18/08/2025
Réhabilitation de la route Tibati-Banyo (109,7 km) : l'entreprise invitée à accélérer le rythme des travaux.
Le taux d'avancement physique d’un peu plus de 7 % et des délais consommés évalué à 34,15 %, ont conduit le Maître d’ouvrage à interpeller fermement l'entreprise en charge, Zab Construction, afin de rattraper le re**rd accumulé.
Le 8 août 2025, une visite du projet a permis de dresser un premier bilan sur l'avancement des travaux de réhabilitation de la route reliant Tibati à Banyo, dans la région de l’Adamaoua. Les représentants du Maître d’ouvrage ont jugé cette situation insuffisante et ont appelé à une accélération du rythme des travaux.
Pour remédier à cette situation, l’équipe projet a recommandé une série de mesures afin d'intensifier les efforts de l’entreprise. Parmi celles-ci, le démarrage immédiat des travaux de réalisation des fossés maçonnés, la poursuite des travaux des barrières de pluie, et aussi celle des tâches déjà entamées telles que les mises en forme, les remblais, ainsi que le curage des fossés et des dalots existants.
Malgré la pénurie de carburant (gazol) à Banyo, l'entreprise a tout de même réalisé plusieurs prestations. Des travaux de remblais ont été effectués à des points précis, notamment aux points kilométriques 105+150, 105+400, 104+350, et 104+800. De plus, des travaux de mise en forme ont été réalisés à des endroits clés comme les points 99+450, 99+250, 98+600, et 97+950. Le curage des fossés a également été entrepris entre les points kilométriques 98+600 et 99+200.
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Tibati - Banyo Road Rehabilitation Project (109.7 Km): Company Urged to Step up Pace of Works
The physical progress rate is just over 7% against some 34.15% of the time used. This led the Project Owner to firmly urge Zab Construction, the company in charge, to make up for the accumulated delay.
On 8 August 2025, a visit to the project site provided an opportunity to take stock of the progress made in the rehabilitation of this road between Tibati and Banyo in the Adamaoua Region. The Project Owner’s representatives deemed this situation unsatisfactory, and called for the pace of works to be sped up.
To address this concern, the project team recommended a set of measures to boost the company’s output. These include the immediate commencement of works to construct lined ditches, the continuation of works on rain gates and the completion of the tasks already started, such as reshaping, backfill and cleansing of existing ditches and box culverts.
Despite the shortage of fuel (gasoline) in Banyo, the company still managed to carry out several tasks. Backfill operations have been carried out at specific points, particularly KP 105+150, KP 105+400, KP 104+350, and KP 104+800. Besides, reshaping works have been done at key areas such as KP 99+450, KP 99+250, KP 98+600 and KP 97+950. The cleansing of ditches has also been started between KP 98+600 and KP 99+200.
