MPH video

MPH video Liberecká soukromá nahrávací společnost zabývající se dokumentováním železniční historie, především se zaměřením na parní lokomotivy.

OSLAVA 150 LET TRATI BRNO - HEVLÍN, HRUŠOVANY - ZNOJMO, 21.6.2025O první letním dni 21. června 2025 se uskutečnila oslav...
27/06/2025

OSLAVA 150 LET TRATI BRNO - HEVLÍN, HRUŠOVANY - ZNOJMO, 21.6.2025

O první letním dni 21. června 2025 se uskutečnila oslava 155. výročí trati Brno – Hevlín přes Moravský Krumlov a odbočné trati Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov – Znojmo. Členové Spolku pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě pojali akci velmi komplexně a předcházející dlouhé přípravy vyvrcholily v krásném slunečném dni. Jedním z hlavních cílů bylo rozloučení se stanicí Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov, vybavenou ještě původním zabezpečovacím zařízením – mechanická odjezdová návěstidla a posunovací, která se v rámci podzimní rekonstrukce stanice stanou minulostí. V ranních paprscích se zde vyhřívalo Pyžamo 751.207, které již o den dříve dorazilo z Brna s nákladní soupravou společně s Krokodýlem 851.032 a přípojným vozem v majetku spolku Hrbatá Máňa. Majstrštykem byla přeprava 29 výsypných vozů ložených pískem, jenž proběhlo v Božicích u Znojma. Odsud se vlak o hmotnosti 2200 tun vydal v ranních hodinách. Na obou koncích ucelené soupravy duněly ostravské lokomotivy 771.099 a 749.019, které se zde nevyskytly náhodou, ale dorazily speciálně na akci, a to přímo s prázdnou soupravou vpodvečer 19. června 2025. Při nakládce asistovalo také Prasátko 701.733, které v průběhu veřejné akce pendlovalo se dvěma „otevřenými“ výletními Hytláky mezi Hrušovany a Hevlínem. Parní trakci zastal veselský stroj EP1000, neboli 525.101, který přivezl cestující z Brna do Hrušovan. Odsud vlak složený s pěti Rybáků a lokomotivou T 478.1002 udělal obrat ještě do Znojma. Ve stejném úseku se vydalo i Pyžamo, nejprve pro veřejnost, posléze s vlakem nákladním. Po návratu do Hrušovan se dvěstěsedmička vydala na krátký obrat do Novosedel a vpodvečer lokomotivu, připomínající vzhled stroje 749.214, čekala jízda se smíšeným vlakem do Brna. Poslední slovo patřilo Zamračené a Čmelákovi, jež odvezly těžký nákladní vlak pod siluetou Pavlovských vrchů, s rozprostírající se CHKO Pálava, do Břeclavi.

O první letním dni 21. června 2025 se uskutečnila oslava 155. výročí trati Brno – Hevlín přes Moravský Krumlov a odbočné trati Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov...

OSLAVA 150 LET TRATI CHOCEŇ - BROUMOV, 14.6.2025Sto kilometrová trať mezi Chocní a Broumovem se stala nejkratší spojnicí...
19/06/2025

OSLAVA 150 LET TRATI CHOCEŇ - BROUMOV, 14.6.2025

Sto kilometrová trať mezi Chocní a Broumovem se stala nejkratší spojnicí mezi Pruskem a Vídní. I když první vlak po ní vyjel 25. července 1875, oslava kulatého, stopadesátého výročí, se uskutečnila už v sobotu 14. června 2025. Protokolární vlak v čele s parní lokomotivou 464.202 vyrazil z Chocně již před osmou hodinou ranní a kamera se jím začala zabývat až v místě, kde železniční trať potkává prvně řeku Metuji, překonává jí elegantně prostřednictvím mostu. Cestou na sever zvláštní vlak minul zámek v Náchodě a posléze se přiblížil opět k řece Metuji. Za Policí se vlak noří do temnoty prvního a jediného Petrovického tunelu s délkou 289 metrů. I zde je cítit významnost dráhy a záměr stavařů trať zdvojkolejnit. U Bohdašína se otevírají výhledy a železnice zde vystoupá do svého nejvyššího místa a dále vlak sjíždí do Broumova po spádu s delším pobytem v Meziměstí. Zde se koncentrovala hlavní část oslav. Hvězdicově vyjížděly vlaky do Teplic nad Metují, Broumova a Mieroszów. Na třech obratech se představily motorové vozy M 131.1228, M 131.1133 a 810.318. V meziměstském depu probíhala výstava vozidel různé trakce, epoch i dopravců. Zavítala sem i Zamračená 749.107, jež vyrazila z Prahy den předtím na soupravovém vlaku složeném ze čtyřech přípojných vozů Balm, aby v sobotu ráno odvezla na vlaku veřejném případné návštěvníky oslav z Náchodu do Meziměstí. Podvečer se stejná souprava vracela na soupravovém vlaku zpět do hlavního města, ve zlatavém světle nízkých slunečních paprsků jsem se rozloučil s velmi vydařenou akcí.

Sto kilometrová trať mezi Chocní a Broumovem se stala nejkratší spojnicí mezi Pruskem a Vídní. I když první vlak po ní vyjel 25. července 1875, oslava kulat...

PRAŽSKÝ DOPRAVNÍ DEN DĚTÍ V RADOTÍNĚ, 31.5.2025Poslední květnový den, v sobotu 31.5.2025, se soustředil svátek dětí na n...
08/06/2025

PRAŽSKÝ DOPRAVNÍ DEN DĚTÍ V RADOTÍNĚ, 31.5.2025

Poslední květnový den, v sobotu 31.5.2025, se soustředil svátek dětí na nádraží Praha-Radotín. Největším lákadlem byly jízdy olomoucké Rosničky do Karlštejna pod stejnojmenný a majestátný středověký hrad, kam měli cestující možnost se svézt na třech obratech. Nezahálela ani trakce elektrická a lokomotivy 350.002 a 151.023 se z obou stran chopily historické patrové jednotky Bpjo a pendlovaly z Kačerova přes Radotín na Smíchov téměř celý den. České dráhy představily i moderní motorovou jednotku RegioFox řady 847, která pendlovala mezi Radotínem a Krčí.

Poslední květnový den, v sobotu 31.5.2025, se soustředil svátek dětí na nádraží Praha-Radotín. Největším lákadlem byly jízdy olomoucké Rosničky do Karlštejna...

KRAJINOU KREMNICKÝCH VRCHŮ SE ŠTOKREM, 10. A 11.5.2025Třídenní parní turné v srdci středního Slovenska pokračovalo o vík...
28/05/2025

KRAJINOU KREMNICKÝCH VRCHŮ SE ŠTOKREM, 10. A 11.5.2025

Třídenní parní turné v srdci středního Slovenska pokračovalo o víkendu 10. a 9. května 2025. Stroj 556.036 zapřáhl ve Vrútkách ucelenou soupravu nákladních vozů Falls a rozjel se na jih, proti toku řeky Turiec přes Turčianské Teplice. U Horné Štubni vlak odbočil a zamířil do pohoří Velké Fatry, skrz 22 tunelů přes Harmanec do Banské Bystrice. Po provozním ošetření a přesunu do Hronské Dúbravy společně s požárním vlakem, pokračoval Štokr v odpoledních hodinách prostředím Kremnických vrchů do Horné Štubni, kde se svojí soupravou odbočil do Prievidze. S nedělním rozbřeskem se trasa přes hornické město v Handlové opakovala. Souprava zde proto byla příznačná a evokovala přepravy vytěženého uhlí. Vlak toto město musel obkroužit a na pozadí sekundovalo pohoří Vtáčník. Po průjezdu tříkilometrového Bralského tunelu třicetšestka vydupala do stanice Horná Štubňa. Za zmínku stojí stanice Chrenovec, ve které ještě bylo možné zdokumentovat funkční vjezdová mechanická návěstidla, která už jsou na projetých úsecích raritou, rovněž postupně mizí i telegrafní sloupy. Z Horné Štubni se patnáctivozová ucelenka rozjela vstříc stoupání do Kremnických Baní. Odsud vlak již sklesal Kremnickými vrchy až do Hronské Dúbravy, odkud následovalo opět spojení s požárním vlakem a přesun do Banské Bystrice. Nákladní lokomotiva a její četa se nadechla před posledním, ale velkým výkonem, kde bylo třeba vystoupat táhlý sklon o hodnotě 18 promile vedené z velké části uvnitř tunelu, až k tomu vrcholovému, Čremošnianskému o úctyhodné délce 4698 metrů. Podvečerní nízké slunko posléze vykreslilo vlak při průjezdu po dvojkolejném úseku u Kláštera pod Znievom, cestou do Vrútek. Poděkování patří nejen organizátorům, Walterovi Missnerovi společně s Jiřím Rubínem, ale také lokomotivní četě Spolku Výhrevne Vrútky, jenž zvládla veškeré úskalí a pro účastníky připravili nezapomenutelný zážitek.

Třídenní parní turné v srdci středního Slovenska pokračovalo o víkendu 10. a 9. května 2025. Stroj 556.036 zapřáhl ve Vrútkách ucelenou soupravu nákladních v...

POD VELKOU FATRU S PĚTASEDMOU, 9.5.2025V pátek 9. května 2025 vyrazila neobvykle ze své domoviny ve Vrútkách parní lokom...
23/05/2025

POD VELKOU FATRU S PĚTASEDMOU, 9.5.2025

V pátek 9. května 2025 vyrazila neobvykle ze své domoviny ve Vrútkách parní lokomotiva 475.196. Připřáhla zde i pět klasických vozů typu Y a v ranních hodinách projel takto sestavený zvláštní vlak údolím Turce až do Čremošného. Po návratu do Diviak následovala již okružní jízda nejpůsobivějšími tratěmi středního Slovenska. Pětasedma nejprve projela Kremnickými vrchy do Zvolena, aby poté z Banské Bytrice zavítala do Harmaneckých tunelů protkané skrz hřebeny Velké Fatry. Akci pořádal Walter Missner ve spolupráci s Jiřím Rubínem pro zahraniční i československou klientelu železničních dokumentaristů.

V pátek 9. května 2025 vyrazila neobvykle ze své domoviny ve Vrútkách parní lokomotiva 475.196. Připřáhla zde i pět klasických vozů typu Y a v ranních hodiná...

S HEKTOREM PO KARLOVARSKU, 3.5.2025V sobotu 3. května 2025 zorganizoval Patrik Hoza akci pro železniční dokumentaristy p...
20/05/2025

S HEKTOREM PO KARLOVARSKU, 3.5.2025

V sobotu 3. května 2025 zorganizoval Patrik Hoza akci pro železniční dokumentaristy po zajímavých tratích Karlovarska. Hned v ranních hodinách zavítal Hektor T 435.0145 z Nového Sedla do historického města Loket s meandrující řekou Ohře a vypínajícím se gotickým hradem, jež se stal kulisou vlaku. Ten byl složený kromě služebního vozu i z nákladních Faccs, Eas a také Kns, na kterém byla naložena vojenská Tatra 138. Na závěsu vlaku se objevil i Hurvínek M 131.1515, který poskytl nejen zázemí pro fotografy, ale po rozpojení se podařilo v některých stanicích navodit iluzi křižování obou vlaků. Jednou takovou byla stanička Sadov, kam vlak zavítal od loketského ostrohu při obratu do koncové stanice Merklín severně od Karlových Varů. Místní nerušená atmosféra na mnoha místech se stala dějištěm několika scén s komparzem poplatných tehdejší době. Kolorit osmdesátých let dokreslovaly historické automobily Škoda 1000MB, Škoda 136GL, Škoda 1202, autobusem Karosa LC 735 či motorkou ČZ. Odpolední část programu patřila jízdě z Karlových Varů přes Nové Sedlo opět do Lokte předměstí, kde se s účastníky loučí srdečně i trpělivý strojvedoucí Petr Proft.

V sobotu 3. května 2025 zorganizoval Patrik Hoza akci pro železniční dokumentaristy po zajímavých tratích Karlovarska. Hned v ranních hodinách zavítal Hektor...

PRVOMÁJOVÉ PARNÍ JÍZDY NA ŠVESTKOVÉ DRÁZE SE 464.102Již tradiční se staly prvomájové jízdy na Švestkové dráze vinoucí se...
05/05/2025

PRVOMÁJOVÉ PARNÍ JÍZDY NA ŠVESTKOVÉ DRÁZE SE 464.102

Již tradiční se staly prvomájové jízdy na Švestkové dráze vinoucí se Českým středohořím s typickými kuželovitými vrcholy. Nejinak tomu bylo i 1.5.2025, kdy se do čela historických vozů postavila poprvé parní lokomotiva 464.102 ze sbírky Národního technického muzea. Ušatá odvezla dva obraty zvláštních vlaků z Mostu do Litoměřic horního nádraží v ranních a odpoledních hodinách.

Již tradiční se staly prvomájové jízdy na Švestkové dráze vinoucí se Českým středohořím s typickými kuželovitými vrcholy. Nejinak tomu bylo i 1.5.2025, kdy s...

PÁROU POSÁZAVÍM DO TÝNCE NAD SÁZAVOU, 20.4.2025I v neděli 20. dubna 2025 se neúnavně vydala vršovická Dvojka 434.2186 na...
24/04/2025

PÁROU POSÁZAVÍM DO TÝNCE NAD SÁZAVOU, 20.4.2025

I v neděli 20. dubna 2025 se neúnavně vydala vršovická Dvojka 434.2186 na okružní jízdu. Cílovou destinací byl tentokrát Týnec nad Sázavou, kam se soustředil velikonoční program na místním hradu i v jeho okolí. Zvláštní vlak opustil Vršovice krátce pod desáté hodině a podél Vltavy zamířil do Davle. Po vykřižování s pravidelným osobním vlakem následně musel vystoupat po skalních úbočích, provléct se mnoha zářezy i tunely. Zde již za doprovodu řeky Sázavy a pod dohledem vyvýšeného kopce Medník. Po delším pobytu v Týnci vlak pokračoval dál do Čerčan a odsud již pod měděnou pavučinou prosvištěl do Prahy.

I v neděli 20. dubna 2025 se neúnavně vydala vršovická Dvojka 434.2186 na okružní jízdu. Cílovou destinací byl tentokrát Týnec nad Sázavou, kam se soustředil...

PÁROU NA VELIKONOČNÍ KŘIVOKLÁT, 19.4.2025O Bílé sobotě 19. dubna 2025 vyrazila z hlavního města parní lokomotiva 434.218...
23/04/2025

PÁROU NA VELIKONOČNÍ KŘIVOKLÁT, 19.4.2025

O Bílé sobotě 19. dubna 2025 vyrazila z hlavního města parní lokomotiva 434.2186, aby přivezla návštěvníky na hrad Křivoklát, kde bylo možné navštívit velikonoční trhy. Vršovický Čtyřkolák nejprve musel vystoupat Prokopským údolím ze Smíchova do Berouna-závodí. Po objetí soupravy pokračoval uhlím vpřed proti toku řeky Berounky do Rakovníka, kde následovala delší pauza určená především k dobrání vody a provoznímu ošetření stroje. Na odpolední obrat do Křivoklátu se na závěs vlaku přidal i Hektor T 435.0139 s tím, že vlak doprovodil až do Lužné. Odsud se Čtyřkolák se soupravou Rybáků vydal již sám a smyčkami u Merkovky se rozloučil v hustých lesích s Křivoklátskem, které se představilo v tom nejzajímavějším jarním hávu. Přes Kladno, Hostivice a Pražský Semmering uzavřel celodenní okružní jízdu, jenž připomněla éru Křivoklátských expresů uhánějících v čele s Albatrosem či Pětasedmou.

O Bílé sobotě 19. dubna 2025 vyrazila z hlavního města parní lokomotiva 434.2186, aby přivezla návštěvníky na hrad Křivoklát, kde bylo možné navštívit veliko...

RYCHLÍK S PYŽAMEM NA CHRUDIMSKU, 13.4.2025Sotva vyvrcholily opravy lokomotivy 751.207 členy spolku Hrbatá Máňa a stala s...
16/04/2025

RYCHLÍK S PYŽAMEM NA CHRUDIMSKU, 13.4.2025

Sotva vyvrcholily opravy lokomotivy 751.207 členy spolku Hrbatá Máňa a stala se povozní, podařilo se uskutečnit vzpomínkovou jízdu pro železniční dokumentaristy. Jelikož se předlohou barevného schématu stal stroj 749.214, který psal krátkou historii od června 1996 v depu Pardubice, kde působil přesně rok, nově opravená lokomotiva se projela po trati 238 z Havlíčkova Brodu do Chrastu u Chrudimi a zpět. Krátce po rozbřesku v neděli 13. dubna 2025 Pyžamo, či Křemílek, jak se také lokomotivě v bílo-modrému laku přezdívalo, zapřáhla 4 zelené klasické osobní vozy a vydala se na cestu přes Železné hory ošacené mnohdy probouzející se jarní přírodou. Organizace dlouho plánované akce se ujal místní fotograf Jiří Chour.

Sotva vyvrcholily opravy lokomotivy 751.207 členy spolku Hrbatá Máňa a stala se povozní, podařilo se uskutečnit vzpomínkovou jízdu pro železniční dokumentari...

ELEKTRONICI NA ZUBAČCES ohledem na zhoršený stav trati z Tanvaldu do Kořenova byl po dlouhé době od roku 2024 zakázán pr...
02/04/2025

ELEKTRONICI NA ZUBAČCE

S ohledem na zhoršený stav trati z Tanvaldu do Kořenova byl po dlouhé době od roku 2024 zakázán provoz ozubnicových lokomotiv T 426.0. Známé Rakušanky nahradily adhezní lokomotivy řady 743 a během roku se na různých tématických akcích postupně střídaly různá pořadová čísla. Záznam představuje až veřejné jízdy ke konci roku 2024. Nejprve z Liberce strojně dorazila 743.004, aby se v Tanvaldě chopila soupravy Balmů a společně s motorovou Singrovkou M 240.0056 na čele vlaku vytlačila celý vlak až do Harrachova. Na tuto nově zařazenou podzimní (haloweenskou) akci rozhodně nepřálo škaredé a Babí léto dalo vyniknou pestrému podzimu. Hned po vánočních svátcích 27. prosince se odehrála další série akcí. Před třídenními jízdami turnovské Babičky 310.0134 dorazil poslední vyrobený Elektronik 743.010, kterému sekundoval motorový vůz M 152.0617. Do Česka se rozšířila tlaková výše a tak bylo i příjemné slunečné počasí. Vzácné paprsky nízkého slunka dosáhly jen místy, tak tak skrz údolí a jizerskohorské úbočí. V roce 2025 už bylo zřetelné, že se blíží rekonstrukce ozubnicové trati a tak se rodila myšlenka ještě udělat zvláštní jízdu pro fotografy, která by umožnila zdokumentování původní trati. Vzhledem k provozní vytíženosti trati jezdí nákladní vlaky pouze za tmy v noci. Lákadlem bylo uskutečnit jízdu za fotogeničtějších podmínek. Ty se prolnuly s nedělí 16. března a během pár dní, v rekordním čase, se podařilo se společností ČD Cargo domluvit jízdu se čtyřkou Elektronikem a nákladní soupravou typickou pro obsluhu skláren v okolí Dolního Polubného a velkého uhláku pro nakládku dřeva v Kořenově. Se soupravou, včetně nezbytného hytláku se vyrazilo již z Turnova a souprava se sem opět i podvečer vrátila. Během dne se opakovaně pendlovalo mezi Tanvaldem a Kořenovem. Nevynechala se samozřejmě ani jízda směrem k legendárnímu Jizerskému mostu.

S ohledem na zhoršený stav trati z Tanvaldu do Kořenova byl po dlouhé době od roku 2024 zakázán provoz ozubnicových lokomotiv T 426.0. Známé Rakušanky nahrad...

OPRAVA 434.2315 - 6.ČÁST: SPOJNICE, VYJMUTÍ TRUBEK Z KOTLE Na podzim roku 2021 má lokomotiva již zkompletovanou mechanic...
28/03/2025

OPRAVA 434.2315 - 6.ČÁST: SPOJNICE, VYJMUTÍ TRUBEK Z KOTLE

Na podzim roku 2021 má lokomotiva již zkompletovanou mechanickou část brzy, jenž předcházela renovace původních dílů i výroba nových. Třešničkou na dortu bylo provedení nátěru. Opraveny byly odvodňovací kohouty, které byly dosazeny zpět na parní stroj. Další velkou kapitolou byly spojnice. Po provedeném broušení a leštění proběhlo vyvaření rámečků s následným frézováním, tak aby bylo možné napasovat ložiskové pánve. Ty byly vyrobeny nové, rovněž tak i svorníky, šrouby, klíny a jejich držáky. Završeno bylo nasazením spojnic na čepy dvojkolí. Od jara do léta roku 2022 se práce zaměřily i na kotel, kde došlo k vytažení přehřivačových článků a veškerých trubek s cílem kotel připravit pro certifikovanou firmu.

Na podzim roku 2021 má lokomotiva již zkompletovanou mechanickou část brzy, jenž předcházela renovace původních dílů i výroba nových. Třešničkou na dortu byl...

Adresa

Liberec

Internetová stránka

Upozornění

Buďte informováni jako první, zašleme vám e-mail, když MPH video zveřejní novinky a akce. Vaše emailová adresa nebude použita pro žádný jiný účel a kdykoliv se můžete odhlásit.

Kontaktujte Společnost

Pošlete zprávu MPH video:

Odkazy

Sdílet

Kategorie