDIALI.

Succès de l’opération ANOUANZE 2025 pour la Marine ivoirienneAbidjan, 6 septembre 2025 – La Marine nationale de Côte d'I...
06/09/2025

Succès de l’opération ANOUANZE 2025 pour la Marine ivoirienne

Abidjan, 6 septembre 2025 –
La Marine nationale de Côte d'Ivoire a brillamment participé à l’opération maritime sous-régionale ANOUANZE 2025, lancée le 21 août 2025.
Aux côtés des forces navales du Libéria et de la Sierra Leone, les équipages ivoiriens des patrouilleurs PHM FADIKA et ÉMERGENCE ont mené la patrouille conjointe « Frontière Bleue » dans le golfe de Guinée.
Cette mission visait à lutter contre la piraterie et le narcotrafic, renforçant la sécurité des eaux sous-régionales.

Le 3 septembre 2025, les deux navires ont regagné la base navale du Plateau à Abidjan, après une opération couronnée de succès.
Cette réussite souligne le professionnalisme de la Marine ivoirienne et la modernisation de ses forces, affirmant la capacité du pays à protéger sa souveraineté maritime et ses intérêts stratégiques dans la région.

La Côte d'Ivoire, ou l'art de transformer le bitume en autoroute de la prospéritéDepuis 2011, la Côte d'Ivoire mène une ...
06/09/2025

La Côte d'Ivoire, ou l'art de transformer le bitume en autoroute de la prospérité

Depuis 2011, la Côte d'Ivoire mène une révolution silencieuse mais fondamentale, une transformation tangible que des millions d'Ivoiriens et de voyageurs expérimentent au quotidien : celle de son réseau routier. Sous l'impulsion du Président Alassane Ouattara, le pays a fait des infrastructures de transport la colonne vertébrale de sa stratégie de développement, avec une conviction : « la route précède le développement ». Le bilan, plus d'une décennie après le lancement de ce vaste chantier, est spectaculaire et place résolument le pays en tête du peloton ouest-africain.

Un héritage en mauvais état et une ambition sans précédent

Au sortir d'une décennie de crise, le pays héritait d'un réseau routier de 25 000 km, souvent dégradé, fragmenté et incapable de soutenir les ambitions économiques d'une nation en pleine renaissance. Le défi était de taille : moderniser un réseau parmi les plus longs d'Afrique de l'Ouest, s'étendant sur environ 82 000 km, dont une infime partie – à peine plus de 8 000 km – était bitumée. Un véritable casse-tête pour la mobilité des personnes, le transport des marchandises et l'intégration nationale.

La réponse fut à la hauteur de l'enjeu. Grâce à des investissements massifs, évalués à plus de 3 000 milliards de FCFA dans le cadre du Plan National de Développement, la Côte d'Ivoire a engagé une métamorphose infrastructurelle sans équivalent dans la sous-région. Le résultat le plus frappant ? Le réseau routier national a plus que triplé, passant de 25 000 km à plus de 82 000 km aujourd'hui.

Des réalisations concrètes qui relient et transforment le territoire

Les chiffres parlent d'eux-mêmes et racontent une histoire de progrès continu :

· Plus de 4 261 km de routes réalisés entre 2015 et 2024, comprenant à la fois la construction de 2 005 km de nouveaux axes bitumés et la réhabilitation de 2 256 km d'infrastructures existantes.
· La naissance d'un réseau autoroutier moderne, avec 260 km d'autoroutes comme l'emblématique voie Abidjan-Grand-Bassam, symbole de modernité.
· La construction de 56 ponts et échangeurs qui ont désenclavé des régions entières, du Nord au Sud, de l'Est à l'Ouest, et fluidifié la circulation dans les grands centres urbains, notamment à Abidjan grâce à des flyovers.
· Des projets structurants, tels que la réhabilitation de la route côtière stratégique Abidjan-San Pedro (353,5 km) ou le renforcement des axes vers le Ghana, qui boostent le commerce régional.

Cette politique volontariste a permis d'améliorer significativement l'état du réseau, avec désormais 52% des routes bitumées en bon état. Mais la vision ivoirienne va au-delà de la simple construction.

Une vision durable et intégratrice pour l'avenir

L'ambition ne s'arrête pas là. Le pays vise 10 000 km de routes bitumées d'ici fin 2025, avec un plan de bitumage agressif de 1 922 km cette année. Surtout, Abidjan a adopté une approche innovante et durable pour financer l'entretien de ce patrimoine précieux. Le recours aux péages est une solution astucieuse pour générer des revenus dédiés à la maintenance, préservant ainsi l'investissement initial et libérant des fonds publics pour de nouveaux projets.

Cette modernisation n'est pas une fin en soi. Elle est un levier puissant pour réduire les coûts de transport, améliorer l'accès aux marchés agricoles, soutenir la compétitivité des entreprises et, in fine, améliorer les conditions de vie des populations. Elle positionne également la Côte d'Ivoire comme un maillon essentiel de l'intégration régionale, notamment dans le cadre du corridor Abidjan-Lagos.

En organisant des événements de premier plan comme le Salon des Infrastructures d'Abidjan, la Côte d'Ivoire affirme sa volonté de continuer à innover, à attirer les partenariats et à partager son expertise.
Le pays démontre avec brio que la route est bien plus qu'une simple bande de bitume : elle est le sillon dans lequel s'enracine la prospérité et se construit l'émergence. Le chemin parcouru est immense, et la destination, une Côte d'Ivoire connectée et compétitive, est plus proche que jamais.

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