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I am a new rider located in the Southern-East of France. I share my observations, photos and videos about my rides.

22/01/2026

Repos à Carros village après le boulot. La quiétude qui s’étend sur l’horizon de la vallée du Var.

22/01/2026

Dernière balade 2025 dans le Var. Temps magnifique pour clore l’année 2025 en beauté. On se ressource pour revenir en force en 2026 pour découvrir encore plus de nouveaux paysages.

22/01/2026

Le sommet de l’Europe. Une vue imprenable qui s’étend sur l’horizon et un calme absolu. Le paradis existe. Vivement le retour des beaux jours pour pouvoir y retourner.

19/11/2025

When you have to wait Christmas to open your gift 😭🎄🎅🎁

30/10/2025

Des motos qu’on ne trouve qu’au Japon comme la magnifique Honda CB250R

11/10/2025

🧡 Retour chez KTM ce matin pour une nouvelle salve d’essais. Pas de moto réservée mais super accueil, hyper efficaces, on perd pas de temps !

🔸 Premier essai : Husqvarna Svartpilen 801. Look sympa, bonnes reprises, gros couple comme j’aime, mais guidon trop large à mon goût. Ça reste maniable, mais pas au top. Balade encadrée par une femme vraiment top, très à l’écoute !

🔸 Deuxième essai : KTM 790 Adventure. Trail mid-size bien plus rassurant que la F900XR que j’avais testée. Souple en bas mais un peu creuse en reprise face à la V-Strom 800SE. Moins agile aussi, mais bonne moto dans l’ensemble. KTM laisse enchaîner les essais, super cool pour comparer, comme chez Suzuki 👌

🔸 Dernier essai : CF Moto 800 NK. Toujours le moteur de la 790 Duke. Grosse surprise ! Très maniable, bien équipée (CarPlay, shifter, régulateur, démarrage sans clé), écran ultra lisible. Moins performante que la 750 Hornet mais super rapport qualité/prix à 9000€. Ça plafonne vers 147 km/h (merci le A2), mais le bruit est top et le confort correct.

👉 Pas de coup de cœur absolu cette fois, mais la 800 NK rentre sérieusement dans la course avec la Hornet et la V-Strom. À suivre...

07/10/2025

Nouvel essai chez Honda Mougins après l’essai catastrophique de la F900XR samedi dernier chez BMW la semaine dernière. J’étais parti à la base pour regarder un peu la position sur une NT1100 mais j’ai trouvé la machine beaucoup trop imposante. J’ai pu tester immédiatement une Honda 750 Hornet qui était disponible.

Comme la V-Strom 800SE, j’ai tout de suite été très bien sur la machine. Machine extrêmement agile, bien plus que la MT-09, un vrai vélo. Le moteur broute mais moins que ma Ninja 650 et moins souple qu’une 8S mais par contre ça part direct, les reprises sont incroyables, une vrai tondeuse. Un vrai couple de camion que j’ai demandé au commercial si c’était bien un modèle A2 qu’il m’avait filé, j’avais l’impression d’avoir un full.

Le mode standard chez Honda correspond au mode dynamic chez BMW qui est facturé 840€ chez eux. Ne parlons même pas du mode sport qui met une pilule à la F900XR. Le guidon est pile à la bonne taille, pas trop large, ça penche très facilement sans effort, elle met vraiment en confiance. Hauteur de selle parfaite, j’avais les deux pieds à plat. Par contre la selle en elle-même, j’ai l’impression qu’il va falloir la refaire même si c’était acceptable le temps de l’essai. Pour l’instant meilleur essai moto pour moi, ça passe devant le V-Strom 800SE.

05/10/2025

3e tour des concessions : cette fois chez BMW Motorrad. Après plusieurs visites chez BMW Nice La Plaine (où on m’a demandé de signer un bon de commande pour tester une F900R…), je tente le Tour de France d’essai organisé par BMW France. Je choisis une F900 XR, la GS étant bien trop haute pour moi.
Dès l’accueil, le ton est donné : Deux personnes, une me dit « je mange, repassez dans 10 minutes », l’autre scrolle sur son tel. On m’annonce qu’un seul essai est autorisé, car « c’est pas un tour de manège gratuit ».
Et là, la cerise : le staff me demande depuis combien de temps j’ai mon permis A2, visiblement agacé. Ils n’aiment pas faire tester leurs motos à des jeunes permis : peur qu’on les abîme. Ça doit être aussi pour ça qu’on te demande de signer un bon de commande pour tester en concession. 😅
La balade ? À 3. Le guide agacé par l’autre motard car il continue de rouler au lieu de faire demi-tour, zéro conseil, aucun debrief. Ambiance froide et condescendante.
La moto ? Clairement la pire que j’ai testée :
* Selle inconfortable au bout de 30min (record battu, pire que ma Ninja 650).
* Moteur en mode Road : aucune reprise. Mode Dynamique ? Ça t’arrache les bras à chaque accélération pour 840€
* Le bruit ? Fréquence désagréable, mal de crâne.
* Manque d’agilité par rapport à une V-Strom ou une MT-09.
* Frein arrière inexistant.
* Suspensions avant ? Chaque dos d’âne te pète le dos.
Je partage tout ça au retour… à peine écouté, presque envoyé balader. Conclusion : expérience désastreuse, pas juste à cause d’une concession, mais d’une mentalité de marque. On m’avait prévenu, je ne pensais pas qu’on pouvait me dégoûter à ce point d’une marque.
BMW n’aura jamais mon argent.
Heureusement, chez Kawa, Yamaha, Suzuki, j’ai toujours été bien accueilli. La semaine prochaine, test KTM

20/09/2025

Test de la nouvelle MT-09 A2 avec le Demo Ride Tour Yamaha avec Super accueil par le staff et explications très claires ! Grande surprise d’avoir comme ouvreur durant la balade d’essai. C’est quelqu’un de très chaleureux et de très avenant et surtout de très bon conseil. Je le remercie grandement pour ses explications.

La MT-09 est vraiment une très bonne machine, très agile et très maniable et une bonne position. Le moteur est très souple et broute pas du tout comparé à la Ninja 650. À mes yeux c’est pas forcément la plus belle machine d’un point de vue esthétique mais c’est définitivement une machine qui me correspondrait mieux que la Ninja d’un point de vue confort/maniabilité. Ça reste une candidate très sérieuse pour succéder à la Ninja 650 après la passerelle.

Alors c’est très bien d’avoir une belle machine mais sur la route, vous ne la voyez pas. Il faut arrêter de vouloir à tout prix acheter une moto pour les réseaux sociaux mais achetez une moto qui vous convienne avant tout.

23/08/2025

Petite balade post-boulot pour regagner un peu de fraîcheur à la Colmiane. Boucle de 120 km Nice -> Colmiane -> Vésubie

10/08/2025

Première grosse balade de 400km et découverte du Col de l’Espigoulier. Des virages et des épingles à foison ainsi que des routes magnifiques jusqu’au col.

Adresse

Carros
06510

Site Web

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