Vértigo y Autopistas

Vértigo y Autopistas No podemos ejercer la profesión solos ¿Quiénes somos?

Debemos tratar al colega como quisiéramos que nos tratasen a cada uno, con respeto y dignidad, con una continua y fluida comunicación, con lealtad y comprensión.No basta ser el mejor sino respetamos el gremio. Una agencia de comunicaciones, que ofrece a sus clientes del sector automotor, soluciones a la medida para posicionar su imagen en el mercado, generar mayor reconocimiento e incidir en sus ventas. Estamos en el mercado hace 10 años, cumplidos el pasado 23 de octubre de 2013, y hemos estado incursionando con diferentes productos y servicios.


¿Qué hacemos? Construimos propuestas comunicacionales tanto internas como externas para las compañías; además de asesorar en temas de imagen, diseño gráfico y formación a la medida de las necesidades de nuestros clientes. Nuestros servicios
• Periódico virtual y físico de circulación quincenal.
• Difusión de productos y servicios de empresas del sector automotor en redes sociales y emailing.
• Cubrimiento audiovisual y registro de eventos y ferias del sector.
• Propuesta, convocatoria y ejecución de ruedas de prensa
• Diseño y diagramación de piezas gráficas y publicitarias
• Community Management
• Formación a la medida para asesores del sector automotor en temas de motivación, planeación y servicio al cliente.

24/08/2026

Concurso Nacional del Auto mas bello de Colombia

Un gigante tecnológico vendió 1,5 millones de autos sin fabricar ninguno en ChinaLa marca superó esa cifra en apenas 53 ...
21/08/2026

Un gigante tecnológico vendió 1,5 millones de autos sin fabricar ninguno en China

La marca superó esa cifra en apenas 53 meses sin fabricar ninguno, gracias a un modelo de negocio basado en alianzas con múltiples automotrices.

Un importante conglomerado tecnológico chino logró un hito inusual en la industria automotriz: superar los 1.500.000 vehículos vendidos en solo 53 meses sin contar con fábricas propias ni producción directa de autos.

El dato posiciona a la compañía como uno de los actores más influyentes del nuevo ecosistema de movilidad eléctrica en China, donde la integración entre software, hardware y manufactura externa redefine el negocio automotor.

Un modelo sin fábricas propias en China

El crecimiento se explica por una estrategia conocida como HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance), un esquema en el que la empresa aporta tecnología, conectividad y financiamiento, mientras que la producción recae en fabricantes asociados.

A través de este sistema, el grupo se vincula con distintos socios industriales para desarrollar vehículos eléctricos e híbridos bajo marcas conjuntas, sin operar plantas de ensamblaje propias.

Según datos de la compañía, la alianza alcanzó el hito de 1,5 millones de unidades acumuladas desde 2021, con un crecimiento sostenido en el mercado chino, donde en julio se superaron las 45.000 unidades comercializadas.

A través de este sistema, el grupo se vincula con distintos socios industriales para desarrollar vehículos eléctricos e híbridos bajo marcas conjuntas, sin operar plantas de ensamblaje propias.

El volumen total convierte a esta estructura en una de las más relevantes del sector, incluso por encima de algunas marcas emergentes del mercado eléctrico global.

Expansión acelerada y múltiples socios industriales

El desarrollo de la alianza se apoyó en acuerdos con varios fabricantes chinos de gran escala, lo que permitió lanzar diferentes marcas y modelos en simultáneo, especialmente orientados a SUV eléctricos e híbridos enchufables.

En lo que va de 2026, la organización acumuló unas 286.000 unidades vendidas, lo que representa un incremento interanual cercano al 14%.

Sin embargo, el crecimiento también comienza a mostrar desafíos internos. Analistas del sector advierten que la superposición de modelos dentro del mismo grupo podría generar competencia entre las propias marcas del ecosistema.

El caso refleja una tendencia más amplia en China, donde grandes compañías tecnológicas están expandiendo su influencia hacia la industria automotriz sin convertirse en fabricantes tradicionales, apoyándose en software, inteligencia artificial y asociaciones estratégicas.

En el 2027 el Hyundai cambia por completo, es el SUV que busca revolucionar el segmentoEl sport utility adoptó una nueva...
21/08/2026

En el 2027 el Hyundai cambia por completo, es el SUV que busca revolucionar el segmento

El sport utility adoptó una nueva generación e hizo su debut mundial. Por el momento, no está confirmado para suramerica, pero todo indicaría que tarde o temprano llegará.

viernes 21 de agosto de 2026
El Hyundai Tucson 2027 representa uno de los cambios más importantes en la historia reciente del SUV. Lejos de limitarse a una actualización estética, la firma surcoreana decidió modificar buena parte de la fórmula conocida para darle una imagen más imponente, mayor presencia sobre el camino y un habitáculo que se acerca al estilo de los productos más modernos de la compañía.

La nueva generación adopta una filosofía de diseño que ya comenzó a verse en otros modelos de la marca y que apuesta por formas más rectas, superficies limpias y una apariencia mucho más robusta. El resultado es un SUV que visualmente parece pertenecer a una categoría superior.

Así es el nuevo Hyundai Tucson 2027
Una de las principales novedades está en el frente. El Tucson incorpora una nueva parrilla de diseño horizontal, un capó más elevado y grupos ópticos completamente renovados. Las luces adquieren una identidad propia mediante una firma lumínica con formas geométricas, mientras que el conjunto frontal transmite una sensación de mayor anchura.

También cambian los laterales, con pasos de rueda más marcados y una carrocería que abandona buena parte de las líneas angulosas que caracterizaron al Tucson actual. La transformación continúa en la zona posterior, donde el SUV adopta una imagen más sólida y musculosa. En conjunto, el nuevo diseño busca acercarlo visualmente a los SUV más grandes de Hyundai.

Un Tucson más grande y espacioso
El crecimiento de la carrocería no es solamente una cuestión estética. El nuevo Tucson aumenta sus dimensiones exteriores y también gana espacio interior. El objetivo principal de Hyundai fue mejorar la habitabilidad, especialmente para quienes viajan en las plazas traseras.

La segunda fila recibe mayor protagonismo y las modificaciones en las puertas facilitan el acceso al habitáculo. También se trabajó sobre el espacio disponible para los pasajeros posteriores. A pesar de su crecimiento, el Tucson mantiene una configuración de cinco plazas, por lo que Hyundai no lo transforma en un SUV de siete asientos.

Hyundai Tucson
El interior es una de las grandes novedades
Si el exterior cambia radicalmente, el interior tampoco se queda atrás. El tablero del Tucson 2027 adopta una disposición mucho más horizontal, con una estética minimalista y una mayor integración de las pantallas.

La tecnología pasa a ocupar un lugar central, aunque Hyundai decidió no eliminar completamente los comandos físicos. Algunas funciones mantienen controles convencionales, una solución que permite acceder rápidamente a determinadas funciones sin depender exclusivamente de la pantalla táctil.

El resultado es un habitáculo que combina digitalización, simplicidad y practicidad, siguiendo una tendencia que la marca está aplicando en sus nuevos lanzamientos.

Más tecnología para competir en un segmento cada vez más exigente

El nuevo Tucson también representa un salto importante desde el punto de vista tecnológico. Hyundai incorpora una nueva arquitectura multimedia y una interfaz pensada para ofrecer una experiencia de usuario más intuitiva. El sistema está preparado para integrar nuevas funciones digitales y servicios conectados.

La estrategia es clara: el Tucson 2027 no solamente busca competir por diseño o espacio, sino también convertirse en uno de los SUV más tecnológicos de su categoría.

Hyundai Tucson
Una versión XRT para quienes buscan un SUV más aventurero
La nueva generación también tendrá una variante XRT, destinada a quienes buscan una estética más agresiva y aventurera. Esta versión suma elementos específicos de diseño, detalles oscurecidos y recursos visuales que refuerzan la imagen de vehículo preparado para salir del asfalto.

Así, Hyundai amplía la personalidad del Tucson y busca captar también a un público que prioriza una estética más robusta por encima de un enfoque exclusivamente urbano.

El diseño sigue la nueva identidad de Hyundai
El cambio del Tucson no puede analizarse de manera aislada. Hyundai viene modificando progresivamente la imagen de sus SUV y el nuevo Tucson se suma a una familia en la que los modelos más recientes utilizan líneas rectas, volúmenes marcados y una presencia mucho más contundente.

En ese sentido, el Tucson 2027 parece tomar elementos de los modelos más grandes de la marca y adaptarlos a un vehículo de dimensiones más contenidas. Esto genera una percepción diferente: el SUV deja de buscar una imagen principalmente deportiva para apostar por una personalidad sofisticada y aventurera.

La nueva generación también despierta especial interés en América latina porque el Tucson es un modelo conocido por los consumidores locales. Por ahora, no existe una confirmación sobre la llegada del Tucson 2027 a la región, por lo que cualquier posible lanzamiento local dependerá de la estrategia que se defina para este continente

COLOMBIA, EN EL PODIO DE ELECTRIFICADOS DE LATAMLuego de Brasil y México, el país se ubica como un destino regional impo...
20/08/2026

COLOMBIA, EN EL PODIO DE ELECTRIFICADOS DE LATAM
Luego de Brasil y México, el país se ubica como un destino regional importante para las automotrices. Con Uruguay, lidera el listado por participación en sus respectivos mercados.


Bogotá, agosto de 2026.- Al cierre de julio pasado los principales países de Latinoamérica han absorbido 631.699 vehículos electrificados, lo cual representa un crecimiento al doble respecto del mismo período del año pasado.

En este contexto, la participación promedio de los electrificados en el acumulado regional ha sido del 17,5 por ciento, y Uruguay y Colombia lideran en sus respectivos mercados con 46,9 y 44,7 por ciento, respectivamente.

En cuanto a matrículas de electrificados, Brasil lidera con 308.468 unidades, seguido de México y Colombia.

En detalle, el tipo de electrificado que domina el continente es el no conectable, en versiones ligera (MHEV) y completa (HEV), y en esta categoría Brasil lidera las matrículas con 95.697 unidades seguido de México (77.325) y Colombia (54.064).

En segundo lugar se ubican los BEV (100% eléctricos), con Brasil a la cabeza (117.372), seguido de Colombia (29.383) y México (16.741).

Por último, los híbridos enchufables cierran el grupo de los electrificados con Brasil en el liderazgo (95.399), seguido de México (18.696) y Argentina (10.528).

Toyota Corolla celebra 60 años con un modelo especial limitadoEl Toyota Corolla 2027 celebra seis décadas con una edició...
20/08/2026

Toyota Corolla celebra 60 años con un modelo especial limitado

El Toyota Corolla 2027 celebra seis décadas con una edición limitada a 2,500 unidades, hasta 50 mpg combinados y nuevas tecnologías

El auto más vendido en todo el mundo cumple 60 años. El Toyota Corolla está en su año aniversario y lo celebrará a lo grande con un modelo especial de producción limitada denominado Toyota Corolla 60th Anniversary Special Edition 2027. Para el modelo 2027, este modelo combina detalles exclusivos, tecnología moderna y la eficiencia de un sistema híbrido.

El nuevo Toyota Corolla 60th Anniversary Special Edition 2027 estará limitado a solamente 2,500 unidades para el mercado estadounidense. El modelo tendrá detalles estéticos exclusivos y estará disponible para el primer trimestre de 2027. Mientras tanto, el modelo base estará en venta a partir de este otoño por un precio de $23,325 dólares MSRP para la versión LE, sin incluir cargos adicionales del concesionario. El precio de la edición limitada de aniversario se anunciará posteriormente.

La historia comenzó en 1966, cuando Toyota presentó el primer Corolla en Japón. En aquel momento, el automóvil fue concebido como un compacto destinado a un mundo que estaba experimentando grandes cambios. Con el paso de las décadas, aquella fórmula evolucionó hasta convertirse en uno de los productos más importantes de Toyota.

El Corolla ayudó a expandir la presencia internacional de la marca y terminó convirtiéndose en un automóvil familiar para generaciones de conductores. Ahora, 60 años después, Toyota utiliza el aniversario para mirar simultáneamente hacia el pasado y hacia el futuro. La edición especial toma como base el Corolla SE Hybrid, una versión que combina una imagen más deportiva con la eficiencia del sistema híbrido de Toyota.

Solo 2.500 unidades del Corolla 60 Aniversario con acabados exclusivos

La exclusividad será uno de los principales argumentos de esta versión. Toyota producirá únicamente 2,500 ejemplares del Corolla 60th Anniversary Special Edition para Estados Unidos. Los compradores podrán elegir entre dos colores exteriores. El primero es Ice Cap, un blanco limpio y tradicional, y el segundo será mucho más llamativo, el Supersonic Red, un color exclusivo para esta edición especial que, según la información proporcionada por Toyota, representa además una primicia para el sedán Corolla.

Toyota ha añadido diferentes elementos para distinguir visualmente al Corolla de aniversario. La edición especial utiliza llantas de aleación mecanizadas de 18 pulgadas con acabado negro, que aportan una apariencia más premium y agresiva. El emblema SE convencional desaparece del exterior y es reemplazado por un distintivo exclusivo del 60.º aniversario.

En el interior, la temática continúa con asientos deportivos orientados hacia el conductor, que incorporan inserciones de tela deportiva en negro y rojo. También forman parte del paquete los umbrales de las puertas con identificación del 60.º aniversario y alfombrillas personalizadas. La edición especial incorpora de serie el sistema multimedia Toyota con una pantalla de 10,5 pulgadas. En el resto de la gama, el Corolla 2027 cuenta con una pantalla táctil de 8 pulgadas de serie, mientras que la de 10.5 pulgadas está disponible en las versiones SE e Hybrid SE y forma parte del equipamiento estándar de XSE, Hybrid XLE y la edición especial.

Eficiencia híbrida presenta

La versión Corolla 60th Anniversary Special Edition estará disponible con la configuración Corolla SE Hybrid. Las versiones híbridas utilizan el sistema Toyota Hybrid System 5 (THS 5), que combina un motor de cuatro cilindros y 1,8 litros con una transmisión eCVT controlada electrónicamente. La potencia neta combinada alcanza los 138 caballos de fuerza. Además, las versiones Hybrid LE y Hybrid SE tienen tracción integral electrónica.

Las versiones Hybrid LE FWD y Hybrid XLE alcanzan una cifra estimada de consumo por Toyota de hasta 53 mpg en ciudad, 46 mpg en carretera y 50 mpg combinados. Para un sedán compacto destinado al uso diario, superar la barrera de los 50 mpg combinados representa una de sus principales ventajas.

Toyota sigue manteniendo sus versiones a gasolina. El Corolla de gasolina 2027 utiliza un motor Dynamic Force de 2.0 litros y cuatro cilindros, con doble árbol de levas y 16 válvulas. La potencia alcanza los 169 hp y 151 libras-pie de torque. En la versión LE, Toyota estima un consumo de hasta 32 mpg en ciudad, 41 mpg en carretera y 35 mpg combinados. La gama de gasolina está disponible en las versiones LE, SE y XSE, mientras que la oferta híbrida incluye Hybrid LE, Hybrid SE, Hybrid XLE y la exclusiva edición especial del 60.º aniversario.

Tecnología de seguridad de serie

Todos los Corolla 2027 incorporan Toyota Safety Sense 3.0. El paquete incluye:

Sistema de precolisión con detección de peatones.
Control de crucero adaptativo con radar dinámico.
Alerta de cambio involuntario de carril con asistencia de dirección.
Asistencia para seguimiento de carril.
Asistencia de señales de tráfico.
Luces altas automáticas.
Asistencia proactiva a la conducción.
El sistema de monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero también es estándar en toda la gama.

Precio y disponibilidad

El Toyota Corolla 2027 estará disponible desde otoño de 2026, mientras que la versión 60th Anniversary Special Edition 2027 llegará para el primer trimestre de 2027. El precio base será de $23,325 dólares para el LE, mientras que la versión básica híbrida es la Hybrid LE con un precio de $25,175 dólares. El precio de la versión aniversario se anunciará más adelante, cercano a su venta.

Se vendió por una cifra récord a uno de los autos más polémicos del último tiempoFue adquirido por un multimillonario es...
19/08/2026

Se vendió por una cifra récord a uno de los autos más polémicos del último tiempo

Fue adquirido por un multimillonario estadounidense que pagó US$40 millones, convirtiéndose en la unidad 0km más cara subastada en la historia; se la entregarán en 2027

El primer ejemplar de producción del Ferrari Luce, el modelo con el que la automotriz italiana ingresó en la era de los vehículos completamente eléctricos y generó polémica en el sector, se vendió por US$40 millones y se convirtió en el auto 0km más caro subastado en la historia.

La operación se realizó el sábado 15 de agosto durante la subasta organizada por RM Sotheby’s en la Monterey Car Week, en California. La unidad, identificada como “Chassis 0”, había recibido por la subastadora una estimación previa superior a US$1,1 millones, pero terminó alcanzando un valor más de 36 veces mayor.

El comprador fue Herbert Wertheim, optometrista e inventor que a su vez fundó Brain Power Inc., una compañía dedicada al desarrollo de tecnologías y productos para lentes ópticas. El mismo empresario un año antes había pagado US$26 millones por un Ferrari Daytona SP3 Tailor Made, también subastado con fines benéficos en Monterey.

Ese resultado había establecido el récord para un vehículo nuevo vendido en una subasta hasta lo superó con el Luce

Aseguran que Porsche dejará de producir su único modelo 100% eléctrico para el 2030El Taycan fue lanzado en el 2019 y se...
17/08/2026

Aseguran que Porsche dejará de producir su único modelo 100% eléctrico para el 2030

El Taycan fue lanzado en el 2019 y se convirtió en el gran expositor del grupo automovilístico de Stuttgart en el segmento eléctrico.

17 de Agosto de 2026 AFP

Porsche El fabricante de autos deportivos de lujo Porsche prevé poner fin de aquí a 2030 a la producción de su buque insignia eléctrico, el Taycan, cuyas ventas se desplomaron en los últimos años, según informó la revista económica alemana WirtschaftsWoche.

Según este medio, “existiría un acuerdo con el comité de empresa, aunque todavía no fue formalizado por escrito”. Lanzado en 2019, el Taycan era el gran expositor del grupo automovilístico de Stuttgart en el segmento eléctrico, pero sus ventas se hundieron en los últimos años.

De casi 41.000 unidades en 2023, cayeron a unas 16.000 el año pasado y, durante el primer semestre de 2026 apenas se vendieron algo más de 6.000 vehículos.

Según WirtschaftsWoche, que cita fuentes internas, inicialmente se estudió trasladar la producción del Taycan de la planta de Stuttgart a la fábrica de Leipzig, en el este del país.

También se analizó la opción de detener rápidamente la producción del modelo, pero finalmente se optó por una retirada progresiva del mercado de aquí a 2030. Hasta entonces, la producción debería continuar en Stuttgart, según la revista.

En 2025, Porsche dio un giro estratégico en materia de electrificación al decidir prolongar la vida de sus motores de combustión e híbridos ante una adopción del vehículo eléctrico más lenta de lo previsto en Europa y Estados Unidos.

Como otros grupos automovilísticos europeos, la filial del gigante Volkswagen busca recuperar la rentabilidad después de que el año pasado su beneficio operativo se desplomara más de 90%.

El fabricante del mítico 911 también afronta condiciones de mercado difíciles en China, donde los grupos locales ejercen una intensa presión sobre los precios en el segmento de lujo, especialmente en el caso de los vehículos eléctricos.

Fuente: Emol.com

En Medellin, del 24 de agosto al 5 de septiembre de 2026.. El Concurso nacional del auto antiguo CNAA 2026... donde se  ...
11/08/2026

En Medellin, del 24 de agosto al 5 de septiembre de 2026.. El Concurso nacional del auto antiguo CNAA 2026... donde se escogerá el carro antiguo mas bello de Colombia en el presente año.

El evento se llevará a cabo en el Centro Comercial Unicentro de Medellin donde habrá 40 autos participantes en busca del primer titulo como el carro mas bello de Colombia.

Renault 21 Nevada a la izquierda, modelo 1988  y Renault 21 RS o motor 1.600 cc de modelo 1990 en Medellin..
09/08/2026

Renault 21 Nevada a la izquierda, modelo 1988 y Renault 21 RS o motor 1.600 cc de modelo 1990 en Medellin..

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