31/03/2026
Denuncia de uno de nuestros seguidores:
Señores EPMT-SD hago mi denuncia ante la deliberada forma de utilizar el claxon específicamente antes de llegar al mercado Municipal en la calle Guayaquil, quienes padecen de sordera 🧏♀️, especialmente quienes utilizan aparatos adaptados para poder escuchar 👂 de mejor manera esto les molesta su forma de escuchar 👂, hoy cerca de las 12:00 del medio día estando cerca de la calle Ambato y Guayaquil cierta unidad de la empresa Tsachila comenzó a utilizar el mismo de una manera de descomunal, de inmediato me acerco al agente de tránsito de turno en el lugar para solicitar la debida citación ya que el mismo escucha 👂y tiene el deber de regular mejor el tránsito y en vez de ayudar al usuario, prefiere ayudar al infractor sin llamar la atención y estaba más preocupado de su celular que del mismo tránsito de la zona, por algo están ahí para evitar que el ruido en exceso del claxon afecte a la salud y en especial de las personas con discapacidad, mi hijo le atormenta ese ruido y está afectando cada vez por esa zona que siempre pasamos, esperemos un pronunciamiento de las autoridades Municipalidad Santo Domingo…
Según la norma Ecuatoriana por incumplir la ley de tránsito.
Sanciones
El Código Orgánico Integral Penal (COIP) establece sanciones para el uso indebido del claxon:
• Contravención de Sexta Clase: El conductor que utilice el claxon u otros dispositivos sonoros de forma excesiva o indebida será sancionado con una multa equivalente al 5% de un Salario Básico Unificado (SBU) y la reducción de puntos en su licencia.
• Dispositivos Prohibidos: Los buses tienen prohibido instalar "cláxones de aire" o cornetas de alta potencia que superen los decibelios permitidos por la norma técnica.
La Realidad vs. La Ley
Aunque la ley es clara, en la práctica diaria muchos conductores de buses utilizan el pito para:
1. Avisar a los pasajeros que el bus se acerca.
2. "Pelear" el paso con otros transportistas.
3. Presionar a los peatones en los pasos cebra.
Nota importante: Los municipios (como el de Quito o Guayaquil) tienen agentes civiles de tránsito que pueden emitir citaciones específicas si detectan esta conducta, especialmente en los corredores de transporte público.
