Aero International

Startseite
Deutschland
Hamburg
Aero International

Offizielle Facebook-Seite von Aero International, dem führenden deutschsprachigen Magazin der Zivillu Impressum:
JAHR MEDIA GmbH & Co.

KG
(Amtsgericht Hamburg HRA 95256)
Jürgen-Töpfer-Straße 48
D-22763 Hamburg
Tel. + 49 (0)40/389 06-0 (Zentrale)
Fax: + 49 (0)40/389 06-300 (Zentrale)

Gesetzlich vertreten durch:
JAHR TOP SPECIAL VERLAG Verwaltung GmbH
(Amtsgericht Hamburg HRB 76347)
Geschäftsführerin: Alexandra Jahr
USt.–ID: DE 213591734

29/09/2026

3,5 Millionen Passagiere in gut zwei Wochen: Mit dem Start der Herbstferien wird es am Frankfurter Flughafen voll. Allein am ersten Wochenende rechnet Fraport mit rund 650.000 Fluggästen. ✈️
Der Knackpunkt liegt an der Passkontrolle. Seit Einführung des europäischen Entry Exit Systems werden bei Nicht-EU-Bürgern zusätzliche Daten erfasst, und das kostet Zeit. Wer den Schengen-Raum verlässt, sollte deshalb mindestens drei Stunden vor Abflug am Terminal sein. Das gilt auch für EU-Bürger, die immerhin auf die EasyPASS-Gates ausweichen können.
Für Schengen-Flüge reichen zweieinhalb Stunden mit Koffer, zwei Stunden mit reinem Handgepäck. Zeit sparen lässt sich außerdem mit einem vorab gebuchten Slot für die Sicherheitskontrolle und dem Online-Check-in.
📷 Fraport
 

29/09/2026

Die „Iseltwald“ ist das erste Flugzeug von SWISS mit Starlink-Internet an Bord. ✈️🛰️
Seit dem 28. September fliegt der Airbus A320neo mit der Kennung HB-JDM mit Satelliten-Internet von SpaceX. Die erste Strecke führte von Zürich nach Thessaloniki. Das WLAN funktioniert vom Boarding bis zum Aussteigen und ist in allen Klassen kostenlos. Für die Anmeldung reicht die Travel ID oder die Miles & More Servicekartennummer.
Als Nächstes erhalten drei weitere Jets der A320-Familie die Technik. Bis Ende 2029 soll die gesamte Flotte ausgerüstet sein.
Streamen und chatten ist erlaubt, Telefonieren nicht: Sprach- und Videoanrufe bleiben an Bord tabu. 📵
Würdet ihr über den Wolken lieber online sein oder abschalten? 👇
📷 SWISS 

28/09/2026

Acht statt fünf Stunden Ruhe: Die Berliner Linke, klare Siegerin der Abgeordnetenhauswahl, will am BER zwischen 22 und 6 Uhr keine Flüge mehr zulassen. ✈️🌙
Brandenburgs Verkehrsminister Robert Crumbach (SPD) winkt ab. Der Planfeststellungsbeschluss sei hart erkämpft, über Änderungen könne man erst reden, wenn der Flughafen an seine Kapazitätsgrenzen stößt. Davon ist der BER aktuell weit entfernt.
Heute gilt: Von Mitternacht bis 5 Uhr ruht der reguläre Flugbetrieb, zwischen 22 und 6 Uhr sind nur lärmarme Maschinen erlaubt. Für knapp verspätete Flüge gibt es Ausnahmen.
Mehr Nachtruhe für Anwohner oder mehr Spielraum für Airlines – wie seht ihr das? 👇

📷 Günter Wicker/Flughafen Berlin-Brandenburg
 

28/09/2026

Eine Stunde und 52 Minuten vor Abflug stand eine fünfköpfige Familie am Ryanair-Schalter in Berlin. Der kostenlose Online-Check-in war acht Minuten zuvor geschlossen worden, die Airline verlangte 275 Euro. Zu Unrecht, findet das Landgericht Cottbus.
Die Richter sehen das Einchecken nicht als Extraleistung, sondern als Voraussetzung für den Flug selbst. Eine Gebühr am Schalter sei nur zulässig, wenn Passagiere tatsächlich die Wahl haben. Ist der Online-Weg zu, bleibt nur der Schalter, und dann darf dafür kein Aufpreis anfallen.
Ryanairs Verweis auf den EuGH überzeugte das Gericht nicht. Die Familie bekommt ihr Geld zurück.
📷 Ryanair
 

28/09/2026

Eigentlich sollte es von Frankfurt nach Lissabon gehen. Doch am Samstag entzündete sich an Bord eines Airbus A321 der Lufthansa eine Powerbank. Die Crew sicherte den Akku in einem speziellen Schutzbehälter, die Piloten landeten außerplanmäßig in Lyon. Die 198 Passagiere und sechs Crewmitglieder verbrachten die Nacht im Hotel und flogen am Sonntag weiter.
Bei der Lufthansa-Gruppe dürfen Powerbanks seit Anfang des Jahres an Bord weder genutzt noch aufgeladen werden. Transportiert werden dürfen sie nur im Handgepäck, und zwar nicht im Fach über dem Sitz, sondern in der Sitztasche, am Körper oder unter dem Vordersitz. 🔋✈️
Wie haltet ihr es mit der Powerbank auf Reisen? Schreibt es in die Kommentare.
📷 Lufthansa Group  

25/09/2026

Fünf Jahre nach dem Einstieg zieht Attestor seine Option: Der Finanzinvestor kauft die restlichen 49 Prozent an Condor, die bislang Bund und Land Hessen hielten. Ab dem 31. August 2027 gehört der Ferienflieger vollständig Attestor. ✈️
Möglich wurde das, weil Condor die Staatshilfen aus der Zeit nach der Thomas-Cook-Pleite und der Pandemie vorzeitig zurückgezahlt hat.
Die Dauerlösung dürfte das aber nicht sein. Condor-Chef Peter Ge**er rechnet damit, dass sich die Airline langfristig einer größeren Gruppe anschließt. Als mögliche Partner nennt er Emirates, Etihad, Qatar Airways oder Turkish Airlines. Lufthansa fällt aus kartellrechtlichen Gründen raus.
Wer würde am besten zu Condor passen? Schreibt es in die Kommentare! 👇

📷 Condor
 

24/09/2026

Weihnachten 1943, ein gemeinsames Essen – und eine Idee, die Schweden in die zivile Luftfahrt katapultieren sollte. ✈️🇸🇪
Die Saab 90 Scandia war technisch fortschrittlich, robust und flugerprobt – und trotzdem ein Ladenhüter. Kein einziger Kunde ließ sich auf der großen Europa-Verkaufstour 1947 überzeugen. Erst 1948 kam mit ABA der erste Auftrag, später folgten VASP und Aerovias aus Brasilien.
Doch während die Scandia bei SAS und in Südamerika treu ihren Dienst tat, entschied sich Schwedens Zukunft am Himmel woanders: Die Luftwaffe brauchte die Produktionskapazitäten in Linköping für den Jäger Saab J29 Tunnan. Die Scandia wich – erst zu Fokker in die Niederlande, dann ganz vom Markt.
18 gebaute Flugzeuge, ein Karriereende 1969 in Brasilien – und eine Geschichte darüber, wie ein gutes Flugzeug zur falschen Zeit am falschen Ort war.
📷 SAS, Luftfahrtarchiv Wolfgang Borgmann, SAS Museet

23/09/2026

Umweltschützern ist der Luftverkehr ein Dorn im Auge. Dabei ist er gerade einmal für rund 1,2 bis 3,0 Prozent direkter weltweiter Kohlenstoffdioxid-Emissionen verantwortlich. Und die Airlines arbeiten mit Nachdruck an Nachhaltigkeit – nicht zuletzt aufgrund wirtschaftlicher Interessen. Insbesondere die deutschen Carrier sind treibstoffsparender denn je unterwegs und verbessern so ihre CO2-Bilanz.

23/09/2026

Sydney–New York ohne Zwischenlandung: Qantas hat die zweite Route seines Ultralangstrecken-Programms Project Sunrise bestätigt. Ab Mitte 2028 soll die Verbindung starten, der Ticketverkauf beginnt im August 2027. ✈️
Die Flugzeit liegt bei rund 18 Stunden, das sind etwa drei Stunden weniger als heute mit Stopp in Auckland. Möglich macht das der Airbus A350-1000ULR mit einem Zusatztank für 20.000 Liter Kerosin und einer Reichweite von mehr als 16.000 Kilometern. An Bord gibt es 238 Sitze in vier Klassen und eine eigene Bewegungszone für Passagiere.
Wie lange würdet ihr am Stück im Flieger sitzen? 👇
📷 Qantas

23/09/2026

Enge Bestuhlung, eine Klasse, jedes Extra kostet: Dieses Prinzip hat die Low-Cost-Branche groß gemacht. Doch ausgerechnet in den USA bröckelt es. ✈️
Frontier will schon ab dem kommenden Jahr Premiumsitze in seiner Airbus-Flotte anbieten, dazu ist Starlink-WLAN im Gespräch. Southwest, weltweit größte Billigairline, könnte innerhalb von fünf Jahren nachziehen.
Bemerkenswert ist, wer das vorantreibt: Frontier-Chairman Bill Franke gilt als Pionier des Billigflugs, investierte früh in Ryanair, Wizz Air und Spirit. Letztere ist im Mai gescheitert. Steigende Kosten treffen auf eine wachsende Nachfrage nach Komfort, während die Bereitschaft sinkt, für jedes Extra zu zahlen.
Hat das klassische Modell ausgedient? Laut Franke nicht überall, denn in Schwellenländern funktioniere es weiterhin gut.
Würdet ihr bei einem Billigflieger für mehr Beinfreiheit zahlen? 👇
📷 Frontier
 

Adresse

Jürgen-Töpfer-Straße 48
Hamburg
22763

Webseite

http://www.aerointernational.de/

Benachrichtigungen

Lassen Sie sich von uns eine E-Mail senden und seien Sie der erste der Neuigkeiten und Aktionen von Aero International erfährt. Ihre E-Mail-Adresse wird nicht für andere Zwecke verwendet und Sie können sich jederzeit abmelden.