ONMOTOR

Programa de televisión sobre actualidad del motor para Discovery Max

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30/09/2026

BMW acaba de presentar el nuevo Serie 3 y, por primera vez en 50 años, no hay ni un solo diésel en la gama. 🚗

Gasolina de 156, 211 y 443 CV. Desde 49.100 €.

Si eres de los que hacían 30.000 km al año con un 320d: ¿qué haces ahora?
1️⃣ Gasolina, sin dudar
2️⃣ Me paso al eléctrico (i3)
3️⃣ Busco un diésel de segunda mano
4️⃣ Cambio de marca

Cuéntanos tu número y por qué 👇

30/09/2026

🔋 ¿Cuántos años dura de verdad la batería de un coche eléctrico?

Te lo digo claro: la respuesta no es «para siempre», pero tampoco es «a los 5 años te arruinas».

Los datos de miles de coches en la calle dicen que la batería pierde de media entre un 1,8% y un 2,3% de capacidad al año. Traducido: un eléctrico de 400 km de autonomía rondaría los 325 km a los 8 años. Se nota. No te deja tirado.

Y aquí viene lo que casi nadie cuenta:

👉 Dos coches iguales pueden envejecer al doble de velocidad. La diferencia está en cómo cargas. Quien usa carga rápida de más de 100 kW a todas horas se acerca al 3% anual. Quien carga en casa se queda en torno al 1,5%.

👉 La garantía de 8 años o 160.000 km cubre un fallo, no el desgaste normal.

👉 Si compras uno de segunda mano, pide el informe de estado de salud de la batería. Sin papel, solo tienes la palabra del vendedor.

También te decimos lo que no sabemos: los eléctricos con más de 10 años de uso son todavía pocos. La duración a 15 años es en parte una proyección.

Ahora te toca a ti 👇
¿Tienes un eléctrico? ¿Cuántos años y kilómetros lleva y cuánta autonomía has perdido? Cuéntalo en comentarios, que tu caso ayuda a otros a decidir.

📖 Artículo completo, con tabla de químicas (LFP, NMC y más) y preguntas frecuentes:
https://onmotor.es/cuantos-anos-dura-la-bateria-de-un-coche-electrico/

29/09/2026

El "Taycan chino" que ha roto internet: 1.745 km por 13.900 €...
¿dónde está la trampa?

Vale, para. Para el carro. 🛑

Hay un coche nuevo que ha reventado las reservas en China y los titulares son de infarto:

👉 Se llama MG 07.
👉 Mide casi 5 metros y tiene una silueta que, si lo ves en el retrovisor, juras que es un Porsche Taycan.
👉 Cuesta 13.900 euros en China.
👉 Y anuncia 1.745 km de autonomía.

Suena a chollo del siglo, ¿verdad? Pues vamos a hablar claro, como siempre.

La trampa nº1: el precio.
Esos 13.900 € son del mercado chino. Si este coche llegara a España, los cálculos más optimistas hablan de entre 28.000 y 40.000 €. Sigue siendo un precio muy agresivo para un coche de este tamaño, pero ni de lejos es lo que reza el titular.

La trampa nº2: la autonomía.
Esos 1.745 km están medidos con el ciclo chino CLTC, que es como medir tu sueldo en "brutos" y luego que Hacienda te dé el disgusto. En ciclo europeo WLTP, esa cifra se quedaría probablemente por debajo de los 1.500 km. Sigue siendo una barbaridad, pero no es lo que parece.

Y aun así... el coche es una locura por ese precio.

Piensa: por lo que aquí cuesta un utilitario básico, allí tienes una berlana de casi 5 metros, con pantalla de 15,6 pulgadas, asientos "gravedad cero" y hasta LiDAR. Es una bofetada con guante blanco a los precios europeos.

Análisis completo en: https://onmotor.es/mg-07-la-berlina-fastback-hibrida-enchufable-que-copia-al-taycan-por-13-900-e/

Ahora quiero saber tu opinión, y no vale quedarse callado:

👉 ¿Tú te comprarías un coche que copia el diseño de un Porsche por una fracción de su precio? ¿O te daría vergüenza ajena?

👉 Si MG lo trajera a España por, digamos, 30.000 €... ¿le darías una oportunidad o seguirías prefiriendo un europeo de segunda mano?

👉 Y la pregunta del millón: ¿cuánto tiempo crees que tardarán las marcas europeas en temblar de verdad con estos precios?

Te leo en comentarios. Y si conoces a alguien que esté pensando en comprarse un coche nuevo, etiquétalo. Se va a llevar una sorpresa. 👇

29/09/2026

🚗⚡ ¿11.700 euros por un coche eléctrico nuevo? Sí, existe. Pero antes de correr al concesionario, lee esto.

A 23 de septiembre, el eléctrico nuevo más barato de España con garantía oficial es el Citroën ë-C3 You Urban Range: 11.700 €.

Y ahora la parte que no sale en el cartel. 👇

Esa cifra no es el precio del coche. Es lo que queda después de sumar descuento de marca, Plan Auto+ y ayuda de eficiencia energética. Sin alguna de las tres, pagas bastante más.

Ojo, que no es el único:
🔹 Leapmotor T03: 12.950 € financiando
🔹 BYD Dolphin Surf: 12.955 € con condiciones
🔹 Geely E2: 14.490 € financiando
🔹 Dacia Spring: el clásico austero, con precio de tarifa de 16.245 €

Y aquí va la trampa que casi nadie cuenta: varias ofertas solo valen si financias. Si compras al contado, la cifra del anuncio no te sirve.

En el artículo lo desmenuzamos todo: ayudas, letra pequeña y qué modelo encaja según tus kilómetros diarios. También decimos lo que no hemos podido confirmar, que es más de lo que suele verse por ahí.

🗣️ Dime la verdad: ¿te comprarías un eléctrico de menos de 12.000 euros o te da desconfianza? Y si dudas entre el ë-C3 y el Spring, cuéntame por qué en comentarios.

👉 Artículo completo: https://onmotor.es/los-coches-eléctricos-mas-baratos-de-2026-en-espana/

29/09/2026

🚨 ATENCIÓN EMPRESAS Y AUTÓNOMOS 🚨

El 1 de octubre empieza la carrera por los 50 MILLONES de euros del Plan Auto+.

Hasta 6.000 € para turismos.
Hasta 7.500 € para furgonetas.
Plazo: del 1 de octubre al 31 de diciembre.

¿El problema? El dinero se reparte por orden de llegada. Si llegas tarde, aunque tu solicitud sea perfecta, te quedas fuera.

Y ojo: no todos los eléctricos cobran lo mismo. Un híbrido enchufable NO recibe la misma ayuda que un 100% eléctrico.

Aquí tienes TODO lo que necesitas saber antes de presentar la solicitud: requisitos, vehículos admitidos, renting, límites y lo que puede pasar en 2027.

👉 LEE EL ARTÍCULO COMPLETO: https://onmotor.es/las-ayudas-al-coche-electrico-para-empresas-y-autonomos-plan-auto/

💬 Y tú, ¿ya tienes el eléctrico preparado o sigues esperando a ver qué pasa? ¿Crees que 50 millones son suficientes o se quedan cortos para mover el mercado profesional?

Déjamelo en los comentarios 👇

28/09/2026

🚨 ATENCIÓN, AMANTES DEL MOTOR 🚨

Renault acaba de resucitar a LA GORDE.

Sí, sí. El Renault 8 Gordini ha vuelto. Pero olvídate del motor de gasolina y de las cuatro puertas: ahora es un cupé biplaza eléctrico de 270 CV con propulsión trasera. Igual que el original, pero con 62 años de tecnología encima.

Los números que importan:
⚡ 270 CV eléctricos (vs. 95 CV del de 1964)
🔋 Batería y autonomía: NO REVELADAS
🏁 Propulsión trasera: SÍ, fiel al original
🎨 Más de 300 bocetos para definir su diseño
⚖️ Carrocería en fibra de carbono

Y aquí viene la parte que te va a doler: NO SE VA A FABRICAR. Es una pieza única. Un ejercicio de estilo. Renault lo ha dicho claro: no habrá producción en serie.

Pero espera. Antes de que cierres la pestaña indignado, piensa una cosa: ¿y si este concept es la excusa perfecta para que Renault se anime a lanzar algo parecido? Porque la marca ya ha reconocido que ciertos elementos de estos prototipos acaban filtrándose a modelos de calle.

La doble banda blanca sigue ahí. Los seis faros redondos también. El azul Bleu de France, intacto. Y dentro, un salpicadero de aluminio con relojes redondos y asientos baquet en pana azul. Cero pantallas gigantes. Cero minimalismo aburrido. Solo coche, puro y duro.

Ahora te toca a ti.

¿Es una herejía hacer un Gordini eléctrico? ¿O es la única forma de mantener viva la leyenda?

¿Te comprarías uno si lo fabricaran? ¿O prefieres que Renault deje de jugar con nuestros sentimientos y saque algo de verdad?

Te leo en comentarios. Sin filtros. 👇

👉 Más detalles en el artículo completo: https://onmotor.es/renault-8-gordini-la-leyenda-de-la-gorde-resucita-con-270-cv-electricos-y-propulsion-trasera/

27/09/2026

¡Ojo, ojo, ojo! 🚨🚗 ¿Estás sentado? Porque lo que te traigo hoy es un bombazo que va a hacer temblar los cimientos de la industria automovilística tal y como la conocíamos. 📉💥

Resulta que las marcas chinas ya no vienen a aprender, vienen a dar una masterclass. Según los últimos datos de mayo de 2026, ¡las marcas chinas ya venden más coches en Europa que gigantes tradicionales como Citroën! 🤯🇪🇺 Y el jefe de la fiesta no es otro que BYD, que ha batido su propio récord absoluto de ventas. ¡Hablamos de cifras que hacen palidecer a más de uno! 📊🔥

¿Estamos ante el fin de una era? ¿Es el momento de decir adiós a los gigantes de siempre? ¿O es solo el principio de una nueva guerra comercial sobre ruedas? ⚔️🚙

Te leo en comentarios: ¿Crees que este giro es bueno para el consumidor o una amenaza para la industria europea? 🤔💬

¡Dale like si te ha explotado la cabeza! ❤️‍🔥 Y comparte este post con ese amigo que aún dice que "los coches chinos no son fiables". 😏👇

26/09/2026

¡Rimac ha hecho un taxi sin volante y sin conductor! Y lo mejor (o lo peor) es que ya está funcionando. 🚗⚡

Vamos a ver, seamos honestos: cuando Mate Rimac dijo que iba a hacer robotaxis, muchos pensamos "otro que promete y luego nada". Pues resulta que Verne ya está rodando por Zagreb y desde septiembre circula sin ningún operador humano dentro. Ni volante. Ni pedales. Ni nadie que pueda intervenir. Nada. 🚀

Los datos que importan:
✅ 100% eléctrico
✅ Sin volante ni pedales
✅ Tarifa de lanzamiento: 1,99 € por trayecto
✅ Software de conducción de Pony.ai (China)
✅ Base: Arcfox Alpha T5 de BAIC (un SUV eléctrico chino)
✅ Se reserva por Uber
✅ Nivel 4 de autonomía: circula sin supervisión en zona delimitada

PERO… hay letra pequeña. Y mucha. 👇

El proyecto ha recibido 89,9 millones de euros de fondos europeos y solo ha justificado 8,7 millones. La investigación está abierta. Verne dice que devolverá el dinero si no cumple, pero la pelota está en el tejado de Bruselas.

Y ojo: el coche que rueda hoy NO es el robotaxi que Rimac presentó en 2024. Aquel era un salón rodante de dos plazas con pantalla de 43 pulgadas. Este es un SUV chino adaptado. El coche propio de Verne sigue siendo "objetivo a medio plazo". Traducción: no hay fecha.

Artículo completo: https://onmotor.es/robotaxi-autonomo-100-electrico-el-proyecto-con-el-que-rimac-quiere-subirte-a-un-coche-sin-conductor/

Y ahora la pregunta del millón:

¿Te subirías a un coche sin volante, sin pedales y sin nadie al mando?

Yo lo tengo claro: por 1,99 €, yo lo probaba. Otra cosa es que me fíe. 😅

Dime en comentarios:
🔥 ¿Te subirías o eres de los que necesitan ver el volante?
🔥 ¿Crees que esto es el futuro o un experimento caro con dinero público?

Dale like si quieres que esto llegue a más gente y comparte si te parece tan loco como a mí.

25/09/2026

🚨 ¡ATENCIÓN, GENTE! 🚨

Vamos a hablar claro, como nos gusta en ONMOTOR. ¿Sabíais que hay un SUV que se fabrica en España y que ya ha superado EL MILLÓN DE UNIDADES? Y no, no es el típico alemán caro. Es el Peugeot 2008, el "galleguiño" que sale de las cadenas de Vigo desde 2019. 🇪🇸🔧

📊 Los datos, sin adornos:

1.000.000+ de unidades fabricadas. Solo 5 coches en 66 años lo habían logrado antes en Balaídos.

900 coches al día. Uno cada minuto y medio. Esto no es un experimento, es producción en serie de verdad.

8,1% de cuota en el segmento B-SUV y cuarto en el ranking general de matriculaciones en julio de 2026.

Tres motorizaciones en la misma línea: gasolina, híbrido (con etiqueta ECO) y 100% eléctrico. Sin naves separadas. Eso es eficiencia industrial.

⚡ ¿Y al volante? El híbrido de 136 CV es el que más se vende. La unidad número un millón fue precisamente un GT Hybrid en Blanco Okenite. ¿Casualidad? Yo creo que no. Es el equilibrio entre precio, etiqueta ECO y prestaciones.

🆚 Comparado con sus rivales:

Toyota Yaris Cross: más tranquilo, más enfocado al confort, pero con menos opciones mecánicas (solo híbrido).

Renault Captur: más versátil en el día a día, pero con una calidad de construcción ligeramente inferior según varios análisis.

Peugeot 2008: juega la carta aspiracional. Diseño afilado, buena dinámica y una gama que no te obliga a elegir entre gasolina o eléctrico.

Artículo completo: https://onmotor.es/peugeot-2008-el-suv-gallego-que-ya-ha-superado-el-millon-de-unidades-fabricadas/

💬 Y ahora la pregunta del millón (nunca mejor dicho):
¿Tú te comprarías un 2008 híbrido, gasolina o eléctrico? ¿O crees que el Yaris Cross o el Captur son mejores opciones? Dímelo en los comentarios. Quiero leer opiniones de verdad, sin filtros. 👇

🔁 Comparte si crees que la industria española se merece más reconocimiento. Y si tienes un 2008, cuéntame tu experiencia real. ¿Cumple lo que promete?

25/09/2026

¡El precio de coche eléctrico o híbrido enchufable ya no es una excusa! 🚗⚡️

¿Todavía piensas que un coche eléctrico o híbrido enchufable está fuera de tu alcance? Amigo, tenemos que hablar.

Durante años nos han repetido que la electrificación era un lujo. Que si las baterías, que si la infraestructura… Pero eso se ha acabado. En 2026, la barrera del precio se ha roto por completo, y hay dos protagonistas que lo están cambiando todo: BYD y Grupo Renault.

Vamos a ver los datos, porque son de los que te hacen abrir los ojos:

BYD Dolphin Surf: Un eléctrico urbano, con etiqueta CERO y desde 12.955 euros. ¿Un coche eléctrico por menos de lo que cuesta un utilitario de gasolina? Sí, lo has leído bien.

BYD Dolphin G DM-i: Un híbrido enchufable con más de 1.000 km de autonomía total por 16.675 euros. Para los que queréis la tranquilidad de no depender del enchufe.

Renault Clio E-Tech: La marca francesa también aprieta con un híbrido de 160 CV por menos de 20.000 euros.

Pero no todo es oro. Hay que leer la letra pequeña: esos precios son con financiación y ayudas. Y la autonomía real, esa que te prometen en el papel, siempre es un poco menos. En el artículo de ONMOTOR.ES lo analizan con lupa, comparando precios reales y autonomías homologadas frente a las de carretera.

La pregunta del millón: Con estas cifras sobre la mesa, ¿sigues pensando que un coche electrificado es caro? ¿Te comprarías un BYD o prefieres esperar a ver qué hacen las marcas europeas?

¡Cuéntamelo en los comentarios! Quiero leer todas vuestras opiniones. 👇

🔗 Lee el análisis completo aquí: https://onmotor.es/el-precio-de-coche-electrico-o-hibrido-enchufable-ya-no-frena-a-las-familias/

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