AUTOmativ

18/05/2026

Mit dem neuen Brabus Bodo präsentiert die Bottroper Tuningschmiede ein streng limitiertes High-Performance-Gran-Turismo-Coupé mit V12-Biturbo-Motor, Carbon-Karosserie und aktiver Aerodynamik.

Das neue Coachbuilt-Supercar feierte seine Weltpremiere beim FuoriConcorso am Comer See in Italien und versteht sich als Hommage an den 2018 verstorbenen Firmengründer Bodo Buschmann.

Unter der langen Carbon-Haube arbeitet ein handgefertigter 5,2-Liter-V12-Biturbo mit 1.000 PS und 1.200 Nm Drehmoment. Den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert das 2+2-sitzige Coupé laut Hersteller in 3,0 Sekunden. Tempo 200 fällt nach 8,5 Sekunden, die 300-km/h-Marke nach 23,9 Sekunden.

Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 360 km/h begrenzt. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Achtgang-Automatikgetriebe an die Hinterachse. Ergänzt wird das Setup durch ein elektronisch geregeltes Differential, ein adaptives KW-Fahrwerk mit fünf Fahrmodi sowie ein Lift-System für Vorder- und Hinterachse.

17/05/2026

Mit dem neuen VW ID. Polo GTI beginnt für Volkswagen eine neue Ära des GTI. Statt Turbo-Benziner, DSG und klassischem Kompaktsportler-Konzept beim Verbrenner-Polo-GTI setzt der künftige ID. Polo GTI erstmals vollständig auf Elektroantrieb.

Bereits das Basismodell mit 226 PS zeigt dabei klar, wie stark sich die GTI-Idee mit der vollständigen Elektrifizierung technisch verändert: mehr Gewicht, mehr Leistung, mehr Platz, mehr Alltag und mehr Höhe – aber zugleich weniger Höchstgeschwindigkeit, weniger Beschleunigung und ein deutlich höherer Einstiegspreis.

Doch offenbar könnte Volkswagen bereits an einer deutlich extremeren Version arbeiten. Erste Hinweise deuten darauf hin, dass die Wolfsburger dem elektrischen Polo GTI erstmals in der Serien-Geschichte des Polo GTI eine deutlich emotionalere und fahrdynamischere Variante zur Seite stellen wollen: Einen VW ID. Polo GTI Clubsport.

Mehr zur möglichen ID. Polo GTI Clubsport Version: https://www.automativ.de/heissere-variante-kommt-der-vw-id-polo-gti-clubsport-2027-id-108324.html

Erste Hinweise deuten darauf hin, dass die Wolfsburger dem elektrischen Polo GTI eine deutlich emotionalere und fahrdynamischere Variante zur Seite stellen wollen: den VW ID. Polo GTI Clubsport.

16/05/2026

“(Wir) müssen nächstes Jahr mit 2 Autos kommen – das ist das Ziel”, erzählt Nicolas Raeder, Mitgründer und einer der beiden geschäftsführenden Gesellschafter der Manthey Racing GmbH in einem Interview im Rahmen des 24-Stunden-Rennens am Nürburgring.

Was hinter dieser Aussage steht: https://www.automativ.de/naechstes-jahr-mit-zwei-autos-manthey-racing-prueft-plaene-fuer-die-24-stunden-am-nuerburgring-2027-id-108326.html

Manthey-Racing GmbH Porsche Nürburgring

“(Wir) müssen nächstes Jahr mit 2 Autos kommen - das ist das Ziel”, erzählt Nicolas Raeder, Mitgründer und einer der beiden geschäftsführenden Gesellschafter der Manthey Racing GmbH in einem Interview im Rahmen des 24-Stunden-Rennens am Nürburgring.

15/05/2026

Volkswagen stellt 50 Jahre nach dem ersten Golf GTI eine neue Ära des GTI vor: Den neuen, rein elektrischen VW ID. Polo GTI.

Er verfügt über 226 PS Leistung, ein sportlich abgestimmtes DCC-Fahrwerk, eine Vorderachsquersperre sowie zahlreiche GTI Embleme und Details. Das Gesamt-Design ist klar und offensiv – und knüpft optisch an die GTI- als auch Polo-Historie an.

Klingt erst einmal gut, sieht erst einmal gut aus – aber im Vergleich zum bisherigen, konventionell angetriebenen VW Polo GTI mit 207 PS wirken die technischen Daten des Neuen weniger dynamisch: So verfügt er – aufgrund des Elektroantriebs – unter anderem über mehr Gewicht, baut aufgrund des Akkupakets im Unterboden höher auf, kostet mit 39.000 Euro Grundpreis deutlich mehr, erreicht die 100-Km/h-Marke langsamer und ist nur maximal 175 Km/h „schnell“.

Floppt die neue GTI-Ära etwa schon vor ihrem eigenen Marktstart im Oktober 2026?

Hier die wichtigsten technischen Daten des ID. Polo GTI im Überblick:
- Leistung: 226 PS
- Drehmoment: 290 Nm
- Leistungsgewicht: 6,8 kg/PS
- 0–100 km/h: 6,8 s
- Höchstgeschwindigkeit: 175 km/h
- Radstand: 2.599 mm
- Kofferraum: 441–1.240 l
- Leergewicht : ab 1.540 kg
- Grundpreis: ab 39.000 €

15/05/2026

Volkswagen stellt 50 Jahre nach dem ersten Golf GTI eine neue Ära des GTI vor: Den neuen, rein elektrischen VW ID. Polo GTI.

Er verfügt über 226 PS Leistung, ein sportlich abgestimmtes DCC-Fahrwerk, eine Vorderachsquersperre sowie zahlreiche GTI Embleme und Details.

Im Vergleich zum bisherigen, konventionell angetriebenen VW Polo GTI mit 207 PS wirken die technischen Daten des Neuen weniger dynamisch.

So verfügt er – aufgrund des Elektroantriebs – unter anderem über mehr Gewicht, baut aufgrund des Akkupakets im Unterboden höher auf, kostet mit 39.000 Euro Grundpreis deutlich mehr, erreicht die 100-Km/h-Marke langsamer und ist nur maximal 175 Km/h „schnell“.

Floppt die neue GTI-Ära etwa schon vor ihrem eigenen Marktstart im Oktober 2026?

Hier geht es zum vollständigen Beitrag: https://www.automativ.de/langsamer-schwerer-hoeher-teurer-neuer-vw-id-polo-gti-2026-mit-226-ps-kostet-ab-39-000-euro-id-108280.html

Im Vergleich zum bisherigen, konventionell angetriebenen VW Polo GTI mit 207 PS wirken die technischen Daten des Neuen weniger dynamisch.

03/05/2026

Ein Hauch von Motorsport im Elektroauto! 🚀 Genauer gesagt: In der neuen Renault Alpine A390 GT. So gibt es sogar einen sogenannten “Overtake-Button” am Lenkrad, inspiriert von der Formel 1 (DRS). Wie finden wir das? 🤔

03/05/2026

Es gab einen neuen Rekord auf der Nürburgring Nordschleife der Manthey-Racing GmbH mit ihrem Porsche 911 GT3 MR (992.2)!

Die vollständige Tabelle hier:

Wir haben die 350 schnellsten Zeiten und Rekorde von Automobilen auf der Nürburgring Nordschleife in einer Tabelle zusammengefasst!

01/05/2026

Klein, leicht, wendig - diese Adjektive trafen nicht nur auf Fahrzeuge von Porsche zu, sondern auch auf Alpine.

Die französische Performance-Marke und heute Tochtergesellschaft von Renault ist mit leichten Sportwagen bekannt geworden - und hat vor allem im Motorsport Geschichte geschrieben.

Im Zuge der politischen Nachhaltigkeitsbestrebungen der Europäischen Union kommt auch die kleine Sportwagenmarke nicht um eine Elektrifizierung eines Teils seiner Modelle herum. So wird es zwar auch in Zukunft Sportwagen wie die Alpine A110 als Hybrid- oder rein konventionell angetriebene Version geben, aber es kommen eben auch rein elektrische SUV-Limousinen-Sportcoupé-Verschnitte wie die neue Alpine A390 GT auf den Markt.

Mit welchen Kunstgriffen die Franzosen versuchen, die traditionellen Charakteristika in die Zukunft zu transferieren, klären wir im Test der rund 70.000 Euro teuren Alpine A390 GT.

Hier geht es zum Fahrbericht (inkl. Video): https://www.automativ.de/fahrbericht-alpine-a390-gt-2026-eine-echte-alpine-ist-es-nicht-id-108180.html

Bild, Video: Philipp Moy
Renault Group

30/04/2026

Mit der neuen Alpine A390 GT (2026) wagt die französische Performance-Marke und Tochtergesellschaft von Renault den Schritt in eine völlig neue Ära: vollelektrisch, allradgetrieben, mit drei Motoren und 400 PS Systemleistung.

Doch kann ein solches Konzept noch das transportieren, wofür Alpine historisch steht – Leichtigkeit, Fahrgefühl und Emotion?

Im Fahrbericht klären wir genau diese Frage. Dabei geht es nicht nur um Zahlen, sondern auch um den Charakter - um die Seele. Eines ist klar: Die Alpine A390 GT zeigt zweifelsohne, wie schwierig der Spagat zwischen Tradition und Transformation ist.

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Ist das noch Alpine? Fahrbericht Alpine A390 GT (2026) mit 400 PS: Fahrspaß, Ausstattung, Preis

29/04/2026

Nach den ersten – teilweise stark in der Kritik stehenden – ID. Modellen von , starten die Wolfsburger eine neue Ära ihrer rein elektrischen Modellfamilie.

Mit dem neuen VW ID. Polo kommt ein Klassiker in seiner siebten Generation erstmals rein elektrisch auf den Markt. Der konventionell angetriebene und im Grundpreis rund 5.000 Euro günstigere VW Polo wird vorerst im Werk Kariega in Südafrika parallel weiter produziert.

Alle Details:

Mit dem neuen VW ID. Polo kommt ein Klassiker in seiner siebten Generation erstmals rein elektrisch auf den Markt.

26/04/2026

Die neue Alpine A390 GT kommt mit drei Elektromotoren und 400 PS Leistung. Aber: Der Preis ist vergleichweise hoch, denn mit einem Testwagenpreis von knapp 80.000 Euro sind wir in einem sehr gehobenen Segment. Ob sich das lohnt?