Egyptian Dredging projects

27/08/2025

تحية خاصة لأحدث المتابعين لي! يسرني انضمامك! Ahmed Salamony, Mohammed Alaraby, حسين مراد, Hosam Saleh, Islam Omar, Shamsu NM, Mohamed Kamel El Salamony, Mostafa Kamel, Nasser Kamal, Mõhămed Elkĭkĭ, محمد جوده, احمد عباس, نبوي مصطفي, محمد على على الجمال, Alaa Abd Elsalam, Khalid Youssef, Môhammad Khodary, Mohamed Saad Khater, Mahmoud Abdallah, Mo On, Ahmed Tharwat, Kamel Elsalamony

25/08/2025

شكرًا لكونك أحد أبرز المتفاعلين ودخولك إلى قائمة التفاعلات الأسبوعية الخاصة بي! 🎉 Kamel Elsalamony, Mohamed Kamel El Salamony, Mohammed Ramadan Mohammed

25/08/2025

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
عوده الي ترجمة كتاب thought on dredging للمبدع الدكتور كامل السلاموني نفعنا الله بعلمه وجعل هذا العمل في ميزان حسناته

---

1.2.2.1 متطلبات أعمال الـ Dredging

يعرض هذا الفصل تعريفات مفصلة لشرح متطلبات أعمال الـ Dredging كما هو موضح في الشكل (Diagram) 1 و 2.

---

1.2.2.2 الظروف البيئية (Environmental Conditions)

تتكون الظروف البيئية من جانبين رئيسيين:

المناخ الجوي (Weather climate)

مناخ الأمواج (Wave climate)

درجات حرارة الهواء والماء وكذلك الرطوبة تُحدد في المناخ الجوي. أيضًا، فإن احتمال هبوب العواصف العنيفة يُعتبر جانبًا من جوانب المناخ الجوي.

أما مناخ الأمواج (Wave climate) فيتميز بارتفاع الموجة، وفترتها، وتوزيعها (spectrum). كما أن الإحصاءات المتعلقة بظهور الموجة عبر الزمن مفيدة.

كلا المناخين يؤديان إلى قابلية العمل (Work ability). قابلية العمل هي جزء من القدرة التشغيلية الكلية (overall capacity) للـ Dredger. العواصف العنيفة يمكن أن تؤدي إلى الاعتماد على الذات (autonomy) عند الحاجة إلى وسائل هروب.

---

1.2.2.3 المرافق المحلية (Local Facilities)

يمكن ذكر نطاق واسع من المرافق المحلية. إذا كان من المتوقع توفر عدد قليل من المرافق، فسيكون من المطلوب مستوى عالٍ من الاعتماد على الذات (autonomy) للـ Dredger.

أمثلة على المرافق المحلية:

منطقة إصلاح على الشاطئ (Repair area ashore)

قوارب العمل أو السفن المساندة الأخرى (Work boats or other supporting vessels)

توفير قطع الغيار (Supply of spares)

توفير الوقود، مياه الشرب، وغيرها من المستهلكات (Supply of bunkers, drinking water and other consumables)

توفر خطوط الأنابيب الساحلية و/أو الصنادل وممرات السفن التجارية (Availability of shore pipelines and/or barges and passage of merchant ships)

توفر منطقة مأوى (Availability of shelter area)

جميع هذه الأمثلة مرتبطة بالاعتماد على الذات (autonomy).

كذلك، فإن عمق المياه اللازم لعملية إمالة الدعامة (spud tilting) وإمالة السلم (ladder tilting) هي أمثلة على المرافق المحلية التي يجب أخذها في الاعتبار. حيث يمكن أن تحد القيود في عمق المياه من طريقة الإمالة.

---

1.2.2.4 الخصائص الهندسية (Geometrical Properties)

الخصائص الهندسية مرتبطة مباشرة بأعمال الـ Dredging نفسها. أمثلة:

عمق المياه في البداية (Water depth at start)

عمق المياه المطلوب الوصول إليه (Water depth to be realized)

عرض القناة، الميل، وحافة الرصيف (Canal width, slope and quayside)

نتائج هذه المتطلبات يتم تناولها في الفقرة 5.1: "Capacities".

---

1.2.2.5 خصائص التربة (Soil Properties)

خصائص التربة للمادة المراد حفرها (to be dredged) تؤثر بقوة على إنتاجية الـ Dredger. أمثلة:

الكثافة (Density)

الصلابة والقوة (Hardness, strength)

توزيع حجم الحبيبات (Grain size distribution)

خصائص التربة يمكن أن تؤثر أيضًا على قابلية العمل (Work ability) للـ Dredger. فالتربة الصلبة تعني انخفاض سماحية حركة السفن المتأثرة بالأمواج.

---

1.2.2.6 متطلبات الإنتاج (Production Requirements)

متطلبات الإنتاج مثل: حجم التربة المطلوب تحريكها، وقت التنفيذ، ومسافة النقل والتسليم، كلها تتحدث عن نفسها. وهي في الأساس التي تحدد قدرات الـ Dredger.

ومع ذلك، فإن قدرة الـ Dredger تظل مرتبطة بالعوامل الطبوغرافية العليا (topographical properties)، مثل: صلابة الصخور، عمق المياه (waterdepth)، إلخ.
---

21/08/2025

تحية خاصة لأحدث المتابعين لي! يسرني انضمامك! محمد جاد, Ahmed Marzouk, Ahmed Negm, Abdo Da Ana, Mohamed Zakaria, Mahmoud Abdelaziz, Mahmoud Elbehery, C Esmail Negm, Allam Ali, عمران ف*ج, محمود عبدالله, عاصم محمد البرعي, Mohamed Sobieh, Mohammed Ramadan Mohammed, Møhämäd Jämäł, Mahmoud Gad, Äbö Ȟämźä, أحمد ابرهيم دعبس

17/08/2025

استكمال مقدمة كتاب Thoughts on dredging

1.2.2 من متطلبات أعمال التجريف إلى تحديد المواصفات العامة للكراكة

قبل أن تتم صياغة المواصفات التي سيتم تصميم الكراكة وفقًا لها، يجب أن يتم رسم وتحليل توقعات السوق المستقبلية. ولأجل هذه التحليلات قد يكون المخطط التوضيحي التالي مفيدًا:

---

المخطط التوضيحي:

التوزيع الجغرافي لأعمال التجريف
⬇️
تباين خصائص أعمال التجريف
⬇️

الظروف البيئية

التسهيلات المحلية

الخصائص الهندسية

خصائص التربة

⬇️

حجم التربة المطلوب نقله، وقت التنفيذ

مسافة التسليم

➡️ من ناحية: متطلبات الإنتاج
➡️ من ناحية أخرى: القدرة، المناورة، وقابلية الحركة

---

يمكن أخذ وجهتي نظر أساسيتين:

من جهة: يمكن توصيف عمل التجريف المستقبلي من خلال كلٍ من متطلبات الإنتاج والخصائص الطبوغرافية.

ومن جهة أخرى: يمكن ملاحظة مزيج أعمال التجريف المستقبلية. والمعلومة ذات الصلة هنا هي التوزيع الجغرافي لأعمال التجريف المستقبلية وتباين خصائص أعمال التجريف.

من خلال التوزيع الجغرافي، إلى جانب توزيع مدد أعمال التجريف المختلفة، يمكن تحديد متطلبات قابلية الحركة. ويُقصد بالحركة معدل سهولة (وتكلفة) انتقال الكراكة من موقع إلى آخر.

يتطلب تنوع أعمال التجريف مرونة من الكراكة للعمل في ظروف بيئية مختلفة مثل الطقس والمناخ الموجي، وكذلك للتعامل مع قيود ناتجة عن الخصائص الهندسية و(غياب) التسهيلات المحلية، وأخيرًا وليس آخرًا: أحجام التربة ومسافات التسليم.

بعد رسم خريطة لحجم أعمال التجريف العالمية المستقبلية، تتم المقارنة بشكل بديهي بين توقعات السوق من جهة، وبين قدرات وتوزيع الأسطول القائم جغرافيًا سواء التابع للمقاول أو لمنافسيه من جهة أخرى.

ومن هذا المنطلق يمكن اشتقاق نطاق عمل لكراكة جديدة، وهو ما سيكون نقطة الانطلاق للمواصفات العامة.
هنا يجب اتخاذ القرار عمّا إذا كانت الكراكة ستكون:

متخصصة،

موجهة لسوق محدود،

أو متعددة الاستخدامات.

كما أنه من المهم معرفة معدل تكرار الحاجة لنقل الكراكة والمسافات التي يجب تغطيتها.

17/08/2025

أسباب عدم ترتيب الوايرات و عصر الواير

عدم الخبرة وأخطاء التشغيل

تلف بجزء الترصيص ) البكرة - العامود - البلية - كسر بالحامل

تلف كرسي الدرام (البرميل

تلف ببكرات الواير

وجود عيوب في الواير واهمال تغييره

---------------------------------------------------

معلومات هامه لكافة اطقم الكراكه

#حساب أحمال الوايرات ( طريقة تقريبية مبسطة

نفسه X8 قطر الواير

#استخدام الأوناش وأدوات الرفع زي : البلانكو وقدرته - قدرة تحميل ونش الخدمة على السطح وده بيبقى في اغلب الكراكات

Onboard service crane لرفع الاحمال

#طريقة عمل الغاصات لانك هتحتاجها كتير

#يفضل معرفة أوزان الأجزاء ( الأنكور - الماكينات - الطلمبة - الجيربوكس
-----------------------
خطورة الإهمال

عدم قياس مستوى الزيوت ) الماكينات - هيدروليك - تروس

عدم قياس مستوى مياه الراديتير

عدم تشحيم الأجزاء الميكانيكية و الوايرات بانتظام

اهمال تغيير الفلاتر ( للماكينات - الهيدروليك

عدم الإنتباه للقياسات خلال التشغيل ) درجات الحرارة - الضغوط

15/08/2025

نبدا بسم الله
استكمالا لترجمة مقدمة كتاب Thoughts on dredging
تاريخ انتاج كركات cutter suction dredgers

أول كراكة قطع ماصة (CSD) بقدرة تركيبية إجمالية تتجاوز 10,000 كيلوواط تم بناؤها في عام 1968. كانت هذه الكراكة هي "Sete 32" المملوكة حالياً لشركة هوتا مارين في السعودية، وسُمّيت بـ "Huta 7". تم بناؤها في حوض بناء السفن "Merwede" ولا تزال تعمل حتى الآن في منطقة الشرق الأوسط، وكان أحدث مشاريعها تنفيذ أعمال الحفر المائي في مدينة الملك عبد الله الاقتصادية (KAEC) في المملكة العربية السعودية.

في عام 1995، تم بناء أكبر كراكة قطع ثابتة. تمتلك هيئة قناة السويس هذه الكراكة المسماة "المشهـور". تبلغ القدرة الإجمالية لمحركات الديزل في "المشهور" 22,400 كيلوواط.

في عام 1977، تم بناء أول كراكة قطع ماصة ذاتية الدفع. كانت هذه الكراكة، المسماة "Aquarius"، مزودة بقدرة ديزل إجمالية تقارب 13,000 كيلوواط. وبعد ست سنوات، تم بناء كراكة "Ta**us" التي كانت ذات قدرة قطع أعلى بنسبة 85% وقدرة إجمالية تبلغ 15,600 كيلوواط. وحتى وقت قريب، كانت كراكة "Leonardo da Vinci" (من شركة Jan de Nul، عام 1988) هي أكبر كراكة قطع ماصة ذاتية الدفع، بقدرة تركيبية إجمالية تبلغ 20,250 كيلوواط. أما الكراكات الذاتية الدفع الضخمة الأحدث، فهي أكثر قوة، حيث تصل القدرة الإجمالية لمحركاتها إلى حوالي 27,000 كيلوواط.

أسطول العالم يضم حوالي 40 كراكة قطع كبيرة، حوالي 25% منها ذاتية الدفع. ومتوسط عمر هذه الكراكات يزيد على 20 عاماً.

---

1.2.1 اعتبارات بشأن الاستثمار

الاستثمار في معدات الحفر التجارية محفوف بالمخاطر، إذ أن سوق الحفر في الماضي اتسم بالدورية الشديدة وصعوبة التنبؤ بالمستقبل. لذلك، قد يكون واضحاً أن اتخاذ قرار الاستثمار المستقبلي في كراكة قطع ماصة كبيرة يعتمد على درجة عالية من عدم اليقين. وبهدف الحفاظ على قيمة المساهمين بمستوى مقبول من المخاطر، يمكن تحديد ثلاثة سيناريوهات رئيسية، مع احتمالية حدوث سيناريوهات مختلطة.

---

1. كراكات متخصصة للغاية للأسواق المتخصصة

تُصمم هذه الكراكات لغرض محدد. ولا يتم تجهيزها بوظائف إضافية لأعمال حفر أخرى. وفي كثير من الحالات، تكون مدة المشروع أقصر من العمر الفني للمعدة، مما يجعل من الصعب تبرير الاستثمار إذا كانت فرص الاستخدام المستقبلي غير مؤكدة. لذلك يجب استرداد تكلفة الكراكة كاملة خلال المشروع نفسه. وعادة ما تكون هذه الاستثمارات مجدية في المشاريع طويلة الأمد فقط.
مثال على ذلك مشروع في هولندا، حيث صُمم معدة خاصة لبناء حاجز عاصفة "Eastern Scheldt Storm Surge Barrier".

---

2. الكراكات التجارية ذات الاستغلال العالي طوال عمرها التشغيلي

المقصود هنا أن هذه الكراكات تعمل في سوق مفتوح. ويكون الاستغلال العالي ممكناً عندما تستطيع الكراكة أداء أنواع مختلفة من أعمال الحفر، وهو ما يقود إلى فكرة الكراكة متعددة الأغراض. ومع ذلك، يجب أن تكون هذه الكراكة قادرة على العمل في ظروف مختلفة من الطقس والأعماق والمواقع، وحتى في منتصف الطريق دون دعم من الشاطئ. ويجب أن تكون اقتصادية لكل من الأعمال الصغيرة والكبيرة.
لكن هذا يؤدي إلى كثرة التنقلات بين مواقع العمل، مما يتطلب ترتيبات خاصة لتقليل التكاليف. مثال حديث على ذلك هو الكراكة الذاتية الدفع "CSD JFJ DE NUL".

---

3. الكراكات المخصصة للأسواق المحمية

هذه الكراكات لها قواعد اقتصادية خاصة، وقد تكون متخصصة أو متعددة الأغراض. ويجب أن تتوافق مع طبيعة أعمال الحفر في السوق المغلقة التي تعمل فيها. وفي حالة أن المقاول والعميل هما نفس الجهة (مثل السلطات المينائية)، فإن السوق تكون مغلقة فعلياً.
مثال على ذلك في مصر، حيث تشغل هيئة قناة السويس الكراكة "المشهور". وهناك أسباب عديدة لاختيار كراكة قوية وعالية القدرة في هذا النوع من الأسواق. وكلما زاد حجم الاستثمار، زادت الحاجة إلى ضمان عائد استثماري مرتفع، مما يتطلب درجة عالية من الاستغلال، إضافةً إلى أن الكراكات الكبيرة غالباً ما تكون أكثر مرونة من الصغيرة.
وفي الوقت نفسه، لتعويض تكلفة الاستثمار في المزايا التي نادراً ما تُستخدم، لكن هناك حاجة لوجودها من أجل تنوع الاستخدامات، يجب أن تكون الكراكة ذات معدل إنتاج مرتفع، مما يؤدي إلى خفض تكلفة الحفر لكل وحدة.

14/08/2025

14/08/2025

بسم الله

14/08/2025

سوال مهم خاصة للمشغلين

طريقة حساب زمن غسيل (تنظيف) مواسير الطرد

نق² *π = مبدئيا نجيب مساحة الدائرة

مثلا اذا مساحة مقطع الماسورة ۲۰ بوصة
يعني =0.508 م
يبقي نق=0.254 م
اذن مساحة الدائرة =
0.254*0.254*π
=0.64516*3.14
=0.2 م تقريبا

بعد كدة نضرب مساحة المقطع في طول المواسير مثلا 1000 متر

= 0.2*1000=200 متر مكعب

وده حجم الفراغ داخل المواسير

يتم حساب معدل تدفق الطلمبة في الدقيقة مثلا 3000 متر مكعب ساعة
=3000/60 يديك معدل تدفق الطلمبة في الدقيقة

= 50متر مكعب دقيقة

نقسم حجم الفراغ المملوء داخل المواسير على الزمن

=200/50= 4دقائق

يبقى انت محتاج تقريبا على الأقل أربع دقائق لغسيل خط المواسير

- ملاحظة مهمة

الارقام للتوضيح فقط

24/04/2024

صباح الفل علي كل متابعينا
بصوا بقي انا مش بتاع انتريهات ولا رُكن بس وقع قدامي شوية شغل من الاصلي الي لسه بيتعمل بضمير و بسعر ولا في الخيال🔥🔥🔥
لا و كمان متاح تنفيذ اي صوره و لو الشغل مش نفس الصورة ما تستلمش💪🏻💪🏻💪🏻

27/11/2023

مطلوب للشراء شقق بمبارك الستين دمياط الجديده من المالك مباشرة للتنفيذ الفوري
للتواصل 01000629680