Ferrovia-Midi, par l'Association Bordelaise des Amis des Chemins de Fer

Ferrovia-Midi, par l'Association Bordelaise des Amis des Chemins de Fer Bulletin trimestriel ferroviaire à but non lucratif publié par l'Association Bordelaise des Amis des Chemins de fer (A.B.A.C.).

Exemples anciens sur site de l'AFAC Ferrovia-Midi est à l'origine le nom du magazine papier de l'Association Bordelaise des Amis des Chemins de Fer (initiales ABAC). Cette association a été créée en 1968 pour regrouper les membres des associations d'amis du chemin de fer existantes sur le plan régional : AFAC, FACS et Association de Modélistes, favorisant les relations entre-elles et leur développ

ement. L'objectif est de regrouper toutes les personnes qui se passionnent pour le chemin de fer, moderne ou ancien et s'intéressant à tous ses aspects, historique, technique, exploitation, modélisme, etc.. L'association a aussi pour but de promouvoir et défendre le système ferroviaire en assurant une propagande éclairée et en participant aux réflexions et concertations sur les projets ferroviaires, y compris urbains. Pour vous abonner au magazine papier Ferrovia-Midi,
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1 abonnement pour 6 numéros : https://www.helloasso.com/associations/abac/adhesions/adhesion-abac-abonnement-6-numeros-du-magazine-ferrovia-midi-2
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03/01/2026
30/12/2025

...suite Petite vidéo du train de la Brittany Ferries au PN 3 de Cherbourg.

Ferroutage Cherbourg-Bayonne au terminal de Cherbourg. Ports de Normandie (Caen-Ouistreham/ Cherbourg/Dieppe) a aménagé ...
30/12/2025

Ferroutage Cherbourg-Bayonne au terminal de Cherbourg.
Ports de Normandie (Caen-Ouistreham/ Cherbourg/Dieppe) a aménagé dans le terminal Ferries à accès réglementé ( difficile pour de belles photos) au plus près des rampes Ferries, une plate-forme de Ferroutage pour accueillir des wagons du type "Lohr" dont les plates-formes pivotent pour faciliter l'accès aux semi-remorques.
Ce train est composé de 21 wagons et peu charger 42 semi-remorques d'une longueur de 750 mètres. Depuis quelques mois un aller et retour est opérationnel 6 jours sur 7 (sauf dimanche) pour relier Cherbourg-en-Cotentin à Mouguère (Bayonne).
Le port de Cherbourg est la référence pour l'Irlande et le Royaume-Uni, grâce à la Compagnie Brittany-Ferry, de la Région Normandie, de SNCF Réseau, du département de la Manche, du soutien de l'Europe et de l'agglomération du Cotentin ces deux pays sont reliées par un transport vertueux que sont le fret-Ferrie et le ferroutage.
Le tracé de la voie de raccordement maritime à la gare de Cherbourg empreinte 8 pasages à niveau en centre ville ce qui n'est pas aisé pour les Cherbourgeois-Octevillais qu'ils avaient oubliés que le train avait presque disparu sur cette voie industrielle dont le passage sur la rue de Val de Seine et avenue Jean François Millet qui sont très fréquentées par les automobilistes. Sur la vidéo on peut voir le passage du train traversant le PN 3 (rue Val de Seine) dont le départ du terminal est 19h00 en direction de la gare de Cherbourg et rejoindre la ligne de Mantes la Jolie à Cherbourg-en-Cotentin.

Père-Noël conducteur ce matin à la gare Saint-Jean. Joyeux Noël 🎅 🤶  à tous !
24/12/2025

Père-Noël conducteur ce matin à la gare Saint-Jean. Joyeux Noël 🎅 🤶 à tous !

Bordeaux-Bastide 2025La transformation de l'emblématique faisceau ferroviaire de la gare d'Orléans à Lormont, éradique p...
19/12/2025

Bordeaux-Bastide 2025
La transformation de l'emblématique faisceau ferroviaire de la gare d'Orléans à Lormont, éradique petit à petit un passé industriel côté rive gauche de la Garonne. La partie allant du pont Bouthier à la rue du Commandant Cousteau à été cédé à Bordeaux-Métropole. Quant au faisceau pas encore déferré du pont Bouthier à la rue La jaunie sera cédé à la SAC Bastide-Niel.
Sur la dizaine d'industries embranchées, il ne reste que les Grands Moulins de Paris.
Situés entre quai de Brazza, rue Cousteau et rue des Queyries, les GMP sont approvisionnés en blé chaque semaine par un train d’une vingtaine de wagons. Ce
train effectuait son ‘‘tête à queue’’ au-delà du pont Bouthier vers la Garonne, une nouvelle zone de retournement a été nécessaire, et c'est plus en amont, sur deux voies de quelques centaines de mètres de long qu'a été conçue cette nouvelle voie.

Un vendredi après-midi en gare de Paris-Montparnasse.Divers matériels ferroviaires et de décorations sur les quais prêt ...
15/12/2025

Un vendredi après-midi en gare de Paris-Montparnasse.
Divers matériels ferroviaires et de décorations sur les quais prêt au départ ou à l'arrivée.

BB 26078Vue il il y a quelques semaines,  voie 14 tracté par la BB 26078, un Regio 2N est en partance pour un retrofit à...
09/12/2025

BB 26078
Vue il il y a quelques semaines, voie 14 tracté par la BB 26078, un Regio 2N est en partance pour un retrofit à l'usine de Crespin. La rame est non freinée, c'est pour cette raison qu'elle est entourée de 2 wagons pour assurer son arrêt en cas de rupture d'attelage et pour assurer également le circuit de voie. Tous les les Regio 2N vont faire le voyage et revenir.
Merci à Fred pour l'information.

Séance photo à l'aube jusqu'au lever du soleil avec le ballet des trams station Porte de Bourgogne, lignes A-C-D-E-F ! C...
09/12/2025

Séance photo à l'aube jusqu'au lever du soleil avec le ballet des trams station Porte de Bourgogne, lignes A-C-D-E-F !
C'était pas trop le bazar, ou du moins était-ce ailleurs, lorsque les trams C-D-E n'arrivaient pas durant 15 minutes (blocage au Quinconces sûrement !)
Sinon c'était très beau avec le lever de soleil sur le Pont de Pierre...

Premier jour de la mise en service des nouvelles lignes E & F du réseau des tramways bordelais, une vidéo à Porte de Bou...
06/12/2025

Premier jour de la mise en service des nouvelles lignes E & F du réseau des tramways bordelais, une vidéo à Porte de Bourgogne, station qui concentre toute l'attention (et le bazar !) avec cinq lignes qui s'y croisent : A-C-D-E-F

Premier jour (6 décembre 2025) de la mise en service des nouvelles lignes E & F du réseau des tramways de Bordeaux. Station Porte de Bourgogne, cinq lignes s...

05/12/2025

Cette annonce intervient dans le cadre d’un appel à projets « Transports collectifs en site propre et pôles d’échanges multimodaux ». La Cali s’en réjouit mais repousse sa prise en compte après la tenue des élections municipales

Et pour continuer sur les "Class 66", une version Royale en tête du Royal Scotsman vu en juin en gare de Strathcarron au...
30/11/2025

Et pour continuer sur les "Class 66", une version Royale en tête du Royal Scotsman vu en juin en gare de Strathcarron au nord ouest de l'Ecosse.
Ce train devrait être supprimé en 2026 car non rentable.

La vidéo de l'arrivée et manœuvre en gare d'Arcachon avec le train de kérosène pour la base aérienne de Cazaux.
28/11/2025

La vidéo de l'arrivée et manœuvre en gare d'Arcachon avec le train de kérosène pour la base aérienne de Cazaux.

DLS'Train - Une 66000 à Arcachon - 11/2025Train ravitailleur en kérosène pour la base aérienne de Cazaux.

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Ferrovia-Midi est à l’origine un magazine papier qui existe depuis 1967 .Cependant, à l’origine son titre était Ferrovia – Bordeaux, le titre actuel n’est apparu qu’avec le numéro 31 en 1970. Il est reconnu comme magazine ISSN 0220-7273, Commission Paritaire n° 1118 G 84582.

L'Association Bordelaise des Amis des Chemins de Fer (initiales ABAC) a été créée en 1968 pour regrouper les membres des associations d'amis du chemin de fer existantes sur le plan régional : AFAC, FACS et Association de Modélistes, favorisant les relations entre-elles et leur développement. Cette association publie le magazine Ferrovia-Midi et anime la page Facebook Ferrovia-Midi. L'objectif est de regrouper toutes les personnes qui se passionnent pour le chemin de fer, moderne ou ancien et s'intéressant à tous ses aspects, historique, technique, exploitation, modélisme, etc.. L'association a aussi pour but de promouvoir et défendre le système ferroviaire en assurant une propagande éclairée et en participant aux réflexions et concertations sur les projets ferroviaires, y compris urbains. Pour vous abonner à Ferrovia-Midi, 1 numéro : 4€ + frais d'expédition 1 abonnement pour 6 numéros : 17 € Contactez-nous : - par la page Facebook - [email protected]