Le train du ras-le-bol

07/01/2026

🚆 LE TRAIN DU RAS-LE-BOL AGRANDIT SON TERRITOIRE ! 🚆

🚆 Par l'équipage du train du ras-le-bol | 🗓️ Le mercredi 7 janvier 2026.

🤩 Notre retour sur la page Facebook revêt un caractère un peu particulier avec une première annonce quant aux nouveautés.

💢 Nous aurions en effet pu pousser une gueulante contre ce début d'année catastrophique et les défaillances régulières infligées de plein fouet par SNCF VOYAGEURS.

🚦 Sans oublier son grand copain "le gestionnaire de réseau" - qui fait partie de la même maison puisque SNCF RESEAU.

😅 Ca fait d'ailleurs bien rire de voir leur communication prétendre à une anticipation des fameux aléas de l'hiver.

❄️ Nous aurions en effet aussi pu rire du fait que la neige du côté de Nantes prive toute la relation Nantes - Lyon de trains pour au moins la moitié de la journée.

😤 Nous aurions aussi pu dénoncer les conseils et suggestions hallucinants du personnel SNCF tels que "prendre le train suivant" alors qu'il est supprimé, ou sous capacitaire.

🌟 Nous préférons vous annoncer, comme l'indique le titre, que le train du ras-le-bol agrandit son territoire.

🔎 Et qu'il explore d'autres types de défaillances régulières, d'autres impacts, répercussions, conséquences et préjudices.

⛏️ Puisant dans les méthodes acquises et appliquées pour ce qui était avant désigné le périmètre géographique de référence et les secteurs de Lyon et du Sillon Alpin, nous sommes plus que jamais déterminés à reproduire nos dites méthodes ailleurs.

➡️ Bien évidemment, vus les moyens mis à disposition pour du non lucratif, nous visons uniquement des secteurs sur lequel les patrons ont des activités, des intérêts et ce en quantité suffisante.

⚖️ Il leur faut pouvoir justifier, le cas échéant, pourquoi mettent ils des salariés et des moyens techniques à disposition pour telle ou telle ligne, tel ou tel secteur.

📊 Car la page Facebook ne représente qu'une très faible partie du travail réellement réalisé à toutes les étapes, allant de la captation à la sensibilisation.

❌ Par possible donc de mettre des salariés et des moyens techniques à disposition sans conditions et sans justifications.

👨‍🏫 Le moment est donc venu de dire que, si l'ex-Auvergne ne fait pas partie des nouveaux secteurs géographiques de référence, c'est tout simplement parce que l'activité et les effectifs sur les antennes du groupement de Clermont-Ferrand sont insuffisants.

🙄 Et non pas parce que nous détestons les Auvergnats au point de vouloir leur prendre leurs rames (...)

🫱 Voici donc le nom de la totalité des secteurs géographiques de référence désormais traités par Le train du ras-le-bol.

📍 Secteur 11 - Secteur géographique de référence de Lyon

🛤️ Toutes les lignes étendues régionales et d'équilibre du territoire desservant Lyon et, ou, Valence en origine et terminus, y compris Valence - Gap.

Codification des trains en REARA, REPCA, REBFC et RECVL ainsi qu'en ETATF.

📍 Secteur 12 - Secteur géographique de référence du Sillon Alpin

🛤️ Toutes les lignes étendues régionales et d'équilibre du territoire desservant Grenoble et, ou, Chambéry en origine et terminus, y compris Grenoble - Gap.

🔢 Codification des trains en REARA.

📍 Secteur 13 - Secteur géographique de référence de Toulouse

🛤️ Toutes les lignes étendues régionales et d'équilibre du territoire desservant Toulouse.

🔢 Codification des trains en REOCC, RENAQ et ETATF.

📍 Secteur 14 - Secteur géographique de référence Provence Alpes

🛤️ Toutes les lignes étendues régionales et d'équilibre du territoire desservant Marseille, sauf Marseille - Nice.

🔢 Codification des trains en REPCA, REARA, REOCC et ETATF.

📍 Secteur 15 - Secteur géographique de référence de Limoges

🛤️ Toutes les lignes étendues régionales et d'équilibre du territoire desservant Limoges et Brive-la-Gaillarde, sauf Brive - Aurillac.

🔢 Codification des trains en RENAQ, RECVL et ETATF.

📃 Néanmoins, cette page est amenée à traiter uniquement les publications en lien avec les secteurs 11 et 12, en somme, les secteurs historiques existant depuis mars 2023.

⏳ La reprise des campagnes est reportée à une date non connue à ce jour puisque, pour le coup, il faudra tout reprendre et prévoir des publications programmées sur une grille assez large.

👌 Aussi, à l'heure actuelle, la prise en compte des évènements et des situations en découlant à court, moyen et long terme ne se fait, concernant les usagers, que sur les secteurs 11 et 12.

👉 Pour les autres secteurs, à l'heure actuelle, seuls les coopérants et les sensibilisés prennent part aux activités, avec extension aux usagers dans les semaines à venir.

⚙️ Dans ce laps de temps, nous développons et testons des alternatives telles que groupes WhatsApp destinés aux sensibilisés, aux coopérants et aux usagers.

📱 Pour les usagers des secteurs 11 et 12, des groupes WhatsApp communs à plusieurs lignes sont en cours de développement.

🪧 Une communication prévue à cet effet est en train d'être montée pour diffusion sur la présente page au plus t**d en début de semaine prochaine.

📣 Pour les usagers des autres secteurs, ils seront également appelés, via le bouche à oreilles et des communications hors Facebook, à rejoindre les groupes dédiés tout bientôt.

🔁 Ces groupes WhatsApp constituent des alternatives à Facebook et permettront aux usagers:

👉 De s'informer entre eux sur les évènements (ret**ds, suppressions, trains bondés) et les circonstances aggravantes (communication, conditions de départs non-réunies, comportement du personnel SNCF, etc...)

👉 D'évoquer les situations en découlant sur les études, l'emploi, la santé, les finances et la vie privée.

❎ Et nous de rappeler que nous ne prenons absolument pas en compte les défaillances régulières (ret**ds, suppressions, trains bondés) sans avoir également de notions de situations en découlant.

⚠️ Pas la peine d'attendre d'en être à une situation alarmante (perte d'emploi, arrêt des études, santé qui en pâtit, finances en chute libre) pour nous évoquer ce qui se passe pour vous le jour J.

🆗 Tout cela sera aussi bientôt précisé, ou reprécisé, mais il nous faut des arguments, et seuls les arguments fonctionnent pour que les choses avancent.

🤗 Nous pouvons vous aider tant sur le plan individuel, même si, pour l'année 2026 nous allons réduire considérablement le bénéfice d'actions afin de nous permettre de faire d'avantage de rencontres thématiques "Le train et moi" que sur le plan général.

📂 Mais encore une fois, il nous faut des arguments, et non pas des statistiques ou des messages isolés sur les suppressions et ret**ds.

🧑‍🏫 Exemple:

❌ Bonjour, le train 17633 est ret**dé de 45 minutes, au revoir.

✅ Bonjour, le train 17633 est ret**dé de 45 minutes et ce soir encore, je vais manquer de temps afin d'aller à la salle de sport que je paie 25€ par mois et profiter de ma maison et de ma famille.

👐 Pas la peine non plus d'aller dans les détails précis de vos vies privées et ce même si certains usagers nous confient énormément de choses au quotidien et sur leurs vies, parfois depuis deux ans voire même plus.

❗ Egalement et, avant de conclure le vif du sujet, si vous nous évoquez un impact, des conséquences et un préjudice sur la santé, ne nous envoyez jamais d'ordonnances ou de résultats biologiques.

⛔ Il nous est interdit de stocker de tels éléments sur la santé, et nous serions obligés de détruire vos emails.

🫱 En conclusion, Le train du ras-le-bol voyage désormais à travers la France mais ne sera jamais bien loin, composant avec nos impératifs professionnels - puisque le lucratif est évidemment prioritaire - et nos contextes respectifs.

😍 Le tout au milieu d'heureux évènements et de la naissance du petit Gabin allias 👊 Jordan Baby ou Jordanou en décembre dans les locaux même du siège social.

😢 Côté Le train du ras-le-bol, nous avons eu à faire à des situations très difficiles avec des usagers dans des situations catastrophiques.

😣 L'une de ces situations nous est encore trop difficile à avaler, à admettre afin que nous puissions vous l'évoquer.

📇 Les coordonnées sont les mêmes pour l'ensemble des secteurs géographiques de référence.

📧 Email à [email protected]

📲 WhatsApp au 06 82 43 83 25

🔺 Messages WhatsApp uniquement.

❌ Ni SMS, ni MMS, ni appels téléphoniques ne seront pas par WhatsApp, sauf sur rendez-vous convenu.

🫵 Vu l'affluence de messages sur ces canaux, les messages démunis de formule de politesse ou les messages indiquant simplement des perturbations ne seront pas traités.

😃 De même, prière d'être précis sur l'endroit concerné (la ligne, la gare) et sur le numéro de train.

🔚 Terminé les messages avec "le train de telle heure", d'autant plus si il n'y a pas de situation en découlant.

🌐 Les numéros de train sont sur SNCF CONNECT, GARES ET CONNEXIONS, TER AURA..

😁 Demandez nous comment trouver les numéros de trains et on se fera un plaisir de vous envoyer un petit mémo.

21/12/2025

🎄L'équipage vous souhaite de belles fêtes de fin d'année et vous informe qu'aucun email et aucune interaction ne seront traités jusqu'au lundi 5 janvier 2026.

09/12/2025

⏸️ SUSPENSION TEMPORAIRE ⏸️

🆕️ Et nouveautés à venir.

📣 A tous les followers,

✔️ Comme vous l'aurez constaté, la page n'est quasiment plus alimentée depuis quelques semaines.

😬 Entre les impératifs professionnels, les imprévus et certaines situations à gérer en interne à notre société, nous ne pouvons en effet pas mettre de personnel à disposition afin de gérer, d'animer la page et les interactions en découlant.

😁 Mais sachez toutefois que nous ne sommes pas inactifs pour autant, et que nous mettons en place des nouveautés pour Le train du ras-le-bol.

🚆 Et que le train du ras-le-bol explorera de nouveaux secteurs géographiques.

📂 Aussi, des opérations de sensibilisation sont actuellement menées en haut lieu avec un argumentaire axé sur l'impact et les répercussions ainsi que les conséquences et le préjudice.

👌 Elles semblent déjà porter leurs fruits avec des interlocuteurs très intéressés par notre approche.

📱 Nous restons disponibles sur les groupes WhatsApp, que nous généraliserons par ailleurs dès janvier.

🔧 Le temps de mettre tout cela en place et de nous retaper, nous faisons donc une pause mais nous reviendrons vous souhaiter de bonnes fêtes de fin d'année.

27/11/2025

😅 Vous ne rêvez pas: il y'a une ligne à grande vitesse entre Roanne et l'Auvergne.

25/11/2025

🤚 NOUS NE SOMMES JAMAIS BIEN LOIN 🤚

⚔️ Bonjour les guerriers

🔋 Ici Corentin.

🤗 Je suis ravi d'écrire ce petit pavé sur la page après en effet prés de trois mois d'absence, et cela même si je suis de retour dans les coulisses depuis fin octobre.

🤕 Je vais mieux mais je suis encore en rééducation.

😞 Il n'en reste pas moins qu'à cause de cet accident, j'ai été privé d'Hyrox à Paris et de Bacchus Trail 42kms pas plus t**d qu'avant-hier.

😬 Moralement, c'est très dur d'être privé de sport mais je suis bien entouré et je prévois un retour en compétition dès le Printemps.

🙏 Je dois avouer qu'actuellement, nous sommes relativement peu bavards et je m'en excuse.

🙂 Permettez-moi tout de même de préciser qu'en réalité, nous sommes pour le moins actifs et que nous avons commencé à développer un parallèle à la présente page Facebook.

👨‍🏫 Pour rappel, Le train du ras-le-bol n'est pas qu'une communauté en ligne.

✔️ Ou plutôt, c'est certes une communauté en ligne mais elle complète d'autres missions que nous nous donnons à plusieurs niveaux.

🌐 La communauté en ligne sert à capter des situations et à les utiliser, avec accord des personnes concernées, jusqu'à des procédés de communication visant à interpeller des interlocuteurs à diverses occasions et de manière officielle.

⚖️ Cette dernière étape se fait officiellement, avec le nom, le prénom et le nom de la société; ce sont donc surtout nos patrons qui s'en chargent.

🤩 N'oublions pas également les activités de conseil, de soutien, de solidarité et d'accompagnement sous convention avec, pour 2025, un budget très bien fourni qui nous a permis d'organiser des rencontres et de belles actions pour les usagers les plus en souffrance.

⚙️ Bref, toujours est-il qu'en ce moment, nous préparons pas mal de choses sur les autres niveaux.

➡️ Mais pour en venir au concret et pour expliquer le long silence sur la page, je dois rappeler que nous sommes avant tout des salariés libérés sur du temps rémunéré et de manière réglementée afin d'animer les communautés en ligne.

🗃️ Une charge de travail en matière d'édition de contenus, de communication digitale et d'activités de médias en ligne nous a énormément occupés.

😤 En sus, mon absence a pesée très lourd dans la société puisque j'ai des responsabilités - je suis social média manager et formateur, cadre supérieur et adjoint des dirigeants.

😔 Elle s'est toute aussi faite ressentir sur l'équipage du train du ras-le-bol qui a quelque peu perdu le fil des choses voire même perdu les pédales à certains moments.

📢 Tout cela pour vous dire que nous aurons une annonce à vous faire courant décembre.

😛 Je stoppe toutefois les éventuelles ardeurs ou les déceptions: non, nous ne baissons pas les bras.

🔙 Je rappelle aussi qu'avant la communauté en ligne, nos patrons étaient très actifs en petit réseau pour interpeller, sensibiliser, parler de l'impact et des répercussions ainsi que des conséquences et du préjudice subi.

👌 Ces activités sont toujours d'actualité, et plus que tout à l'heure où les occasions de procéder ainsi se multiplient.

📩 Elles se font uniquement grâce à l'assiduité des usagers dans l'évolution de leurs situations et de leurs conditions de trajet.

✅ A l'heure actuelle, la ligne la plus participative est la ligne TER Mâcon-Lyon, suivie de la ligne Valence-Lyon et de la ligne Valence-Grenoble.

😐 Pour les autres lignes, c'est un peu plus voire même trop axés sur le blabla habituel dont tout le monde se fiche (ret**ds...)

❗ Apparemment ça semble un peu se réveiller sur la ligne de la Dombes mais il faudrait veiller à ne pas trop faire dans le plagiat pur et dure en termes de méthodes.

🎄 Rendez-vous donc en décembre pour l'annonce que nous aurons à vous faire.

🤚 En attendant, nous ne sommes jamais bien loin et nos messageries vous tendent les bras.

😇 Pas de blabla sur les ret**ds et les suppressions, on veut du concret, de la réalité, du vrai.

18/11/2025

😬 Le fil info SNCF TER AURA devient catastrophique.

🫣 Ce n'est pas la première fois que cette CM fait des erreurs géographiques.

🧐 Visiblement, il lui arrive parfois de faire REMI Val de Loire et AURA en même temps.

🤨 Une fois elle en a même confondu des trains REMI avec des trains MOBIGO.

🙏 Que quelqu'un l'aide et la forme svp.

15/11/2025

😨 CONCURRENCE: LEURS CRAINTES SE CONFIRMENT 😨

🤭 Et ils ne cachent pas leur déception !

👊 Ici Jordan,

⚔️ Comment vont les bien vaillants guerriers du rail en cette fin de semaine pluvieuses ?

😬 Une semaine encore nettement marquée par les défaillances régulières et les circonstances aggravantes impactantes.

👨‍🏫 En l'espèce, par défaillances régulières, nous entendons les ret**ds, suppressions et trains bondés.

👨‍🏫 Et par circonstances aggravantes impactantes, nous entendons principalement la communication absente ou erronée, aggravant l'impact des ret**ds, suppressions et trains bondés.

🆗 Nous rappellerons bientôt les notions d'impact et de répercussions ainsi que les conséquences et le préjudice subi, et réajusterons, pour janvier, nos méthodes de calcul.

😢 Dans ce contexte, la ligne TER Mâcon-Lyon bénéficie encore d'un suivi assidu et demeure celle pour laquelle la situation est la plus critique.

📊 Un constat qui se base en grande partie sur les innombrables témoignages quotidiens de la part des usagers de cette ligne.

💢 Hier soir, trois voitures Corail normalement affectées au TRAIN MOBIGO 17814 ont disparues, laissant une bonne cinquantaine de passagers à quai à Lyon-Part-Dieu et provoquant les pleurs d'une jeune femme à bout.

😀 Mais qu'à cela ne tienne, selon MOBIGO, la gestion du personnel et du matériel roulant n'est pas à l'origine puisque l'explication réside juste dans l'indisponibilité des trois voitures en question.

😅 A croire que les rames et les voitures se préparent et se gèrent toutes seules comme des grandes.

😟 Du côté des personnels SNCF, leurs craintes quant à la concurrence se confirment, indiquant par ailleurs que leurs inquiétudes résident atour de leurs intérêts, et non pas autour de l'intérêt des voyageurs.

🔙 Hier, 62% des salariés de la SAS SVEA, filiale de SNCF VOYAGEURS pour l'Etoile ferroviaire d'Amiens, étaient en grève.

✊ Le motif est simple: un Cadre Transport Traction (CTT) était convoqué à un entretien préalable après avoir commis une faute.

📰 Selon Le Courrier Picard et selon une source interne, il est reproché, à ce cadre, d'avoir validé deux attestations de sécurité sans avoir procédé aux contrôles préalables.

➡️ Notre source interne précise que les CTT ont effectivement pour missions de vérifier les habilitations des personnels de conduite, et qu'il s'agit de principes de sécurité très importants.

🟥 La faute qu'il a commise est donc potentiellement, en fonction de l'appréciation de la SAS SVEA, une faute mettant en danger les voyageurs; mais il appartient à la SAS SVEA d'apprécier et, ou, de confirmer la faute.

🪧 Une cinquantaine de personnels de la SAS SVEA - quasiment tous des personnels SNCF transférés dans le cadre de la continuité de missions de services publics - et de la SA SNCF VOYAGEURS se sont rassemblés afin de le soutenir.

🫱 L'argument de défense repris dans Le Courrier Picard réside autour d'une surcharge de travail depuis la mise en place effective de SVEA.

🫱 D'autres arguments de défense indiquent que ce CTT est un ancien venant du terrain et que la SAS SVEA veut tout simplement le sanctionner pour sa proximité avec le personnel.

🤔 Je ne suis pas le dernier à m'interroger quant aux capacités du Groupe SNCF à accompagner son personnel sur le changement opéré, notamment via les transferts de personnels et sur les nouvelles sociétés en charge des concessions.

🙄 Néanmoins, il est hypocrite, de la part de Sud-Rail, de défendre un CTT pour ce qui est sans doute une faute de sécurité.

🫣 Qui de plus est si l'on tient compte des incessants discours de Sud-Rail sur le fait que la concurrence remettrait en cause la sécurité des circulations.

😕 Et ajoutons à cela le scandale crée de toutes pièces par les organisations syndicales autour de la SAS TRANSDEV RAIL SUD INTER-METROPOLES (TRSI) en aout dernier, le tout en prétendant que le personnel de conduite de la SAS TRSI.

🫱 En ce qui concerne la gestion du stress, des priorités et de la surcharge de travail, selon plusieurs sources internes, SNCF a déjà proposé des dispositifs afin d'aider le personnel dans une transition efficace.

✔️ Il s'agit de dispositifs, ou de méthodes que nous employons dans ma société - dans les métiers du digital - , et qui font nettement leurs preuves.

👌 Sophrologie et méthodes apparentées demeurent en effet des atouts énormes pour le bien-être du salarié dans un contexte de nécessités de développement et de changements réguliers.

🤩 Il en découle une réussite de toutes et tous et, pour ma société, un absentéisme pour maladie quasi nul ainsi que d'excellents résultats et de nouveaux contrats signés avec des sociétés déjà clients ou venant vers nous après de bons échos.

😰 Mais hélas, en proposant pareilles méthodes, la direction de SNCF s'était alors heurtée à des hostilités syndicales sur fond de revendications ultra corporatistes.

😠 Le statut et rien d'autre
😠 Des embauches à gogo et rien d'autre
😠 Une entreprise unifiée et rien d'autre
😠 De l'argent public et rien d'autre

👨‍🏫 En résumé, il leur faudrait conserver une corporation unie, une monarchie ferroviaire absolue leur permettant de persister dans leurs postures nombrilistes et autres attitudes haineuses envers les voyageurs.

💰 Et évidemment, le tout financé par l'argent public, ça va de soit puisque c'est au peuple de les nourrir et de les entretenir.

😞 Le dialogue social est très donc difficile, conduisant SNCF à adopter, malheureusement, un management plus agressif comme à Amiens.

😱 Et à trouver des méthodes en effet épouvantables et inadaptées, telles que des modules de Protocole SIX'C / 6C©

❌ Des modules et méthodes inadaptées pour du personnel des transports puisqu'ils sont, à l'origine, destinés à l'Armée et ne peuvent que très difficilement s'adapter, contrairement à la sophrologie puisant, elle aussi, ses origines dans l'Armée.

✅ Si les organisations syndicales représentatives du personnel étaient un peu plus ouvertes au dialogue et à l'évolution des conditions de transport des usagers, ces transitions nécessaires se passeraient sans nul doute mieux pour le personnel transféré ou embauché dans les sociétés remportant les appels d'offres.

✅ SNCF ne serait pas obligée d'adopter des méthodes agressives ou inadaptées, favorisant malheureusement la productivité au détriment de l'humain.

🖥️ Visitant le PC sureté de SNCF à Lyon, Jean Castex a déclaré, jeudi dernier, que le Groupe SNCF se positionnerait sur l'ensemble des appels d'offres pour les services de transport ferroviaire de voyageurs d'intérêt régional sur la région AURA.

⚖️ Le Groupe SNCF a déjà répondu à ceux portant sur le lot Auvergne et pour celui portant sur les services de la ligne Dijon-Lyon, à l'appel de la région BFC.

🙏 Les opérations de transfert et les obligations de bonne posture et de bonne conduite pour le personnel SNCF vont donc se multiplier en faveur d'un meilleur service et d'un développement des financements inhérents au ferroviaire.

✍️ Notre région a par ailleurs déjà signé un financement majeur en juillet dernier (voir plus bas) afin de permettre aux nouvelles sociétés de tenir leurs engagements.

😁 Je comprends la frustration et la déception des personnels SNCF qui participent au succès et à la visibilité de "Le train du ras-le-bol" en citant et partageant nos publications, y compris sous forme de captures d'écran, dans leurs réseaux.

😉 Je tiens quand même à les rassurer sur le fait qu'ici, parmi les animateurs de la communauté en ligne, personne n'envie leurs situations et que personne n'est intéressé pour aller bo**er chez-eux.

👨‍🎓 A titre personnel, j'ai 26 ans, je suis sorti de l'école - que j'ai finie en alternance - il y'a un an et demi et je dirige plusieurs centaines de salariés avec mes associés, et nous sommes tous actionnaires.

⭐ Je sais parfaitement concilier la valorisation et la préservation du capital humain, l'inclusion ainsi que la productivité et le bénéfice.

❌ Je ne dois pas cela qu'à mes compétences en matière de management, de psychologie et de gestion financière et administrative.

✅ Je le dois, et mes associés aussi, à nos quelques centaines de salariés, des êtres humains merveilleux qui font littéralement notre succès, et le leur aussi.

🫱 En conclusion, l'avenir de SNCF et du transport ferroviaire ne tient qu'aux volontés du personnel d'agir en évoluant.

😏 Il leur appartient de laisser de côté le Minitel et le Tamagotchi et d'aller au-delà de leur zone de confort et de leurs actuelles habitudes.

😚 Je leur souhaite le meilleur pour la suite et ce serait un vrai plaisir pour moi de faire un peu de management positif chez-eux afin de les tirer vers le haut et de les convaincre des nécessités de réussir les nouveaux défis.

🤝 Je peux aussi aider les récalcitrants à changer de posture et à comprendre les enjeux tout en les aidant à débloquer leurs idées reçues avec des actions positives.

🎚️ Avec, pour objectifs: le service public ferroviaire, sa valorisation et son développement au service de l'ensemble des populations et les économies sur les financements publics.

👋 Je termine par faire un petit coucou à tous les sportifs et courageux qui, comme moi, feront le Bacchus Trail 42 kms le week-end prochain dans le Beaujolais.

😍 Du pur bonheur en vue, surtout si il fait froid et si il neige.

💖 Et le tout pour de bonnes et belles causes.

13/11/2025

❗ AVIS A L'ENSEMBLE DES USAGERS ❗

😬 Les méthodes de communication modernes ont parfois tendance à desservir la crédibilité des usagers, anéantissant alors le long travail fait par les collectifs, comités, associations et autres organisations militantes.

📸 Ainsi, il est de coutume de prendre des photos de rames bondées, et de les publier à la va vite sur les réseaux sociaux; à peine si les visages sont masqués.

😓 Néanmoins, certains détails figurant sur ces photos sont de nature à porter préjudice à la crédibilité des usagers, et sont utilisées contre les arguments relatifs aux capacités d'emport insuffisantes.

🕵️ Mobilisant des sbires dans les groupes et sur les pages d'usagers, SNCF Voyageurs et la région récupèrent donc certaines de ces photos afin de défendre leurs intérêts et positions.

🪏 Et eux de récupérer les photos montrant pêle-mêle:

👉 Les sièges abusivement occupés
👉 Les espaces inoccupés
👉 Les trottinettes et autres encombrants non ou mal rangés

👨‍🏫 Le but est ni plus ni moins de contrecarrer les arguments sur les insuffisances de capacité d'emport, et de prétendre que la faute revient aux mauvais comportements des usagers, et non pas à eux.

👌 En conclusion, pour bien faire les choses, évitez de montrer le contraire de ce que vous voulez dénoncer.

🆗 Cadrez bien vos prises de vue.

13/11/2025

12/11/2025

👉 Suite à une demande, voici les préconisations à suivre en cas d'attaque terroriste.

📱 En cas de situation présentant un risque pour votre sécurité ou celle de toute autre personne en gare et à bord de votre train, appelez le 3117 ou envoyez un SMS au 31177 (Source: SNCF CONNECT).

10/11/2025

😱 UNE HISTOIRE DE DINGUE ! 😱

⬇️ Voici ce que nous avons reçu ce week-end de la part d'un usager que nous connaissons très bien puisque c'est notre grand boss ⬇️

🙏 Je tiens à vous narrer ce qui m'est arrivé vendredi soir dans le TER.

😱 Une histoire de dingue, rocambolesque, pleine de rebondissements, digne d'un film d'action et qui s'est finie d'une manière des plus inattendues.

😤 Qu'on se le dise, les gens sont vraiment sans limites et ça tombe bien car moi aussi je n'ai aucunes limites !

😏 Et une usagère a fait les frais de ma répartie et de mon sens de l'improvisation en réponse à son comportement loin d'être adapté à une bonne entente à bord des trains.

🛍️ Cherchant une place assise dans le TER, j'ai constaté qu'un siège était occupé par deux sacs de shopping.

👨‍🏫 Un grand classique en somme, puisque certaines personnes ne comprennent pas que les sièges sont pour les gens, et pas pour les affaires.

🙂 Je demande donc à la dame assise à côté de ces affaires de bien vouloir les retirer afin que je puisse m'assoir à cette place.

😬 Et là elle me répond non, et ajoute qu'il y'a de la place ailleurs, et qu'elle ne voit pas pourquoi je voulais absolument cette place.

🔁 Je répète ma demande en ajoutant qu'elle n'a pas à me demander de justifier mon choix de place et que, si elle ne retirait pas ses affaires, j'allais m'assoir dessus ou, au mieux, les retirer.

✋ Passe alors le chef de bord au même moment, et moi de le héler afin de lui demander son avis sur la situation.

👮‍♂️ Il indique que réglementairement parlant, les sièges ne peuvent être occupés abusivement, qu'ils sont destinés aux passagers et qu'elle devait donc retirer les sacs afin de me permettre de prendre la place.

😀 Sur ces mots, elle soupire et daigne de retirer ses sacs, et moi de prendre la place assise tout en retirant mon sac à dos et en le posant sagement à mes pieds.

😨 Et là, cette malotrue me pose ses deux sacs de shopping sur les genoux en me disant:

🗨️ "Voilà, vous l'avez votre place, vous êtes content" ?

🙄 Je lui dis que ça ne se faisait pas, qu'elle avait du culot et qu'elle ne savait pas à qui elle avait à faire.

🗨️ Et elle me répond "Le règlement interdit il aux passagers de poser ses affaires sur les genoux des autres ? Non, donc je laisse mes affaires sur vos genoux"

🤭 Je lui demande alors pourquoi ne mettait-elle pas ses affaires sur ses genoux à elle, et je lui demande si elle apprécierait que je lui colle mon sac à dos avec mon PC portable et tout ce qui va avec en terme d'équipements sur ses genoux à elle.

🗨️ Repoussant les limites encore plus loin, elle me répond "Levez-vous et allez ailleurs si vous n'êtes pas content, sinon vous allez faire le trajet avec mes affaires sur vos genoux à vous, et les affaires étaient là, sur le siège qui n'était pas à vous avant que vous arriviez"

👌 Là, j'avais compris à qui j'avais à faire.

😌 Ni une, ni deux, j'ai rétorqué qu'il n'y avait pas de problèmes et qu'elle allait voir qui j'étais réellement.

⏳ Ainsi, à trois minutes du départ du train de sa gare origine de Lyon-Perrache, je me suis levé, j'ai posé ses affaires sur le siège, j'ai remis mon sac à dos et j'ai regardé à gauche, à droite histoire de préparer mon plan de représailles.

⏸️ Qu'on se le dise, je ne suis pas méchant sur les bords, mais elle, elle avait dépassé toutes les limites.

👟 J'ai alors pris ses affaires et je me suis barré en courant, commençant alors à jouer des coudes avec ses deux sacs de shopping à la main.

📣 Le temps de réaliser ce qui se passait, soit deux à trois secondes, elle s'est levée en cirant: "Eh oh ! Eh ! Oh, mes affaires, rendez-moi mes affaires !"

✅ Esquivant les quelques tentatives de rétention de la part de passagers, j'ai réussi à sortir du train, à peine poursuivi par un usager.

🆗 Une fois sur le quai, je me suis tourné afin de calculer la vitesse de progression de la propriétaire des sacs, puis j'ai détalé jusqu'aux souterrains avant de chercher la suite de mes plans.

🚕 Suivi de loin par la désormais désespérée regrettant sans nul doute son comportement, je me suis orienté vers le Cours de Verdun, cherchant des yeux les taxis avant d'entendre, au loin, cette dame crier:

📣 "Police s'il vous plait, un type d'une trentaine d'années, peau mâte, cheveux bruns et ras a pris mes sacs"

🚾 Ne voyant pas de taxis et, face au bazar causé par les travaux sur place, je me suis dirigé vers les toilettes où je me suis réfugié le temps de commander un VTC pour m'échapper de là.

😒 En sortant, je suis tombé nez à nez avec la dame et la police, mais j'ai pu esquiver une nouvelle fois, détalant à toute berzingue, hélé par l'équipage de police et la dame.

😨 J'ai pu monter dans le VTC mais la police est arrivée et a ordonné au chauffeur de ne pas partir tout en me demandant de descendre.

🔙 Là, j'ai expliqué ce qui s'était passé et j'ai dit que, puisque les sacs avaient été posés sur mes genoux à moi, ils m'appartenaient désormais, et qu'elle s'était comportée comme une malotrue.

⁉️ Sur ces mots, et face à l'agacement de la dame me traitant de tous les noms, un policier a demandé: "Mais d'abord, y'a quoi dans les sacs, hein ?"

🔎 Il me prend un des deux sacs, l'ouvre, et là, le moins que l'on puisse dire, c'est que je n'ai pas du tout été déçu de mon coup.

🥳 Car nous avons vu sortir:

🤣 TOUTES LES CONNERIES QUE JE VIENS DE VOUS RACONTER 🤣

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😅 Effectivement, ce sont des conneries et merci à toi de nous avoir fait rire.

👉 Mais les gens: arrêtez de poser vos sacs sur les sièges car, pour le coup, cette histoire pourrait bien devenir une réalité tant ce comportement est des plus gavant.