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Consultant automobile / Leader en solutions de gestion de flottes par GPS/GSM / Équipements pour ateliers/ Prestation de services .
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24/05/2026

Un geste à faire au moins 3 fois par semaine avant de prendre la route .

23/05/2026

Citroën, Opel, Peugeot ou Fiat...

De nombreuses voitures rappelées pour le même problème, elles peuvent prendre feu !!

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23/05/2026

Illustrations d'une relation puissante entre ingénierie automobile et esprit brut de la nature.

Dans le monde de la conception haute performance, les fabricants ne se contentent pas de construire des machines ; ils visent à personnifier les caractéristiques des grands prédateurs et des animaux puissants pour définir l'identité de leur marque.

Le pouvoir du symbolisme

Lamborghini contre Bull : Le taureau représente une force brute et débridée et une nature « chargeante ». Il reflète la puissance agressive du moteur central et l’esthétique audacieuse et angulaire qui définissent chaque Lamborghini.

Ferrari contre cheval : Le « Cheval cabré » (Cavallino Rampante) est le symbole ultime de vitesse, d'élégance et d'agilité. Cela suggère une machine pleine d’entrain et possédant un pedigree de course sophistiqué.

McLaren contre Eagle : Bien que McLaren soit connue pour sa précision technique, la comparaison avec un aigle met en évidence la maîtrise aérodynamique et la « vision ». Tel un aigle, ces voitures sont conçues pour une précision chirurgicale et une efficacité à grande vitesse.

Ford Mustang Shelby contre Snake : Le Cobra est synonyme de frappe mortelle et soudaine. Il représente la morsure « venimeuse » des voitures musclées américaines qui sont intimidantes, bruyantes et incroyablement rapides en sortie de ligne.

Le rendu de ces icônes au stylo à bille bleu ajoute une touche brute et « de dessinateur » aux concepts. Il supprime la peinture brillante et l'éclairage du studio pour se concentrer sur les lignes, les muscles et les silhouettes qui relient ces voitures à leurs homologues animales. Cela nous rappelle que chaque grande œuvre d’ingénierie commence par une simple esquisse et une inspiration puissante.

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23/05/2026

, de nombreux conducteurs disposent de la fontion D -1, 2, 3 mais ne savent pas exactement, à quoi elles servent

Nombreux pensent que les positions P, R, N et D suffisent. Pourtant, les modes D3, 2 et 1 sont extrêmement utiles dans certaines situations spécifiques. On vous explique

Le mode “N” (Point mort)
Contrairement à ce que beaucoup croient, passer au point mort dans les descentes ne permet pas vraiment d’économiser du carburant. Sur plusieurs voitures modernes, cela peut même réduire le contrôle du véhicule et augmenter les risques.

Le mode “D3”
Très peu de conducteurs savent qu’il est idéal pour la conduite en ville ou dans les embouteillages. Il empêche la boîte de monter trop haut dans les rapports et offre une meilleure réactivité.

Le mode “2”
Parfait pour les descentes. Il aide à ralentir la voiture sans trop utiliser les freins, ce qui évite leur surchauffe.

Le mode “1”
Utilisé principalement pour les fortes montées, les routes difficiles ou lorsque le véhicule a besoin d’un maximum de puissance.

Erreur fréquente :
Passer directement en mode “P” alors que la voiture bouge encore légèrement peut endommager la transmission avec le temps.

Astuce importante :
Avant de mettre le levier sur “P”, immobilisez complètement la voiture et utilisez d’abord le frein à main. Cela protège la boîte de vitesse.

💡 Une boîte automatique possède plusieurs fonctions cachées que beaucoup ignorent, alors qu’elles peuvent améliorer la sécurité, le confort et la durée de vie du véhicule.

Agreable week-end !!

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23/05/2026

Lorsque les propriétaires de Toyota découvrent le vrai prix des pièces de rechange d'origine.

🤣🤣🤣
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23/05/2026

Suzuki Automobile pourrait devenir la deuxième marque japonaise la plus importante derrière Toyota à l’échelle mondiale.

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20/05/2026

Bonne fete de l'unité nationale !!

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01/05/2026

Happy labour day to all !!!

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15/04/2026

Ces Japnais sont des pionniers de l’industrie automobile .

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15/04/2026

Un abonné de Teratech Motors s ´exprime :

Franchement … ces crochets d’attelage laissés en permanence, c’est pas juste gênant, c’est carrément d@ngereux pour tout le monde.

Voitures, piétons … personne n’est à l’abri. Et pourtant, certains les laissent sortir 365 jours par an, alors qu’ils tractent une remorque trois fois dans l’année, grand maximum.
Résultat : à chaque créneau, ça arrache des pare-chocs comme si de rien n’était. Une vraie paire de cornes plantée à l’arrière de la voiture.

Sérieusement, ça devrait être OBLIGATOIRE de les replier quand on ne s’en sert pas.
Vous en pensez quoi, vous ? Vous avez déjà eu des dégâts à cause de ça ? 🤔

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Téléphone

+237693107476

Site Web

http://www.teratech-motors.com/

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