Le train du ras-le-bol

18/11/2025

😬 Le fil info SNCF TER AURA devient catastrophique.

🫣 Ce n'est pas la première fois que cette CM fait des erreurs géographiques.

🧐 Visiblement, il lui arrive parfois de faire REMI Val de Loire et AURA en même temps.

🤨 Une fois elle en a même confondu des trains REMI avec des trains MOBIGO.

🙏 Que quelqu'un l'aide et la forme svp.

15/11/2025

😨 CONCURRENCE: LEURS CRAINTES SE CONFIRMENT 😨

🤭 Et ils ne cachent pas leur déception !

👊 Ici Jordan,

⚔️ Comment vont les bien vaillants guerriers du rail en cette fin de semaine pluvieuses ?

😬 Une semaine encore nettement marquée par les défaillances régulières et les circonstances aggravantes impactantes.

👨‍🏫 En l'espèce, par défaillances régulières, nous entendons les re**rds, suppressions et trains bondés.

👨‍🏫 Et par circonstances aggravantes impactantes, nous entendons principalement la communication absente ou erronée, aggravant l'impact des re**rds, suppressions et trains bondés.

🆗 Nous rappellerons bientôt les notions d'impact et de répercussions ainsi que les conséquences et le préjudice subi, et réajusterons, pour janvier, nos méthodes de calcul.

😢 Dans ce contexte, la ligne TER Mâcon-Lyon bénéficie encore d'un suivi assidu et demeure celle pour laquelle la situation est la plus critique.

📊 Un constat qui se base en grande partie sur les innombrables témoignages quotidiens de la part des usagers de cette ligne.

💢 Hier soir, trois voitures Corail normalement affectées au TRAIN MOBIGO 17814 ont disparues, laissant une bonne cinquantaine de passagers à quai à Lyon-Part-Dieu et provoquant les pleurs d'une jeune femme à bout.

😀 Mais qu'à cela ne tienne, selon MOBIGO, la gestion du personnel et du matériel roulant n'est pas à l'origine puisque l'explication réside juste dans l'indisponibilité des trois voitures en question.

😅 A croire que les rames et les voitures se préparent et se gèrent toutes seules comme des grandes.

😟 Du côté des personnels SNCF, leurs craintes quant à la concurrence se confirment, indiquant par ailleurs que leurs inquiétudes résident atour de leurs intérêts, et non pas autour de l'intérêt des voyageurs.

🔙 Hier, 62% des salariés de la SAS SVEA, filiale de SNCF VOYAGEURS pour l'Etoile ferroviaire d'Amiens, étaient en grève.

✊ Le motif est simple: un Cadre Transport Traction (CTT) était convoqué à un entretien préalable après avoir commis une faute.

📰 Selon Le Courrier Picard et selon une source interne, il est reproché, à ce cadre, d'avoir validé deux attestations de sécurité sans avoir procédé aux contrôles préalables.

➡️ Notre source interne précise que les CTT ont effectivement pour missions de vérifier les habilitations des personnels de conduite, et qu'il s'agit de principes de sécurité très importants.

🟥 La faute qu'il a commise est donc potentiellement, en fonction de l'appréciation de la SAS SVEA, une faute mettant en danger les voyageurs; mais il appartient à la SAS SVEA d'apprécier et, ou, de confirmer la faute.

🪧 Une cinquantaine de personnels de la SAS SVEA - quasiment tous des personnels SNCF transférés dans le cadre de la continuité de missions de services publics - et de la SA SNCF VOYAGEURS se sont rassemblés afin de le soutenir.

🫱 L'argument de défense repris dans Le Courrier Picard réside autour d'une surcharge de travail depuis la mise en place effective de SVEA.

🫱 D'autres arguments de défense indiquent que ce CTT est un ancien venant du terrain et que la SAS SVEA veut tout simplement le sanctionner pour sa proximité avec le personnel.

🤔 Je ne suis pas le dernier à m'interroger quant aux capacités du Groupe SNCF à accompagner son personnel sur le changement opéré, notamment via les transferts de personnels et sur les nouvelles sociétés en charge des concessions.

🙄 Néanmoins, il est hypocrite, de la part de Sud-Rail, de défendre un CTT pour ce qui est sans doute une faute de sécurité.

🫣 Qui de plus est si l'on tient compte des incessants discours de Sud-Rail sur le fait que la concurrence remettrait en cause la sécurité des circulations.

😕 Et ajoutons à cela le scandale crée de toutes pièces par les organisations syndicales autour de la SAS TRANSDEV RAIL SUD INTER-METROPOLES (TRSI) en aout dernier, le tout en prétendant que le personnel de conduite de la SAS TRSI.

🫱 En ce qui concerne la gestion du stress, des priorités et de la surcharge de travail, selon plusieurs sources internes, SNCF a déjà proposé des dispositifs afin d'aider le personnel dans une transition efficace.

✔️ Il s'agit de dispositifs, ou de méthodes que nous employons dans ma société - dans les métiers du digital - , et qui font nettement leurs preuves.

👌 Sophrologie et méthodes apparentées demeurent en effet des atouts énormes pour le bien-être du salarié dans un contexte de nécessités de développement et de changements réguliers.

🤩 Il en découle une réussite de toutes et tous et, pour ma société, un absentéisme pour maladie quasi nul ainsi que d'excellents résultats et de nouveaux contrats signés avec des sociétés déjà clients ou venant vers nous après de bons échos.

😰 Mais hélas, en proposant pareilles méthodes, la direction de SNCF s'était alors heurtée à des hostilités syndicales sur fond de revendications ultra corporatistes.

😠 Le statut et rien d'autre
😠 Des embauches à gogo et rien d'autre
😠 Une entreprise unifiée et rien d'autre
😠 De l'argent public et rien d'autre

👨‍🏫 En résumé, il leur faudrait conserver une corporation unie, une monarchie ferroviaire absolue leur permettant de persister dans leurs postures nombrilistes et autres attitudes haineuses envers les voyageurs.

💰 Et évidemment, le tout financé par l'argent public, ça va de soit puisque c'est au peuple de les nourrir et de les entretenir.

😞 Le dialogue social est très donc difficile, conduisant SNCF à adopter, malheureusement, un management plus agressif comme à Amiens.

😱 Et à trouver des méthodes en effet épouvantables et inadaptées, telles que des modules de Protocole SIX'C / 6C©

❌ Des modules et méthodes inadaptées pour du personnel des transports puisqu'ils sont, à l'origine, destinés à l'Armée et ne peuvent que très difficilement s'adapter, contrairement à la sophrologie puisant, elle aussi, ses origines dans l'Armée.

✅ Si les organisations syndicales représentatives du personnel étaient un peu plus ouvertes au dialogue et à l'évolution des conditions de transport des usagers, ces transitions nécessaires se passeraient sans nul doute mieux pour le personnel transféré ou embauché dans les sociétés remportant les appels d'offres.

✅ SNCF ne serait pas obligée d'adopter des méthodes agressives ou inadaptées, favorisant malheureusement la productivité au détriment de l'humain.

🖥️ Visitant le PC sureté de SNCF à Lyon, Jean Castex a déclaré, jeudi dernier, que le Groupe SNCF se positionnerait sur l'ensemble des appels d'offres pour les services de transport ferroviaire de voyageurs d'intérêt régional sur la région AURA.

⚖️ Le Groupe SNCF a déjà répondu à ceux portant sur le lot Auvergne et pour celui portant sur les services de la ligne Dijon-Lyon, à l'appel de la région BFC.

🙏 Les opérations de transfert et les obligations de bonne posture et de bonne conduite pour le personnel SNCF vont donc se multiplier en faveur d'un meilleur service et d'un développement des financements inhérents au ferroviaire.

✍️ Notre région a par ailleurs déjà signé un financement majeur en juillet dernier (voir plus bas) afin de permettre aux nouvelles sociétés de tenir leurs engagements.

😁 Je comprends la frustration et la déception des personnels SNCF qui participent au succès et à la visibilité de "Le train du ras-le-bol" en citant et partageant nos publications, y compris sous forme de captures d'écran, dans leurs réseaux.

😉 Je tiens quand même à les rassurer sur le fait qu'ici, parmi les animateurs de la communauté en ligne, personne n'envie leurs situations et que personne n'est intéressé pour aller bo**er chez-eux.

👨‍🎓 A titre personnel, j'ai 26 ans, je suis sorti de l'école - que j'ai finie en alternance - il y'a un an et demi et je dirige plusieurs centaines de salariés avec mes associés, et nous sommes tous actionnaires.

⭐ Je sais parfaitement concilier la valorisation et la préservation du capital humain, l'inclusion ainsi que la productivité et le bénéfice.

❌ Je ne dois pas cela qu'à mes compétences en matière de management, de psychologie et de gestion financière et administrative.

✅ Je le dois, et mes associés aussi, à nos quelques centaines de salariés, des êtres humains merveilleux qui font littéralement notre succès, et le leur aussi.

🫱 En conclusion, l'avenir de SNCF et du transport ferroviaire ne tient qu'aux volontés du personnel d'agir en évoluant.

😏 Il leur appartient de laisser de côté le Minitel et le Tamagotchi et d'aller au-delà de leur zone de confort et de leurs actuelles habitudes.

😚 Je leur souhaite le meilleur pour la suite et ce serait un vrai plaisir pour moi de faire un peu de management positif chez-eux afin de les tirer vers le haut et de les convaincre des nécessités de réussir les nouveaux défis.

🤝 Je peux aussi aider les récalcitrants à changer de posture et à comprendre les enjeux tout en les aidant à débloquer leurs idées reçues avec des actions positives.

🎚️ Avec, pour objectifs: le service public ferroviaire, sa valorisation et son développement au service de l'ensemble des populations et les économies sur les financements publics.

👋 Je termine par faire un petit coucou à tous les sportifs et courageux qui, comme moi, feront le Bacchus Trail 42 kms le week-end prochain dans le Beaujolais.

😍 Du pur bonheur en vue, surtout si il fait froid et si il neige.

💖 Et le tout pour de bonnes et belles causes.

13/11/2025

❗ AVIS A L'ENSEMBLE DES USAGERS ❗

😬 Les méthodes de communication modernes ont parfois tendance à desservir la crédibilité des usagers, anéantissant alors le long travail fait par les collectifs, comités, associations et autres organisations militantes.

📸 Ainsi, il est de coutume de prendre des photos de rames bondées, et de les publier à la va vite sur les réseaux sociaux; à peine si les visages sont masqués.

😓 Néanmoins, certains détails figurant sur ces photos sont de nature à porter préjudice à la crédibilité des usagers, et sont utilisées contre les arguments relatifs aux capacités d'emport insuffisantes.

🕵️ Mobilisant des sbires dans les groupes et sur les pages d'usagers, SNCF Voyageurs et la région récupèrent donc certaines de ces photos afin de défendre leurs intérêts et positions.

🪏 Et eux de récupérer les photos montrant pêle-mêle:

👉 Les sièges abusivement occupés
👉 Les espaces inoccupés
👉 Les trottinettes et autres encombrants non ou mal rangés

👨‍🏫 Le but est ni plus ni moins de contrecarrer les arguments sur les insuffisances de capacité d'emport, et de prétendre que la faute revient aux mauvais comportements des usagers, et non pas à eux.

👌 En conclusion, pour bien faire les choses, évitez de montrer le contraire de ce que vous voulez dénoncer.

🆗 Cadrez bien vos prises de vue.

13/11/2025

12/11/2025

👉 Suite à une demande, voici les préconisations à suivre en cas d'attaque terroriste.

📱 En cas de situation présentant un risque pour votre sécurité ou celle de toute autre personne en gare et à bord de votre train, appelez le 3117 ou envoyez un SMS au 31177 (Source: SNCF CONNECT).

10/11/2025

😱 UNE HISTOIRE DE DINGUE ! 😱

⬇️ Voici ce que nous avons reçu ce week-end de la part d'un usager que nous connaissons très bien puisque c'est notre grand boss ⬇️

🙏 Je tiens à vous narrer ce qui m'est arrivé vendredi soir dans le TER.

😱 Une histoire de dingue, rocambolesque, pleine de rebondissements, digne d'un film d'action et qui s'est finie d'une manière des plus inattendues.

😤 Qu'on se le dise, les gens sont vraiment sans limites et ça tombe bien car moi aussi je n'ai aucunes limites !

😏 Et une usagère a fait les frais de ma répartie et de mon sens de l'improvisation en réponse à son comportement loin d'être adapté à une bonne entente à bord des trains.

🛍️ Cherchant une place assise dans le TER, j'ai constaté qu'un siège était occupé par deux sacs de shopping.

👨‍🏫 Un grand classique en somme, puisque certaines personnes ne comprennent pas que les sièges sont pour les gens, et pas pour les affaires.

🙂 Je demande donc à la dame assise à côté de ces affaires de bien vouloir les retirer afin que je puisse m'assoir à cette place.

😬 Et là elle me répond non, et ajoute qu'il y'a de la place ailleurs, et qu'elle ne voit pas pourquoi je voulais absolument cette place.

🔁 Je répète ma demande en ajoutant qu'elle n'a pas à me demander de justifier mon choix de place et que, si elle ne retirait pas ses affaires, j'allais m'assoir dessus ou, au mieux, les retirer.

✋ Passe alors le chef de bord au même moment, et moi de le héler afin de lui demander son avis sur la situation.

👮‍♂️ Il indique que réglementairement parlant, les sièges ne peuvent être occupés abusivement, qu'ils sont destinés aux passagers et qu'elle devait donc retirer les sacs afin de me permettre de prendre la place.

😀 Sur ces mots, elle soupire et daigne de retirer ses sacs, et moi de prendre la place assise tout en retirant mon sac à dos et en le posant sagement à mes pieds.

😨 Et là, cette malotrue me pose ses deux sacs de shopping sur les genoux en me disant:

🗨️ "Voilà, vous l'avez votre place, vous êtes content" ?

🙄 Je lui dis que ça ne se faisait pas, qu'elle avait du culot et qu'elle ne savait pas à qui elle avait à faire.

🗨️ Et elle me répond "Le règlement interdit il aux passagers de poser ses affaires sur les genoux des autres ? Non, donc je laisse mes affaires sur vos genoux"

🤭 Je lui demande alors pourquoi ne mettait-elle pas ses affaires sur ses genoux à elle, et je lui demande si elle apprécierait que je lui colle mon sac à dos avec mon PC portable et tout ce qui va avec en terme d'équipements sur ses genoux à elle.

🗨️ Repoussant les limites encore plus loin, elle me répond "Levez-vous et allez ailleurs si vous n'êtes pas content, sinon vous allez faire le trajet avec mes affaires sur vos genoux à vous, et les affaires étaient là, sur le siège qui n'était pas à vous avant que vous arriviez"

👌 Là, j'avais compris à qui j'avais à faire.

😌 Ni une, ni deux, j'ai rétorqué qu'il n'y avait pas de problèmes et qu'elle allait voir qui j'étais réellement.

⏳ Ainsi, à trois minutes du départ du train de sa gare origine de Lyon-Perrache, je me suis levé, j'ai posé ses affaires sur le siège, j'ai remis mon sac à dos et j'ai regardé à gauche, à droite histoire de préparer mon plan de représailles.

⏸️ Qu'on se le dise, je ne suis pas méchant sur les bords, mais elle, elle avait dépassé toutes les limites.

👟 J'ai alors pris ses affaires et je me suis barré en courant, commençant alors à jouer des coudes avec ses deux sacs de shopping à la main.

📣 Le temps de réaliser ce qui se passait, soit deux à trois secondes, elle s'est levée en cirant: "Eh oh ! Eh ! Oh, mes affaires, rendez-moi mes affaires !"

✅ Esquivant les quelques tentatives de rétention de la part de passagers, j'ai réussi à sortir du train, à peine poursuivi par un usager.

🆗 Une fois sur le quai, je me suis tourné afin de calculer la vitesse de progression de la propriétaire des sacs, puis j'ai détalé jusqu'aux souterrains avant de chercher la suite de mes plans.

🚕 Suivi de loin par la désormais désespérée regrettant sans nul doute son comportement, je me suis orienté vers le Cours de Verdun, cherchant des yeux les taxis avant d'entendre, au loin, cette dame crier:

📣 "Police s'il vous plait, un type d'une trentaine d'années, peau mâte, cheveux bruns et ras a pris mes sacs"

🚾 Ne voyant pas de taxis et, face au bazar causé par les travaux sur place, je me suis dirigé vers les toilettes où je me suis réfugié le temps de commander un VTC pour m'échapper de là.

😒 En sortant, je suis tombé nez à nez avec la dame et la police, mais j'ai pu esquiver une nouvelle fois, détalant à toute berzingue, hélé par l'équipage de police et la dame.

😨 J'ai pu monter dans le VTC mais la police est arrivée et a ordonné au chauffeur de ne pas partir tout en me demandant de descendre.

🔙 Là, j'ai expliqué ce qui s'était passé et j'ai dit que, puisque les sacs avaient été posés sur mes genoux à moi, ils m'appartenaient désormais, et qu'elle s'était comportée comme une malotrue.

⁉️ Sur ces mots, et face à l'agacement de la dame me traitant de tous les noms, un policier a demandé: "Mais d'abord, y'a quoi dans les sacs, hein ?"

🔎 Il me prend un des deux sacs, l'ouvre, et là, le moins que l'on puisse dire, c'est que je n'ai pas du tout été déçu de mon coup.

🥳 Car nous avons vu sortir:

🤣 TOUTES LES CONNERIES QUE JE VIENS DE VOUS RACONTER 🤣

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😅 Effectivement, ce sont des conneries et merci à toi de nous avoir fait rire.

👉 Mais les gens: arrêtez de poser vos sacs sur les sièges car, pour le coup, cette histoire pourrait bien devenir une réalité tant ce comportement est des plus gavant.

10/11/2025

🚦 ROANNE-LYON: L'HEURE DE LA DÉBANDADE GÉNÉRALE 🚦

🗓️ Le 09/11/2025 | 🌈 Par Quentin pour le compte de Le train du ras-le-bol.

🧐 Une semaine après la modernisation de l'infrastructure sur l'étoile ferroviaire Roannaise, l'heure est au constat.

😤 Et pour Enzo, 30 ans, directeur d'une agence commerciale dans les Alpes, ce constat est des plus amers.

🚂 Le trentenaire devait emprunter le TER AURA 875714 de Tarare à Lyon-Part-Dieu, puis le TER AURA 18525 de Lyon-Part-Dieu à Chambéry-Challes-les-Eaux.

💰 Deux solutions de mobilités financées, sous convention, par la région Auvergne-Rhône-Alpes pour le compte de sa population.

🫩 Ce dimanche après-midi, rares furent les trains à circuler sur la ligne Roanne-Lyon dans un contexte, encore une fois, à dormir debout.

🙄 Et ainsi, Enzo, qui mise sur des solutions écologiques afin d'effectuer ses déplacements n'a pas été déçu du voyage.

📱 Ayant pris contact avec nous par le biais de WhatsApp, il nous a laissé une dizaine de messages vocaux, s'époumonant à nous narrer l'avancée de son improbable périple dès les prémices de cette débandade générale.

ℹ️ Avec, pour seule information de la part du transporteur SNCF VOYAGEURS, des "conditions de départs non réunies" et des "Contrainte de production SNCF Réseau sur le secteur de Roanne".

🪏 En creusant un peu, nous pouvons, en tant que personnes à même de gérer une entreprise et son personnel en dépit d'innombrables défis et contraintes, comprendre qu'il s'agit d'une problématique de gestion des ressources humaines.

🧪 Il semble exister un lien entre cette faute de gestion et la mise en place du nouveau système d'organisation et de gestion des circulations sur l'étoile Roannaise.

❓ Quid de Enzo ?

🚘 Enzo a été finalement été conduit jusqu'à Lyon-Part-Dieu par son petit frère, un chauffeur VTC bien connu des guerriers du rail de la ligne Roanne-Lyon.

🙏 Il a pu arriver à Lyon-Part-Dieu à temps afin d'aller jusqu'à Chambéry-Challes-les-Eaux sans autre incident sur le trajet.

🤔 Une question subsiste à l'heure actuelle:

⁉️ Enzo pourra t'il se faire rembourser la partie Tarare - Lyon-Part-Dieu de son billet ?

📺 Affaire à suivre.

08/11/2025

✋ NE TENEZ PAS COMPTE DE LEURS RÉACTIONS ✋

👌 Car finalement, les perdants: ce sont eux.

🏒 Ici Dorian,

⚔️ Comment allez-vous les guerriers du rail ?

🤗 Content d'être de retour, le temps de ce long week-end, parmi vous et d'être connecté si besoin.

🍞 Mais je vous informe que j'ai pas mal de pain sur la planche et de priorités professionnelles.

💻 J'aurais un renfort connecté entre 14h et 20h tous les jours jusqu'à mardi, mais ce sont des assistants et ils sont peu rodés à nos sujets et ne pourront répondre que sur le minimum.

🛞 Plus généralement, actuellement je suis en pleine période de conduite du changement dans mes sociétés et c'est un plaisir pour moi d'accompagner une transition nécessaire pour mes plus de 600 salariés.

📈 A cela s'ajoute une hausse d'activité et un tournant majeur au sein de l'UES et un CA nettement en hausse.

🎙️ De quoi augmenter ma crédibilité lorsque j'interpelle au sujet des conditions de transport et ce qui s'y assimile à l'aide de vos situations (impact, conséquences, préjudice) et de certaines de vos remontées très précieuses.

✅ Le train fait partie de notre système économique et il est important de le valoriser, de le développer via notamment une modernisation du financement et des alternatives gagnantes.

✅ Il sert, ou du moins il devrait servir, d'alternative écologique et de levier de réinsertion.

❌ Il ne doit en aucun rester comme étant la propriété d'une corporation prête à tout pour continuer d'en faire ce qu'elle veut, uniquement pour ses propres intérêts.

✅ Il est la propriété de ceux qui le financent, et les sociétés sont les premières à le financier via impôts et taxes, il faut le rappeler (nb: nous échappons, en AURA, au VMR, merci à notre conseil régional)

🫱 Effectivement, et même si hélas trop peu d'usagers l'ont compris, nous avons choisi de vous impliquer dans notre lutte afin de tenir compte de vos réalités.

😤 Comme le déplorait Jérémie mercredi encore, vous êtes beaucoup à ne pas avoir compris que les traditionnelles jérémiades d'usagers ne changeront jamais quoi que ce soit.

🙄 SNCF, Région et autres parties concernées en ont assez entendu et savent parfaitement retourner vos doléances par ailleurs bien souvent maladroitement exprimées avec des arguments à éviter.

🔙 Vous l'avez sans doute constaté en parcourant différents fils d'actualité, cette semaine, "Le train du ras-le-bol" a été utilisé, par certains de nos salariés, afin de répandre des commentaires véridiques.

🫩 Bien qu'argumentés et construits, ces commentaires ont été l'occasion, pour certains personnels SNCF, assimilés, apparentés ou sympathisants de ces derniers, de répandre une bêtise intellectuelle sans limites et à dormir debout.

➡️ En parallèle, la communication de SNCF VOYAGEURS sur les tensions à bord des trains a été reprise ici, avec un commentaire sans équivoque sur les tensions provoquées par certains personnels SNCF.

😮‍💨 Evidemment, l'analyse pertinente produite par le biais de Le train du ras-le-bol s'est transformée en véritable tremplin de victimisation de la part de ces esprits étriqués, autocentrés sur leurs intérêts et sur leur nombril.

👉 A la suite de quoi, vous avez, vous aussi, pour certains, emboité le pas en répondant à certains de ces commentaires sur divers fils d'actualité.

🎉 Il s'en est suivi, pour vous comme pour nous, une fiesta de réactions devenant difficile à endiguer et à cerner mais toujours aussi évocatrices du mépris absolu porté, au fond, par cette corporation et profondément marqués par la bêtise intellectuelle.

📥 Enfin, ce matin, vous nous avez signalé des réactions "Haha" sur des publications évoquant des difficultés d'usagers, dont Béatrice et Val, et celle que Sofiane a rédigé dans la nuit de jeudi à vendredi.

📁 Ces réactions complètent le mépris et la niaiserie faisant d'eux un échec qu'ils attribuent à autrui en espérant rester dans leur planque sans avoir à fournir d'efforts.

🛑 En amont, et tenant compte de ces réalités, nous avons, Jordan et moi, demandé expressément à nos salariés habilités à intervenir sur l'animation de la communauté en ligne "Le train du ras-le-bol" de ne plus utiliser le compte afin d'aller commenter des actualités ou sur SNCF VOYAGEURS.

😬 Cela nous ramène des personnes indésirables sur la page, mais également des commentaires certes niais mais engendrant des tensions sur les réseaux sociaux.

⚖️ Nous avons des obligations d'employeur à assurer mais nous aimerions avoir autre chose à faire.

🙏 Œuvrant sans cesse pour le bien être de nos salariés, nous ne pouvons tolérer le fait qu'ils s'exposent à des tensions inutiles sur les réseaux sociaux et devons donc prendre nos dispositions afin de les protéger.

🤝 En conclusion, Le train du ras-le-bol n'interviendra plus ailleurs que sur la présente page, et nous continuerons, ici, d'y dire les vérités construites bien qu'elles dérangent les ultras corporatistes centrés sur leur nombril.

❌ Il nous sera impossible de leur faire admettre qu'il existe autre chose que le guide de dépannage, le signal de sortie ou la procédure pour sortir un train d'une LGV saturée.

✅ Et moi d'affirmer, aussi que, Trenitalia s'en sort toujours mieux en matière de décisions admises par son centre opérationnel en telles circonstances.

😉 Mon conseil est de ne pas tenir compte de leurs réactions car finalement, les perdants: ce sont eux et leurs arguments tournent comme une ritournelle sur fond de propos dignes d'un gosse de quatre ans comprenant qu'il sera puni comme eux le seront en allant dans des filiales, de gré ou de force.

📧 Néanmoins, n'hésitez pas à nous signaler leurs comportements inadaptés, et à les remettre à leur place autant de fois qu'il le faudra en gare ou à bord des trains.

❎ Ils n'ont pas à vous répondre des insanités telles que "prenez votre voiture" ou "déménagez", etc...

🆘 Ces propos sont graves tant certaines réalités d'usagers sont difficiles, et démontrent bel et bien un esprit fermé partiellement à l'origine du bashing dont ils geignent.

✅ Il appartient à leur employeur de les préserver en leur apprenant à ne pas attiser les tensions et en recrutant des profils orientés vers la politesse et le respect ainsi que l'éthique.

😄 Prendre des personnes qui savent manier une bille dans une manivelle (jamais fait ça) n'apportera rien de concret en terme de relation clients et d'intelligence émotionnelle, c'est clair et net.

🏒 Personnellement, je suis en règle, respectueux, je n'occupe aucune place abusivement, je ne fume pas à bord des trains: rien de ça.

😠 Et je ne suis pas le dernier à m'agacer de comportements irrespectueux de passagers.

➡️ J'ai le droit de remettre un agent SNCF à sa place si il n'est pas respectueux, et d'intervenir pour un passager malmené, et ce sont pas les excités de leur corporation qui vont m'en dissuader.

😳 Jeudi, j'ai eu 2h de re**rd sur le Sillon Alpin et les réponses, réactions du personnel SNCF étaient, à elles seules, sources de tensions.

😃 Passez un bon week-end.

07/11/2025

🎄 INFORMATION - FÊTES DE FIN D'ANNÉE 🎄

🙏 L'année 2025 a été particulièrement intense dans notre société mais également dans le cadre de nos activités d'animation de la communauté en ligne Le train du ras-le-bol.

🫡 Au-delà de ce que vous lisez sur notre page ou dans les groupes, il s'est passé beaucoup de choses et nous avons soutenu énormément d'usagers en souffrance.

⏸️ Cela engendre la nécessité de faire une pause complète durant les fêtes de fin d'année.

🤗 Nous sommes conscients que nous allons manquer à certains usagers ayant besoin de nous.

👌 Mais cette trêve complète est nécessaire afin de nous permettre de tenir le coup face la détresse intenses d'usagers.

🏋‍♂️ Et il nous faudra être forts pour les nouveaux défis de l'année 2026.

❌️ Aucun service et aucune astreinte ne seront assurés par Le train du ras-le-bol:

👉 DU SAMEDI 20 DÉCEMBRE 2025 A 12H.

👉 AU SAMEDI 3 JANVIER 2026 A 15H.

✅️ Des recommandations et informations pratiques seront laissées sur notre page via un lien unique.

✅️ Une campagne de soutien sera publiée dans les stories de notre page.

😊 Merci de votre compréhension.

06/11/2025

👌 Bien sûr que les choses changent, et nous le devons en grande partie à l'ouverture à la concurrence et à la création d'une Société Publique Locale par la région AURA.

06/11/2025

👊 Ici Jordan,

😤 Voilà ce que l'on lit au moins trente fois par jour !

🙁 La colère, la détresse et la réalité des usagers dont les conditions de vie se dégradent à cause des mêmes incidents à la même heure et au mêmes endroits.

😩 Et par dessus le marché, la communication déraille littéralement, anéantissant toute possibilité de décision en matière d'alternatives pour les usagers.

💢 Oui, ce soir encore, le train MOBIGO 17764 est en re**rd, et Béatrice a manqué la correspondance à Mâcon Ville avec le 891508.

💢 Val va devoir payer des frais de garde supplémentaire.

💢 Hier soir, un usager déplorait ne pas pouvoir aller chercher son fils au football alors qu'il aurait aimé, pour une fois, le faire.

💢 Cet après-midi, sur la même ligne, nous avons reçu un long mail d'un usager en détresse car il s'est payé, à crédit, la maison de ses rêves après ses longues études et sa prise de poste de directeur.

😪 Or, il ne peut en profiter comme il aimerait en profiter avec sa femme et leurs petits garçons.

💢 Même ligne, une usagère en est à payer un appartement en location à Lyon car elle ne peut se permettre d'être trop souvent en re**rd à son travail; elle est indispensable sur son lieu de travail dès 8h du matin.

😪 Elle cumule, avec son mari, le crédit immobilier et le loyer à Lyon, soit 1800€ pour se loger !

🛑 Il est temps que les uns et les autres cessent de tourner autour du pot de confiture et se mettent à l'action au lieu de jouer à la patate chaude.

❌ Non, ce sont pas des aléas.

✅ Ce sont des défaillances régulières.

🤔 Quand je pense que ce matin encore une personnelle SNCF prétendait, sur la page de son employeur, que nous racontons des bêtises !

😡 Mais qu'elle se taise elle et ses camarades, et qu'ils respectent tous autant qu'ils sont la colère et la détresse de leurs usagers, clients ou peu importe.

06/11/2025

💢 ET EN PLUS ILS PRENNENT LEURS CLIENTS POUR DES IGNARES 💢

⚙️ Cette publication a été rédigée à 02:14 et publiée sur la page en décalage.

🏀 Ici Sofiane.

😴 J'aurais tellement aimé ne pas avoir à écrire ces quelques lignes si t**d.

😫 Mais évidemment, SNCF en a décidé autrement.

👉 Hier soir, vers 19h50, une personne a été heurtée par un TGV INOUI jumelé près de Cluny vers Le Creusot.

👉 Pour être plus précis, il s'agit du TGV INOUI 5036 jumelé au TGV INOUI 9836 en provenance de Lille Europe et Bruxelles et à destination de Montpellier-Saint-Roch.

⏸️ Je précise évidemment que je suis conscient du drame humain qui s'est déroulé sur cette ligne à grande vitesse et je pense aux proches ainsi qu'au personnel SNCF qui fut confronté à cela.

🫡 Je précise aussi que je suis assez intelligent pour admettre que ce n'est pas de la faute à SNCF VOYAGEURS ou à SNCF RÉSEAU.

🖐 Mais ce n'est pas non plus de ma faute, ni de la faute à mes parents que je suis obligé de récupérer en pleine nuit sur Lyon.

😠 Les réponses du personnel SNCF dignes de gamins niais "on y est pour rien" ça va deux minutes, on s'en fiche et au pire on sait tous faire la part des choses.

🚨 Même si l'intervention des services adaptés et des autorités prend du temps, il n'empêche que SNCF avait largement de quoi prendre une décision pour les trois ou quatre autre TGV INOUI derrière, dont celui de mes parents.

🚦 Une manœuvre à contre-sens pour sortir de la LGV et reprendre la ligne classique par exemple.

🧐 Chose qui semble avoir été fait avec Trenitalia puisqu'ils n'ont eu que 180 minutes de re**rd au maximum sur leurs quelques trains concernés.

😔 Résultat des courses, temps de re**rd environ 6h pour mes parents mais ce n'est pas vraiment ça le plus grave en fait.

😤 Personne n'a été capable de leur garantir une continuité de trajet pour aller jusqu'à Chambéry.

😨 En prime, pendant tout ce temps, ils ont eu droit à des réponses ou des explications indignes et irrespectueuses.

🙏 Mes parents ont 54 et 57 ans, ils ont fait de grandes études en mathématiques (BAC + 7 et BAC + 9), sont enseignants chercheurs travaillant avec de grands noms dans le domaine des mathématiques.

👨‍🏫 Ma mère est également professeur dans un lycée professionnel et est très respectée et respectueuse et s'occupe de jeunes en difficultés dans les quartiers.

💰 Ils sont Grand Voyageurs et paient toujours en première classe.

😡 Inadmissible que des personnes de chez SNCF qui, en plus étaient pour certains visiblement des passagers payant zéro euros en retour de formation ou que sais-je, les prennent pour des idiots.

❌️ C'est même inacceptable et ça mérite d'être dit dans les médias à quel point le personnel SNCF ne respecte parfois pas ses clients en leur parlant comme si ils parlaient à des imbéciles.

🚘 Je vais donc ramener mes parents chez-moi à côté de Lozanne car je ne vais pas conduire jusqu'à Chambéry si t**d.

🤒 En plus j'ai mon petit Younès qui est malade et ma femme, qui commence à 6h du matin, seule pour s'en occuper cette nuit.

😬 Voilà donc qu'ils arrivent à me gaver jusqu'à t**d avec leurs frasques ferroviaires et leur mépris en prenant bien les gens pour des imbéciles et des ignorants.

🙄 Et ces malotrus estampillés SNCF vont encore une fois se plaindre de bashing et pleurer que tout monde est méchant et injuste avec eux.

👌 Qu'ils se plaignent si ils ont envie, grand bien leur fera.

✅️ Moi je maintiens et je persiste et signe et je suis prêt à dire ma façon de penser et d'analyser la situation en face à face en étant poli mais ferme.

😏 J'en ai rien à cirer de leurs états d'âme et de leurs jérémiades dès lors qu'il s'agit de situations inacceptables et surtout de manque de respect en parlant aux clients comme si c'était des ignorants.

🫱 Quand ils seront capables d'accepter le retour d'expérience du client ils auront déjà fait de gros progrès.

🤭 Et qu'ils partagent cette publication dans leurs groupes de cheminots ouin-ouin; ça nous fera encore du trafic sur la page et donc de la visibilité.

🤗 Portez-vous bien les usagers.

✔️ Et évidemment qu'il y'a aussi du personnel SNCF vraiment adorable et professionnel, compréhensif et sachant s'adapter.