El Garage De Leonardo

El Garage De Leonardo [email protected] / Técnico de nivel superior en mecánica automotriz en sistemas electrónicos
(5)

13/06/2025

El mejor escáner automotriz profesional para comenzar: Thinkcar Thinkscan 689.

Un silenciador, también conocido como muffler (en inglés), es un componente del sistema de escape de un automóvil diseña...
12/06/2025

Un silenciador, también conocido como muffler (en inglés), es un componente del sistema de escape de un automóvil diseñado para reducir el ruido del motor generado por los gases de escape al salir del motor de combustión interna.

🔧 ¿Qué es y cómo funciona?

El silenciador está compuesto por cámaras internas, tubos perforados y deflectores, como los que se observan en la imágen que comparti. Su diseño está orientado a:

1. Reducir la presión sonora: Atenúa el ruido que generan los gases al salir a gran velocidad del motor.

2. Controlar el flujo de gases: Dirige los gases de escape hacia el exterior del vehículo de forma controlada.

3. Disminuir vibraciones: Evita que las ondas acústicas causen resonancias molestas.

Funcionamiento básico:

Los gases entran a alta presión y temperatura.

Pasan a través de cámaras y tubos perforados que disipan la energía acústica.

El gas sale con mucho menos ruido por el tubo de escape final.

🚗 ¿Es necesario en un automóvil?

✅ Sí, es necesario por varias razones:

Legalidad: La mayoría de los países tienen normas de emisión sonora; conducir sin silenciador puede ser ilegal.

Confort: Elimina ruidos molestos dentro y fuera del vehículo.

Seguridad: Reduce el riesgo de distracciones provocadas por ruidos fuertes.

Protección ambiental: Muchos silenciadores modernos se combinan con catalizadores para reducir emisiones contaminantes.

❓¿Todos los automóviles lo tienen?

✔️ Sí, todos los vehículos con motor de combustión interna (gasolina o diésel) están equipados con algún tipo de silenciador. Incluso muchas motocicletas y vehículos pesados tienen versiones adaptadas.

🛠️ ¿Requiere mantenimiento?

Generalmente, el silenciador no requiere mantenimiento regular, pero sí necesita revisión durante la vida útil del vehículo:

🔍 Inspección visual: Buscar óxido, agujeros o daños en el sistema de escape.

👂 Ruidos extraños: Si el auto suena más fuerte de lo normal, puede estar dañado o roto.

⚙️ Reemplazo: Si presenta fugas, óxido perforante o roturas internas, debe reemplazarse.

> En zonas con climas húmedos o salinos (como en invierno con carreteras saladas), el óxido es más común, y la vida útil del silenciador se reduce.

¿Cuántas válvulas VVT puede llegar a tener un motor?El número de válvulas VVT (Variable Valve Timing) que puede tener un...
07/06/2025

¿Cuántas válvulas VVT puede llegar a tener un motor?

El número de válvulas VVT (Variable Valve Timing) que puede tener un motor depende de varios factores:

1. Configuración del motor:

Motor en línea (L4, L6, etc.): Generalmente tiene una culata.

Motor en V (V6, V8, etc.) o bóxer (B4, B6): Tiene dos culatas, una por bancada de cilindros.

2. Número de árboles de levas:

SOHC (Single Overhead Cam): Un solo árbol por culata.

DOHC (Double Overhead Cam): Dos árboles por culata (uno para admisión y otro para escape).

3. Aplicación del VVT:

VVT puede estar aplicado solo en admisión, o en admisión y escape.

Puede estar en un solo árbol de levas por culata o en ambos.

Ejemplos:

🔹 Motor en V6 DOHC con VVT en admisión y escape:

2 bancadas → 2 culatas

Cada culata con 2 árboles de levas → 4 árboles

Si cada árbol tiene VVT → 4 sistemas VVT

🔹 Motor bóxer de 4 cilindros DOHC con VVT solo en admisión:

2 bancadas → 2 culatas

Cada culata con 2 árboles → 4 árboles

Solo los árboles de admisión tienen VVT → 2 sistemas VVT

🔹 Motor en línea de 4 cilindros DOHC con VVT en admisión y escape:

1 culata con 2 árboles

VVT en ambos árboles → 2 sistemas VVT

📌 En resumen:

Un motor V o bóxer DOHC puede tener hasta 4 válvulas VVT (una por árbol de levas).

Si solo se aplica VVT en admisión, entonces puede tener 2 válvulas VVT (una por culata).

Algunos motores avanzados también usan VVT doble o continua, pero eso se refiere al control, no al número de válvulas físicas.

✅ ¿Cuántos sensores de posición de árbol puede llegar a tener un auto moderno?En condiciones máximas (motor avanzado tip...
07/06/2025

✅ ¿Cuántos sensores de posición de árbol puede llegar a tener un auto moderno?

En condiciones máximas (motor avanzado tipo V o bóxer, DOHC por banco y VVT), un auto puede tener hasta 5 sensores de posición de árbol:

🔢 Máximo habitual: 1 sensor de cigüeñal (CKP) + 4 sensores de árbol de levas (CMP) = 5 sensores

🧠 ¿Por qué?

🔧 1. Sensor de posición del cigüeñal (CKP) — Siempre 1

Determina la posición angular del cigüeñal.

Esencial para calcular RPM, punto mu**to superior (PMS), etc.

🔧 2. Sensores de posición del árbol de levas (CMP) — de 1 hasta 4

Si el motor tiene:

Doble árbol de levas por banco (DOHC) ✅

Dos bancos de cilindros (motor en V o bóxer) ✅

VVT (control variable de válvulas) en admisión y escape ✅

Entonces:

Cada árbol de levas necesita su propio sensor para VVT.

En un motor V o bóxer con DOHC: hay 4 árboles de levas (2 por banco).

Por lo tanto, necesitas 4 sensores CMP, uno por árbol.

🔍 Ejemplo real:

Motor V6 o V8 con DOHC y VVT en admisión/escape:

2 árboles de levas por banco × 2 bancos = 4 árboles

1 sensor CKP (cigüeñal)

4 sensores CMP (uno por árbol de levas)

> ✅ Total: 5 sensores de posición de árbol

🔧 ¿Qué hacen estos sensores?

Sensor Qué mide Cuántos típicamente

CKP Posición del cigüeñal 1
CMP Posición de árbol de levas 1–4

Los sensores CMP:

Ayudan a sincronizar apertura/cierre de válvulas.

Son clave para controlar el sistema VVT en cada árbol.

Permiten inyección secuencial, encendido preciso y emisiones más bajas.

🚗 ¿Algún motor tiene más de 5?

No en general. Muy pocos motores superan los 5 sensores de este tipo. Incluso en configuraciones extremadamente complejas (como V12 con VVT en todos los árboles), lo más común es seguir con un sensor por árbol. Así que el límite práctico es 5.

📌 Resumen Final

Configuración del motor Nº Árboles de Levas Sensores CMP Sensor CKP Total Sensores

Motor en línea SOHC 1 1 1 2
Motor en línea DOHC 2 2 1 3
Motor en V DOHC con VVT 4 4 1 5 ✅
Más de 5 sensores Muy raro/innecesario

Modificar el odómetro de un automóvil es un tema delicado, ya que puede tener implicaciones legales graves. A continuaci...
06/06/2025

Modificar el odómetro de un automóvil es un tema delicado, ya que puede tener implicaciones legales graves. A continuación, te explico todo lo que necesitas saber:

🔧 ¿Cómo se modifica un odómetro?

Los odómetros pueden ser analógicos (mecánicos) o digitales. El método de modificación depende del tipo:

1. Odómetros analógicos (mecánicos)

Se manipulaban físicamente girando los engranajes o desmontando el tablero. Esto ya es raro hoy día.

2. Odómetros digitales

Requieren herramientas electrónicas como:

OBD2 programmers (por ejemplo, Tacho Pro, Digiprog, VAG K+CAN Commander).

Herramientas específicas del fabricante (como BMW Explorer, Mercedes Star Diagnostic).

Software de edición de EEPROM/flash (lectura y modificación directa del chip que almacena el kilometraje).

Estas herramientas permiten:

Leer el kilometraje almacenado.

Modificarlo y reescribirlo en el módulo correspondiente.

Sincronizar el cambio entre el cuadro, ECU, BCM, ABS, etc.

⚠️ Precauciones que se deben tener

1. Riesgo de corrupción electrónica: Un mal procedimiento puede dañar el cuadro o desincronizar módulos del vehículo.

2. Afecta el valor de reventa: Un cambio mal documentado puede parecer fraude.

3. No basta con cambiar solo el tablero: Muchos autos almacenan el kilometraje en múltiples módulos.

4. Herramientas ilegales o mal utilizadas: Algunas herramientas pueden ser detectadas por diagnósticos profesionales.

5. Control de inspección: En algunos países, las inspecciones técnicas detectan inconsistencias entre módulos.

❓¿Por qué cambiar el odómetro?

Hay razones legítimas y otras que no lo son:

✅ Razones legales o justificadas:

Sustitución del cuadro de instrumentos dañado.

Conversión de unidades (de millas a kilómetros o viceversa).

Corrección de errores después de reparaciones mayores.

Uso en vehículos de exhibición, tuning o restauración.

❌ Razones ilegales:

Reducir el kilometraje para aumentar el valor de reventa.

Engañar al comprador sobre el estado real del vehículo.

⚖️ ¿Es legal cambiar el odómetro?

En muchos países (incluidos España, México, Argentina, EE. UU., etc.), modificar el odómetro sin justificación es ilegal.

Es legal solo si se cumplen estas condiciones:

1. La modificación está justificada (por reparación, cambio de tablero, etc.).

2. El nuevo kilometraje es correcto o el cambio queda claramente documentado.

3. Se informa del cambio en registros oficiales o historial del vehículo.

En algunos lugares, cambiar el kilometraje sin reportarlo se considera fraude y puede conllevar multas o incluso p***s de cárcel.

✅ Conclusión

Modificar el odómetro es posible con herramientas especializadas, pero solo debe hacerse con razones legítimas y documentadas. Si el objetivo es engañar sobre el uso del vehículo, es ilegal y penalizado en casi todos los países.

¿Y tú qué opinas? ¿Sabes o quieres saber algo más al respecto?

Esta es una pregunta que se repite mucho en mi canal y trataremos de responderla.Cómo detectar un kilometraje adulterado...
06/06/2025

Esta es una pregunta que se repite mucho en mi canal y trataremos de responderla.

Cómo detectar un kilometraje adulterado en un automóvil? ¿Qué escáner sirve para ver el kilometraje real del automóvil?

Sí, es posible detectar si un odómetro ha sido adulterado, aunque no siempre es fácil. Aquí te explico cómo se puede hacer, qué señales observar y qué herramientas pueden ayudarte:

🔍 ¿Se puede detectar un kilometraje alterado?

Sí, hay formas de sospechar o confirmar que el kilometraje ha sido manipulado, pero depende del tipo de vehículo, su tecnología y el grado de alteración.

🚨 Señales que indican posible adulteración del odómetro:

1. Desgaste físico vs. kilometraje declarado

Volante, pedales, asientos o palanca de cambios con desgaste excesivo para un kilometraje bajo.

2. Historial de mantenimiento / técnico

Compara el kilometraje de los registros anteriores (servicios en concesionarios, revisiones técnicas, seguros) con el actual.

Revisa reportes CARFAX o bases de datos locales si están disponibles.

3. Kilometraje en otras ECUs (unidades electrónicas)

Algunos autos modernos registran el kilometraje en múltiples módulos: ECU, ABS, BCM, etc.

Si el odómetro fue alterado solo en el tablero, podría haber una discrepancia con otras unidades.

🧰 Escáneres que pueden ayudar a detectar odómetro adulterado:

1. Escáneres Profesionales (Alta gama)

Autel MaxiSys Elite / Ultra

Launch X431

Bosch KTS

Snap-On Modis / Solus / Zeus

Texa Navigator

Estos escáneres pueden acceder a módulos electrónicos secundarios (como ECU, TCU, BCM, ABS) donde a veces también se guarda el kilometraje real.

2. Software con acceso a OBD avanzado

OBDSTAR, XTool, Carprog, VVDI Prog, Digiprog (usados también para reprogramar, pero pueden leer datos ocultos)

En algunos autos del grupo VAG (Volkswagen, Audi), VCDS (VAG-COM) puede comparar datos de kilometraje en módulos.

✅ ¿Qué se puede hacer con un escáner?

Leer el kilometraje almacenado en:

ECU (Unidad de motor)

ABS (Sistema de frenos)

BCM (Módulo de carrocería)

TCU (Caja automática)

Compararlo con el del tablero: si hay una diferencia, es sospechoso.

🚫 Limitaciones

Algunos vehículos modernos sincronizan todos los módulos, lo que hace difícil detectar cambios.

En autos muy viejos, no hay registros electrónicos disponibles.

Algunos estafadores usan herramientas especializadas para reescribir todos los módulos, aunque no es común por su complejidad y costo.

¿Y tú qué opinas? ¿Tienes otra pregunta sobre este tema?

¿Y tú piensas lo mismo?
02/06/2025

¿Y tú piensas lo mismo?

Escribe aquí tu problema lo más detallado posible. Incluye ruidos, DTC, síntomas, humo, marca, modelo y año de tu automó...
02/06/2025

Escribe aquí tu problema lo más detallado posible. Incluye ruidos, DTC, síntomas, humo, marca, modelo y año de tu automóvil. Entre todos te ayudaremos a resolverlo. ¿Qué pedimos a cambio? ¡Suscríbete a nuestro canal!
https://youtube.com/?si=YhiOiHGyTeHybSKg

27/05/2025

Cómo probar el sensor MAF con un escáner.

Peugeot landtrek El problema afecta a vehículos comercializados en Chile entre diciembre de 2020 y abril de 2025. Según ...
25/05/2025

Peugeot landtrek
El problema afecta a vehículos comercializados en Chile entre diciembre de 2020 y abril de 2025. Según explicó la empresa Stellantis Chile S.A., responsable de la distribución, el inconveniente se origina por un roce entre el mazo de cables principal y el perno de la columna de dirección.
Fuente: https://www.sernac.cl/portal/619/w3-article-85374.html

21/05/2025

ThinkScan 672, Actuation Test BCM.

Dirección

Talca

Página web

https://www.instagram.com/el.garage.de.leonardo?igsh=dzE

Notificaciones

Sé el primero en enterarse y déjanos enviarle un correo electrónico cuando El Garage De Leonardo publique noticias y promociones. Su dirección de correo electrónico no se utilizará para ningún otro fin, y puede darse de baja en cualquier momento.

Atajos

Compartir

Categoría