21/01/2026
Un mystérieux avion en forme de Dorito a été aperçu de nuit près de la Zone 51.
Image thermique du « Dorito » repéré près de la Zone 51 par Anders Otters d'Uncanny Expeditions (Crédit photo : Otters/Uncanny Expeditions)
Une image thermique nocturne prise lors d'une activité aérienne impliquant un B-2 Spirit montre un aéronef aux formes triangulaires prononcées qui ressemble à une plateforme non identifiée photographiée au-dessus de Wichita en 2014.
Anders Otteson, créateur de la chaîne YouTube Uncanny Expeditions (dont nous avons déjà parlé sur The Aviationist ), a repéré quelque chose de particulièrement intrigant lors de son dernier voyage dans la région de Groom Lake. Alors qu'il campait le long de Groom Lake Road et surveillait l'activité aérienne nocturne, tôt le 14 janvier 2026, Otteson a capturé des images thermiques d'un aéronef à la forme triangulaire prononcée, ressemblant à un Dorito, évoluant dans l'espace aérien restreint entourant la Zone 51. « Dorito » est un surnom couramment utilisé par les observateurs pour décrire un aéronef de forme triangulaire prononcée.
Otteson n'est pas un simple observateur. Vidéaste, explorateur et créateur de contenu, il installe régulièrement son campement dans des lieux reculés et insolites, avec pour objectif précis de documenter des activités rarement observées du grand public. Ses expéditions épiques dans les déserts entourant Groom Lake et d'autres sites classifiés combinent de longues nuits sur le terrain avec l'utilisation d'équipements d'imagerie thermique, de capteurs optiques et de scanners de surveillance, offrant ainsi une perspective unique sur l'activité aérienne liée aux avions furtifs et aux programmes secrets.
Cependant, cette dernière observation est encore plus intéressante que d'habitude, car l'avion qu'il a aperçu volant de nuit au-dessus du Nevada ressemble étrangement à l'avion triangulaire désormais célèbre photographié en plein jour au-dessus de Wichita, au Kansas, en 2014, une image qui, comme notre analyse de l'époque l'avait montré, semblait authentique et non modifiée.
Deux avions mystérieux ont été aperçus au-dessus du Texas et du Kansas en 2014. (Crédit photo : The Aviationist, d’après des clichés de Muskett et Templin)
En effet, comme nos lecteurs s'en souviennent peut-être, nous avions rapporté en 2014 l'observation, en plein jour, d'un aéronef à la forme triangulaire caractéristique, photographié au-dessus de Wichita, au Kansas. L'image, prise par un observateur local, montrait un grand appareil sombre, semblable à une aile volante, dont les proportions ne correspondaient à aucun type opérationnel connu. À l'époque, nous avions souligné que la proximité de Wichita avec d'importants sites de construction et d'essais aéronautiques, conjuguée aux tensions récentes avec la Russie suite à l'invasion de la Crimée, rendait cette observation particulièrement intrigante.
Il est à noter que, bien qu'elle ait été prise en février 2014, l'image du mystérieux aéronef triangulaire survolant Wichita n'a été diffusée qu'en avril 2014, soit environ un mois après une autre observation intrigante : le 10 mars 2014, Steve Douglass et Dean Muskett ont photographié trois avions mystérieux volant à très haute altitude au-dessus d'Amarillo, au Texas. Les images des trois appareils montraient ce qui ressemblait à un avion en forme de boomerang, équipé de deux moteurs (ou du moins de deux tuyères d'échappement), présentant une certaine ressemblance, sans toutefois être identique, à l'aéronef aperçu au-dessus du Kansas .
Malgré des années de spéculation, aucune explication officielle n'a jamais été fournie, et l'avion survolant Wichita n'a jamais été identifié publiquement ni revu depuis. Ce qui rend l'observation récente de la Zone 51 remarquable, c'est la forte correspondance entre l'image thermique et la photographie antérieure, bien que celle-ci ait été prise plus de dix ans plus t**d, dans des conditions totalement différentes et avec un capteur entièrement différent.
« Je campais près de Groom Lake Road, la route qui mène à l'entrée principale de la Zone 51 », nous a expliqué Anders dans un message. « J'ai entendu ce qui ressemblait à plusieurs avions dans la vallée. Comme il n'y avait aucune lumière visible, j'ai commencé à scruter le ciel avec une caméra thermique. Finalement, un B-2 est passé au-dessus de moi, puis j'ai aperçu une deuxième traînée de condensation au-dessus de la crête près de Groom Lake, mais elle était hors de portée pour la photographier correctement. Je me suis rapproché un peu de la base et j'ai scruté le ciel à nouveau. Par chance, j'ai repéré cet avion. Le bord de fuite était immédiatement différent de celui du B-2, dont le bord de fuite dentelé caractéristique était bien visible. »
Bien que l'image, capturée par une caméra thermographique AGM TM50-640, puisse être affectée par la distorsion due à la distance, la forme du « Dorito » apparaît nettement différente de celle du bombardier furtif B-2 Spirit , suggérant qu'il s'agissait d'un appareil complètement différent. Même en tenant compte d'une certaine distorsion, sa forme en plan reste triangulaire. De plus, Otteson a pu comparer directement l'objet avec un B-2 observé plus tôt dans la même nuit, constatant des différences évidentes tant au niveau de sa forme en plan que de sa signature thermique. Cependant, comme Anders nous l'a fait remarquer, dans certaines conditions, un B-2 ou un autre avion à aile volante pourrait sembler avoir un bord de fuite plat ; nous ne pouvons donc évidemment pas exclure cette possibilité à 100 %. « Cependant, sachant que d'autres aéronefs évoluaient dans cet espace aérien, je pense qu'il était bien distinct », a-t-il ajouté.
Le contexte de cette observation est également intéressant.
Comme indiqué, le Dorito a été repéré alors qu'un B-2 effectuait une mission dans les environs, sous l'indicatif REARM71. Le Spirit a opéré dans la zone pendant environ quatre heures avant de retourner à la base aérienne de Whiteman, dans le Missouri. L'enregistrement audio est disponible ici .
L'observation elle-même a ensuite été abordée lors d'une diffusion en direct sur YouTube animée par Joerg Arnu de Dreamland Resort , au cours de laquelle Otteson a expliqué aux spectateurs comment les images avaient été obtenues. Un élément qui a particulièrement retenu l'attention lors de cette discussion était le trafic radio capté cette nuit-là. Selon Arnu, l'enregistrement du scanner contenait un nombre inhabituellement élevé de mots de code, dont beaucoup semblaient anodins, voire ludiques, faisant référence à des en-cas, des boissons et des objets du quotidien (Corona, bretzel, ail, mout**de, Michelob, pour n'en citer que quelques-uns). Si un tel jargon peut paraître étrange à un auditeur non averti, il est fréquent que les équipes militaires utilisent une terminologie apparemment anodine pour masquer la nature d'une opération, notamment lors d'opérations sensibles ou réelles, ainsi que lors d'exercices.
Ce qui rendait cet incident remarquable, ce n'était pas la simple présence de mots de code, mais leur densité et leur contexte. Le trafic a coïncidé avec une activité confirmée impliquant un B-2 Spirit et semblait indiquer un scénario plus complexe qu'une simple mission d'entraînement. Arnu et Otteson ont tous deux constaté que certains termes employés étaient inconnus même des auditeurs les plus aguerris, suggérant soit un test spécifique, soit un plan de communication délibérément obscurci. Arnu a précisé que les opérations impliquaient des indicatifs d'appel Sabre, généralement émis par des appareils décollant de la base aérienne de la Zone 51/Groom Lake.
Parallèlement, il était également clair que l'aéronef ayant émis la signature thermique triangulaire ne participait pas ouvertement aux échanges radio. Comme évoqué lors de la diffusion en direct, les équipements d'essai de grande valeur ou sensibles devraient privilégier les communications sécurisées ou par liaison de données, laissant aux aéronefs de soutien, en l'occurrence le B-2, le soin d'assurer une coordination ouverte sur des canaux clairs accessibles aux scanners. Dans ce cas, ces échanges étrangement codés pourraient avoir fait partie d'une stratégie délibérée visant à gérer l'espace aérien et les éléments de soutien tout en maintenant l'équipement principal invisible du point de vue des communications.
Lors de la diffusion en direct, Arnu a également avancé une explication possible à l'activité de cette nuit-là, précisant qu'il s'agissait d'une hypothèse éclairée et non d'une conclusion. Compte tenu de la présence d'un B-2 Spirit clairement identifiable opérant dans le même espace aérien, aux côtés d'un second appareil resté indétectable visuellement et électroniquement, il a suggéré que ce scénario pourrait correspondre à une forme de comparaison de signature radar ou à un test de vol d'essai. Dans ce cas, une plateforme furtive connue pourrait servir de référence pendant qu'un autre appareil est évalué dans des conditions similaires. Arnu et Otteson ont tous deux pris soin de souligner qu'il n'existe aucune preuve directe confirmant cette hypothèse et que les avions d'essai hautement sensibles sont censés utiliser des communications sécurisées, ne laissant que peu ou pas de traces sur les canaux radio ouverts.
Nous ne spéculerons pas sur son rôle, sa désignation, s'il est piloté ou non, ni sur ses performances. Le seul point important à souligner, et l'aspect le plus intéressant à nos yeux, est que cette nouvelle image semble indiquer que le mystérieux appareil aperçu pour la première fois en 2014 pourrait toujours voler douze ans plus t**d. Si tel est le cas, cela confirmerait que certains aéronefs restent en service pendant des décennies avant que leur existence ne soit révélée au public.
Je recommande vivement à nos lecteurs de consulter la chaîne YouTube Uncanny Expeditions pour visionner la vidéo complète, dont la sortie est prévue le mardi 20 janvier 2026. Elle apporte un éclairage précieux sur les événements de la nuit et montre le « Dorito » en action. N'oubliez pas non plus de suivre Anders sur Instagram ici .
