19/08/2026
🔵🇨🇲Nationale 5 : mise au point face aux désinformations.
Face aux informations parfois approximatives, voire à certaines affirmations volontairement alarmistes, qui circulent sur l’état de la Route Nationale N°5, reliant Douala à Bafoussam, il convient de rétablir les faits et de rappeler les mesures déjà engagées pour préserver la circulation sur cet axe stratégique de 219 km, aujourd’hui arrivé en fin de durée de vie.
Un contrat d’entretien confortatif avait été conclu en procédure d’urgence le 19 février 2024, couvrant l’ensemble du linéaire. Les travaux, démarrés le 18 juillet 2024, ont été achevés le 18 octobre 2025. L’objectif était de traiter les points critiques identifiés afin de maintenir, à court terme, un niveau de service acceptable dans l’attente de la réhabilitation complète de la chaussée.
Ces travaux ont notamment porté sur le traitement de 5 602,61 m² de nids-de-poule, la pose d’un revêtement en béton bitumineux sur une couche de base en matériaux recyclés sur un linéaire cumulé de 13,978 km, le déflachage, la reconstruction de 8 dalots menacés d’effondrement ainsi que des travaux d’assainissement. La section Loum–Mbanga, qui figurait parmi les plus critiques au moment de l’intervention, avait consommé une part importante de l’enveloppe du marché.
Il est donc essentiel de distinguer l’entretien confortatif d’une réhabilitation ou reconstruction complète. L’enveloppe mobilisée pour l’entretien était largement inférieure aux besoins nécessaires pour reprendre en profondeur une chaussée arrivée en fin de durée de vie. À titre indicatif, avec un coût minimal estimé à 300 millions de FCFA par kilomètre pour une réhabilitation, une enveloppe de 10,9 milliards de FCFA ne permettrait de traiter qu’environ 36 km, alors que l’itinéraire s’étend sur près de 219 km. L’entretien confortatif ne pouvait donc constituer qu’une réponse provisoire destinée à maintenir la circulation et à traiter les zones les plus dégradées.
