Carsten Krome Netzwerkeins

Carsten Krome Netzwerkeins Medien- Produktions- und Serviceagentur mit den Tätigkeitsschwerpunkten .sportscars und Racing.

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NEU auf YouTube: STW 1995 | Yvan Muller, Jens Wagner | BMW 320i S42 | Tourenwagen Legenden | Sachsenring Classic 2025Plu...
04/06/2025

NEU auf YouTube:

STW 1995 | Yvan Muller, Jens Wagner | BMW 320i S42 | Tourenwagen Legenden | Sachsenring Classic 2025

Plusminus 300 PS, schmale Reifen, Heckantrieb und jede Menge Freude am Fahren – auf diese Zauberformel setzt Jens Wagner mit einem Originalchassis aus der französischen STW-, pardon, Supertourenwagen-Meisterschaft 1995, damals, vor 30 Jahren, vom Elsässer Yvan Muller zum Titelgewinn gesteuert.

Freuen Sie sich wie immer auf spannende Onboards – diesmal vom Sachsenring – und auf detailreiche Einblicke, präsentiert von Carsten Krome und produziert von Marc Freye!

YouTube-Video (19.30 Minuten Spielzeit) jetzt anschauen:
https://youtu.be/587ZKWwFqgI?si=EZGvnBUawMYIFMDH


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BMW

ADAC Sachsenring Classic, Saisonauftakt der Tourenwagen Legenden 2025: Feiertag für Ronny Scheer – Sieg beim Heimspiel mit dem Ford Zakspeed Capri turbo.Die ...

NEU auf YouTube:TOURENWAGEN LEGENDEN  Classic | May 2025 | Recap, Part Two | Mercedes-Benz C-Klasse 2005ADAC Sachsenring...
01/06/2025

NEU auf YouTube:

TOURENWAGEN LEGENDEN Classic | May 2025 | Recap, Part Two | Mercedes-Benz C-Klasse 2005

ADAC Sachsenring Classic, Saisonauftakt der Tourenwagen Legenden 2025: Einmal mehr ist Stefan Mücke, der auch Geschäftsführer im familieneigenen Unternehmen MK Mücke Motorsport Classic ist, mit dem 20 Jahre jungen DTM-Originalchassis – 2005 als Neuwagen zunächst von Bernd Schneider gefahren – auf dem Rundenzeiten-Niveau der heutigen DTM unterwegs.

Schauen Sie jetzt herein in 15.52 Minuten spektakuläre Mercedes-Benz-Power mit Onboard-Aufnahmen und aufschlussreichen O-Tönen: https://youtu.be/gI45K41SrhU?si=UNOS0iDH7JE3c3pk

Produktion: Marc Freye

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ADAC Sachsenring Classic, Saisonauftakt der Tourenwagen Legenden 2025: Feiertag für Ronny Scheer – Sieg beim Heimspiel mit dem Ford Zakspeed Capri turbo.Die ...

53. ADAC-Ravenol-24-Stunden-Rennen Nürburgring (19. bis 22. Juni 2025): volles Starterfeld beim Saisonhighlight der TOUR...
28/05/2025

53. ADAC-Ravenol-24-Stunden-Rennen Nürburgring (19. bis 22. Juni 2025): volles Starterfeld beim Saisonhighlight der TOURENWAGEN LEGENDEN mit zahlreichen Highlights.

Klasse 1 mit Faktor hoch neun: Aus der Best Ager Formula wird die Supercar Formula.

In weniger als vier Wochen präsentieren die TOURENWAGEN LEGENDEN mit ihren drei Sprintrennen im Rahmen des 53. ADAC-Ravenol-24-Stunden-Rennens auf dem Nürburgring ein weit mehr als 40 Starter umfassendes Teilnehmerfeld voller Highlights. Allein neun Originalfahrzeuge aus der Klasse 1 bis zum abschließenden ITC-Jahrgang 1996 und ab der DTM-Comeback-Saison 2000 versprechen einen sporthistorischen Leckerbissen. Gleich sechs Preziosen der Marke Mercedes-Benz wecken Erinnerungen an einen faszinierenden, bis heute entsprechend populären Zeitabschnitt – und echtes, authentisches Racing.

( ... to be continued ... )

Weiterlesen? Gerne, hier: https://www.netzwerkeins.com/2025/05/27/53-adac-ravenol-24-stunden-rennen-nuerburgring-19-bis-22-juni-2025-volles-starterfeld-beim-saisonhighlight-der-tourenwagen-legenden-mit-zahlreichen-highlights/


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ADAC RAVENOL 24h Nürburgring

53. ADAC-Ravenol-24-Stunden-Rennen Nürburgring (19. bis 22. Juni 2025): volles Starterfeld beim Saisonhighlight der TOURENWAGEN LEGENDEN mit zahlreichen Highlights. Klasse 1 mit Faktor hoch neun: A…

NEU auf YouTube: TOURENWAGEN LEGENDEN  Classic | May 2025 | Recap, Part One | Highlights and Impressions.Die siebte Spie...
24/05/2025

NEU auf YouTube: TOURENWAGEN LEGENDEN Classic | May 2025 | Recap, Part One | Highlights and Impressions.

Die siebte Spielzeit der 2019 ins Leben gerufenen Rennsportserie Tourenwagen Legenden startete am Wochenende vor 28.000 Zuschauern auf dem Sachsenring. Die 3,645 Kilometer lange Berg- und Talbahn bei Hohenstein-Ernstthal im Landkreis Zwickau war der Schauplatz der ADAC Sachsenring Classic, einem Festival des historischen (Ost-)Motorsports auf zwei und vier Rädern. Zwei Jahre vor dem 100. Geburtstag des Traditionskurses war die Anteilnahme groß. Bereits am Trainings-Freitag am 2. Mai 2025 kampierten die Zuschauer zu Tausenden am Streckenrand, sie bewunderten die oft irren Schräglagen der Motorräder und die Nostalgie der Automobile aus der früheren Formel Easter oder der Formel Vau: ein außergewöhnlicher, aber auch stimmungsvoller Rahmen für die 24 gemeldeten Teilnehmer der Tourenwagen Legenden. Diese Zahl reduzierte sich bis zum Rennwochenende aus verschiedensten Gründen auf 14 Starter, aufgeteilt auf fünf Klassen. An der Spitze des kompakten, aber auch abwechslungsreichen Feldes: Serien-Neueinsteiger Ronny Scheer aus Dresden ( .... to be continued ... )

Jetzt auf YouTube kostenlos anschauen (2:54 Min. Spielzeit):


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Tourenwagen Legenden

ADAC Sachsenring Classic, Saisonauftakt der Tourenwagen Legenden 2025: Feiertag für Ronny Scheer – Sieg beim Heimspiel mit dem Ford Zakspeed Capri turbo.Die ...

Qualifying 2 Live 💥 | Prototype Cup Germany 2025 | Action vom LausitzringLive vom Lausitzring: Qualifying 2 des Prototyp...
24/05/2025

Qualifying 2 Live 💥 | Prototype Cup Germany 2025 | Action vom Lausitzring

Live vom Lausitzring: Qualifying 2 des Prototype Cup Germany 2025! Wer setzt sich an die Spitze? 👀


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GT action in the ADAC GT Masters and ADAC GT4 Germany, motocross in the ADAC MX Masters, rallying and much more – the ADAC Motorsport YouTube channel offers extensive information on the motorsport activities of the ADAC.

Live vom Lausitzring: Qualifying 2 des Prototype Cup Germany 2025! Wer setzt sich an die Spitze? 👀 -▶︎ For more motorsport vid...

Vorfreude auf die kommende werk1-Sommerausgabe 01.2025: Ferdinands Finest – restaurierter 911 S 2.2 targa by Carpoint mi...
24/05/2025

Vorfreude auf die kommende werk1-Sommerausgabe 01.2025: Ferdinands Finest – restaurierter 911 S 2.2 targa by Carpoint mit besonderer Bestuhlung.

Studiotermin bei Nils Mann mit dem 911 S 2.2 targa aus den anbrechenden siebziger Jahren – ein ausnehmend schönes Stück Entwicklungsgeschichte, das auf aktuellen Auktionen gesichert sechsstellig abschließt. Das durch Andreas Freund vom Teile-Spezialisten Carpoint restaurierte Exemplar aus der Zeit vor der Ölklappe ist nicht zuletzt eine Hommage an den am 25. August 2019 im Alter von 82 Jahren verstorbenen Spitzenmanager Ferdinand Karl Piëch, der schon in seinen jungen Jahren die Evolution des Sportwagenbaus maßgeblich prägte. Aber nicht nur das: Die Bestuhlung ist ebenfalls eine Reminiszenz an längst vergangene Zeiten – die so unvergessen wie unübertroffen sind. Das finden all jene, die heute 160.000 EUR und mehr für die 180 PS leistende und 230 km/h schnelle Zeitreise zurück in die automobile Hippie-Kultur erübrigen.

Ferdinand Karl Piëch: Der Enkel des Unternehmensgründers Ferdinand Porsche stand geradezu synonym für die vom geschlossenen Coupé ausgehende Diversifizierung der Neunelfer-Reihe.

Nachdem das Urmodell des Neunelfers im September 1963 vorgestellt war und sich überall in der Welt höchsten Respekt verschaffte, gingen die Versuchsingenieure im zweiten Schritt dazu über, sich erweiterten Horizonten zu öffnen. Aber was konnte verändert werden, um das junge Sportwagen-Modell auf seinem Erfolgskurs zu halten? In all den Kreisbahn-Testreihen, die im Laufe der Zeit stattfanden, begegnete ihnen stets dasselbe Grundproblem: eine starke Gewichtskonzentration im Heck. Sie war eine Konsequenz aus dem Bauplan des Neunelfers. Radikale Maßnahmen waren der grundsätzlich wertekonservativen Kundschaft kaum zuzumuten, gleichzeitig nahm 1965 mit Ferdinand Karl Piëch (29) ein neuer Chef der Entwicklungsabteilung seine Arbeit auf. Der Enkel des Unternehmensgründers Ferdinand Porsche stand geradezu synonym für den vom geschlossenen Coupé ausgehenden Ausbau der neuen Modellreihe. Im August 1967 erschien als eine frühe ( ... to be continued ... )

Weiterlesen? Gerne, hier: https://www.netzwerkeins.com/2025/05/24/ferdinands-finest/

Vorfreude auf die kommende werk1-Sommerausgabe 01.2025: Ferdinands Finest – restaurierter 911 S 2.2 targa by Carpoint mi...
24/05/2025

Vorfreude auf die kommende werk1-Sommerausgabe 01.2025: Ferdinands Finest – restaurierter 911 S 2.2 targa by Carpoint mit besonderer Bestuhlung.

Studiotermin bei Nils Mann mit dem 911 S 2.2 targa aus den anbrechenden siebziger Jahren – ein ausnehmend schönes Stück Entwicklungsgeschichte, das auf aktuellen Auktionen gesichert sechsstellig abschließt. Das durch Andreas Freund vom Teile-Spezialisten Carpoint restaurierte Exemplar aus der Zeit vor der Ölklappe ist nicht zuletzt eine Hommage an den am 25. August 2019 im Alter von 82 Jahren verstorbenen Spitzenmanager Ferdinand Karl Piëch, der schon in seinen jungen Jahren die Evolution des Sportwagenbaus maßgeblich prägte.

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Wir sind werk1.

Studiotermin bei Nils Mann mit dem 911 S 2.2 targa aus den anbrechenden siebziger Jahren – ein ausnehmend schönes Stück Entwicklungsgeschichte, das auf aktuellen Auktionen gesichert sechsstellig ab…

53. ADAC-Ravenol-24-Stunden-Rennen Nürburgring (19. bis 22. Juni 2025): Auftritt der TOURENWAGEN LEGENDEN auf der großen...
17/05/2025

53. ADAC-Ravenol-24-Stunden-Rennen Nürburgring (19. bis 22. Juni 2025): Auftritt der TOURENWAGEN LEGENDEN auf der großen Bühne des Sports.

Miterleben und mitgestalten, was live im TV übertragen wird.

Wenn am 21. Juni 2025 das abschließende Rahmenrennen unmittelbar vor dem Langstrecken-Klassiker über 24 Stunden stattfindet, geht Nitro live und überträgt den 25-Minuten-Sprint der TOURENWAGEN LEGENDEN im Fernsehen. Dies beschert der 2019 ins Leben gerufenen Rennsportserie die erste TV-Präsenz in ihrer Geschichte. Für die bisher 39 gemeldeten Teilnehmer eröffnet die Nachricht eine neue Dimension. Sie können ihren Sport einem ungewohnt großen Publikum präsentieren – und das nicht nur vor Ort. Neben zahlreichen Gastpiloten, darunter viele von ihnen mit einem Klasse-1-Renntourenwagen der neuen DTM-Ära nach dem Jahr 2000, können noch wenige Kurzentschlossene ihre Nennung über das Online-Nennportal der TOURENWAGEN LEGENDEN abgeben. Davon einmal abgesehen, verspricht bereits das bisherige Nennergebnis ein wahres Potpourri des Produktionswagen-Rennsports.

Die Schlagzeilen:

Schaulaufen der Klasse-1-Renntourenwagen der DTM-Ära nach dem Jahr 2000: Opel, Audi und Mercedes-Benz sind mit von der Partie und natürlich auch die Top-Favoriten auf dem Grand-Prix-Kurs.

Fünf Klassen stehen zur Wahl: Auch mit einem klassischen Tourenwagen mit einer Karosserie aus Stahlblech sind Erfolgserlebnisse möglich, nicht nur in der naturgemäß spektakulären Gesamtwertung.

Moderator Lukas Gajewski und Experten im Studio vor Ort begleiten die TV-Übertragung.

„Das wird ein Fest!“, ist sich der Rennserien-Betreiber Thorsten Stadler sicher, „und zwar nicht nur für unsere Stammfahrer, sondern gerade auch für unsere Gäste, die sich dieses Highlight nicht entgehen lassen sollten, denn noch ( ... to be continued ... )

Weiterlesen? Gerne, hier: https://tourenwagen-legenden.de/2025/05/15/miterleben-und-mitgestalten-was-live-im-tv-uebertragen-wird/

53. ADAC-Ravenol-24-Stunden-Rennen Nürburgring (19. bis 22. Juni 2025): Auftritt der TOURENWAGEN LEGENDEN auf der großen...
16/05/2025

53. ADAC-Ravenol-24-Stunden-Rennen Nürburgring (19. bis 22. Juni 2025): Auftritt der TOURENWAGEN LEGENDEN auf der großen Bühne des Sports.

Miterleben und mitgestalten, was live im TV übertragen wird.

Wenn am 21. Juni 2025 das abschließende Rahmenrennen unmittelbar vor dem Langstrecken-Klassiker über 24 Stunden stattfindet, geht Nitro live und überträgt den 25-Minuten-Sprint der TOURENWAGEN LEGENDEN im Fernsehen. Dies beschert der 2019 ins Leben gerufenen Rennsportserie die erste TV-Präsenz in ihrer Geschichte. Für die bisher 39 gemeldeten Teilnehmer eröffnet die Nachricht eine neue Dimension. Sie können ihren Sport einem ungewohnt großen Publikum präsentieren – und das nicht nur vor Ort. Neben zahlreichen Gastpiloten, darunter viele von ihnen mit einem Klasse-1-Renntourenwagen der neuen DTM-Ära nach dem Jahr 2000, können noch wenige Kurzentschlossene ihre Nennung über das Online-Nennportal der TOURENWAGEN LEGENDEN abgeben. Davon einmal abgesehen, verspricht bereits das bisherige Nennergebnis ein wahres Potpourri des Produktionswagen-Rennsports.

Die Schlagzeilen:

Schaulaufen der Klasse-1-Renntourenwagen der DTM-Ära nach dem Jahr 2000: Opel, Audi und Mercedes-Benz sind mit von der Partie und natürlich auch die Top-Favoriten auf dem Grand-Prix-Kurs.

Fünf Klassen stehen zur Wahl: Auch mit einem klassischen Tourenwagen mit einer Karosserie aus Stahlblech sind Erfolgserlebnisse möglich, nicht nur in der naturgemäß spektakulären Gesamtwertung.

Moderator Lukas Gajewski und Experten im Studio vor Ort begleiten die TV-Übertragung.

„Das wird ein Fest!“, ist sich der Rennserien-Betreiber Thorsten Stadler sicher, „und zwar nicht nur für unsere Stammfahrer, sondern gerade auch für unsere Gäste, die sich dieses Highlight nicht entgehen lassen sollten, denn noch ( ... to be continued ... )

Weiterlesen? Gerne, hier: https://tourenwagen-legenden.de/2025/05/15/miterleben-und-mitgestalten-was-live-im-tv-uebertragen-wird/

Miterleben und mitgestalten, was live im TV übertragen wird. Wenn am 21. Juni 2025 das abschließende Rahmenrennen unmittelbar vor dem Langstrecken-Klassiker über 24 Stunden stattfindet, geht RTL Ni…

ADAC Hockenheim Historic 2025: Das „Leading Car“ des Prototype Cups Germany ist ein sporthistorisch besonders wertvoller...
10/05/2025

ADAC Hockenheim Historic 2025: Das „Leading Car“ des Prototype Cups Germany ist ein sporthistorisch besonders wertvoller Führungswagen.

„Ohne Wenn und Aber!“ Harald Grohs steuert Gianpiero Morettis MOMO-roten GEBHARDT-Porsche 962C bei der ADAC Hockenheim Historic 2025.

Wenn am Wochenende der ADAC Prototype Cup Germany auf dem Hockenheimring vor mehr als 40.000 Zuschauern in seine beiden Rennen über jeweils 55 Minuten startet, wird sich ein sporthistorisch besonders wertvolles Führungsfahrzeug vor das Feld der modernen LMP3-Rennsportwagen setzen und auf die DNA des Prototypen-Rennsports hierzulande prägnant hinweisen. Der Badener Rennstallbesitzer Fritz Gebhardt aus dem nahen Sinsheim und Guido Quirmbach vom veranstaltenden ADAC in München brachten gemeinsam die Idee auf den Weg, einen originalen Porsche 962 Gruppe C während der jeweils zwei Einführungsrunden als exklusives „Leading Car“ vor dem eigentlichen Führungswagen der Rennleitung einzusetzen.

Dabei handelt es sich um das Original-Exemplar, das der 2012 verstorbene Gründer der Marke MOMO, Gianpiero Moretti aus Mailand, ab 1989 weltweit im damaligen Gruppe-C-Rennsport mit Teampartnern wie Derek Bell oder Stanley Dickens pilotiert hat. GEBHARDT Motorsport baute dank seiner Erfahrungen mit einem „Homemade“-Fahrgestell in der Gruppe C2 ab 1983 das Aluminium-Monocoque des ursprünglich beim Fahrerlager-Kollegen Walter Brun erworbenen Doppelturbo-Coupés im eigenen Unternehmen grundlegend neu auf. Am 17. April 2022 kaufte Fritz Gebhardt das Originalfahrzeug von seinem französischen Besitzer zurück und veranlasste die allumfassende Restaurierung im Workshop seines Rennteams in Berwangen. Die Regie führte dabei Karl David Jennings, der schon 1988 zusammen mit Fritz Gebhardt bei Joest Racing in Erscheinung trat, anfangs in der US-amerikanischen IMSA-Serie.

Bei soviel Erfahrung aus der glanzvollen Ära der Porsche-Typen 956 und 962C lag es auf der Hand, einem mit der Materie vertrauten Zeitzeugen das MOMO-Volant des ( ... to be continued ... )

Weiterlesen, gerne hier: https://www.netzwerkeins.com/2025/05/10/ohne-wenn-und-aber-harald-grohs-steuert-gianpiero-morettis-momo-roten-gebhardt-porsche-962c-gs001


GEBHARDT Motorsport
Hockenheimring Baden-Württemberg

ADAC Hockenheim Historic 2025: Das „Leading Car“ des Prototype Cups Germany ist ein sporthistorisch besonders wertvoller...
10/05/2025

ADAC Hockenheim Historic 2025: Das „Leading Car“ des Prototype Cups Germany ist ein sporthistorisch besonders wertvoller Führungswagen.

„Ohne Wenn und Aber!“ Harald Grohs steuert Gianpiero Morettis MOMO-roten GEBHARDT-Porsche 962C bei der ADAC Hockenheim Historic 2025.

Wenn am Wochenende der ADAC Prototype Cup Germany auf dem Hockenheimring vor mehr als 40.000 Zuschauern in seine beiden Rennen über jeweils 55 Minuten startet, wird sich ein sporthistorisch besonders wertvolles Führungsfahrzeug vor das Feld der modernen LMP3-Rennsportwagen setzen und auf die DNA des Prototypen-Rennsports hierzulande prägnant hinweisen. Der Badener Rennstallbesitzer Fritz Gebhardt aus dem nahen Sinsheim und Guido Quirmbach vom veranstaltenden ADAC in München brachten gemeinsam die Idee auf den Weg, einen originalen Porsche 962 Gruppe C während der jeweils zwei Einführungsrunden als exklusives „Leading Car“ vor dem eigentlichen Führungswagen der Rennleitung einzusetzen.

( ... to be continued ... )

Weiterlesen? Gerne, hier:

ADAC Hockenheim Historic - Das Jim Clark Revival Live 2025
GEBHARDT Motorsport

ADAC Hockenheim Historic 2025: Das „Leading Car“ des Prototype Cups Germany ist ein sporthistorisch besonders wertvoller Führungswagen. „Ohne Wenn und Aber!“ Harald Grohs steuert Gianpiero Morettis…

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Astastraße 1
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Unsere Geschichte

Münster, 03. Mai 20 | 20. Es ist nur scheinbar eine Ausbaustufe des guten Wochen-Reichweitenergebnisses der Vorwoche. Denn mit 31.575 im Verlauf der KW 18 allein über Facebook erreichten Personen übertrifft Carsten Krome Netzwerkeins den vor acht Tagen erzielten Bestwert nochmals deutlich. In Wirklichkeit ist dieses Scoring nicht Ausdruck der immer gleichen und nun ausgebauten Strategie, sondern vielmehr einer in Teilbereichen angepassten Vorgehensweise. Diese gilt in erster Linie der Ausrichtung des künftigen Magazintitel-Portfolios des Zeitschriftenverlags und Kommunikations-Dienstleisters aus Münster, Westfalen. „Eine andere Zielsetzung kann es ja auch gar nicht geben“, verdeutlicht der Gründer und Inhaber Carsten Krome, „schließlich verfolgt unsere Reichweiten-Erzielung keine kommerziellen Interessen, sprich: Wir verdienen kein Geld damit. Vielmehr dient sie der möglichst trennscharfen Analyse des Nutzerverhaltens und möglicher Wechselwirkungen – und das ist am Ende des Tages mehr Geld wert. Schließlich wollen wir unseren guten Kunden im Anzeigen- und Dienstleistungsbereich stets den bestmöglichen Turnaround bieten. Für kurzatmige (Sales) Promotions stehen wir grundsätzlich nicht zur Verfügung – Strategie und Produkt müssen in einem sinnvollen Zusammenhang stehen.“

Die Konsequenz in KW 18: ein Experiment. Nach dem angekündigten Audi-Ausstieg aus der DTM (Deutsche Tourenwagen-Masters) am 27. April 2020 lag der Fokus naturgemäß auf Themen, die vor allem mit der Marke Audi und der Gründerzeit der im Jahr 2000 novellierten DTM im Zusammenhang stehen. Carsten Krome erlebte diese Zeit intensiv und hautnah mit. So entstanden damals verschiedene Beiträge, die dem Familienteam Abt Sportsline aus Kempten im Allgäu galten. Zwei dieser Beiträge kamen nun zu neuen Ehren, allerdings in einem bewusst eng gefassten Kommunikationsraster: In den Sozialen Medien erfolgte die Zielgruppen-Teilung jeweils nur in zehn spezifischen Fangruppen. Das erstaunliche Ergebnis: Beide Stories erzielten jeweils binnen 24 Stunden überaus relevante Reichweiten. 10.975 Personen erreichte am 30. April 2020 das ursprünglich im Jahr 2002 verfasste Porträt des ehemaligen DTM-Titelgewinners Laurent Aiello aus Frankreich. Am 1. Mai 2020 stieß ein autobiographischer Beitrag des späteren DTM-Champions Martin Tomczyk, ebenfalls 2002 aufgezeichnet, mit 9.996 erreichten Personen auf ein ähnlich lebhaftes Interesse. Wie erwartet gleichsam erfolgreich: die zunächst auf Instagram.com veröffentlichte Bildergalerie eines klassischen Kremer-Porsche 935 street aus den späten siebziger Jahren. Inzwischen haben mehr als 12.500 Enthusiasten der Marke Porsche die historischen Farbdia-Scans betrachtet und kommentiert.

„Aus diesem Zahlenwerk können neue Erkenntnisse gewonnen werden, die zu Anpassungen unserer Vorgehensweise führen können“, analysiert Carsten Krome. „Schon während meiner Ausbildung zum geprüften PR-Berater an der Deutschen Akademie für Public Relations, kurz DAPR, war mir der wissenschaftliche Teil meiner Arbeit wichtig – es geht im Leben um Fakten“. So lag ein besonderes Augenmerk auf der weiteren Entwicklung der „Gefällt mir“-Angaben. „Und gerade hier zeigt sich gegenüber der Vorwoche ein spürbar verlangsamtes Tempo“, stellt der Herausgeber der Publikumszeitschriften werk1 sports | cars | culture und rennsport r***e fest. „Letztlich geht dabei um Wertschöpfungspotenziale, die sich später natürlich auch auf die konkreten Auflagenzahlen im Handel auswirken. Hier geht es mit Porsche-affinen Inhalten stetig bergauf, während die Situation bei den Rennsport-basierten Themen umgekehrt ist. Offenbar ist in diesem Zielgruppenteil in Zukunft von geringerer Wertschöpfung auszugehen – es wird online zwar konsumiert und diskutiert, ein Call to Action verhallt jedoch.“ Die Konsequenz liegt auf der Hand: Die 1987 – vor 33 Jahren – in Moers am Niederrhein durch die damalige Carsten Krome MS Organisation, dem Vorläufer von Netzwerkeins, gegründete und 2015 reaktivierte Medienmarke rennsport r***e steht auf dem Prüfstand. „Die Tendenz ist da, die Vertragsgespräche mit dem Vertriebs-Dienstleister sind in vollem Gange“, berichtet der Wahl-Münsteraner, „den Ergebnissen möchte ich nicht vorgreifen, dazu müssen die zurzeit laufenden Erörterungen erst einmal zum Abschluss gebracht werden.“ Dazu wird in Kürze eine weitere Mitteilung erfolgen.

Verantwortlich für den Inhalt: Carsten Krome Netzwerkeins