22/08/2025
ПОДНЕТЕ КРИВИЧНЕ ПРИЈАВЕ ПРОТИВ БОЈОВИЋА И МИЛОШЕВИЋА У ВЕЗИ СА ПАДОМ НАДСТРЕШНИЦЕ
Врховном јавном тужилаштву поднета је кривична пријава против бивших функционера предузећа “Инфраструктура Железнице Србије” АД Београд Небојше Бојовића и Милутина Милошевића због постојања основа сумње да су извршили кривично дело злоупотреба службеног положаја, а у вези са падом надстрешнице на Железничкој станици у Новом Саду 1. новембра 2024. године услед чега је страдало 16 особа.
У кривичној пријави у коју је Танјуг имао увид, поред осталог се наводи, да ниједан ни други нису испитани чак ни као сведоци у поступку који се због наведене трагедије води пред Вишим јавним тужилаштвом у Новом Саду, иако документација коју су потписивали, а која је приложена уз поднету пријаву, несумњиво указује да су Бојовић, у то време председник скупштине АД “Инфраструктура железнице Србије” АД Београд и Милутин Милошевић, у то време извршни директор истог предузећа, несумњиво и изричито гарантовали безбедност саобраћаја и безбедност путника на свим станичним зградама укључујући и железничку станицу у Новом Саду.
Обојица су у међувремену престала да обављају ове функције, а Бојовић је иначе редовни професор Саобраћајног факултета у Београду и проректор Универзитета у Београду.
Према кривичној пријави, обојица пријављених се терете да су у дужем временском периоду закључно са 1. новембром 2024. године, у Београду, у својству службених лица, искоришћавањем својих службених положаја и овлашћења, прекорачењем граница својих службених овлашћења теже повредили права другога, иако су били свесни да непоступањем по прописима и техничким правилима о мерама заштите могу изазвати опасност за живот и тело људи па су на то пристали, олако држећи да услед тога неће наступити смрт и тешка телесна повреда код више лица.
Бојовић је пријављен јер је изазвао опасност за живот и тело људи непоступајући по прописима и техничким правилима о мерама заштите, тако што је као председник Скупштине акционара “Инфраструктуре железнице Србие” АД Београд управљао поменутим предузећем и потписао Одлуку и Извештај о степену усклађености планираних и реализованих активности из програма пословања “Инфраструктура Железнице Србије” А.Д за 2024. годину бр. 5/2024-548-218 од дана 26. јула.2024. године.
Такође је потписао Одлуку и Извештај о степену усклађености планираних и реализованих активности из програма пословања “Инфраструктура Железнице Србије” А.Д за 2024. годину бр. 5/2024-540-214 од дана 29. априла 2024. године.
Овим одлукама и извештајима је, како се наводи у кривичној пријави, потврдио да је био упознат са свим аспектима пројекта Модернизације и реконструкције Мађарско-српске железничке везе на територији Републике Србије за деоницу Нови Сад – Суботица – државна граница (Келебија).
Такође, Бојовић је пријављен јер је у новембру 2023. године, потписао одлуку којом је овластио ово предузеће да са компанијом “СрбіјаВоз” АД потпише Уговор о коришћењу јавно железничке инфраструктуре, чиме је гарантовао да возови могу безбедно да саобраћају по пругама и да су станице које се користе за улаз и излаз путника на тим железничким станицама безбедне.
На тај начин је путницима у железничком саобраћају било омогућено коришћење станичне зграде Железничке станице у Новом Саду, укључујући вестибил крила Б, након чега је 1. новембра 2024. године дошло до рушења надстрешнице на тло испред предње фасаде поменутог вестибила услед чега је наступила смрт и тешко повређивање већег броја лица.
Милутин Милошевић кривичном пријавом се терети да је као извршни директор “Инфраструктуре железнице Србије” АД Београд, задужен за јавну железничку инфраструктуру, пописао Телеграм број 138 ф од 18. марта 2022. године којим је пуштен у рад железнички саобраћај на прузи Београд Центар – Нови Сад 19. марта 2022. године, иако су се изводили грађевински радови реконструкције, адаптације и санације станичне зграде у Железничкој станици у Новом Саду, док је телеграм број 8Ф који је у име предузећа “Инфраструктура железнице Србије” АД Београд потписао је М.Ј, менаџер за саобраћајне послове чији је надређени био Милошевић.
Тим телеграмом је предузеће “Инфраструктура железнице Србије” АД Београд, односно њен Саобраћајни сектор, који је био под контролом пријављеног Милошевића, потврдио право предузећу “СрбијаВоз” да организује саобраћај путничких возова, односно примање и отпремање путничких возова, коришћење Железничке станице Нови Сад за време њене реконструкциіе, као и коришћење свих њених капацитета, чиме је гарантовао да возови могу безбедно да саобраћају по пругама и да су станице које се користе за улаз и излаз путника на тим железничким станицама безбедне.
На тај начин је, како се наводи у пријави, путницима у железничком саобраћају било омогућено коришћење станичне зграде Железничке станице у Новом Саду, укључујући вестибил крила Б.
Поред тога, Милошевић као извршни директор задужен за јавну железничку инфраструктуру није издавао налоге за вршење редовних и вандредних прегледа објеката станичне зграде Железничке станице у Новом Саду, сходно члану 21 у вези са чланом 19 став 3 Правилника за грађевинске конструкције (Сл. Гласник РС” бр 29/19, 52/20 и 122/20), због чега је пропуштено да се утврди да је на конструкцији станичне зграде Железничке станице у Новом Саду дошло до корозије на споју затеге и кровног носача.
Услед наведеног 1. новембра 2024. године дошло је до потпуног отказивања затеге и појаве крутог лома и рушења надстрешнице на тло испред предње фасаде вестибила Б станичне зграде, због чега је наступила смрт и тешко повређивање већег броја лица, наводи се у кривичној пријави коју су Врховном јавном тужилаштву поднели народни посланици Ђорђе Комленски и Угљеша Мрдић.
Бојовић и Милошевић недавно су усликани заједно са Младеном Ненадићем – главним јавним тужиоцем Јавног тужилаштва за организовани криминал које води истрагу у вези са финансирањем реконструкције Железнице, а та фотографија отворила је многа питања у јавности која се тичу законитог поступања не само ВЈТ у Новом Саду, већ и ЈТОК, а која тужилаштва су из својих истрага и предистрага и Бојовића и Милошевића изоставила и као сведоке и као окривљене.
Извор: Tanjug
