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Roland Biberger

Bayerischer KFZ-Meister
Echte Fehler, Fakten und Mythen direkt aus der Werkstatt. Regelmäßig neue Reels und Videos.

Ich zeige, worauf Autofahrer achten sollten,
um teure Schäden zu vermeiden.

16/09/2026

Fremdstarten und Batterie laden – eigentlich ganz einfach. Aber bei modernen Autos gibt’s ein paar Dinge zu beachten. 🔋⚡️

Gerade wenn die Batterie im Kofferraum, unter der Sitzbank oder irgendwo schlecht zugänglich verbaut ist, gibt es oft extra vorgesehene Fremdstart- bzw. Ladepunkte im Motorraum.

Und genau die solltest du auch benutzen.

Viele Fahrzeuge haben mittlerweile einen Batteriesensor bzw. ein Batteriemanagement. Wenn du dann einfach direkt an der Batterie lädst oder Strom gibst, kann es passieren, dass der Stromfluss am Sensor vorbeigeht und vom System nicht richtig erfasst wird.

Deshalb:
Plus an den vorgesehenen Pluspunkt und Masse an den dafür vorgesehenen Massepunkt bzw. nach Herstellervorgabe anschließen.

So bleibt das Batteriemanagement im Spiel und du vermeidest unnötige Fehler oder Probleme mit der Fahrzeugelektronik.

Wichtig:
Nicht jedes Fahrzeug ist gleich.

Wenn du dir unsicher bist, lieber kurz ins Handbuch schauen oder beim Fachmann nachfragen, bevor du irgendwas anschließt.

Schäden an moderner Fahrzeugelektronik können schnell richtig teuer werden.

💬 Weißt du, wo bei deinem Auto die Fremdstartpunkte sitzen?

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14/09/2026

Rost am Schweller oder Radlauf? 😳

Oft liegt die Ursache dort, wo man sie von außen gar nicht sieht.

Hinter der Radhausschale sammeln sich mit der Zeit Dreck, Blätter und Feuchtigkeit. Gerade wenn zusätzlich Schaumstoff oder Dämmmaterial in dem Bereich sitzt, bleibt die Feuchtigkeit teilweise lange stehen.

Und genau dann fängt es irgendwann an zu rosten.

Deshalb meine Empfehlung:
Radhausschale regelmäßig kontrollieren bzw. bei Bedarf ausbauen und den Bereich dahinter gründlich sauber machen.

Den angesammelten Dreck raus, alles trocknen lassen und schauen, ob sich schon erste Roststellen gebildet haben.

Gerade an Schweller und Radlauf kann man sich damit später richtig viel Ärger sparen.

Viele Probleme entstehen eben nicht außen auf dem Lack – sondern versteckt dahinter.

💬 Hast du hinter deiner Radhausschale schon mal nachgeschaut, wie es dort aussieht?

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13/09/2026

Automechanika Frankfurt 2026 – und bei .equipmentde musste natürlich auch noch ein kleines Duell her. 😅

Die Aufgabe:
Schrauben auf Zeit lösen, wieder reindrehen und festziehen. Und Arbeitsplatz hinterher wieder sauber hinterlassen 😀

Mein Gegner:
Ein Sonic-Mitarbeiter 💪
Und jetzt stellt euch vor: Er ist Österreicher. 🇦🇹

Dialektmäßig haben wir uns schon mal bestens verstanden, zefix. 😂
Sonst natürlich auch. 😜

Beim Schrauben lief’s für mich allerdings nicht ganz so erfolgreich:
Ich hab tatsächlich verloren. 😅 Das lass ich natürlich nicht auf mir sitzen. Die Revanche folgt bestimmt 😂

Aber genau solche Aktionen machen so einen Messetag halt nochmal besser.

War auf jeden Fall ein richtig geiler Tag auf der Automechanika – mit vielen guten Gesprächen, bekannten Gesichtern und ordentlich Spaß.

💬 Wer hätte das Duell bei euch gewonnen? 😜

13/09/2026

Ein paar Eindrücke von der Automechanika in Frankfurt. 👨🏻‍🔧😄

Und ganz ehrlich:
Es war einfach ein richtig geiler Tag.

Zefix, ich könnte gar nicht sagen, was mein persönliches Highlight war – irgendwie war es einfach alles zusammen.

Bekannte Gesichter treffen, Freunde wiedersehen, bei Partnern vorbeischauen, gute Gespräche führen, neue Menschen kennenlernen, Fotos machen und natürlich jede Menge Technik, Werkzeuge und Autos sehen.

Mit dabei unter anderem:
Die Autodoktoren Die Autodoktoren
FabuCar FabuCar
Sonic Equipment
XXL Automotive / Stahlmaxx
OSRAM Automotive OSRAM Automotive

Und natürlich noch viele weitere bekannte und neue Gesichter, mit denen ich mich vor Ort unterhalten habe.

Genau das macht so eine Messe für mich aus:
Nicht nur Produkte und Neuheiten, sondern vor allem auch die Menschen dahinter.

Viele Gespräche, neue Kontakte, viele Fotos und einfach jede Menge Eindrücke, die hängen bleiben.

Und wie immer:
Eigentlich bräuchte man deutlich mehr Zeit, um wirklich alles zu sehen. 😅

💬 Warst du schon mal auf der Automechanika in Frankfurt?

09/09/2026

Reifendichtmittel nach einer Panne – und dann kommt die Sauerei. 🤢

Hier siehst du, was passiert, wenn so ein Dichtmittel im Reifen war.

Das Zeug verteilt sich im kompletten Reifen, landet auf der Felge und stinkt teilweise wirklich fürchterlich.

Das Problem:
Reifendichtmittel hilft grundsätzlich nur bei kleineren Schäden und ist für mich wirklich nur eine Notlösung, wenn gar nichts anderes mehr geht.

Je nach Schaden, verwendetem Dichtmittel und Herstellervorgabe ist eine fachgerechte Reparatur des Reifens danach häufig nicht mehr möglich bzw. nicht mehr freigegeben.

Und dann kommt für uns in der Werkstatt noch die Reinigung dazu:
Reifen runter, Felge sauber machen und die ganze klebrige Masse wieder entfernen. 😅

Traurig ist halt:
Bei vielen modernen Autos gibt es gar kein richtiges Ersatzrad mehr. Deshalb greifen viele im Pannenfall zwangsläufig auf so ein Dichtmittel zurück.

Meine Empfehlung trotzdem:
Wenn es irgendwie möglich ist, lieber Pannendienst rufen oder direkt zur Werkstatt und den Schaden vernünftig beurteilen lassen.

Reifendichtmittel wirklich nur dann verwenden, wenn du keine andere Möglichkeit hast.

💬 Hast du so ein Pannenset schon einmal benutzen müssen – oder hast du noch ein richtiges Ersatzrad im Auto?

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07/09/2026

Nach fest kommt ab! 😅

Dieser Fahrzeugbesitzer hat es beim Anziehen der Radschrauben wirklich etwas zu gut gemeint.

Alle vier Räder waren so extrem fest angezogen, dass selbst mein stärkster Milwaukee Akku-Schlagschrauber sie nicht aufbekommen hat – und der gibt normalerweise nicht so schnell auf. 😬

Warum ist das problematisch?

Radschrauben werden mit einem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment angezogen. Werden sie deutlich zu fest angezogen, können Schrauben, Gewinde und auch die Felge unnötig stark belastet werden.

Gerade der Sitz in der Felge, an dem die Radschraube anliegt, kann auf Dauer Schaden nehmen bzw. sich verformen, wenn die Schrauben immer wieder viel zu fest angezogen werden.

Im schlimmsten Fall kann eine Radschraube beschädigt werden oder sogar abbrechen.

Und spätestens bei einer Reifenpanne wird es richtig ärgerlich:
Wenn du die Radschrauben unterwegs mit dem Bordwerkzeug nicht mehr lösen kannst, stehst du da.

Deshalb:
Radschrauben nicht „so fest wie möglich“ anziehen, sondern mit dem richtigen Drehmoment nach Herstellervorgabe.

💬 Wie machst du das?
Immer mit Drehmomentschlüssel – oder eher nach Gefühl? 😄

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04/09/2026

Was ist hier passiert?! 😳

Diese Zündkerze ist nach gerade einmal rund 7.000 km bzw. etwa sieben Monaten auffällig geworden.

Das Ungewöhnliche:
Die Elektrode lässt sich hin und her bewegen.

So einen Schaden sieht man wirklich nicht jeden Tag.

Der Kunde hatte die Bosch-Zündkerze selbst eingebaut. Deshalb kommen mehrere Ursachen infrage:
Materialfehler, eine Vorschädigung durch Sturz oder Transport – oder möglicherweise auch ein Montagefehler, zum Beispiel durch zu festes Anziehen.

Im Video vergleichen wir die beschädigte Zündkerze mit einer intakten NGK-Zündkerze.

Und genau bei solchen Schäden wird es kritisch:
Wenn sich Teile der Zündkerze lösen oder die Elektrode abbricht, können sie in den Brennraum gelangen und dort im schlimmsten Fall schwere Folgeschäden verursachen.

Je nach Motor kann so etwas am Ende richtig teuer werden – bis hin zum Motorschaden.

Deshalb meine Bitte:
Wenn du selbst am Auto schraubst, immer die Herstellervorgaben und das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment beachten.

💬 Was glaubst du, was hier passiert ist?
Materialfehler, Vorschädigung oder Montagefehler?

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02/09/2026

Bremsentausch mit einer kleinen Besonderheit. 👨🏻‍🔧

Bei dieser Bremsscheibe gibt der Hersteller vor, dass sie während des Anziehens gedreht werden muss.

Der Hintergrund:
Die Bremsscheibe ist hier gleichzeitig mit dem Radlager kombiniert. Beim Anziehen der Zentralmutter wird auch die korrekte Vorspannung bzw. Anstellung des Radlagers hergestellt.

Durch das Drehen der Bremsscheibe können sich die Wälzkörper im L***r sauber setzen und die Kräfte gleichmäßig verteilen. Genau deshalb gibt der Hersteller diesen Montageschritt vor.

Solche Lösungen findet man an der Hinterachse bei einigen französischen Herstellern mittlerweile relativ häufig.

Das Ganze hat einen kleinen Vorteil:
Wenn die Bremsscheibe erneuert wird, ist das Radlager automatisch gleich mit neu.

Andersrum bedeutet es aber auch:
Ist nur das Radlager defekt, wird eben die komplette Einheit fällig.

Und genau deshalb ist so eine Bremsscheibe natürlich deutlich teurer als eine klassische Bremsscheibe ohne integriertes Radlager.

Bei der Montage ist deshalb wichtig:
Herstelleranweisung beachten und die Scheibe während des Anziehens drehen.

💬 Was sagst du zu dieser Lösung?
Super Sache – oder komplett unnötig?

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31/08/2026

Eine Bitte an alle Autofahrer da draußen: Pflegt eure Autos vernünftig und auch regelmäßig. 😅

Gerade auch die Felgen. Die werden oft vergessen 🙈

Bei diesem Fahrzeug müssen zwei Reifen erneuert werden. Das Problem:
Die Felgen sind so stark verschmutzt, dass der Dreck teilweise schon richtig fest sitzt.

Bevor ich die Räder vernünftig auswuchten kann, und damit auch die Gewichte richtig kleben bleiben, muss ich die Auflageflächen erst sauber bekommen. Da reicht einmal kurz drüberwischen eben nicht mehr.

Das kostet zusätzliche Zeit – und bei einer Reifenmontage für ungefähr 12 bis 15 Euro ist eine halbe Grundreinigung der Felge natürlich nicht mit drin.

Gerade in der Reifensaison merkt man sowas extrem.

Ich will da gar nicht jammern. Wir sind es ja mittlerweile schon gewohnt. 😅
Aber trotzdem meine Bitte an dich:

Fahr dein Auto ab und zu durch die Waschanlage und vergiss die Felgen nicht.

Dann tun wir Mechaniker uns leichter – und im Zweifel entstehen dir auch keine zusätzlichen Kosten für extra Reinigungsaufwand.

💬 Hand aufs Herz:
Wie regelmäßig reinigst du eigentlich dein Auto und deine Felgen? 😀

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28/08/2026

Ekelhafte Überraschung bei einem Fiat Seicento. 🤢

Im Zuge der Hauptuntersuchung ist aufgefallen:
Die Scheibenwaschanlage funktioniert nicht.

Also Pumpe geprüft und ausgebaut – und dann kam uns diese schleimige Masse entgegen. 😳

Die Pumpe war übrigens ebenfalls defekt und musste ersetzt werden.

So etwas kann entstehen, wenn im Behälter ungeeignete oder selbst zusammengemischte Flüssigkeiten verwendet werden und sich mit der Zeit Ablagerungen bilden.

Deshalb meine Empfehlung:
Bitte vernünftiges Scheibenwaschmittel verwenden und nicht selbst irgendwas mit Seifenwasser oder ähnlichem zusammenmischen.

Da spart man wirklich am falschen Ende.

Und wichtig:
Es gibt Sommer-Scheibenreiniger und Scheibenfrostschutz für den Winter. Beide sind für unterschiedliche Bedingungen ausgelegt und haben je nach Jahreszeit ihre Vorteile.

Auch bei der Hauptuntersuchung spielt das eine Rolle:
Wenn die Scheibenwaschanlage nicht funktioniert, kann das als erheblicher Mangel bewertet werden – und damit ist die HU nicht bestanden.

💬 Hast du schon einmal so etwas im Wischwasserbehälter gesehen? 🤢
💬 Welche Mittel benutzt du für die Scheibenwaschanlage? 💦🚗

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