https://www.facebook.com/507510673090798/

The Best Jawa

Domů
česko
Brno
The Best Jawa

Josef Kment by The Best Jawa
Cestovatel, Vloger, Sportovec
Ambasador - JAWA Moto s.r.o. Rozhodně se máte na co těšit, protože nápadů je hodně a chutí mnoho.

Zdravím vás všechny, mé jméno je JOSEF KMENT a vystupuji pod názvem THE BEST JAWA, chtěl bych se s vámi podělit o zážitky z cest, nebo předat zkušenosti z oprav motocyklu Jawa 50, či jak se pracuje se stařičkým Zetorem na statku.

25/05/2026

Víš kde najdeš kvalitní výrobky pro svého pionýra nebo Babettu ?

14/05/2026

Nájezd: 210km
Byla neděle a bylo hezky. Co jiného dělat než se projet na Mustangu! Cíl byl jasný – objet Krkonoše. Tuhle cestu jsem měl v plánu už dlouho, jelikož pro vás chystám akci okolo Krkonoš na pionýru.
Zabalil jsem věci na natáčení, zkontroloval svého hřebce a mohlo se vyrazit. Lehce pofukoval vítr, ale to mě vůbec neodradilo. Vyrazil jsem směrem na Trutnov, kde jsem dotankoval a pokračoval směrem na Pomezky. Zde jsem překročil hranice a vychutnával si krásný sjezd z kopce dolů.
Musím uznat, že druhá strana Krkonoš je super a mohu ji jen doporučit! Určitě jsem tam nebyl naposledy, jelikož mě tato oblast doslova uchvátila. Cesty nádherné a obzvlášť ty zatáčky! Jen občas člověku chybí ten výkon. Holt tam budu muset jet bez vybavení na expedici, pak to bude o stojánek 😀
Motorka držela krásně, ale poslední dobou mám problém se spojkou. Když se ohřeje, tak vypíná, ale ne tak, jak bych si představoval. Asi mi nezbyde nic jiného než ji rozebrat a zkontrolovat, protože to velmi ovlivňuje podřazování.
Ale zpět k cestě. Cesta na Tanvald z polské strany… no co si budeme povídat, prostě paráda! Polští motorkáři zde byli ve velkém počtu a bylo vidět, že tyto zatáčky mají velmi v oblibě. Projel jsem Tanvald a jel směrem na přehradu Les Království. Kde bylo málo lidí, tak jsem si v klidu vychutnal krásu této technické památky a mohl vyrazit směrem domů.

10/05/2026

Víš proč nemáš kamarády, nebo tě nikdo nemá rád?

09/05/2026

Nájezd: 211 km
Po dlouhé době nastal čas opět provětrat svého poníka a, jak by řekl Ben Štutika, Mustang byl naložený tak, jako kdybych měl jet na velkou cestu. Bedny mi přišly stále nějaké prázdné a dodnes si říkám, že mi tam něco chybělo.
Ale zpět k výletu. Původní plán byl jet do Rakouska k Travenskému jezeru a zpět. Ve čtvrtek po práci jsem trochu nestíhal, a tak jsem se rozhodl, že vyrazím až druhý den – v pátek.
Počasí bylo takové nijaké a hned po 10 km začalo mrholit. Vzal jsem si tedy nepromok a jel dál. Kousek za Hradec Králové jsem zastavil v ideální garáži – byla to autobusová zastávka. Zde jsem se asi 45 minut ohříval a přemýšlel, zda se mi vůbec chce jet dál. Koukám na předpověď počasí a na další dny nehlásí dobré zprávy. Po přehodnocení cesty tedy vyrážím do Orlických hor.
Jak se blížím k horám, motorka začala ztrácet výkon. Přisuzuji to vlhkému počasí, jelikož to mám už odpozorované. Orlické hory mohu motorkářům doporučit a určitě zde pro vás natočím i nějaké pěkné video. Ale až bude hezké počasí – teď jsem akorát zažil sílu deště a mlhy.
Z Orlických hor jsem jel přes Polsko domů. Zhruba 30 km před domovem přepínám na rezervu, a tak zvažuji, zda natankuji v Polsku, nebo otestuji maximální dojezd. Samozřejmě že jsem zvolil tu druhou variantu :D
Promrzlý jsem přijel domů, kde na mě koukali jak na zjevení, jelikož jsem jim tvrdil, že budu 3–4 dny pryč. Dal jsem si teplou polévku, trochu srovnal záda, a to bych nebyl já, kdybych si ten den ještě nešel zacvičit. Jsem tedy do bazénu zaplavat si. Ale než jsem šel plavat, bylo potřeba prohřát tělo v páře, kde jsem byl asi 20 minut.
Následné plavání bylo super, ale domů jsem přijel těžce zničený. Musím uznat, že takové výlety mohu jen doporučit. A již brzy se můžete těšit na další můj výlet, ať už s Mustangem nebo velkou JAWOU.

02/05/2026

JAWA 23 Mustang cestovní edice 🔥.

První ostrý test pří 70% zatíží motorky z normální cestovní váhy.
Test proběhl dobře, ale je potřeba zkrátit blatník o 3 cm. Nad touto úpravou zvažuji od Rumunska.Kdy jsem málem prodřel kolo 😂👌.
Dále je potřeba prodloužit boční stojánek, originál na simsona nestačí pokud je motorka naložená.

Ale to hlavní je že špice nepraskají. Zatím 😂👌🤌.

25/04/2026

Jak vlastně probíhal vývoj rozety?

ČÁST 1 -rekapitulace
Pojďme si nejprve zrekapitulovat to, co už víte.
Projekt řeší úpravu zadního kola pro Jawa 23 Mustang inspirovanou řešením od Ján Drinka (původně od Franty Svára). Základem je roztažení kyvné vidlice a instalace kola z Jawy 250 (panelky), což ale přináší problémy s uložením a osazením. Původní jednoduché řešení s hadicí se ukázalo jako nedostatečné, proto dochází k úpravě čepů na „trojúhelníkové“ a lepšímu vymezení. Další zásadní problém je rozhození řetězové linky, který vedl k návrhu zcela nové rozety s vyměnitelným věncem a pevnějším uchycením. Aktuálně existuje verze V1.0, která čeká na testování a doladění, zejména v oblasti zajištění čepů.

ČÁST 2
První verze z 3D tisku nebyla špatná, ale řetěz byl stále příliš vyosený, proto následovala druhá a třetí verze, než jsem našel optimální rozměr. Všechny modely byly vždy testovány přímo na motorce s kolem, díky čemuž bylo možné vše přesně doměřit a zkontrolovat.
Poté, co jsem dospěl k finálním rozměrům, nastal čas vytvořit výkresovou dokumentaci pro výrobu. Původní plán byl vyrobit rozetu jako monolit na soustruhu, ale kvůli nákladnosti a složitým rádiusům se od tohoto řešení upustilo. Vrátil jsem se tedy k původní myšlence – vypálit jednotlivé části, svařit je a následně obrobit na CNC soustruhu. Toto řešení se ukázalo jako nejvhodnější.
Když byly všechny komponenty připravené, následovalo svaření. Čepy na kolo byly nakonec navařeny, ale do budoucna zvažuji i variantu se šroubovaným uchycením. Po svaření bylo potřeba vše zabrousit a odjehlit, aby nikde nezůstaly ostré hrany. Následovalo galvanické pozinkování – a musím uznat, že po něm rozeta vypadala opravdu skvěle.
Skládání bylo poměrně rychlé: osadila se dvě ložiska a věnec rozety, který je uchycen pevnostními šrouby M4×14 a zajištěn maticemi s polyamidovou vložkou. Ty byly navíc ještě zajištěny lepidlem na závity.
Samotná montáž mi ale dala trochu zabrat. Do budoucna plánuji ve spolupráci s piokit.cz výrobu širší kyvné vidlice, aby se rozeta s kolem lépe nasazovala. Výfuk bylo potřeba mírně posunout kvůli páce brzdy, což se vyřešilo delším šroubem. Do budoucna by to šlo vyřešit novým upraveným křížem, který by zohlednil jak boční stojánek, tak tuto úpravu.
Další problém při montáži je, že kolo z panelky je potřeba vypouzdřit. Pokud máte navíc lehce ohnutou osu, nastává problém – kolo se pak špatně otáčí.
Samotné testování probíhalo velmi dobře. Musím říct, že mě tato úprava příjemně překvapila a už se těším, až ji pořádně otestuji na cestách – jak do Norska, tak do Rakouska, kam se chystám teď na jaře.
Jestli jste to dočetli až sem, velmi si toho vážím, že vás to zaujalo.
Zatím se mějte,
Josef Kment (The Best Jawa)

04/04/2026

Dnes si ukážeme, jak se startuje pionýr s originálním zapalováním!
A jestli ti nefunguje tak si to oprav nebo si kup nové díly na Motomax Hodonín 😁👌.

03/04/2026

Ať už jezdíte na pionýru nebo na velké JAWĚ, tak jedině s mikinou od Jawa Písek - oficiální dealera helmou Cassida Helmets. 💪🛵🏍️

22/03/2026

První letošní vyjížďka 🏍️🏔️
80 km byla trochu zima, ale poslední kilometr jsem se ohřál jelikož mi došel benzín a tak jsem tlačil pionýra až domů!!
#2026

12/03/2026

JAWA 1000 Sport Cruiser 🔥🤯
Jedni říkají, že to je hrozný a druzí to opěvují!
Za mě je důležitý milník pro značku JAWA , protože to otevírá další etapu.
A vy u toho můžete být se mnou!!

Adresa

Brno

Internetová stránka

facebook.com

Upozornění

Buďte informováni jako první, zašleme vám e-mail, když The Best Jawa zveřejní novinky a akce. Vaše emailová adresa nebude použita pro žádný jiný účel a kdykoliv se můžete odhlásit.

Kontaktujte Společnost

Pošlete zprávu The Best Jawa:

Odkazy

Chcete, aby vaše společnost byla nahoře v seznamu automobilových společností ve měste Mediální Společnost?

Sdílet

Kategorie

Digitální tvůrce