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28/07/2025

Kenny Foray 🫶✨

24/04/2025

🏁 24 heures. 865 tours. 🏁

Une régularité chirurgicale. Une équipe en osmose.
Le YART Yamaha remporte les 24H Motos 2025 au terme d’une course d’endurance maîtrisée de bout en bout. Une victoire construite avec le cœur, la tête… et des relais d’une intensité f***e, de jour comme de nuit.

Chaque arrêt au stand était une chorégraphie. Chaque pilote a roulé comme s’il portait l’histoire de l’équipe sur ses épaules. Et au bout : la récompense ultime sur le Bugatti 👏🏁

C’est ça, l’endurance. C’est ça, la magie des 24H.

24/04/2025

L’arrivée aux 24 heures du Mans Moto 2025, c’est un choc thermique entre deux mondes :

D’un côté, la piste… calme, silencieuse, presque méditative. De l’autre, le camping du circuit Bugatti… Une jungle mécanique où les pots d’échappement crachent des flemmes, où les motos brûlent (littéralement), et où le bruit est une religion.

Les 24 heures ce n’est pas juste une course… c’est la fête nationale de la moto 🇫🇷 Certains m’ont même confié ne pas regarder la course 🫣😂

Arrivé en camping-car, mais pas sûr d’en ressortir avec tous mes tympans. Vendredi soir = prélude d’un chaos organisé. Et j’adore ça ! 🔥🏁

16/04/2025

“Avec la Triumph 1200 RS, même ta grand-mère voudra poser le genou — élégance british, muscles bien placés, et un ronron qui fait fondre les rétroviseurs !”

16/04/2025

La Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 incarne l’équilibre parfait entre performance et technologie. Dotée d’un moteur 4 cylindres en ligne de 636 cm³, elle délivre une puissance d’environ 130 chevaux avec le système Ram Air, offrant ainsi des accélérations impressionnantes et une vitesse maximale avoisinant les 250 km/h .

Son châssis périmétrique en aluminium, associé à des suspensions haut de gamme Showa BPF, assure une maniabilité exceptionnelle, que ce soit sur route ou sur circuit. Les freins avant à double disque de 310 mm avec étriers radiaux à 4 pistons garantissent un freinage puissant et précis.

Côté électronique, la ZX-6R 2025 est équipée de technologies avancées telles que le système de contrôle de traction KTRC à 3 modes, un quickshifter pour des changements de vitesse sans embrayage, et un écran TFT couleur de 4,3 pouces avec connectivité Bluetooth via l’application Rideology .

Avec son design inspiré de la Ninja ZX-10R, ses nouveaux feux LED et ses lignes aérodynamiques, la ZX-6R 2025 affiche un look agressif et moderne. Elle est proposée à un prix estimé entre 12 000 et 13 000 euros, offrant ainsi un excellent rapport qualité-prix pour les amateurs de sensations fortes .

En résumé, la Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 est une supersportive qui allie puissance, technologie et style, prête à offrir des performances exaltantes sur toutes les routes.

15/04/2025

Rencontre avec la légende , quadruple champion de France . Il a remporté son quatrième titre en 2024 avec le team Tecmas BMW Motorrad France, après ses victoires en 2017, 2022 et 2023. Cette performance fait de lui le premier pilote à décrocher quatre titres en Superbike français, une réussite historique dans ce championnat.

J’ai eu l’honneur et le privilège d’échanger avec Kenny chez à Samoreau vendredi dernier 🎬 l’interview vidéo arrive, alors restez connecté ! 📲

Cette année lors de la première manche en Superbike : Kenny Foray a été le maître du Mans :

• Course 1 : Malgré des températures fraîches, la course a été interrompue par un drapeau rouge suite à une chute dans le peloton. Au second départ, Kenny Foray (Tecmas BMW Motorrad France) a pris le contrôle pour s’imposer avec autorité.

• Course 2 : Foray a récidivé en dominant la course, réalisant un doublé impressionnant et affirmant sa position de favori pour le titre.

Merci à d’avoir été pressent lors de cet échange. J-4 pour les ou j’aurai l’honneur et le privilège d’accompagner la en catégorie Superstock (Catégorie utilisant des motos proches de la série) cette année !

Rendez-vous au Mans du 17–20 avril 2025
Sur le légendaire📍Circuit Bugatti pour cette épreuve d’ouverture emblématique de la saison du championnat du monde d’endurance moto !
#2025

13/04/2025

La Ducati Panigale V2, sur piste, c’est un peu comme si tu débarquais avec une lame de samouraï dans une mêlée de haches : plus fine, plus précise, et franchement plus classe. Elle n’a peut-être pas la furie brute d’un V4, mais elle compense avec une rigueur chirurgicale et une efficacité redoutable dans les enchaînements techniques.

Avec ses 155 chevaux et son poids contenu. Le moteur Superquadro de 955 cm³ est vif, rageur dans les tours, mais surtout super exploitable. Et sur circuit, ça veut dire une chose : tu passes plus de temps à attaquer qu’à lutter pour rester dessus.

Le châssis ? Ultra affûté. Entre le cadre monocoque alu et les suspensions Showa à l’avant et Sachs à l’arrière, elle te dit exactement ce que fait la piste, même quand le grip devient flou. Tu veux des freinages de trappeur ? Les étriers Brembo M4.32 ne demandent que ça, avec une attaque franche et progressive, parfait pour planter les freins au panneau des 200.

Côté électronique, c’est le coéquipier que t’as toujours rêvé d’avoir : DTC EVO 2, ABS Cornering, engine brake control, et bien sûr le quickshifter up/down qui rend chaque passage de rapport aussi doux. Tout est paramétrable via l’écran TFT 4,3”, clair comme un chrono bien descendu.

Et puis sur piste, le look, ça compte quand même un peu. Son design aérodynamique et agressif, sa signature LED et ce monobras arrière, c’est presque injuste pour les autres. Tu roules vite, mais avec panache.

⸻

La Panigale V2 en version piste, c’est le choix du pilote qui veut aller vite, très vite, mais avec le contrôle et le feeling au bout des doigts. Pas besoin de 200 chevaux pour claquer un chrono. Juste une moto qui te parle, qui t’écoute, et qui ne demande qu’à mordre la corde à chaque virage.

13/04/2025

Panigale V4 Lamborghini — L’élite du trop-plein 💦

Tu prends une Ducati Panigale V4, déjà borderline pour la planète. Tu l’envoies faire un stage chez Lamborghini, elle revient avec un ego de footballeur, une gu**le de supercar et des matériaux dignes d’une navette spatiale.

Résultat ? Une bête de piste qui miaule comme un V12 italien quand tu la caresses… et qui hurle comme une furie possédée dès que tu ouvres en grand.

Peinture façon Huracán STO, détails en carbone jusqu’au bout des vis, jantes forgées, échappement Akra qui crache du feu et du vice. 215 chevaux. 194 kg. Et l’arrogance d’un mannequin qui sait qu’il est beau. Elle te regarde de haut même quand elle est sur béquille.

Ce n’est plus une moto, c’est une œuvre d’art qui a décidé de vivre dangereusement. Une édition limitée (heureusement pour nos permis) qui fait passer les autres sportives pour des trottinettes de centre-ville.

Est-ce que t’en as besoin ? Non mais y’en a que 630 !
Est-ce que tu la veux ? Clairement.
Est-ce que t’as les moyens ? Ah.

La Panigale V4 Lamborghini, c’est l’union sacrée de deux marques qui n’ont jamais compris le mot “modération”. Et c’est exactement pour ça qu’on l’apprécie !

13/04/2025

Le retour d’un rugissement !
Après une longue pause, l’aventure reprend.
En 2011, je lançais ce magazine par passion, pour faire vivre la culture moto autrement. En 2013, la route s’est interrompue…🛞🪽mais l’envie, elle, n’a jamais disparu.

‼️2025 marque un nouveau départ. Même ADN, même exigence, et toujours cette flamme pour les belles mécaniques, les récits humains, l’esprit libre.

Merci à celles et ceux qui étaient là au début. Et bienvenue à tous les nouveaux qui s’apprêtent à embarquer avec nous.
Le magazine revient. Et ce n’est que le début.

Rendez-vous aux 24h du Mans moto du 17
au 20 avril !

21/03/2025

La KTM 450 EXC est une moto enduro réputée pour sa performance et sa robustesse. Lorsqu’elle est montée en supermotard, plusieurs améliorations et modifications sont généralement apportées pour optimiser ses performances sur route et en circuit. Voici quelques-unes des améliorations typiques :

1. **Roues et Pneus** : Les roues d’origine, souvent à rayons, sont remplacées par des roues en alliage plus larges, souvent de 17 pouces à l’avant et à l’arrière, pour accueillir des pneus slicks ou des pneus supermotard adaptés à la route.

2. **Suspension** : Les réglages de la suspension sont ajustés pour offrir une meilleure maniabilité sur route. Cela peut impliquer de raffermir la fourche avant et l’amortisseur arrière pour gérer les virages à grande vitesse.

3. **Freins** : L’amélioration des freins est essentielle. Le disque avant au top 👌

4. **Système d’échappement** : Un échappement de performance peut être installé pour améliorer le flux d’air et augmenter la puissance à bas et moyen régime, tout en réduisant le poids total de la moto.

5. **Tuning du moteur** : Ici on avait juste refait le moteur à neuf, grâce à (merci pour les pièces ;) et un mécano expert (merci ), le mono de 450 cc respirait enfin !

6. **Protection et Ergonomie** : Des modifications peuvent être apportées aux repose-pieds, au guidon et à la selle pour améliorer le confort et le contrôle.

7. **Éclairage et Électronique** : Des feux avant et des feux arrière homologués pour la route peuvent être ajoutés pour rendre la moto légale pour la circulation sur route.

Ces modifications permettent à la KTM 450 EXC de se transformer en une machine agile et performante pour la conduite sur route, tout en conservant une partie de l’ADN enduro qui fait sa réputation ✌️

16/03/2025

KAWA Powa ✊👊✊

17/02/2025

🌅✨ Évasion en pleine nature avec ma Surron Light Bee ! Rien de mieux qu’un coucher de soleil pour embellir cette aventure. Chaque virage, chaque arbre, c’est une invitation à la liberté. 🚴‍♂️🌲

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