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palstek

Technisches Magazin von Seglern für Segler

23/11/2025

Dr.-Ing. Robert Möckel blickt in die Schlangengrube und sortiert die Schläuche an Bord gemäß den jeweiligen Bestimmungen. Damit nicht genug: Er weist auch auf die unterschiedlichen Qualitäten, die Mindestanforderungen und die Verlegung oder Erneuerung hin. Sie werden Ihre Schläuche künftig mit anderen Augen sehen. Der PALSTEK 6-2025 steht noch im Handel, aber wir empfehlen ein Jahresabonnement, um keine Ausgabe zu verpassen: www.palstek.de

08/11/2025

Blauwasseryachten sind meist im oberen Preissegment anzutreffen. Gibt es Alternativen? Gutachter Frank Reinecke, selbst seit vielen Jahren mit seiner Frau unterwegs, startet mit einer kleinen Serie, um unseren Lesern zu zeigen, dass auch Serienyachten langfahrtauglich sind, wenn sie entsprechend nachgerüstet werden. Wer mit den Gedanken spielt, sich länger auf seinem Boot aufzuhalten, sollte seine Erfahrungen sorgfältig lesen. PALSTEK 6-2025 ist noch am Kiosk erhältlich, kann aber auch über unsere Website (www.palstek.de) oder per E-Mail geordert werden: [email protected]

02/11/2025

Hans-Harald Schack hat das zum Thema gemacht, was wir Ihnen wünschen: „Gut über den Winter“ zu kommen. Die Probleme starten oft beim Vertrag über den Stellplatz und den Lagerböcken die im Schadenfalls von der Versicherung nicht akzeptiert werden wenn sie nicht den Vorschriften entsprechen. Auch das Wenn und Aber der Überwinterung ist Thema, ebenso wie Teakdecks, die im Freilager Schaden nehmen können. Eine Checkliste zum Herunterladen rundet das Thema ab.

24/10/2025

Dienstag, der 28. Oktober, ist ein herrlicher Tag. Er wird noch gekrönt, weil der frische PALSTEK am Kiosk auf Sie wartet. Die Redaktion ist der Ansicht, dass es wieder interessante Inhalte sind, die Bootseigner weiterbringen. Drei Beispiele sollen Sie auf den Geschmack bringen: Jan Kuffel lernt uns Linien zu lesen. Ein wichtiger Beitrag, um das eigene Boot einzuordnen, aber auch um andere Boote beurteilen zu können. Yachtgutachter Frank Reinecke startet mit seiner kleinen Serie “Eignen sich Serienyachten für die Langfahrt?“. Viele lehrreiche Erfahrungen aus 16.000 Seemeilen auf seiner für die große Reise umgebauten Yacht. Dr.-Ing. Robert Möckel hat sich der Peripherie des Motors gewidmet: Er verschafft Durchblick in der Schlangengrube der vielen Schlaucharten und zeigt in einem weiteren Beitrag auf, wie die Lagerblöcke des Motors ausgetaucht werden. Kurz: Zugreifen lohnt sich. Wer sich den PALSTEK 6-2025 lieber zustellen lassen möchte, schreibt eine E-Mail an: [email protected]

11/10/2025

Jochen Brickwede hat bei zwei renommierten Bootsmotorenherstellern (Yanmar und Volvo Penta) einen teuren Fehler entdeckt: eine Dichtung, die galvanische Korrosion fördert. Er hat akribisch nachgewiesen, was falsch ist, zeigt aber auch die Lösung auf. Da sich sehr viele betroffene Eigner gemeldet haben, setzen wir im PALSTEK 1-2026 nach. Inzwischen sollten Sie den Artikel in der Ausgabe 5-2025 lesen. Falls die Ausgabe am Kiosk vergriffen ist, freut sich meine Kollegin Birthe über Ihre Heftbestellung: [email protected]

01/10/2025

Dem schnellen Eingreifen der Crew eines Motorbootes und der Seenotretter in der Lübecker Bucht verdankt ein Einhandsegler seine Rettung aus Seenot. Sein Boot war am Mittwochnachmittag in Sichtweite der Travemünder Hafeneinfahrt in Brand geraten. Mehrere Rettungseinheiten der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) waren im Einsatz.

29/09/2025

Lesen ist besser als Glauben. Wer sich in Sicherheit wiegt, sein Rigg sei gut versichert, ist gut beraten den Artikel von Jan Kuffel zu lesen. In vielen Versicherungsverträgen warten Untiefen, die zu umschiffen sind, um keine bösen Überraschungen zu erleben. Wir empfehlen den Gang zum Kiosk, denn dort ist der PAKSTEK 5-2025 noch erhältlich. Falls nicht, eine E-Mail an [email protected] oder einfach auf die Webseite klicken: www.palstek.de

21/09/2025

Die Crew eines Segelbootes verdankt ihre Rettung aus einer lebensbedrohlichen Lage den Seenotrettern der Station Norderney. Unter schwierigen Bedingungen gelang es den Besatzungen des Seenotrettungsbootes WOLTERA und des Seenotrettungskreuzers EUGEN der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS), die beiden Männer am Samstagabend, 20. September 2025, aus Seenot zu befreien. Ihr Segelboot war vor der Nordseeinsel in eine von Seglern gefürchtete Situation geraten: Legerwall.
In der gefährlichen Brandungszone war der Havarist bei auflaufender Tide zum Spielball der See geworden. Immer wieder hoben die bis zu eineinhalb Meter hohen Wellen das etwa sieben Meter lange Boot an und setzten es auf den harten Sandboden auf. Es drohte auseinanderzubrechen. Die Segler an Bord mussten ständige heftige Grundstöße überstehen. Zudem drückten Wind und Seegang das kleine Boot an die Küste. Es befand sich auf Legerwall. Für die beiden Segler war die Situation lebensbedrohlich.
Die WOLTERA schleppte das Segelboot in tieferes Wasser. Dort übernahm die EUGEN. Beiden Seglern waren die dramatischen Minuten deutlich anzumerken, einer von ihnen war zudem offenbar seekrank geworden. Außerdem bemerkten die Seenotretter, dass das Boot einen Wassereinbruch erlitten hatte – es drohte zu sinken. Sofort kamen die leistungsstarken Lenzpumpen des Seenotrettungskreuzers zum Einsatz. Mit ihnen gelang es den Seenotrettern, den Wassereinbruch unter Kontrolle zu bringen. Sie brachten das Segelboot sicher in den Hafen von Norderney. Aufgrund des starken Wassereinbruches setzten örtliche Firmen das Segelboot an Land.

17/09/2025

Die beliebte Wassersportmesse in Friedrichshafen lockt vom Mittwoch, dem 24. bis Sonntag, dem 28. September 2025 wieder Wassersportfans Rund 350 Aussteller präsentieren dort Boote, Boards, Zubehör, Reisen und mehr in acht Hallen, wie auch auf dem kleinen Messesee sowie im Messehafen direkt am Bodensee. „Diese Kombination aus Hallen- und Inwater-Boatshow macht uns einzigartig“, freut sich Messe-Projektleiter Felix Klarmann.
So sind auch in diesem Jahr wieder viele renommierte Yachten zu sehen: Hanse, Bavaria, Bente, Pointer und erstmals auch Saffier mit luxuriösen Daysailern. Stark vertreten sind ebenfalls die Schweizer Aussteller wie Pro Nautik, Boesch Motorboote oder Hochmuth Bootsbau. Die großen Händler für Neu- und Gebrauchtboote Pfister und Europe Marine sind auch wieder am Start. Die Bereiche Charter und Tourismus dürfen nicht fehlen. Im Trend ist Sail & Travel, die Kombination aus Segel- und Kulturreise oder Strandurlaub.
Die Interboot ist von Mittwoch bis Samstag jeweils von 10 bis 18 Uhr und am Sonntag von 10 bis 17 Uhr geöffnet. Tickets gibt es online ab 15 Euro oder 19 Euro an der Kasse. Im Interboot-Ticket ist freier Zugang zur parallel stattfindenden Tauch- und Reisemesse InterDive enthalten.
www.interboot.de

09/09/2025

Die ersten Bezieher der neuen Aktion für Abonnenten: „Das ist eine einzigartige Bibliothek.“ Wir sagen: Mehr Fachwissen pro Quadratzentimeter bedrucktes Papier werden Sie kaum finden. Wenn Sie ein PALSTEK-Abonnement haben, können Sie jetzt die zurückliegenden Jahrgänge von 2015 bis 2024 als ePaper kaufen. Jeder Jahrgang kostet lediglich 11 Euro. Klicken Sie einfach hier:
https://palstek.de/produkt-kategorie/e-paper-2015-2024/

04/09/2025

Das dritte Hamburg Yachtfestival findet vom 5. bis zum 7. September 2025 im Hamburger Yachthafen in Wedel statt. Mehr als 60 namhafte Aussteller präsentieren Boote, Ausrüstung und maritime Dienstleistungen. Doch das Hamburg Yachtfestival bietet weit mehr, zum Beispiel etwa 80 Experten-Vorträge auf zwei Bühnen sowie diverse Infostände von Verbänden und Vereinen. Besonderes Augenmerk liegt wieder beim Thema „Sicherheit auf See und an Bord“. Des Weiteren gibt es Workshops, Mitmachaktionen, für die Kids ein buntes Spiel- und Spaßprogramm, einen maritimen Flohmarkt am Sonntag und alle zusammen tragen zu einem abwechslungsreichen Programm bei.
Der Eintritt zum Hamburg Yachtfestival ist kostenlos. Die Öffnungszeiten sind Freitag von 12 bis 19 Uhr sowie Samstag und Sonntag von 10 bis 18 Uhr.
www.yachtfestival.de

29/08/2025

Die Seenotretter haben am Donnerstagabend die Rettung eines Seglers südlich von Norderney koordiniert. Der 75-Jährige Einhandsegler war mutmaßlich während eines heftigen Gewitterschauers orientierungslos geworden und mit seiner acht Meter langen Segelyacht auf der Sandbank Steinplate, rund eine Seemeile südlich der Insel Norderney, festgekommen.
Von Norderney lief umgehend der Seenotrettungskreuzer EUGEN. Aus Norddeich kam das Seenotrettungsboot OTTO DIERSCH dazu. Beide Einheiten konnten vor Ort nicht eingreifen, denn aufgrund des ablaufenden Wassers lag die havarierte Yacht größtenteils trocken. „Diese Sandbank ist eine der höchsten Stellen hier im Wattgebiet“, so der Bootsführer der OTTO DIERSCH, Richard Kölber. Nach Absprache mit dem Skipper würden die Seenotretter bei Flut zurückzukommen
Gegen 21.15 Uhr meldete sich der Mann erneut: Er war von seinem Boot auf die Sandbank gestürzt, wieder an Bord geklettert und klagte nun über starke Schmerzen. Der Rettungshubschrauber „Christoph 26“ der ADAC-Luftrettung brachte einen Notarzt und einen Notfallsanitäter zur Unglücksstelle, die den Patienten transportfähig machten, so dass er in stabilem Zustand gegen 23.30 Uhr ins Krankenhaus geflogen wurde.
Ein Crewmitglied des Seenotrettungsbootes OTTO DIERSCH war inzwischen auf die Segelyacht übergestiegen und bereitete sie für den Schlepp vor. Um 1.30 Uhr in der Nacht machten die Seenotretter mit dem Schleppanhang sicher im Hafen von Norddeich fest.

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