The Ruta Magazine

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24/04/2021

NO SERA OBLIGATORIO EL CHALECO DE AIRBAG... Tampoco serán obligatorios los guantes.

Han quedado despejadas las dudas sobre la obligatoriedad de uso del chaleco de airbag.

Las declaraciones hace un tiempo del Ministro de Interior sobre su intención de poner como prenda obligatoria el chaleco de airbag (intención) no han tenido consecuencias en el proyecto ley que reformarla la Ley de Seguridad Vial (hechos).

Lo mismo ha sucedido con las manifiestas intenciones del Director de la DGT, pudiéndose observar con claridad que ni el chaleco de airbag, ni los guantes, se han introducido en la reforma proyectada.

Por tanto y por ahora, los motoristas de toda España no van a tener que usar de forma obligatoria el chaleco de airbag y los guantes.

¿Podría pasar en reformas posteriores de la Ley?
Si, pero por ahora no ha pasado ni están previstas a corto plazo.

Recomendamos lectura, para una buena información, del proyecto de ley con referencia 121/000050 de 26 de marzo de 2021 publicado en el Boletín Oficial de las Cortes Generales.

Por otro lado, con anterioridad a la publicación del proyecto de ley, el departamento de seguridad vial de IMU, ante las manifestaciones de obligatoriedad de uso del airbag del Ministró de Interior, remitió al Presidente del Gobierno, al propio Ministro y al Director General de Tráfico un requerimiento formal amparado en derecho constitucional, con informe complementario, para que no se impusiera obligatorio el uso del chaleco de airbag.

La fuerza social del requerimiento se llevó a efecto con el apoyo de un gran número de medios de comunicación.

Hoy no está prevista la obligación y así se desprende del texto del proyecto de ley que reformaría el RDL 6/2015.

¿Hay que seguir presionando?
Si... En el último mes han fallecido 4 compañeros trás impactar contra un guardarrail... Las carreteras siguen destrozadas y las investigaciones de nuestros accidentes son muy deficientes... Además el riesgo de futuras reformas de obligaciones y menos deberes para las administraciones públicas sigue estando, debemos permanecer en alerta.

Informa para conocimiento público en especial de los ciudadanos motociclistas.
Dpto Seguridad Vial
I.M.U.
seguridadvial@seguridadmotociclistas.

22/04/2021

Descansa en Paz Alejandro

Lamentamos comunicar que hoy 21 de abril de 2021, nuestro compañero Alejandro Nuevo Moral ha perdido la vida en accidente de tráfico a las 11:40 horas en el kilómetro 9,500 de la N-635. Socio de esta plataforma ciudadana.

Con Alejandro ya son cuatro los compañeros de IMU que han perdido la vida demostrando amor y pasión por el mundo de la moto y que mantienen el número de socio que les fue asignado, siendo representados en la lucha por nuestros derechos y con el honor de nuestros actos y llevándolos siempre en eterno recuerdo.

Queremos recordar en este acto de hermandad a los socios honoríficos
Don Ramón Zapater Canales Socio número 27.
Don Jose María Costa Cerezuela. Socio número 49.
Don Luis Miguel Sanz de Pablos. Socio número 218.
Don Alejandro Nuevo Moral. Socio número 360.

El departamento de Seguridad Vial de I.M.U. queda a disposición de familiares para todo aquello que en buena fe y conocimiento podamos hacer.

Descansa en Paz Alejandro... Vsss a ese cielo...

20/03/2021

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12/03/2021

¿QUIERES QUE SEAN OBLIGATORIOS LOS CHALECOS DE AIRBAG PARA HACER USO DE MOTOCICLETAS?... participa!!!

Como sabes, la DGT quiere imponer por obligación el uso obligatorio de chalecos de AIRBAG en próximas reformas legislativas impulsada e influenciada por alguna asociación de motoristas.

Para contestarnos tan solo tienes que pinchar aquí… te agradecemos la colaboración y no tienes que dar datos personales ni te regalamos nada, solo queremos saber que quieres que pase.

https://forms.gle/mG74doZK555DGdsa6

Debes saber que:
1. El precio medio de un chaleco de airbag es de 500 € y una vez más el 21 % es para hacienda.
2. Si compartes trayectoria con de caída con la motocicleta, en algunos casos, no se activa.
3. En el momento que pase a ser obligatorio, el chaleco de airbag debe estar debidamente certificado (EN-1621-4:2013) y funcionar correctamente, debiendo llevar los repuestos necesarios por si se activa restituir la seguridad del mismo.
4. La espaldera tradicional certificada por la EN 1621-2 nunca ha sido obligatoria.
5. El rendimiento de un chaleco de airbag ante el impacto, como norma general, es mejor que el de la espaldera tradicional.
6. La RFEM no exige en competición chalecos de airbag y se mantiene la obligación de espaldera tradicional (solo en algunas pruebas internacionales se exige a los fabricantes)

Tú decides y te posicionas. Nosotros actuaremos después.
Informa. Dpto Seguridad Vial
I.M.U.

17/02/2021

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