MPH video, Liberec (2025)

24/09/2025

DEN ŽELEZNICE 2025 V NYMBURCE, 20.9.2025

Národní den železnice se v roce 2025 uskutečnil v Nymburce. Do centra dění nejprve v sobotu 20. září vyrazila elektrická jednotka EM 488.0079+80, která v ranních hodinách opustila pražské hlavní nádraží. V Nymburce posléze proběhly hvězdicové jízdy do nedalekého okolí. Zeleno-krémového „Tornádo“ pokračovalo ihned do Kolína a zpět přes Nymburk pokračovalo 3x až do Čelákovic. Na čtyřech obratech do Poříčan se prostřídaly parní lokomotivy 434.2186, 433.001 a 354.195. Olomoucká Rosnička 464.202 zavítala dopoledne do Mladé Boleslavi a v odpoledních hodinách stejný obrat zopakovala i plzeňská Pětasedma 475.111, též se čtyřmi vozy Bai. Lokálkovou sestavu přiblížila souprava s M240.0100 + Balm + BFalm + M262.1011, jenž pendlovala na čtyřech obratech do Křince.

Národní den železnice se v roce 2025 uskutečnil v Nymburce. Do centra dění nejprve v sobotu 20. září vyrazila elektrická jednotka EM 488.0079+80, která v ran...

24/09/2025

OSLAVA 160 LET TURNOVSKO-KRALUPSKÉ DRÁHY, 13.9.2025

V sobotu 13. září 2025 se uskutečnily oslavy výročí dvou významných tratí. Turnovsko – Kralupská dráha se dožila 160 let a mladší, Skalsko – Sobotka, zakulatila jubileum na 120 let. Ambiciózní program se připravoval a ladil minimálně od začátku letošního roku. Záznam nejprve diváka zavede do turnovské rotundy, kde se v ranních hodinách připravily zdejší exponáty pro následnou výstavu. Představil se zde i prvně motorový vůz M 152.0469 v opatrování členů Kolej-klubu. První veřejný vlak se zlíchovskou parní lokomotivou 213.902 vyrazil v osm hodin ze Všetat. Na postrku vypomáhal posázavský Hektor T 435.003. Rozmanitá souprava se představila na chloubě trati – Stránovském viaduktu. Za ním se již nachází Mladá Boleslav, jejíž hlavní nádraží prochází zrovna rekonstrukcí a přišlo o hlavní budovu. Zde se soustředil hlavní program akce. Kromě výstavy vozidel ČD Cargo se zde potkávaly vlaky ze všech směrů. Jedním z nich byl i Hurvínek M 131.1549, který udělal dopolední obrat do Skalska a následně do Mladé Boleslavi města. Sem zavítal ještě víckrát s tím, že druhou cílovou stanicí se stal dvakrát Chotětov. Druhou parní aktérkou se stala 310.0134. Babička vyrazila kolem deváté hodiny z Turnova do Mladé Boleslavi a projela komínem vpřed úsek do Sobotky. Z Turnova vyrazil i Orchestrion M 152.0604 a zamířil též do malebné staničky ve Skalsku, s kamerou se podařilo zachytit v Katusicích při zpáteční cestě. Do stejné oblasti zamířila odpoledne i 213.902 s tím, že předtím zvládla ještě obrat do Turnova, kde se dvouspřežní stroj otočil na točně. Do Sobotky se odpoledne mohli cestující svézt ještě Hurvínkem. Zajímavostí byla zpáteční cesta do Mladé Boleslavi přes Kněžmost a Bakov nad Jizerou, kde je zastavená pravidelná osobní doprava. Závěr patřil podvečerní jízdě třistadesítky, která domů do Turnova přijela od Mladé Boleslavi.

V sobotu 13. září 2025 se uskutečnily oslavy výročí dvou významných tratí. Turnovsko – Kralupská dráha se dožila 160 let a mladší, Skalsko – Sobotka, zakulat...

29/08/2025

KRKONOŠSKÉ PARNÍ VÍKENDY 2025, 354.7152

I v létě roku 2025 se pod záštitou členů spolku historie v Martinicích v Krkonoších a podporou Libereckého kraje uskutečnily historické jízdy v čele s parní lokomotivou. Tentokrát se na malebné lokálce z Martinic do Rokytnice nad Jizerou neobjevila parní lokomotiva 423.094, ale jízdy „osvěžila“ lehkonohá 354.7152, též ze „stáje“ Klubu historie kolejové dopravy. Důvodem je probíhající oprava devadesáčtyřky, zaměřená především na pojezd, v zázemí turnovské topírny. Zde také celá akce začala, když nezahrnujeme návoz soupravy KHKD ze základny v Kněževsi s Hektorem T 435.0114. I tato motorová lokomotiva se stala součástí vlaku, který v pátek 11.7.2025 vyrazil z Turnova do Martinic. Z důvodu dlouhotrvajících výluk mezi Turnovem a Železným Brodem se vlak vydal oklikou, přes Libuň, Lomnici nad Popelkou a Starou Paku. Takto se opakovalo i o měsíc později 8.8.2025. Sobota 12.7. a 9.8.2025 patřila plnohodnotně jízdám do Rokytnice, kdy lokomotiva z roku 1917 odvezla tři páry vlaků a v neděli 13.7. s 10.8.2025 již jen dva obraty. Odpoledne se již musela zvládnout jízda zpět do Turnova. Sedma ve spolupráci s Hektorem opět musely zdolat sklonově náročný úsek pod vrcholem Táboru a z Libuně mohli cestující z okna vozů Ce a Ci vidět za zapadajícího slunce Trosky a skalní útvary Českého ráje, čímž se završily oba parní víkendy v červenci a srpnu.

I v létě roku 2025 se pod záštitou členů spolku historie v Martinicích v Krkonoších a podporou Libereckého kraje uskutečnily historické jízdy v čele s parní ...

29/07/2025

ŠUMAVSKÉ LÉTO S PÁROU NA VOLARSKU, 19.7.2025

V polovině července ve Volarech a okolních lokálkách zavoněla vůně dýmu, páry i oleje v podání parní lokomotivy 354.195. S kamerou jsme se na Všudybylku zaměřili v sobotu 19. července 2025, kdy se konaly Slavnosti chleba v Lenoře, tedy do této obce se zvláštní vlak vypravil hned ráno. Po návratu pak zavítal do Nového Údolí a posléze Černé v Pošumaví v těsné blízkosti vodní nádrže Lipno. V odpoledních hodinách byl vypraven ještě zvláštní vlak Boubín s motorovou Zamračenou 749.250 z Volar do nejvýše položené stanice v ČR Kubova Huť.

V polovině července ve Volarech a okolních lokálkách zavoněla vůně dýmu, páry i oleje v podání parní lokomotivy 354.195. S kamerou jsme se na Všudybylku zamě...

27/06/2025

OSLAVA 150 LET TRATI BRNO - HEVLÍN, HRUŠOVANY - ZNOJMO, 21.6.2025

O první letním dni 21. června 2025 se uskutečnila oslava 155. výročí trati Brno – Hevlín přes Moravský Krumlov a odbočné trati Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov – Znojmo. Členové Spolku pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě pojali akci velmi komplexně a předcházející dlouhé přípravy vyvrcholily v krásném slunečném dni. Jedním z hlavních cílů bylo rozloučení se stanicí Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov, vybavenou ještě původním zabezpečovacím zařízením – mechanická odjezdová návěstidla a posunovací, která se v rámci podzimní rekonstrukce stanice stanou minulostí. V ranních paprscích se zde vyhřívalo Pyžamo 751.207, které již o den dříve dorazilo z Brna s nákladní soupravou společně s Krokodýlem 851.032 a přípojným vozem v majetku spolku Hrbatá Máňa. Majstrštykem byla přeprava 29 výsypných vozů ložených pískem, jenž proběhlo v Božicích u Znojma. Odsud se vlak o hmotnosti 2200 tun vydal v ranních hodinách. Na obou koncích ucelené soupravy duněly ostravské lokomotivy 771.099 a 749.019, které se zde nevyskytly náhodou, ale dorazily speciálně na akci, a to přímo s prázdnou soupravou vpodvečer 19. června 2025. Při nakládce asistovalo také Prasátko 701.733, které v průběhu veřejné akce pendlovalo se dvěma „otevřenými“ výletními Hytláky mezi Hrušovany a Hevlínem. Parní trakci zastal veselský stroj EP1000, neboli 525.101, který přivezl cestující z Brna do Hrušovan. Odsud vlak složený s pěti Rybáků a lokomotivou T 478.1002 udělal obrat ještě do Znojma. Ve stejném úseku se vydalo i Pyžamo, nejprve pro veřejnost, posléze s vlakem nákladním. Po návratu do Hrušovan se dvěstěsedmička vydala na krátký obrat do Novosedel a vpodvečer lokomotivu, připomínající vzhled stroje 749.214, čekala jízda se smíšeným vlakem do Brna. Poslední slovo patřilo Zamračené a Čmelákovi, jež odvezly těžký nákladní vlak pod siluetou Pavlovských vrchů, s rozprostírající se CHKO Pálava, do Břeclavi.

O první letním dni 21. června 2025 se uskutečnila oslava 155. výročí trati Brno – Hevlín přes Moravský Krumlov a odbočné trati Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov...

19/06/2025

OSLAVA 150 LET TRATI CHOCEŇ - BROUMOV, 14.6.2025

Sto kilometrová trať mezi Chocní a Broumovem se stala nejkratší spojnicí mezi Pruskem a Vídní. I když první vlak po ní vyjel 25. července 1875, oslava kulatého, stopadesátého výročí, se uskutečnila už v sobotu 14. června 2025. Protokolární vlak v čele s parní lokomotivou 464.202 vyrazil z Chocně již před osmou hodinou ranní a kamera se jím začala zabývat až v místě, kde železniční trať potkává prvně řeku Metuji, překonává jí elegantně prostřednictvím mostu. Cestou na sever zvláštní vlak minul zámek v Náchodě a posléze se přiblížil opět k řece Metuji. Za Policí se vlak noří do temnoty prvního a jediného Petrovického tunelu s délkou 289 metrů. I zde je cítit významnost dráhy a záměr stavařů trať zdvojkolejnit. U Bohdašína se otevírají výhledy a železnice zde vystoupá do svého nejvyššího místa a dále vlak sjíždí do Broumova po spádu s delším pobytem v Meziměstí. Zde se koncentrovala hlavní část oslav. Hvězdicově vyjížděly vlaky do Teplic nad Metují, Broumova a Mieroszów. Na třech obratech se představily motorové vozy M 131.1228, M 131.1133 a 810.318. V meziměstském depu probíhala výstava vozidel různé trakce, epoch i dopravců. Zavítala sem i Zamračená 749.107, jež vyrazila z Prahy den předtím na soupravovém vlaku složeném ze čtyřech přípojných vozů Balm, aby v sobotu ráno odvezla na vlaku veřejném případné návštěvníky oslav z Náchodu do Meziměstí. Podvečer se stejná souprava vracela na soupravovém vlaku zpět do hlavního města, ve zlatavém světle nízkých slunečních paprsků jsem se rozloučil s velmi vydařenou akcí.

Sto kilometrová trať mezi Chocní a Broumovem se stala nejkratší spojnicí mezi Pruskem a Vídní. I když první vlak po ní vyjel 25. července 1875, oslava kulat...

08/06/2025

PRAŽSKÝ DOPRAVNÍ DEN DĚTÍ V RADOTÍNĚ, 31.5.2025

Poslední květnový den, v sobotu 31.5.2025, se soustředil svátek dětí na nádraží Praha-Radotín. Největším lákadlem byly jízdy olomoucké Rosničky do Karlštejna pod stejnojmenný a majestátný středověký hrad, kam měli cestující možnost se svézt na třech obratech. Nezahálela ani trakce elektrická a lokomotivy 350.002 a 151.023 se z obou stran chopily historické patrové jednotky Bpjo a pendlovaly z Kačerova přes Radotín na Smíchov téměř celý den. České dráhy představily i moderní motorovou jednotku RegioFox řady 847, která pendlovala mezi Radotínem a Krčí.

Poslední květnový den, v sobotu 31.5.2025, se soustředil svátek dětí na nádraží Praha-Radotín. Největším lákadlem byly jízdy olomoucké Rosničky do Karlštejna...

28/05/2025

KRAJINOU KREMNICKÝCH VRCHŮ SE ŠTOKREM, 10. A 11.5.2025

Třídenní parní turné v srdci středního Slovenska pokračovalo o víkendu 10. a 9. května 2025. Stroj 556.036 zapřáhl ve Vrútkách ucelenou soupravu nákladních vozů Falls a rozjel se na jih, proti toku řeky Turiec přes Turčianské Teplice. U Horné Štubni vlak odbočil a zamířil do pohoří Velké Fatry, skrz 22 tunelů přes Harmanec do Banské Bystrice. Po provozním ošetření a přesunu do Hronské Dúbravy společně s požárním vlakem, pokračoval Štokr v odpoledních hodinách prostředím Kremnických vrchů do Horné Štubni, kde se svojí soupravou odbočil do Prievidze. S nedělním rozbřeskem se trasa přes hornické město v Handlové opakovala. Souprava zde proto byla příznačná a evokovala přepravy vytěženého uhlí. Vlak toto město musel obkroužit a na pozadí sekundovalo pohoří Vtáčník. Po průjezdu tříkilometrového Bralského tunelu třicetšestka vydupala do stanice Horná Štubňa. Za zmínku stojí stanice Chrenovec, ve které ještě bylo možné zdokumentovat funkční vjezdová mechanická návěstidla, která už jsou na projetých úsecích raritou, rovněž postupně mizí i telegrafní sloupy. Z Horné Štubni se patnáctivozová ucelenka rozjela vstříc stoupání do Kremnických Baní. Odsud vlak již sklesal Kremnickými vrchy až do Hronské Dúbravy, odkud následovalo opět spojení s požárním vlakem a přesun do Banské Bystrice. Nákladní lokomotiva a její četa se nadechla před posledním, ale velkým výkonem, kde bylo třeba vystoupat táhlý sklon o hodnotě 18 promile vedené z velké části uvnitř tunelu, až k tomu vrcholovému, Čremošnianskému o úctyhodné délce 4698 metrů. Podvečerní nízké slunko posléze vykreslilo vlak při průjezdu po dvojkolejném úseku u Kláštera pod Znievom, cestou do Vrútek. Poděkování patří nejen organizátorům, Walterovi Missnerovi společně s Jiřím Rubínem, ale také lokomotivní četě Spolku Výhrevne Vrútky, jenž zvládla veškeré úskalí a pro účastníky připravili nezapomenutelný zážitek.

Třídenní parní turné v srdci středního Slovenska pokračovalo o víkendu 10. a 9. května 2025. Stroj 556.036 zapřáhl ve Vrútkách ucelenou soupravu nákladních v...

23/05/2025

POD VELKOU FATRU S PĚTASEDMOU, 9.5.2025

V pátek 9. května 2025 vyrazila neobvykle ze své domoviny ve Vrútkách parní lokomotiva 475.196. Připřáhla zde i pět klasických vozů typu Y a v ranních hodinách projel takto sestavený zvláštní vlak údolím Turce až do Čremošného. Po návratu do Diviak následovala již okružní jízda nejpůsobivějšími tratěmi středního Slovenska. Pětasedma nejprve projela Kremnickými vrchy do Zvolena, aby poté z Banské Bytrice zavítala do Harmaneckých tunelů protkané skrz hřebeny Velké Fatry. Akci pořádal Walter Missner ve spolupráci s Jiřím Rubínem pro zahraniční i československou klientelu železničních dokumentaristů.

V pátek 9. května 2025 vyrazila neobvykle ze své domoviny ve Vrútkách parní lokomotiva 475.196. Připřáhla zde i pět klasických vozů typu Y a v ranních hodiná...

20/05/2025

S HEKTOREM PO KARLOVARSKU, 3.5.2025

V sobotu 3. května 2025 zorganizoval Patrik Hoza akci pro železniční dokumentaristy po zajímavých tratích Karlovarska. Hned v ranních hodinách zavítal Hektor T 435.0145 z Nového Sedla do historického města Loket s meandrující řekou Ohře a vypínajícím se gotickým hradem, jež se stal kulisou vlaku. Ten byl složený kromě služebního vozu i z nákladních Faccs, Eas a také Kns, na kterém byla naložena vojenská Tatra 138. Na závěsu vlaku se objevil i Hurvínek M 131.1515, který poskytl nejen zázemí pro fotografy, ale po rozpojení se podařilo v některých stanicích navodit iluzi křižování obou vlaků. Jednou takovou byla stanička Sadov, kam vlak zavítal od loketského ostrohu při obratu do koncové stanice Merklín severně od Karlových Varů. Místní nerušená atmosféra na mnoha místech se stala dějištěm několika scén s komparzem poplatných tehdejší době. Kolorit osmdesátých let dokreslovaly historické automobily Škoda 1000MB, Škoda 136GL, Škoda 1202, autobusem Karosa LC 735 či motorkou ČZ. Odpolední část programu patřila jízdě z Karlových Varů přes Nové Sedlo opět do Lokte předměstí, kde se s účastníky loučí srdečně i trpělivý strojvedoucí Petr Proft.

V sobotu 3. května 2025 zorganizoval Patrik Hoza akci pro železniční dokumentaristy po zajímavých tratích Karlovarska. Hned v ranních hodinách zavítal Hektor...

05/05/2025

PRVOMÁJOVÉ PARNÍ JÍZDY NA ŠVESTKOVÉ DRÁZE SE 464.102

Již tradiční se staly prvomájové jízdy na Švestkové dráze vinoucí se Českým středohořím s typickými kuželovitými vrcholy. Nejinak tomu bylo i 1.5.2025, kdy se do čela historických vozů postavila poprvé parní lokomotiva 464.102 ze sbírky Národního technického muzea. Ušatá odvezla dva obraty zvláštních vlaků z Mostu do Litoměřic horního nádraží v ranních a odpoledních hodinách.

Již tradiční se staly prvomájové jízdy na Švestkové dráze vinoucí se Českým středohořím s typickými kuželovitými vrcholy. Nejinak tomu bylo i 1.5.2025, kdy s...

24/04/2025

PÁROU POSÁZAVÍM DO TÝNCE NAD SÁZAVOU, 20.4.2025

I v neděli 20. dubna 2025 se neúnavně vydala vršovická Dvojka 434.2186 na okružní jízdu. Cílovou destinací byl tentokrát Týnec nad Sázavou, kam se soustředil velikonoční program na místním hradu i v jeho okolí. Zvláštní vlak opustil Vršovice krátce pod desáté hodině a podél Vltavy zamířil do Davle. Po vykřižování s pravidelným osobním vlakem následně musel vystoupat po skalních úbočích, provléct se mnoha zářezy i tunely. Zde již za doprovodu řeky Sázavy a pod dohledem vyvýšeného kopce Medník. Po delším pobytu v Týnci vlak pokračoval dál do Čerčan a odsud již pod měděnou pavučinou prosvištěl do Prahy.

I v neděli 20. dubna 2025 se neúnavně vydala vršovická Dvojka 434.2186 na okružní jízdu. Cílovou destinací byl tentokrát Týnec nad Sázavou, kam se soustředil...

MPH video

24/09/2025

24/09/2025

29/08/2025

29/07/2025

27/06/2025

19/06/2025

08/06/2025

28/05/2025

23/05/2025

20/05/2025

05/05/2025

24/04/2025

Adresa

Internetová stránka

Upozornění

Kontaktujte Společnost

Odkazy

Sdílet

Kategorie