Électrotechnique

Appeler Itinéraire

Électrotechnique صفحة مختصة في مجال الهندسة الكهربائية بكل فروعها

17/07/2026

تحية خاصة لأحدث المتابعين لي! يسرني انضمامك! Ilyes Loucif, Sid Ahmed Khercha, Kiara Serena

03/04/2026

تحية خاصة لأحدث المتابعين لي! يسرني انضمامك! Ismail Saidi, Emily Massil

Demarrage classique des moteurs électrique
07/03/2026

Demarrage classique des moteurs électrique

تحويل 220V أحادي الطور إلى ثلاثة أطوارهذه العملية تسمى "Phase Conversion" وتستخدم أجهزة خاصة تسمى "محولات الطور" (Phase ...
07/03/2026

تحويل 220V أحادي الطور إلى ثلاثة أطوار

هذه العملية تسمى "Phase Conversion" وتستخدم أجهزة خاصة تسمى "محولات الطور" (Phase Converters). هناك عدة طرق:

---

الطرق التقنية للتحويل:

1️⃣ محول الطور الإلكتروني (Electronic Phase Converter) – الأكثر شيوعاً ودقة

هذا هو الحل الحديث والأفضل. يعمل بتقنية AC-DC-AC:

· مرحلة التقويم (Rectifier Stage): تحول 220V AC إلى DC
· مرحلة الربط DC (DC Link): مكثفات لتثبيت الجهد
· مرحلة العاكس (Inverter Stage): تحول DC إلى ثلاث مراحل AC بزوايا 120 درجة

المميزات:

· جهد خرج متوازن تماماً
· تحكم في التردد (مناسب لمحركات متغيرة السرعة)
· كفاءة عالية (تصل إلى 95%)
· حجم صغير

العيوب:

· تكلفة أعلى
· يحتاج دوائر تحكم معقدة

---

2️⃣ محول الطور الساكن (Static Phase Converter) – اقتصادي للمحركات فقط

يستخدم مكثفات وملفات لتحويل الطور الأحادي إلى ثلاثي. يعتمد على تقنية المكثف والمحول الذاتي (Autotransformer) .

كيف يعمل؟

· يولد طوراً ثالثاً باستخدام مكثفات
· يعطي طوراً وهمياً (Artificial Phase) للمحرك

المميزات:

· رخيص الثمن
· بسيط في التركيب
· مناسب للمحركات الصغيرة

العيوب:

· لا يعطي جهداً متوازناً تماماً
· المحرك يفقد 30-40% من قدرته
· يصلح للمحركات فقط، وليس لجميع الأحمال

---

3️⃣ محول دوار (Rotary Phase Converter) – الأقوى للأحمال الكبيرة

يتكون من محرك تحريضي ثلاثي الطور يعمل كمولد للطور الثالث .

كيف يعمل؟

· محرك ثلاثي الطور (Idler Motor) يدور بمساعدة مكثفات بدء
· يولد الطور الثالث ميكانيكياً

المميزات:

· قدرة عالية (يصل لمئات الكيلوواط)
· يعطي ثلاث أطوار متوازنة
· يمكنه تشغيل أي حمل ثلاثي الطور

العيوب:

· كبير الحجم وثقيل
· كفاءة أقل (يستهلك طاقة أثناء الدوران)
· ضوضاء وصيانة دورية

---

🔧 التصميم الإلكتروني العملي (للمهتمين):

طريقة "أربع مفاتيح" (Four-Switch Inverter) – تصميم اقتصادي:

هذه الطريقة تستخدم 4 ترانزستورات IGBT فقط بدلاً من 6 :

المكونات الرئيسية:

· مقوم لتحويل AC إلى DC
· مكثفتان على التوالي (نقطة المنتصف)
· 4 ترانزستورات IGBT (لتوليد طورين U و V)
· الطور الثالث W من نقطة منتصف المكثفات

خلينا نفتح الـ VFD من الداخل ونتعرف على مكوناته الأساسية :المكونات الداخلية لـ VFD (Variable Frequency Drive)1️⃣ مرحلة ا...
07/03/2026

خلينا نفتح الـ VFD من الداخل ونتعرف على مكوناته الأساسية :

المكونات الداخلية لـ VFD (Variable Frequency Drive)

1️⃣ مرحلة التقويم (Rectifier)
تتكون من جسر ديودات (أو ثايرستورات في بعض الأنواع).

وظيفتها: تحويل الجهد AC الداخل (ثلاثي الطور غالبًا) إلى DC.

هنا يتم أول تحويل للطاقة.

2️⃣ ناقل التيار المستمر DC Bus

يتكوّن من:

مكثفات كبيرة Electrolytic Capacitors

لتنعيم الجهد المستمر وتقليل التموج Ripple.

مقاومة تفريغ (Bleeder Resistor)

لتفريغ المكثفات بعد فصل التغذية.

أحيانًا:

ملف حثي (DC Reactor / Choke) لتقليل التوافقيات وتحسين عامل القدرة.

هذا الجزء هو “خزان الطاقة” داخل الدرايف.

3️⃣ مرحلة العاكس (Inverter Section)

تحتوي على IGBT Modules (أو MOSFET في القدرات الصغيرة).

تقوم بتحويل DC إلى AC بتردد وجهد متغير.

يتم التحكم فيها عن طريق تقنية PWM (Pulse Width Modulation).

💡 هذه هي المرحلة التي تتحكم فعليًا في سرعة المحرك.

4️⃣ لوحة التحكم (Control Board)

تحتوي على:

Microcontroller / DSP

دوائر قياس التيار والجهد

دائرة Gate Driver للتحكم في IGBT

تستقبل:

أوامر من لوحة المفاتيح

إشارات 0–10V أو 4–20mA

أو من PLC

5️⃣ دائرة الحماية
تشمل:

حماية زيادة التيار Overcurrent

حماية زيادة الجهد Overvoltage

حماية انخفاض الجهد Undervoltage

حماية الحرارة (Thermal Sensor على IGBT)

6️⃣ نظام التبريد
مشتت حراري (Heat Sink)

مروحة تبريد

أحيانًا حساس حرارة مثبت على IGBT

المسار الداخلي للطاقة
AC Input
⬇
Rectifier
⬇
DC Bus (Capacitors)
⬇
IGBT Inverter
⬇
Motor Output (U-V-W)

فحص VFD وهو مفتوح، والفحص مقسّم إلى أربع مراحل رئيسية:

1️⃣ فحص المقوم (Rectifier – Diode Bridge)

🔧 وضعية الملتيميتر: Diode Test

الطريقة:
تفصل التغذية نهائياً.

تضع المجس الأحمر على مدخل AC وأحياناً الأسود على +DC.

تعكس المجسات وتعيد القياس.

النتيجة الطبيعية:
قراءة بين 0.3V إلى 0.7V في اتجاه واحد.

OL أو لا قراءة في الاتجاه العكسي.

إذا وجدت:
قراءة 0 في الاتجاهين ➜ دايود شورت.

OL في الاتجاهين ➜ دايود مقطوع.

💡 هذا الفحص مهم جداً لأن أي شورت هنا يسبب ضرب القاطع مباشرة عند التشغيل.

2️⃣ فحص مكثفات الـ DC Bus

🔧 وضعية الملتيميتر: Capacitance (µF)
أو قياس مقاومة لملاحظة الشحن التدريجي.

Adresse

Constantine

Téléphone

+213779063950

Site Web

Notifications

Soyez le premier à savoir et laissez-nous vous envoyer un courriel lorsque Électrotechnique publie des nouvelles et des promotions. Votre adresse e-mail ne sera pas utilisée à d'autres fins, et vous pouvez vous désabonner à tout moment.

Raccourcis

Partager

Catégorie