Racingshoots

14/11/2025

Comme un vendredi 😅

13/11/2025

Venturi et Le Mans : Entre 1993 et 1996, Venturi tente l’aventure mancelle avec courage et panache.
En 1993, sept Venturi 500 LM propulsées par un V6 PRV de 480 ch prennent le départ. Seule la n°55 du team Augusta Racing rallie l’arrivée (23éme).
En 1994, place aux 600 LM (600 ch et aérodynamique r***e). Cinq voitures partent, mais seule la 400 GTR n°68 termine la course.
En 1995, l’usine aligne la 600 SLM, plus puissante (650 ch) et affûtée. Gounon, Belmondo et Trévisol signent une belle 10éme place en qualifs, mais les problèmes mécaniques ruinent les espoirs.
Dernier baroud en 1996, sans qualification.
Ainsi se clôt la belle et brève aventure de Venturi au Mans.😉

11/11/2025

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Le retrait de Porsche du Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC) et la règle imposant deux voitures par constructeur en catégorie Hypercar plongent Proton Competition dans une zone de turbulences. L’équipe allemande, qui engageait une Porsche 963 privée, pourrait bien disparaître du plat...

10/11/2025

En concluant la saison du Championnat du Monde d’Endurance FIA 2025 sur le circuit de Bahreïn, Ferrari a signé un exploit historique. Plus de cinquante ans après son dernier sacre absolu dans la discipline reine (1972), la marque au Cavallino Rampante décroche le doublé mondial : titres Constructeurs et Pilotes en catégorie Hypercar. Portée par la brillante Ferrari 499P n°51 de Giovinazzi, Calado et Pier Guidi, sacrée championne du monde, la Scuderia a dominé une saison marquée par une rivalité intense avec Toyota, Porsche et Cadillac. La n°83, confiée à Kubica, Hanson et Ye, a offert à Maranello un triomphe retentissant aux 24 Heures du Mans, tandis que la n°50 (Fuoco–Molina–Nielsen) ouvrait la campagne par une victoire magistrale au Qatar.
Classement final FIA WEC 2025 – Hypercar
Ferrari 499P n°51 (Giovinazzi–Calado–Pier Guidi) – Champions du Monde.
Ferrari 499P n°83 (Kubica–Hanson–Ye) – Vainqueurs des 24 Heures du Mans.
Ferrari 499P n°50 (Fuoco–Molina–Nielsen) – Vainqueurs au Qatar.
Ferrari – Champion du Monde des Constructeurs Hypercar (245 pts).
Après une campagne d’une rare intensité, l’année 2025 restera celle du grand retour de Ferrari au sommet de l’endurance mondiale. Le rouge de Maranello brille à nouveau sur les circuits du monde entier. Retour en images sur une exceptionnelle saison. 😉

09/11/2025

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En bouclant la saison du Championnat du Monde d’Endurance FIA 2025 à Bahreïn, Ferrari a écrit une page majeure de l’histoire du sport automobile. La marque italienne décroche un doublé mondial, titres Constructeurs et Pilotes Hypercar ainsi que son premier sacre dans la catégorie reine dep...

09/11/2025

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La saison 2025 du Championnat du monde d’endurance (FIA WEC) s’est achevée en apothéose à Bahreïn. Toyota a enfin décroché sa première victoire de l’année lors des Bapco Energies 8 Heures de Bahreïn, grâce à la GR010 Hybrid n°7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi et Nyck de Vries, deva...

07/11/2025

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La finale du Championnat du Monde d’Endurance 2025 s’annonce explosive ! Sous les projecteurs du Circuit International de Sakhir, Toyota Gazoo Racing a frappé fort en monopolisant la première ligne des Bapco Energies 8 Heures de Bahreïn, ultime manche du FIA WEC. Dans des conditions nocturnes...

07/11/2025

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La dernière séance d’essais libres des 8 Heures de Bahreïn a permis à Ferrari de frapper un grand coup avant les qualifications. Antonio Fuoco a hissé la 499P n°50 d’AF Corse en tête du classement dans une séance particulièrement disputée sur le Circuit International de Sakhir.Hypercar...

07/11/2025

Les Ferrari F40 aux 24 Heures du Mans.
Icône absolue de Maranello, la Ferrari F40, dévoilée en 1987 pour célébrer les 40 ans de la marque, fut la dernière née sous l’ère d’Enzo Ferrari. Conçue par Nicola Materazzi, elle marqua l’histoire comme la première voiture de série à dépasser les 320 km/h, grâce à son V8 biturbo de 2,9 litres développant près de 480 ch. Légère, radicale et sans compromis, elle symbolise encore aujourd’hui l’essence même de la performance Ferrari.
Sa carrière en endurance fut aussi brève que légendaire. Seulement huit F40 prirent le départ des 24 Heures du Mans entre 1994 et 1996. La première, engagée par Obermaier Racing en 1994, dut abandonner après 51 tours. L’année suivante, deux voitures virent l’arrivée : la Pilot Aldix Racing (Michel Ferté, Olivier Thévenin, Carlos Palau) termina 12éme, tandis que la Ennea SRL (Gary Ayles, Massimo Monti, Fabio Mancini) se classa 18éme. En 1996, les quatre F40 engagées furent contraintes à l’abandon.
Rareté, puissance et aura mythique, la F40 demeure une légende autant sur route qu’au Mans. 😉

06/11/2025

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EL1 : Aston Martin domine la première séance d’essais libres.La finale du Championnat du Monde d’Endurance FIA 2025 débute sous le signe d’Aston Martin. Ce jeudi matin, sur le circuit international de Sakhir, Marco Sørensen a placé la Valkyrie AMR-LMH n°009 – Aston Martin THoR en tête...

04/11/2025

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Le Championnat du Monde d’Endurance FIA 2025 s’apprête à vivre son épilogue ce week-end (6-8 novembre) à l’occasion des Bapco Energies 8 Heures de Bahreïn. Trois constructeurs mondiaux, Ferrari, Porsche et Cadillac se disputent encore la couronne mondiale dans une saison aussi longue que ...

03/11/2025

24 Heures du Mans 2023 – Le rugissement américain du Garage 56.
Pour son édition du centenaire, les 24 Heures du Mans ont une nouvelle fois réservé une place à l’innovation et à l’audace avec le Garage 56, dédié aux projets hors catégorie. En 2023, cet espace d’exception accueillait un véritable monstre venu des États-Unis : une Chevrolet Camaro ZL1 engagée par le mythique team Hendrick Motorsports, figure emblématique du championnat NASCAR.
Le trio de pilotes réunissait trois univers du sport automobile :
Jenson Button, champion du monde de Formule 1 2009
Mike Rockenfeller, vainqueur des 24 Heures du Mans 2010 avec Audi
Jimmie Johnson, légende vivante de la NASCAR avec sept titres au compteur.
Adaptée aux exigences d’une course d’endurance, la Camaro conservait tout son tempérament américain : gabarit imposant, sonorité dantesque et performances surprenantes. Sur la piste, elle a fait sensation en devançant de plus de quatre secondes les GTE et en tenant tête à certaines LMP2, dans un vacarme mécanique qui a conquis le public.
Malgré quelques ennuis de transmission, la #24 a rallié l’arrivée à la 39e place, sous les applaudissements d’un public conquis. Véritable ovni mécanique et ambassadeur du spectacle à l’américaine, elle a sans conteste marqué les esprits de cette édition historique. 😉
Hendrick Motorsports Jenson Button NASCAR